每經(jing)記者｜董天意每經(jing)編(bian)輯 孫 磊    

“三入”中國市(shi)場的捷尼賽思（Genesis），仍顯(xian)“水土不服(fu)”。

日(ri)前，《每日(ri)經濟新聞》記者從國家市場監督管(guan)理總(zong)局(ju)網站獲悉(xi)，捷尼(ni)賽思汽(qi)車(che)銷售（上海）有(you)限公司根據《缺(que)(que)陷汽(qi)車(che)產(chan)品召(zhao)(zhao)回管(guan)理條(tiao)例(li)》和《缺(que)(que)陷汽(qi)車(che)產(chan)品召(zhao)(zhao)回管(guan)理條(tiao)例(li)實施(shi)辦法》的要求，向國家市場監督管(guan)理總(zong)局(ju)備案了召(zhao)(zhao)回計劃(hua)。自(zi)即(ji)日(ri)起，召(zhao)(zhao)回生產(chan)日(ri)期為2021年1月13日(ri)至2023年2月6日(ri)期間(jian)的部分進口(kou)捷尼(ni)賽思G80、GV70、GV80和純電GV70、GV60汽(qi)車(che)，共計1602輛。

2023年(nian)5月13日，杭州，捷尼賽思GV80 視覺中國(guo)圖(tu)

近一個月兩次召回

據公(gong)告內容，本次召回范(fan)圍內的車輛在發生低速碰撞(zhuang)時，前排座椅安全(quan)帶預緊器工作時間延遲導致預緊器管道內壓力過大(da)，安全(quan)帶預緊器氣體發生器可(ke)能脫離并彈(dan)出碎片，存在安全(quan)隱患。

這是捷尼(ni)賽思(si)近一(yi)個月(yue)來公(gong)布的第二次召(zhao)回(hui)計劃。5月(yue)，捷尼(ni)賽思(si)曾宣(xuan)布召(zhao)回(hui)生產日期為2022年(nian)(nian)8月(yue)24日至2022年(nian)(nian)12月(yue)17日期間的部分進口捷尼(ni)賽思(si)GV60汽車(che)(che)，共(gong)計70輛(liang)(liang)。據召(zhao)回(hui)公(gong)告，召(zhao)回(hui)范圍內的車(che)(che)輛(liang)(liang)因制造原因，后橋(qiao)半軸表面應力(li)過(guo)大，可能導致車(che)(che)輛(liang)(liang)行(xing)駛中半軸發生斷裂，存在安全隱患。

作為現代(dai)汽(qi)車旗下的(de)豪華品牌，捷(jie)尼(ni)賽思(si)曾(ceng)先后在2008年(nian)(nian)和2014年(nian)(nian)，以“勞恩(en)斯”和“捷(jie)恩(en)斯”之名進入中國(guo)市(shi)(shi)場，但無奈兩次入華均(jun)未達銷(xiao)量預期；2018年(nian)(nian)，捷(jie)恩(en)斯更名為“捷(jie)尼(ni)賽思(si)”第(di)三次進軍中國(guo)市(shi)(shi)場，并于當年(nian)(nian)正式組建“捷(jie)尼(ni)賽思(si)汽(qi)車銷(xiao)售（上海(hai)）有限公司”，第(di)二(er)年(nian)(nian)現代(dai)汽(qi)車也(ye)宣布在中國(guo)重(zhong)啟(qi)進口(kou)車業務；2021年(nian)(nian)，捷(jie)尼(ni)賽思(si)用3281架無人機(ji)在上海(hai)外灘拼出了“你好(hao)，中國(guo)”的(de)字樣，以破吉(ji)尼(ni)斯世界紀錄的(de)方式高調回歸(gui)中國(guo)市(shi)(shi)場。

然而，聲勢浩大(da)的“返場”儀(yi)式似乎并未給捷(jie)(jie)尼(ni)(ni)賽(sai)思帶(dai)來好運，其(qi)首推的中(zhong)(zhong)大(da)型產品線G80、GV80未能在(zai)中(zhong)(zhong)國市場濺起水(shui)花。同年10月，捷(jie)(jie)尼(ni)(ni)賽(sai)思發布了旗下(xia)第三款車(che)型——G70，對(dui)標BMW 3系、凱迪拉克(ke)CT5、奧迪A4L等，但結果仍(reng)不及(ji)預期。新車(che)交強險(xian)購買數(shu)據顯示，2022年捷(jie)(jie)尼(ni)(ni)賽(sai)思在(zai)國內累計銷(xiao)量僅(jin)為1457輛(liang)，其(qi)中(zhong)(zhong)G70、G80和GV80三款車(che)型銷(xiao)量分別為226輛(liang)、832輛(liang)和399輛(liang)。

