每(mei)經記者｜李(li)星    ;每(mei)經編(bian)輯｜孫磊    

一(yi)直堅稱(cheng)“不(bu)降(jiang)價(jia)”的蔚來（HK09866，股(gu)價(jia)63.15港元(yuan)(yuan)，市(shi)值1086億港元(yuan)(yuan)）開始降(jiang)價(jia)了(le)！

6月12日(ri)，蔚(yu)(yu)來(lai)宣(xuan)布(bu)，即日(ri)起(qi)，蔚(yu)(yu)來(lai)旗下(xia)(xia)(xia)全系車(che)型(xing)起(qi)售價下(xia)(xia)(xia)調3萬(wan)元(yuan)。至(zhi)此，蔚(yu)(yu)來(lai)車(che)型(xing)起(qi)售價下(xia)(xia)(xia)探至(zhi)22.8萬(wan)元(yuan)。蔚(yu)(yu)來(lai)在(zai)其發(fa)布(bu)的《蔚(yu)(yu)來(lai)全系新(xin)車(che)價格與權(quan)(quan)益(yi)調整(zheng)》中明確，免費(fei)換(huan)電服務(wu)不再作為標準用車(che)權(quan)(quan)益(yi)，新(xin)用戶(hu)可靈活選擇在(zai)家(jia)充電或到充換(huan)電站付(fu)費(fei)補(bu)能，蔚(yu)(yu)來(lai)此后將(jiang)推出靈活的充換(huan)電服務(wu)套餐。

對于此(ci)次降價，蔚來董事長李斌第一時間在蔚來APP上留言：“現(xian)在是最合適(shi)的(de)發布時機，肯定還有(you)考慮(lv)不周的(de)地方(fang)，沒(mei)法做(zuo)到每個人(ren)都滿意。”

資料來(lai)源(yuan)：蔚來(lai)汽(qi)車、浙商證券、光大證券楊(yang)靖制(zhi)圖(tu)、視覺中(zhong)國圖(tu)

“在2019年(nian)9月(yue)前，換(huan)(huan)電(dian)服務(wu)是需要收費(fei)(fei)的(de)(de)，后來才將免費(fei)(fei)換(huan)(huan)電(dian)作為(wei)一(yi)項營銷(xiao)舉措以免費(fei)(fei)形式實施至今。”一(yi)位接(jie)近(jin)蔚(yu)來的(de)(de)知情(qing)人士在接(jie)受《每日經濟(ji)新聞》記者采訪時稱，現(xian)在只是把(ba)免費(fei)(fei)換(huan)(huan)電(dian)權益(yi)取消，回歸正常(chang)情(qing)況(kuang)；另一(yi)方(fang)面則(ze)是因為(wei)有很多用(yong)戶反映家里有家充樁，免費(fei)(fei)換(huan)(huan)電(dian)權益(yi)使用(yong)頻率不高，建議蔚(yu)來能否(fou)靈(ling)活使用(yong)換(huan)(huan)電(dian)的(de)(de)服務(wu)。在這樣的(de)(de)背景下，蔚(yu)來就把(ba)免費(fei)(fei)換(huan)(huan)電(dian)權益(yi)和車價同(tong)時進行了(le)調整。

曾多次強調不降價

具體來看(kan)，取消免(mian)費(fei)換電權(quan)益后，新(xin)購車(che)首任車(che)主自6月12日起，用車(che)權(quan)益調整為整車(che)6年或(huo)15萬公里質(zhi)保、6年免(mian)費(fei)車(che)聯(lian)網(wang)，每月8GB流量(liang)；終身(shen)免(mian)費(fei)道路救援；獲贈免(mian)費(fei)家充樁。

對于已(yi)經(jing)提車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)老用(yong)(yong)(yong)戶(hu)，蔚來(lai)方面(mian)表示，首任(ren)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)權益保持不變。在購買(mai)蔚來(lai)新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時，用(yong)(yong)(yong)戶(hu)可選(xuan)擇將原車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)權益轉移到(dao)新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，或(huo)者選(xuan)擇放棄(qi)其用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)權益從而抵(di)扣3萬(wan)元至5萬(wan)元的(de)購車(che)(che)(che)(che)(che)(che)款。“蔚來(lai)現有(you)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)已(yi)超(chao)33萬(wan)，該政策推出后，蔚來(lai)用(yong)(yong)(yong)超(chao)百億元來(lai)補貼老用(yong)(yong)(yong)戶(hu)。”前述接近蔚來(lai)的(de)知情人士稱。

盡管(guan)蔚來對維護老(lao)車主的(de)權益(yi)給出(chu)了解決方案(an)，但仍有不少老(lao)車主抱(bao)怨(yuan)。對此(ci)，李斌在(zai)蔚來APP上留言(yan)稱：“這(zhe)次調整內部討論了很(hen)久，聽取了部分(fen)用戶(hu)的(de)意見(jian)和建議。要(yao)考(kao)慮(lv)(lv)的(de)方方面面實在(zai)是太多了，到今天（6月(yue)12日）凌(ling)晨(chen)三點還在(zai)反復(fu)推(tui)敲。現在(zai)是最合(he)適(shi)的(de)發布時機(ji)，肯(ken)定還有考(kao)慮(lv)(lv)不周的(de)地方，沒(mei)法做到每個人(ren)都(dou)滿意。”

值得注(zhu)意的(de)是，此前(qian)李斌、蔚(yu)來(lai)(lai)聯合創始人(ren)秦(qin)力(li)洪曾多次對(dui)(dui)外表示“蔚(yu)來(lai)(lai)絕對(dui)(dui)不(bu)會降價(jia)”。“蔚(yu)來(lai)(lai)定價(jia)追(zhui)求的(de)是一(yi)步到位，不(bu)會參與‘價(jia)格(ge)戰’。”在今年4月18日舉(ju)行的(de)2023上海車展期間，秦(qin)力(li)洪在接受記者采(cai)訪時強調。

