每經記者｜孫桐桐 ;   每經編輯｜程鵬 范文清 蓋(gai)源源    

告別(bie)合(he)資時(shi)代(dai)的Jeep品牌在華全新業務(wu)模式(shi)正在加速(su)落地。

日前，Jeep品牌D2C代理直營模式網絡體系正式建立，并與來自全國的28家代理商簽署了代理直營協議。至此，Jeep 旗下所有車型均將執行全國統一零售價，代理商也將作為商業合作伙伴，攜手打造并優化 Jeep中國代理直營網絡體系，以客戶為中心，打通線上和線下渠道，為客戶和車主提供直接、無縫和個性化的服務體驗。

“談到(dao)直營模式(shi)，很多人想到(dao)的(de)(de)就是固定(ding)(ding)價格，其(qi)實除了固定(ding)(ding)價格以(yi)(yi)外，還(huan)有很多事情可以(yi)(yi)做。我(wo)(wo)們(men)把(ba)重點聚(ju)焦在用(yong)(yong)戶(hu)和體驗(yan)上面，我(wo)(wo)們(men)希(xi)望用(yong)(yong)戶(hu)能夠(gou)從各(ge)個維度(du)來(lai)體驗(yan)Jeep品(pin)牌，包括我(wo)(wo)們(men)提供(gong)的(de)(de)精品(pin)、生活方式(shi)，甚至我(wo)(wo)們(men)還(huan)會培育用(yong)(yong)戶(hu)如(ru)何成(cheng)為一名好(hao)用(yong)(yong)戶(hu)，如(ru)何能夠(gou)把(ba)自己的(de)(de)這(zhe)輛車(che)發揮到(dao)最大的(de)(de)潛(qian)力，在冒險活動當中體驗(yan)駕駛的(de)(de)樂趣。對合作(zuo)伙(huo)伴(ban)來(lai)說，我(wo)(wo)們(men)希(xi)望把(ba)讓(rang)合作(zuo)伙(huo)伴(ban)分心(xin)的(de)(de)事情盡量(liang)消(xiao)除掉(diao)，比如(ru)在傳統經(jing)銷(xiao)(xiao)商模式(shi)下的(de)(de)批售、銷(xiao)(xiao)售目標等，都會讓(rang)你分心(xin)，沒有辦法全身心(xin)投入到(dao)客戶(hu)體驗(yan)和用(yong)(yong)戶(hu)服務上來(lai)。現在轉型到(dao)了新的(de)(de)代理直營模式(shi)，我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)合作(zuo)伙(huo)伴(ban)就可以(yi)(yi)完全投入到(dao)提升(sheng)用(yong)(yong)戶(hu)體驗(yan)這(zhe)件事情上。”Jeep 品(pin)牌中國區(qu)副總裁丁愚坤（Sam Chung）在接受《每日經(jing)濟新聞(wen)》記者采(cai)訪時(shi)表示。

Jeep回歸(gui)純進口

實際上，作為最早一批進入中國尋求合資的汽車企業，Jeep品牌進入中國已經有40年歷史，在過去的市場競爭中，Jeep品牌經歷了起起伏伏，也積累了大量的經驗教訓。2022年7月，外資方Stellantis集團與廣汽集團官宣“分手”，兩者的合資企業廣汽菲克黯然離場，國產Jeep也成為了歷史，Jeep品牌將以全進口模式繼續留在中國市場。

實際上，Jeep品牌進口車業務此前一直走高端路線，大切諾基一直是豪華SUV的代表車型。合資公司落地國產后，Jeep品牌進一步進入大眾化市場，國產車型肩負起“走量”的重擔，為了迎合這一市場的消費需求，在國產車型上Jeep不得不犧牲一些品牌該有的越野特性和競爭力，這是對品牌核心屬性的一次背離，后來也成為合資公司遭遇困境的一大原因。

在全新的經營模式下，除了完善產品布局，Jeep品牌將重新回歸高端越野品牌的定位，把重點重新放到核心目標客群上。今年(nian)2月，Jeep品牌國內首家概念店——Jeep探享中心在上海正式揭幕，宣告著Jeep品牌在中國市場重啟，并堅持深耕的決心。與傳統4S店和新勢力品牌門店不同，Jeep概念店更像是生活方式體驗館，展車區僅占很小一部分，用戶可以沉浸式體驗Jeep的獨特生活方式。

