每經記(ji)者｜李星(xing)    每經編輯｜裴健如

5月11日，中汽協(xie)發布的最新數據顯示，4月，國內汽車產(chan)銷分別(bie)完成213.3萬(wan)輛和(he)215.9萬(wan)輛，環比分別(bie)下降17.5%和(he)11.9%，同比分別(bie)增長76.8%和(he)82.7%。

“經歷(li)去年(nian)4月國(guo)內汽(qi)車產(chan)銷因疫情(qing)出(chu)現(xian)斷(duan)崖式(shi)下(xia)跌，今年(nian)4月車市在整體逐步(bu)恢(hui)復(fu)后出(chu)現(xian)了反(fan)彈。目前，國(guo)內汽(qi)車生(sheng)產(chan)和銷售都恢(hui)復(fu)到了正常(chang)發展(zhan)軌道上(shang)。”中國(guo)汽(qi)車工業協會副總(zong)工程師許海(hai)東(dong)解釋(shi)稱。

圖片來源：中汽協

1~4月，國(guo)(guo)內汽(qi)車(che)(che)產銷分別完成835.5萬輛和(he)823.5萬輛，同比(bi)分別增長8.6%和(he)7.1%，累計產銷實(shi)現由負轉正。“宏觀經濟的平穩運行(xing)，有望助推汽(qi)車(che)(che)市場消費需求進一步釋放。今年(nian)下半年(nian)，國(guo)(guo)內車(che)(che)市表現將會好(hao)于上半年(nian)。”中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業協會副秘書長陳士華認為。

非理性促銷影響未完全消除

4月，國(guo)內乘用車銷(xiao)售(shou)181.1萬輛(liang)(liang)，環比(bi)(bi)下(xia)降10.2%，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)87.7%。其中，傳統燃(ran)油(you)乘用車銷(xiao)量為98.5萬輛(liang)(liang)，比(bi)(bi)上年同(tong)期增長(chang)38.9萬輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)65.2%，環比(bi)(bi)下(xia)降15.8%。

“整體來看，當前(qian)國內汽車市(shi)場(chang)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)動(dong)力(li)仍(reng)(reng)然(ran)偏弱，有(you)效需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)尚(shang)未完全釋放，3月非理性(xing)促(cu)銷(xiao)的影(ying)響(xiang)尚(shang)未完全消除，（消費者）仍(reng)(reng)存(cun)在(zai)持幣觀望的現象。”陳士華稱。

值得注意的是，今年(nian)(nian)4月(yue)，中國(guo)品牌乘用車銷(xiao)量(liang)約為(wei)99.9萬輛，占乘用車銷(xiao)售(shou)總(zong)量(liang)的55.2%，占有率較上月(yue)增加3個(ge)(ge)百分點，但較上年(nian)(nian)同(tong)期減少了1.9個(ge)(ge)百分點。而在主(zhu)要外國(guo)品牌中，與(yu)上年(nian)(nian)同(tong)期相(xiang)比，五大(da)主(zhu)要品牌銷(xiao)量(liang)均(jun)呈(cheng)不同(tong)程度增長。

圖片來源：中汽協

陳士(shi)華表示，去年(nian)同期(qi)，合資車企生(sheng)產銷售受疫情影響較大，中國自主(zhu)品牌(pai)乘(cheng)用車市場份額高漲，今(jin)年(nian)則恢復到了正常(chang)水(shui)平。

不過，許(xu)海(hai)東強調稱，除疫情原因外，自主品(pin)牌(pai)(pai)對合(he)(he)資(zi)品(pin)牌(pai)(pai)的沖擊，還(huan)體現在其產品(pin)和(he)自身(shen)競(jing)爭力的加強上。“目前來看(kan)，基(ji)于自身(shen)所具備的優勢，自主品(pin)牌(pai)(pai)還(huan)將繼續(xu)向上發(fa)展。當(dang)然，合(he)(he)資(zi)品(pin)牌(pai)(pai)也發(fa)現了自身(shen)的問題(ti)，開始采(cai)取一些措施，想(xiang)辦法在競(jing)爭中保住自己的市場份額。”許(xu)海(hai)東表示。

與3月(yue)相比(bi)，4月(yue)國內汽(qi)車(che)(che)產銷(xiao)出現明顯下滑(hua)。中(zhong)汽(qi)協方(fang)面(mian)認(ren)為，一(yi)方(fang)面(mian)，受3月(yue)以來(lai)的(de)(de)非理性促銷(xiao)潮造成的(de)(de)消費者(zhe)持幣觀望因素影(ying)響(xiang)，汽(qi)車(che)(che)消費尚(shang)處(chu)于緩慢(man)恢復(fu)過程中(zhong)；另一(yi)方(fang)面(mian)，商用(yong)車(che)(che)行(xing)業復(fu)蘇速度不及預期，也是導致4月(yue)國內汽(qi)車(che)(che)產銷(xiao)較3月(yue)有所下降(jiang)的(de)(de)關(guan)鍵原因。

