每經(jing)記者｜孫(sun)桐(tong)桐(tong)    每經(jing)編輯｜孫(sun)磊

6月(yue)19日，極星(xing)汽車（Polestar）宣布將(jiang)與星(xing)紀魅族集團建立(li)面向中國市場的合資企業，極星(xing)將(jiang)擁有合資公(gong)司49%的股權，星(xing)紀魅族持有51%，星(xing)紀魅族將(jiang)負(fu)責安排合資公(gong)司未來的融資事宜。

據悉，合資公(gong)司將(jiang)在星(xing)(xing)紀魅族的(de)現(xian)有技(ji)術平(ping)臺Flyme Auto基礎上開(kai)發在中國(guo)銷(xiao)售的(de)極(ji)星(xing)(xing)汽(qi)車(che)操(cao)作(zuo)系統，包(bao)括車(che)載應用程序、流媒體服(fu)務(wu)和(he)智能(neng)車(che)輛(liang)軟件。極(ji)星(xing)(xing)汽(qi)車(che)預計將(jiang)在中國(guo)的(de)約130名商務(wu)人員轉移到新公(gong)司，新公(gong)司將(jiang)是極(ji)星(xing)(xing)汽(qi)車(che)在中國(guo)唯一授權的(de)銷(xiao)售和(he)服(fu)務(wu)實體。

“電(dian)子科技(ji)和(he)汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)的(de)跨界融合(he)(he)一定能(neng)(neng)夠碰撞出更多(duo)的(de)閃(shan)亮(liang)光芒，為用戶帶來從未有過的(de)極(ji)致(zhi)消費體驗。智能(neng)(neng)電(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)在(zai)中國已(yi)經形成(cheng)了(le)趨(qu)勢和(he)潮流，在(zai)全球(qiu)市場(chang)也是一個不可逆轉的(de)方向。汽(qi)車(che)(che)(che)工業(ye)(ye)的(de)發展不是停留在(zai)傳統汽(qi)車(che)(che)(che)工業(ye)(ye)領域(yu)(yu)的(de)一種革新(xin)。而(er)是要集合(he)(he)了(le)人(ren)工智能(neng)(neng)、無感交(jiao)互(hu)、天地通訊(xun)、跨界互(hu)聯等能(neng)(neng)力(li)的(de)多(duo)技(ji)術融合(he)(he)創(chuang)新(xin)。極(ji)星將集全球(qiu)資(zi)源賦能(neng)(neng)全新(xin)極(ji)星的(de)融合(he)(he)協同發展，包括資(zi)本架(jia)構和(he)管理(li)架(jia)構的(de)調(diao)整。全新(xin)極(ji)星將承接科技(ji)電(dian)子領域(yu)(yu)與(yu)汽(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)(ye)兩大領域(yu)(yu)的(de)前沿科技(ji)，真正進入(ru)軟(ruan)件定義汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)新(xin)時代。”吉利控股集團董事(shi)長李書(shu)福表(biao)示。

圖片來源：企業供圖

星紀魅族：借極星“向上”突圍

“極星不再是一(yi)個(ge)(ge)電動車(che)公(gong)司(si)，而是擁有多個(ge)(ge)智(zhi)能終端的科技(ji)(ji)公(gong)司(si)，包括汽車(che)、手機等等，合資公(gong)司(si)將(jiang)打造Polestar OS產品，專(zhuan)屬服務極星中國(guo)的車(che)型，同(tong)時圍繞Polestar OS構建全球智(zhi)能出行(xing)科技(ji)(ji)生態。合資公(gong)司(si)將(jiang)負責整車(che)設(she)計研(yan)發、軟件開發、市場銷售(shou)等工作形成閉(bi)環(huan)。”星紀魅族董事長(chang)兼CEO沈子(zi)瑜在接受《每日經(jing)濟新聞》記者采訪時表示。

業內認(ren)為，作(zuo)為兩家吉利系的兄弟企業，極星汽(qi)車和星紀魅(mei)族聯手合作(zuo)或許更(geng)加(jia)容易(yi)。作(zuo)為手機廠商進軍汽(qi)車行業，星紀魅(mei)族需要更(geng)深(shen)度(du)綁定汽(qi)車品牌(pai)，在車型最初設計階段就開始深(shen)度(du)參與，真(zhen)正實現軟件定義汽(qi)車，發揮更(geng)大(da)價值。

星紀(ji)魅族于今年3月成立(li)，由星紀(ji)時代和魅族科技(ji)融(rong)合而來，創始人(ren)為李書福(fu)。在業務(wu)體(ti)系上，星紀(ji)魅族主要通(tong)過手機(ji)和XR（即擴展現實，是VR、AR、MR等沉(chen)浸(jin)式技(ji)術的(de)總稱）及前瞻(zhan)研究來開展工(gong)作，圍繞三條業務(wu)主線加速向戰略目(mu)標推(tui)進。