2024款Jeep牧馬人 每經記者(zhe) 孫桐(tong)桐(tong)攝(she)

“自24歲以來，我全程經歷了Jeep品牌在中國的起伏，一直堅持到今天56歲，是有Jeep情懷的。Jeep回歸純進口，這(zhe)次渠道模式變革特別(bie)理解經(jing)(jing)銷商，也特別(bie)懂經(jing)(jing)銷商，轉(zhuan)變成伙伴關系后，沒有銷量壓力，沒有庫(ku)存壓力，沒有高昂的(de)運營(ying)費用的(de)壓力，我們(men)就專(zhuan)注于客戶體(ti)驗(yan)，提供優質的(de)銷售服務和售后服務。同時，還有(you)很多改裝(zhuang)、精裝(zhuang)生活的延伸產品收益。”Jeep品牌(pai)(pai)合作(zuo)伙伴(ban)Jeep蘇州久(jiu)久(jiu)投(tou)資人(ren)李宇敏對記(ji)者(zhe)表示，在(zai)原來的(de)經銷商模(mo)(mo)式(shi)下，不論是(shi)國產車(che)型還是(shi)進(jin)口(kou)車(che)型，Jeep品牌(pai)(pai)的(de)價(jia)格(ge)波動均較(jiao)大(da)，這在(zai)很大(da)程度上(shang)打擊了(le)消費者(zhe)購買(mai)信心。而(er)代理直營模(mo)(mo)式(shi)下透明統一的(de)價(jia)格(ge)會增強消費者(zhe)對品牌(pai)(pai)的(de)信心，從而(er)對品牌(pai)(pai)更(geng)加認可。

未來將引入兩款(kuan)純(chun)電(dian)SUV

“其實與(yu)合(he)資時(shi)(shi)代相比，我們渠道(dao)覆蓋的(de)市(shi)場縮小了(le)，這也(ye)是(shi)我們有意為(wei)(wei)之(zhi)，因為(wei)(wei)我們現在(zai)的(de)重點并不(bu)是(shi)能(neng)夠覆蓋多(duo)少(shao)市(shi)場，而是(shi)能(neng)夠找(zhao)到正(zheng)確的(de)合(he)作(zuo)伙伴(ban)。之(zhi)后我們還會盡(jin)量(liang)提升覆蓋率，但(dan)是(shi)會在(zai)一個正(zheng)確合(he)適的(de)時(shi)(shi)機(ji)，以正(zheng)確的(de)方式(shi)來做這件事(shi)情。”丁愚坤表示。

渠道變革的同時，Jeep品牌也加速將新品引入中國市場。例如，2024款Jeep牧馬人在中國首度亮相，是繼之前在紐約車展后全球亮相的第一個市場，新車起售價50.99萬元。不過，對于Jeep品牌來說，銷量增長已經不再是其追求的目標。

“短期內我(wo)們(men)不(bu)會尋找新(xin)的(de)合資伙伴，現在(zai)這樣的(de)時間(jian)節點，更重要的(de)是(shi)讓我(wo)們(men)的(de)品牌(pai)重振起(qi)來(lai)(lai)，把重點和重心放回到品牌(pai)本(ben)身，而不(bu)是(shi)一些單(dan)純的(de)經濟數字。短期目標我(wo)們(men)是(shi)非常明確的(de)，就是(shi)聚焦于用戶，為(wei)他們(men)帶來(lai)(lai)最佳的體(ti)驗(yan)。在向中期目標的過渡期間(jian)，我(wo)們希望看到(dao)一個有機的用戶增長，而不是通過一些商務政策(ce)、激勵折扣來(lai)提升銷(xiao)量。”丁(ding)愚坤表示。

在電動化方面，Jeep品牌也在努力跟上節奏，目前，在中國市場已經有Jeep牧馬人4xe、全新大切諾基4xe兩款插電混動車型，據悉，未來兩款純電動SUV車型Recon和Wagoneer S也將陸續引入中國市場。

記(ji)者|孫桐(tong)桐(tong)

編輯|程(cheng)鵬(peng)?范文清?蓋源(yuan)源(yuan)

校對|段煉

封面(mian)圖片來源：每經記者 孫桐(tong)桐(tong)攝

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