圖片來源：中汽協

中汽協數據(ju)顯(xian)示(shi)，4月(yue)(yue)，國內(nei)商(shang)用車產銷(xiao)分(fen)別完成35.5萬(wan)輛和(he)34.8萬(wan)輛，環比(bi)分(fen)別下降18.4%和(he)19.9%，同比(bi)分(fen)別增長(chang)68.8%和(he)60.5%。“受貨(huo)運市場不景氣、車多貨(huo)少、基建工(gong)程開工(gong)率不足、庫存高(gao)等因素(su)影響，商(shang)用車行業仍處于觸底(di)反彈的復蘇中，較3月(yue)(yue)產銷(xiao)環比(bi)有(you)所(suo)下滑。商(shang)用車今年(nian)下半年(nian)的走勢還有(you)待(dai)觀望。”陳士華表示(shi)。

新能源車和汽車出口表現亮眼

4月，國(guo)內(nei)新能源車市(shi)(shi)延續良好表現，市(shi)(shi)場(chang)占有率穩(wen)步提升，產銷(xiao)分別(bie)完(wan)(wan)成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍，市(shi)(shi)場(chang)占有率達(da)到29.5%。1~4月，國(guo)內(nei)新能源汽(qi)車產銷(xiao)累(lei)計完(wan)(wan)成229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市(shi)(shi)場(chang)占有率達(da)到27%。

“新能(neng)源汽(qi)車的(de)快速增長，預示(shi)著(zhu)其(qi)加速替代(dai)燃油車已成大的(de)發展(zhan)趨(qu)勢。”許海東稱。

圖片來源：中汽協

1~4月，國內新(xin)能源汽車(che)銷量排(pai)名前十位(wei)的企(qi)業集團銷量合計為188.7萬輛，同(tong)比增長58.6%，占新(xin)能源汽車(che)銷售總量的84.9%，高于上年同(tong)期8.4個百分點。其中，理想(xiang)汽車(che)同(tong)比增速(su)最為顯著(zhu)，達1.2倍。

同時，1~4月，汽車銷(xiao)量排名前十位的企業集(ji)團銷(xiao)量合計為(wei)684.6萬輛，同比增長3.8%，較1~3月增速由負轉正，占汽車銷(xiao)售總量的83.1%，低于上年(nian)同期(qi)2.6個百分點。其中，與(yu)上年(nian)同期(qi)相(xiang)比，比亞(ya)迪、奇瑞和北汽增速明顯，呈兩(liang)位數增長。

在(zai)陳士華看來，從去年(nian)開始(shi)，汽車(che)銷量前十位的(de)企(qi)(qi)業(ye)集(ji)團市(shi)場(chang)占(zhan)有率數據呈(cheng)下(xia)行趨勢，但排名(ming)靠后的(de)企(qi)(qi)業(ye)市(shi)場(chang)占(zhan)有率卻在(zai)提高(gao)，這表明國內(nei)汽車(che)市(shi)場(chang)競爭(zheng)仍非常激烈。

除(chu)新能源(yuan)汽車(che)外，國(guo)內(nei)汽車(che)出口同樣態(tai)勢喜人。1~4月(yue)，國(guo)內(nei)汽車(che)企(qi)業(ye)累計(ji)出口137萬輛，同比增長(chang)89.2%。其中，4月(yue)，國(guo)內(nei)汽車(che)企(qi)業(ye)出口37.6萬輛，環比增長(chang)3.3%，同比增長(chang)1.7倍。

圖片來源：中汽協

從今年前(qian)4個月的(de)整車(che)出(chu)口前(qian)十(shi)企(qi)業(ye)排名來看(kan)，出(chu)口銷量同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)速最(zui)快的(de)企(qi)業(ye)為(wei)比(bi)(bi)(bi)亞迪，其(qi)次為(wei)奇瑞(rui)。其(qi)中，比(bi)(bi)(bi)亞迪出(chu)口5.8萬(wan)輛，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)13.4倍(bei)；奇瑞(rui)出(chu)口24.4萬(wan)輛，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)1.9倍(bei)；長(chang)(chang)城汽車(che)出(chu)口7.4萬(wan)輛，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)99.1%。

中汽(qi)(qi)協(xie)方面表示，當(dang)前我國經(jing)濟運(yun)行(xing)主(zhu)要(yao)(yao)呈現恢復性好(hao)轉，需(xu)求仍然不(bu)足，企(qi)業(ye)經(jing)營(ying)壓力(li)普遍偏大(da)(da)，加之國際局勢復雜多變，汽(qi)(qi)車工(gong)業(ye)穩增(zeng)長任務依然較重，需(xu)要(yao)(yao)穩定(ding)和(he)擴大(da)(da)汽(qi)(qi)車消費的(de)有效政策持續提振(zhen)，全力(li)促進汽(qi)(qi)車消費潛能釋放(fang)，推動汽(qi)(qi)車行(xing)業(ye)穩定(ding)運(yun)行(xing)。

封面圖(tu)片(pian)來源：每經記(ji)者 張建 攝（資料圖(tu)）