而同期，奔馳和(he)寶馬在(zai)華銷(xiao)(xiao)量約為(wei)75.17萬(wan)輛和(he)79.2萬(wan)輛。沃爾(er)沃、凱迪拉克的(de)(de)銷(xiao)(xiao)量分別約16.2萬(wan)輛和(he)21.5萬(wan)輛。這意味著，努力在(zai)中國(guo)市場(chang)展現豪華車定(ding)位的(de)(de)捷尼賽思，2022年的(de)(de)全年在(zai)華銷(xiao)(xiao)量仍不及上(shang)述(shu)豪華品(pin)牌的(de)(de)“零頭”。

韓系車在華失速

事實上，捷尼賽思的“遇冷(leng)”只是韓(han)系(xi)品(pin)牌(pai)在(zai)(zai)華(hua)發展勢頭的縮(suo)影。中(zhong)(zhong)汽協數(shu)據顯示(shi)，從(cong)(cong)2019年(nian)到(dao)2021年(nian)，中(zhong)(zhong)國品(pin)牌(pai)乘(cheng)用車市場(chang)份額(e)(e)從(cong)(cong)39.2%上漲(zhang)到(dao)44.4%，而韓(han)系(xi)品(pin)牌(pai)的在(zai)(zai)華(hua)市場(chang)份額(e)(e)則從(cong)(cong)4.7%下(xia)(xia)降(jiang)(jiang)到(dao)了2.4%。2022年(nian)，韓(han)系(xi)車在(zai)(zai)華(hua)市場(chang)零售銷量(liang)只有35.1萬(wan)輛，同比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)(jiang)35%，是各國別車系(xi)中(zhong)(zhong)跌幅(fu)最大的車系(xi)。今年(nian)1~4月，韓(han)系(xi)車市場(chang)份額(e)(e)已跌至1.8%。

有觀點認為，韓(han)系車(che)(che)(che)之(zhi)所以(yi)在(zai)華失速，一(yi)方面是此(ci)前(qian)韓(han)系車(che)(che)(che)在(zai)華主(zhu)打(da)低價產品策(ce)略，雖(sui)然在(zai)早期市場獲得不錯銷(xiao)量，但缺乏中高(gao)端車(che)(che)(che)型，當前(qian)中國消費(fei)者對韓(han)系品牌的(de)認可度較低；另一(yi)方面，在(zai)電動化浪潮下，韓(han)系車(che)(che)(che)企(qi)的(de)電氣(qi)化進程(cheng)相較于其他品牌較為落(luo)后(hou)。現代汽車(che)(che)(che)2021年(nian)才正(zheng)式公(gong)布了中長期電動化發展戰略及(ji)財(cai)務目標。

對此，捷(jie)尼(ni)賽(sai)(sai)思(si)也在積(ji)極(ji)迎合電(dian)動化轉(zhuan)型。去年11月(yue)，捷(jie)尼(ni)賽(sai)(sai)思(si)正(zheng)式發(fa)布品(pin)牌愿(yuan)景：自2025年起，捷(jie)尼(ni)賽(sai)(sai)思(si)所有全(quan)新車(che)型均將(jiang)為采用燃(ran)料電(dian)池(chi)或蓄(xu)電(dian)池(chi)技術(shu)的純電(dian)車(che)型；計(ji)劃于2030年成為100%零排放的汽車(che)品(pin)牌，屆時(shi)將(jiang)推(tui)出8款全(quan)新純電(dian)車(che)型，預計(ji)全(quan)球(qiu)年度銷量將(jiang)達到40萬輛，并(bing)于2035年實(shi)現碳中(zhong)和。

在2021上海(hai)(hai)車(che)展(zhan)期間(jian)，捷(jie)(jie)(jie)(jie)尼賽(sai)思(si)汽車(che)銷(xiao)售（上海(hai)(hai)）有(you)(you)限公司(si)首席執行官何(he)睿思(si)在接受記(ji)者采(cai)訪時(shi)曾表示，新(xin)入局的(de)捷(jie)(jie)(jie)(jie)尼賽(sai)思(si)并沒有(you)(you)把銷(xiao)量、排名和(he)市(shi)場份額看作是(shi)最重要的(de)目標，而是(shi)聚焦于(yu)品牌建設。如(ru)今兩(liang)年時(shi)間(jian)已過，捷(jie)(jie)(jie)(jie)尼賽(sai)思(si)卻(que)似(si)乎仍未找到通往主流舞(wu)臺(tai)的(de)通道。面對愈發(fa)“內卷”的(de)國內汽車(che)市(shi)場，留給捷(jie)(jie)(jie)(jie)尼賽(sai)思(si)的(de)時(shi)間(jian)正在加速流逝。

封面(mian)圖片來源：視覺(jue)中(zhong)國