由東(dong)風(feng)系車企(qi)大規模補貼降(jiang)價(jia)(jia)(jia)引發的(de)車市“降(jiang)價(jia)(jia)(jia)潮”近日大有愈(yu)演愈(yu)烈(lie)之(zhi)勢(shi)。對于(yu)眾(zhong)多車企(qi)跟進降(jiang)價(jia)(jia)(jia)的(de)原(yuan)因，業內(nei)有聲音認為，是國六(liu)B標準(zhun)(zhun)實施前的(de)清庫存考慮。在乘(cheng)聯會秘(mi)書(shu)長崔(cui)東(dong)樹看來，隨著(zhu)國六(liu)B標準(zhun)(zhun)執行(xing)日期(qi)漸進，車企(qi)正加(jia)速老車型清庫，價(jia)(jia)(jia)格將持續保持松動(dong)。事實上，歷次國家排放標準(zhun)(zhun)改革和(he)切換(huan)期(qi)間，車市都會迎來一輪降(jiang)價(jia)(jia)(jia)潮。中歐協(xie)會智(zhi)能網聯汽車秘(mi)書(shu)長林示(shi)預計(ji)，今年7月份(fen)之(zhi)前，車企(qi)和(he)經銷商(shang)的(de)價(jia)(jia)(jia)格戰會愈(yu)演愈(yu)烈(lie)，這也將進一步(bu)加(jia)重潛在消費者的(de)觀(guan)望情緒。（證(zheng)券日報）