每(mei)經(jing)記者｜黃(huang)辛(xin)旭(xu)    每(mei)經(jing)編輯｜孫磊

“跌跌不休(xiu)”的碳酸鋰近期(qi)出(chu)現了止跌回升的勢頭。

5月5日(ri)(ri)(ri)，上(shang)海鋼聯(lian)發布(bu)數據顯示，電(dian)池級(ji)(ji)碳(tan)酸(suan)鋰(li)(li)價格上(shang)漲1000元(yuan)/噸(dun)(dun)，均價報19.5萬(wan)元(yuan)/噸(dun)(dun)，工業級(ji)(ji)碳(tan)酸(suan)鋰(li)(li)上(shang)漲2000元(yuan)/噸(dun)(dun)，均價報16.7萬(wan)元(yuan)/噸(dun)(dun)。而在前一天（5月4日(ri)(ri)(ri)），電(dian)池級(ji)(ji)碳(tan)酸(suan)鋰(li)(li)當日(ri)(ri)(ri)每噸(dun)(dun)上(shang)漲1萬(wan)元(yuan)；工業級(ji)(ji)碳(tan)酸(suan)鋰(li)(li)每噸(dun)(dun)上(shang)漲6000元(yuan)。

回(hui)顧近(jin)半年(nian)來，“下(xia)跌(die)”成為碳酸鋰行(xing)業(ye)的主要特征。從(cong)去年(nian)年(nian)底的每(mei)噸(dun)近(jin)60萬(wan)(wan)元跌(die)至20萬(wan)(wan)元以(yi)下(xia)，碳酸鋰價格在4個(ge)多月(yue)下(xia)跌(die)了66%，并在4月(yue)12日(ri)擊穿20萬(wan)(wan)元/噸(dun)的價格線，創下(xia)近(jin)一年(nian)新低。

孚能科技董事長王瑀曾對碳酸鋰(li)價格進行預(yu)判(pan)稱，碳酸鋰(li)實際成本在3萬(wan)元(yuan)/噸左(zuo)右，預(yu)計(ji)價格還(huan)會進一步下(xia)降(jiang)，未來下(xia)探到每噸10萬(wan)元(yuan)以下(xia)也不是不可能。

碳酸鋰需求回暖

從(cong)4月(yue)開始，碳酸(suan)鋰(li)價格就(jiu)在逐漸止跌回(hui)升。4月(yue)26日，上(shang)海有色網在當天報(bao)價上(shang)漲(zhang)2500元至(zhi)17.9萬元/噸，這也是(shi)自去年11月(yue)底以(yi)來(lai)，該平臺碳酸(suan)鋰(li)報(bao)價首次出現上(shang)漲(zhang)。

圖片來源：視覺中國

在(zai)鋰(li)(li)價跌(die)速(su)最(zui)快時(shi)期，上游減產(chan)、毀(hui)單等交易(yi)亂象并(bing)不在(zai)少數。據《每日經濟新聞》報道，在(zai)碳酸鋰(li)(li)產(chan)銷量(liang)最(zui)大的(de)江西宜春，本地多家碳酸鋰(li)(li)企業在(zai)4月都處于減產(chan)狀態。伴(ban)隨碳酸鋰(li)(li)價格下(xia)跌(die)，中游電池廠商集體進入清(qing)庫(ku)存階段。寧德時(shi)代一季度報告(gao)顯示(shi)，其庫(ku)存金(jin)額已(yi)從年(nian)初的(de)766.7億(yi)元下(xia)降到(dao)640.6億(yi)元，環比下(xia)降16.5%。

眼下，在中游電池廠(chang)商庫存水平回退和(he)碳(tan)酸(suan)鋰價格(ge)回升的(de)雙重疊加下，碳(tan)酸(suan)鋰市場需(xu)求正在回暖。億緯鋰能在4月26日的(de)業績說明會(hui)上表示，5月開(kai)始會(hui)全面恢復生產，排(pai)產相比一季度(du)會(hui)有明顯提升。

不過，對于下(xia)游需求的增長能(neng)否再次催生出(chu)碳(tan)酸(suan)鋰價(jia)格(ge)的暴(bao)(bao)增，行業持否定看法。有觀點認為(wei)，經(jing)歷(li)本輪碳(tan)酸(suan)鋰價(jia)格(ge)的暴(bao)(bao)漲(zhang)暴(bao)(bao)跌，電池制造商對于碳(tan)酸(suan)鋰真實的供給情況更加清(qing)晰。后續碳(tan)酸(suan)鋰價(jia)格(ge)可能(neng)會有回漲(zhang)空間，但(dan)幅度不會太大，最多在10%左(zuo)右(you)。