時隔不(bu)到(dao)兩個月，蔚(yu)(yu)來(lai)(lai)就(jiu)官(guan)宣全(quan)系(xi)降(jiang)價3萬(wan)元。對(dui)此(ci)，前述(shu)接近蔚(yu)(yu)來(lai)(lai)的(de)知(zhi)情人(ren)士(shi)解釋稱，“此(ci)次蔚(yu)(yu)來(lai)(lai)全(quan)系(xi)降(jiang)價3萬(wan)元，并不(bu)是單(dan)純的(de)降(jiang)價，而(er)是將(jiang)用戶權益(yi)進行了調整(zheng)。”該知(zhi)情人(ren)士(shi)表示，此(ci)次價格調整(zheng)后，蔚(yu)(yu)來(lai)(lai)購(gou)(gou)車門檻降(jiang)低。蔚(yu)(yu)來(lai)(lai)也(ye)對(dui)老車主給出了下(xia)一次購(gou)(gou)車減免3萬(wan)~5萬(wan)元的(de)權益(yi)政策。

蔚來方(fang)(fang)面表示，此次全(quan)(quan)系(xi)降價并非是降車價，而是將換(huan)電權益與(yu)車價分(fen)離，讓用戶自由選(xuan)擇。“今年(nian)以來，蔚來正在進行大刀闊(kuo)斧的(de)(de)改變，全(quan)(quan)新ES6上市(shi)即交付、全(quan)(quan)系(xi)新車價格及用戶權益調整等(deng)大動作頻頻，目的(de)(de)是進一步擴大市(shi)場。”蔚來方(fang)(fang)面稱。

沖擊新車月銷2萬輛

事實上(shang)，在此次降價前夕，李(li)斌就已(yi)給出(chu)了暗示(shi)。“蔚來不會(hui)用減配的(de)(de)方式調整價格，會(hui)有其他的(de)(de)靈活措(cuo)施(shi)，比如(ru)針對不需要換電(dian)權益的(de)(de)用戶(hu)，給出(chu)更好(hao)方案。”李(li)斌在6月10日晚間的(de)(de)2023年第(di)一季度(du)財報(bao)電(dian)話會(hui)上(shang)表示(shi)。

一位蔚(yu)來(lai)車(che)主(zhu)專屬顧(gu)問(wen)告訴記者，對(dui)于(yu)一些住(zhu)宅(zhai)附近沒(mei)有(you)換(huan)電(dian)(dian)站的(de)(de)用戶(hu)來(lai)說，免費(fei)換(huan)電(dian)(dian)權益基本用不上(shang)，但他們還要為附帶的(de)(de)權益買單(dan)。取(qu)消(xiao)免費(fei)換(huan)電(dian)(dian)權益后，對(dui)于(yu)沒(mei)有(you)那么多(duo)換(huan)電(dian)(dian)需求的(de)(de)用戶(hu)來(lai)說，是(shi)利好消(xiao)息。而對(dui)蔚(yu)來(lai)來(lai)說，此次(ci)降價的(de)(de)另一個重(zhong)要原因是(shi)借此提升銷量。“目(mu)前，公司旗下車(che)型還處在NT1向NT2平臺全面切換(huan)的(de)(de)時期，訂單(dan)轉換(huan)率不及(ji)預期。”該蔚(yu)來(lai)車(che)主(zhu)專屬顧(gu)問(wen)坦言。

與頭部造車新(xin)勢力相比，蔚(yu)來(lai)前5個月銷量談不上優(you)秀。蔚(yu)來(lai)發(fa)布的2023年(nian)(nian)第一季度財報(bao)顯示，今年(nian)(nian)第一季度，蔚(yu)來(lai)累計(ji)交付(fu)新(xin)車約3.1萬輛。今年(nian)(nian)4月和5月，蔚(yu)來(lai)交付(fu)量分別僅有6658輛和6155輛。

不過(guo)，按照(zhao)蔚來給(gei)出的(de)今年(nian)第二季度交付指引2.3萬至2.5萬輛來看，蔚來6月份(fen)的(de)交付量將在(zai)1.05萬~1.2萬輛，恢復(fu)至月銷萬輛水(shui)平(ping)。

對于今年下半年的(de)交付預期，李斌在(zai)2023年第一季度財(cai)報電話會(hui)上表示(shi)：“我們有信心實現新車月均交付2萬輛(liang)的(de)銷售(shou)目標。”

據悉，目(mu)前，蔚來(lai)基于第二代技術(shu)平臺（即NT2）打造的8款(kuan)車(che)型均已完成研發，近期將(jiang)全面推向(xiang)市(shi)場(chang)。按(an)照規劃，到今年(nian)7月，蔚來(lai)同步在售車(che)型將(jiang)達8款(kuan)。“我們(men)將(jiang)采(cai)取(qu)新的營(ying)銷策略(lve)、組織(zhi)架構，以確保每一(yi)款(kuan)車(che)觸達目(mu)標群體(ti)，把每一(yi)款(kuan)車(che)都賣好。”李斌表示，公司資源會(hui)向(xiang)重(zhong)點(dian)車(che)型傾(qing)斜，以確保8款(kuan)車(che)型在目(mu)標市(shi)場(chang)能(neng)夠占有(you)足夠份(fen)額。

封面圖片來(lai)源：資(zi)料來(lai)源：蔚來(lai)汽車、浙商證(zheng)券、光(guang)大證(zheng)券楊靖制圖、視覺(jue)中國圖