每(mei)經記者｜李星    每(mei)經編輯｜裴健(jian)如 

“在(zai)商(shang)用車(che)(che)和乘(cheng)用車(che)(che)領域，江鈴(ling)汽(qi)車(che)(che)新能(neng)源化(hua)步(bu)伐較友(you)商(shang)相對保守(shou)。為此，我們也付出了相應的代價(jia)——在(zai)新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)領域較友(you)商(shang)落后。”6月15日，江鈴(ling)汽(qi)車(che)(che)股份有限公(gong)司黨委書(shu)記、第一執行副總裁金文輝在(zai)接受《每日經濟(ji)新聞》記者采訪時(shi)表示，認識(shi)到這(zhe)一問題后，江鈴(ling)汽(qi)車(che)(che)商(shang)用車(che)(che)開(kai)始(shi)加快(kuai)電動化(hua)轉型(xing)。

圖片來源：企業供圖

6月(yue)15日，江(jiang)鈴汽車(che)正式對(dui)外發(fa)(fa)布了(le)商用車(che)新(xin)能(neng)源品牌——樂(le)行(xing)新(xin)能(neng)源，同時旗下首款純(chun)電輕卡江(jiang)鈴樂(le)行(xing)E路達也實現(xian)全(quan)球首發(fa)(fa)上市。“從(cong)今年開始(shi)，樂(le)行(xing)新(xin)能(neng)源會(hui)不斷有新(xin)車(che)推出。其中，新(xin)全(quan)順(shun)10月(yue)份會(hui)發(fa)(fa)布，涵蓋（燃）油車(che)和新(xin)能(neng)源車(che)型。”金文輝稱。

據江鈴(ling)汽(qi)車(che)股份有限(xian)公(gong)司(si)黨委委員、副總裁(cai)、江鈴(ling)樂行新(xin)能(neng)源(yuan)CEO吳曉軍(jun)透(tou)露，江鈴(ling)汽(qi)車(che)旗下新(xin)能(neng)源(yuan)商用車(che)均將(jiang)歸(gui)入到樂行新(xin)能(neng)源(yuan)品牌下。

金文輝預計，到2025年，國(guo)內商用(yong)(yong)車中(zhong)新能(neng)源(yuan)車的占(zhan)比有望達(da)到40%。“江鈴汽(qi)車計劃用(yong)(yong)2~3年時間(jian)，努力把江鈴汽(qi)車旗下新能(neng)源(yuan)商用(yong)(yong)車內部占(zhan)比提升到25%。”吳曉軍告(gao)訴記者。

“經過多年發(fa)展，我國新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)與燃油車(che)制(zhi)造成本的(de)差價(jia)越來越小(xiao)，這讓新(xin)能(neng)源(yuan)乘用(yong)車(che)使用(yong)優(you)勢日益凸(tu)顯。”金文輝認為，未來，傳統商(shang)用(yong)車(che)和新(xin)能(neng)源(yuan)商(shang)用(yong)車(che)之間的(de)差價(jia)也(ye)會越來越小(xiao)。在以城市物流為代表(biao)的(de)一些細分市場中，新(xin)能(neng)源(yuan)商(shang)用(yong)車(che)滲透率未來可能(neng)會高達80%。

江鈴汽車(che)官網顯(xian)示，目前(qian)，江鈴汽車(che)旗下在售(shou)的新能源商用車(che)共有6款，分別為E路(lu)順(shun)、全(quan)順(shun)EV、特順(shun)EV、域虎EV、順(shun)達EV、凱銳EV。“到今年年底，我們(men)力(li)爭實現公司新能源商用車(che)占比達到10%。”吳曉(xiao)軍表示。

“江鈴汽車希望將樂行新能源品牌打造成‘城市綠色智慧物流的解決方案提供者’，重點覆蓋智慧物流、綠色客運、任務&改裝領域，并提供全場景解決方案，包括全場景的產品覆蓋、全場景的客戶服務和全場景的生態構建。”吳曉軍稱。

據悉，樂行新能源品牌的全場景產品覆蓋，是以純電為主，兼顧增程、氫燃料、換電等多重技術路線，通過產品平臺模塊化，實現客戶需求多元化組合。全新上市的江鈴樂行E路達，涵(han)蓋了快遞物(wu)流、果蔬配送、建(jian)材家(jia)具、市政工(gong)程、冷藏(zang)5種適用于不(bu)同(tong)場景的(de)車型版本(ben)。

圖片(pian)來源：每經記者(zhe) 李星 攝

江(jiang)鈴樂行(xing)(xing)(xing)新能(neng)源首席(xi)生(sheng)態官姚賢(xian)濤認為(wei)，由(you)(you)于現(xian)在(zai)(zai)行(xing)(xing)(xing)業(ye)競爭逐步由(you)(you)產(chan)品力(li)和(he)品牌(pai)力(li)轉(zhuan)變為(wei)生(sheng)態模式的競爭，所以針對樂行(xing)(xing)(xing)新能(neng)源品牌(pai)，江(jiang)鈴汽車在(zai)(zai)整個(ge)研發(fa)、生(sheng)態運作、全生(sheng)命使用(yong)過(guo)程(cheng)中都(dou)做了相(xiang)應(ying)布局。

目前，江鈴汽(qi)車旗下(xia)商(shang)用車業務主要包(bao)括輕客、輕卡及(ji)皮卡。“公司已經規劃了一個全球(qiu)(qiu)化的純電動技術平臺，來打造下(xia)一代全新車型，產(chan)品覆蓋輕卡和(he)輕客。接下(xia)來，基于該平臺打造的產(chan)品將(jiang)會(hui)推向(xiang)全球(qiu)(qiu)市場。”金文輝表示。

在皮卡方面，江鈴汽車于今年3月發布了全新皮卡品牌大道。在2023上海車(che)(che)展(zhan)上，江鈴汽車(che)(che)推出了大(da)道EV純(chun)電(dian)皮卡車(che)(che)型(xing)。

圖片來源：每(mei)經記者 李星 攝

記者(zhe)從(cong)多(duo)位江(jiang)鈴汽車(che)內部工作人員(yuan)處(chu)了解(jie)到，大(da)道EV并不會劃歸到樂行(xing)新能源(yuan)品(pin)牌(pai)下。“樂行(xing)新能源(yuan)品(pin)牌(pai)主要(yao)集中在新能源(yuan)商用車(che)領域(yu)，而大(da)道品(pin)牌(pai)是江(jiang)鈴汽車(che)的乘(cheng)用化(hua)皮卡品(pin)牌(pai)。隨著市場的變化(hua)，皮卡消費需求(qiu)越來越偏乘(cheng)用化(hua)，而大(da)道品(pin)牌(pai)正是江(jiang)鈴根據當(dang)前皮卡市場發展(zhan)趨勢推出的。”金文(wen)輝解(jie)釋稱。

除(chu)在商用車(che)(che)方(fang)面(mian)發力外(wai)，江鈴(ling)汽(qi)車(che)(che)在乘(cheng)用車(che)(che)領域的(de)(de)“去燃(ran)油化(hua)”也在提速(su)。“我們(men)在乘(cheng)用車(che)(che)方(fang)面(mian)已經在做全面(mian)規劃，接下來將有系列化(hua)高性能(neng)福特(te)品牌新能(neng)源產(chan)品投放(fang)市場。2025年后(hou)，江鈴(ling)汽(qi)車(che)(che)投產(chan)的(de)(de)乘(cheng)用車(che)(che)只會是(shi)新能(neng)源或節(jie)能(neng)車(che)(che)，而不會是(shi)傳統燃(ran)油車(che)(che)。”金文輝表示。