中科(ke)院(yuan)院(yuan)士歐陽明(ming)高近(jin)期也(ye)曾表示，就碳酸鋰成本(ben)而言，從(cong)成本(ben)較低的(de)鹽湖提鋰到成本(ben)較高的(de)云(yun)母提鋰，目前生(sheng)產成本(ben)在(zai)每噸5萬(wan)(wan)~16萬(wan)(wan)元的(de)區間(jian)。碳酸鋰每噸價格(ge)在(zai)10萬(wan)(wan)~20萬(wan)(wan)元的(de)區間(jian)是相對合(he)理(li)的(de)。從(cong)電池回收(shou)的(de)角度來說，如果碳酸鋰價格(ge)低于每噸10萬(wan)(wan)元，電池回收(shou)行業會受到較大影響。

新能源車價格戰要終結？

碳(tan)酸鋰作為鋰電(dian)池(chi)的重要原材(cai)料(liao)之一，其價(jia)格波動(dong)也會直接影響(xiang)到(dao)鋰電(dian)池(chi)的售價(jia)，進而影響(xiang)新能源整(zheng)車產(chan)品(pin)的成本(ben)。

中(zhong)郵證券研報稱(cheng)，碳酸(suan)鋰單噸價格(ge)從60萬(wan)(wan)元到30萬(wan)(wan)元，對(dui)應磷酸(suan)鐵鋰正極成本約(yue)(yue)下(xia)(xia)降7萬(wan)(wan)元/噸，電芯成本約(yue)(yue)下(xia)(xia)降0.18元/Wh。對(dui)于單車帶電量(liang)55kWh的電動車而言，電池成本就可(ke)以下(xia)(xia)降約(yue)(yue)1萬(wan)(wan)元。

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吉利控股(gu)集(ji)團總裁、極氪智能(neng)科技CEO安聰慧也曾(ceng)算了一筆賬，認為(wei)碳酸鋰價(jia)格每降低1萬元/噸，對極氪新(xin)能(neng)源車成本的(de)(de)貢獻就(jiu)是減少575元，毛(mao)利率(lv)的(de)(de)貢獻為(wei)提(ti)升(sheng)0.2%。

前不久，上(shang)游(you)(you)碳(tan)酸(suan)鋰等動(dong)力電池原材料價(jia)格走低，奇瑞新能源(yuan)、幾何汽(qi)車(che)下游(you)(you)整車(che)廠也下調了終端(duan)車(che)型售價(jia)。關(guan)于降價(jia)的原因，上(shang)述品(pin)牌均(jun)提到了：“得益(yi)于原材料價(jia)格回(hui)調，從而帶(dai)動(dong)整車(che)生產成(cheng)本(ben)同步降低。”

如今，碳酸(suan)鋰止跌回升，一(yi)些車(che)企也在進(jin)行產品價(jia)格調整。近日，特(te)(te)斯(si)拉對國產Model 3和Model Y全(quan)系漲價(jia)2000元(yuan)(yuan)。5月5日，特(te)(te)斯(si)拉中(zhong)國官(guan)網顯(xian)示，全(quan)新(xin)Model S及全(quan)新(xin)Model X全(quan)系車(che)型上調售價(jia)1.9萬元(yuan)(yuan)。調整后，Model S起售價(jia)80.89元(yuan)(yuan)，Model X起售價(jia)89.89元(yuan)(yuan)。

關于(yu)價格調(diao)整的問(wen)題，特斯拉方(fang)面多次表示，其售(shou)價是由(you)成(cheng)本和原材(cai)料(liao)價格決定(ding)的。目前(qian)，還未(wei)有(you)其他主機廠跟(gen)進(jin)特斯拉的漲價行為(wei)。

值(zhi)得(de)一提(ti)的(de)是，在(zai)3月(yue)底(di)的(de)廣汽集團2022年度業績發(fa)布會(hui)上，廣汽集團董(dong)事長曾慶洪表示：“當碳酸鋰價(jia)格在(zai)40萬(wan)元(yuan)(yuan)/噸(dun)以(yi)上，電(dian)動車就(jiu)沒錢賺，碳酸鋰價(jia)格最(zui)低(di)來到(dao)28萬(wan)元(yuan)(yuan)/噸(dun)，就(jiu)可以(yi)很好地解(jie)決自(zi)主品牌盈利的(de)問(wen)題。”

盡管碳酸(suan)鋰價(jia)格回(hui)升，但(dan)其價(jia)格仍在(zai)20萬(wan)元以(yi)下(xia)。按(an)照曾慶(qing)洪的(de)說法，這一價(jia)格對(dui)自(zi)主品(pin)牌而言，解決(jue)盈利問題并不困難(nan)。有分(fen)析認為(wei)，此次碳酸(suan)鋰漲價(jia)未必會帶(dai)來新能源車的(de)漲價(jia)潮。

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