每(mei)經編輯｜李(li)澤東(dong)    

據環球網援引路透社24日獨家消息稱，根據該媒體看到的一份生產備忘錄以及一名直接了解相關計劃人士的說法，特斯拉已經開始在上海生產預計內年將在加拿大銷售的“Model Y”車型。報道稱，這將是該公司首次把在中國生產的汽車產品運送到北美銷售。

對此，特斯拉中國有關人士4月24日下午對上證報記者表示，目前對于上述消息沒有相關回應。

另據路透社報道稱，“Model Y”是特斯拉在全球范圍最暢銷的車型。此舉將使特斯拉的全球最大且最具成本效益的工廠與北美這一市場鏈接。報(bao)道提到，上周末(mo)，特(te)斯(si)拉在(zai)其(qi)官(guan)網(wang)上發布消息稱(cheng)，該公司將在(zai)加拿大提供(gong)一款新的、更(geng)廉價的“Model Y”，這種后輪驅動(dong)SUV版車(che)型的價格比加拿大市場上現有的長續航版車(che)型便宜1萬(wan)(wan)加元（約合(he)5萬(wan)(wan)人民幣）。

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路透社稱，知情人士透露，特斯(si)拉（上海）公司本月早些時候開始生(sheng)(sheng)產(chan)運往(wang)加拿(na)大銷(xiao)售的“Model Y”。該媒體看到的生(sheng)(sheng)產(chan)備忘錄顯示，這款(kuan)汽車產(chan)品已(yi)完(wan)成設計和測試(shi)階(jie)段(duan)以運往(wang)北美銷(xiao)售，本季(ji)度的目標(biao)是生(sheng)(sheng)產(chan)近(jin)9000輛。

路(lu)透社還稱(cheng)，針對(dui)上(shang)述(shu)報道(dao)內容，特(te)斯拉沒有(you)立即(ji)回應置評請求。該媒體去年11月曾報道(dao)稱(cheng)，特(te)斯拉考慮向北美出口在中(zhong)國(guo)制造的(de)(de)汽車(che)。針對(dui)該報道(dao)，特(te)斯拉首席執行官埃隆·馬斯克當時在推(tui)特(te)上(shang)說該消息是“假的(de)(de)”，但沒有(you)給出詳(xiang)細(xi)說明。

報道還提到，馬斯克上周告訴分析師，特斯拉在上海的工廠是其旗下所有工廠中“成本結構最低的”。

特斯拉頻繁降價，馬斯克：大家負擔不起，只有降價

美國當地時間4月18日，特斯拉將Model Y長續航版售價下調9.1%至49990美元，Model Y高性能版售價下調8.5%至53990美元，Model 3后輪驅動版售價下調7%至39990美元。

當地時間4月6日，特(te)斯拉下調了其美國在售車型(xing)(xing)的售價，其中高(gao)端車型(xing)(xing)的降(jiang)幅(fu)最為顯著。

Model S和Model X兩款(kuan)車型(xing)起售(shou)價(jia)分別下調了5000美元，至(zhi)8.499萬(wan)美元和9.499萬(wan)美元。其中最大降(jiang)幅出現(xian)在Model X plaid版(ban)，今年以來(lai)已降(jiang)價(jia)3.4萬(wan)美元，折扣達到(dao)了24.46%。

4月以來，特(te)斯拉(la)在(zai)全球范(fan)圍內掀起(qi)新(xin)一輪的降價(jia)潮(chao)，目前丹(dan)麥、新(xin)加(jia)坡、德國、中國香(xiang)港、美國等市場已官宣降價(jia)，涉及車型(xing)主要為Model 3和Model Y。

但(dan)全球(qiu)多輪強力(li)降(jiang)價行動，并沒有帶來同樣顯著的(de)銷量增長，或者說無(wu)法達到華(hua)爾街的(de)高預期。

今年(nian)一季度特斯(si)拉生產汽車超44萬輛，交付超42.2萬輛且同(tong)比(bi)(bi)增長36%，產銷均(jun)創公(gong)司紀錄新高，但(dan)交付環(huan)比(bi)(bi)近(jin)增加了(le)4%，遠(yuan)低于去(qu)年(nian)四季度17.8%的環(huan)比(bi)(bi)增長。

而(er)且，今年一(yi)(yi)季度特斯拉的產(chan)量(liang)高出交(jiao)付量(liang)近1.8萬輛(liang)，更昂貴的Model S 和 X 車(che)型產(chan)量(liang)幾(ji)乎(hu)是(shi)銷量(liang)的兩倍。這令投資者擔心，如果(guo)不進一(yi)(yi)步降價，特斯拉將無法保持(chi)增長。

馬斯(si)克曾預計，2023年(nian)特斯(si)拉將交(jiao)(jiao)付(fu)180萬(wan)輛(liang)電動汽車，最多可(ke)能交(jiao)(jiao)付(fu)200萬(wan)輛(liang)。交(jiao)(jiao)付(fu)180萬(wan)輛(liang)將代表比2022年(nian)高(gao)出(chu)約37%，但前(qian)提是“如(ru)果今年(nian)順利，沒有重(zhong)大的供應鏈中斷或大問題”。

2022年四季度，特斯(si)拉(la)汽(qi)(qi)車交(jiao)付(fu)(fu)量約40.5萬(wan)輛，全年交(jiao)付(fu)(fu)汽(qi)(qi)車約131萬(wan)輛，均(jun)創下交(jiao)付(fu)(fu)量紀錄，但仍不及市(shi)場預期和特斯(si)拉(la)設定的140萬(wan)輛目標(biao)。去年四季度汽(qi)(qi)車產量近(jin)44萬(wan)輛，超過交(jiao)付(fu)(fu)量。

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