今(jin)年3月底，星紀魅族(zu)發布了新一代(dai)旗艦手機魅族(zu)20系列，無(wu)界生態系統Flyme 10，以(yi)及第一代(dai)Flyme Auto車(che)載人機交(jiao)互軟件(jian)。Flyme Auto首次搭(da)載在(zai)領(ling)克08車(che)型上(shang)(shang)，并于此前的2023上(shang)(shang)海車(che)展正式亮相，預計今(jin)年下半(ban)年上(shang)(shang)市。

作為(wei)(wei)汽(qi)車和手(shou)(shou)機的一次重要跨界融合，領克08成為(wei)(wei)大眾廣泛關(guan)注(zhu)的焦點。此外，魅族和領克還(huan)將落地(di)“超(chao)級無界”合作計劃，全(quan)面推動(dong)雙方在(zai)產(chan)品(pin)、渠(qu)道及用戶社(she)區層面的進一步打通與融合，即不斷(duan)深(shen)化車手(shou)(shou)互(hu)聯的功(gong)能創(chuang)新，打通用戶的移動(dong)與出行(xing)生態，實現Flyme Auto系統在(zai)領克后續產(chan)品(pin)上的搭載(zai)。

“星(xing)紀(ji)魅(mei)(mei)族新推(tui)出(chu)的產(chan)品都在(zai)向上沖(chong)，魅(mei)(mei)族手機售價比(bi)原來的魅(mei)(mei)族高很多。對我(wo)們(men)來說，我(wo)們(men)更需要豪華品牌，極星(xing)就是高端豪華品牌。在(zai)中國市場，汽(qi)車和手機競(jing)爭都很激烈，極星(xing)作為全球品牌，我(wo)們(men)與之合(he)作也是希望(wang)未來攜手挺進(jin)全球市場，星(xing)紀(ji)魅(mei)(mei)族的產(chan)品也要走向世界(jie)。”沈子瑜(yu)表(biao)示。

圖片來源：企業供圖

業內認為，手(shou)機(ji)廠商在消費電子領域經驗豐富，由他(ta)們(men)來做汽(qi)車軟件優(you)勢明顯。而(er)沈(shen)子瑜更是(shi)放出狠話：“沒有手(shou)機(ji)軟件賦能(neng)的汽(qi)車廠商都將逐漸掉隊。”他(ta)表示(shi)，希(xi)望(wang)將Flyme的核心能(neng)力賦能(neng)給(gei)各大汽(qi)車廠商。

極星：借星紀魅族提升智能化

對極(ji)星來(lai)汽車說，雙方合作后，將(jiang)提(ti)升(sheng)其在(zai)智(zhi)能化方面的能力，或可(ke)助其提(ti)升(sheng)銷(xiao)量(liang)。

作為吉利與沃(wo)爾(er)沃(wo)聯手打造(zao)的豪華(hua)電(dian)動車品牌，極星(xing)汽車在(zai)中(zhong)國(guo)市場仍有較大發展空間。數據(ju)顯示，2021年(nian)，極星(xing)汽車在(zai)華(hua)銷(xiao)(xiao)(xiao)售2048輛，占(zhan)全球銷(xiao)(xiao)(xiao)量的7%；2022年(nian)，極星(xing)汽車在(zai)華(hua)銷(xiao)(xiao)(xiao)量尚未公(gong)布，但外界普遍預(yu)計在(zai)一(yi)兩千輛左右(you)。

極星(xing)全球(qiu)(qiu)市(shi)場極星(xing)汽(qi)車(che)獲得更多關(guan)注。2022年(nian)，極星(xing)汽(qi)車(che)全球(qiu)(qiu)銷量為5.15萬輛(liang)(liang)(liang)，較2021年(nian)2.9萬輛(liang)(liang)(liang)的銷量增長約80%。今年(nian)第一季(ji)度，極星(xing)汽(qi)車(che)在(zai)全球(qiu)(qiu)交付1.21萬輛(liang)(liang)(liang)新車(che)，同比(bi)增長26%。

此外，財報顯(xian)示(shi)，今年第(di)一(yi)季度(du)，極星汽車實現營收5.46億美元(yuan)，同(tong)(tong)比增長20.74%。歸母(mu)凈利潤為-897.7萬美元(yuan)，上年同(tong)(tong)期(qi)為-2.745億美元(yuan)，同(tong)(tong)比減虧96.73%。

“極(ji)(ji)星(xing)在(zai)中國(guo)市(shi)(shi)場(chang)(chang)遭遇(yu)困難有一(yi)定原(yuan)因(yin)，中國(guo)市(shi)(shi)場(chang)(chang)電(dian)動車競(jing)爭(zheng)更(geng)激烈，消(xiao)費者(zhe)(zhe)對(dui)科技、數字化需求(qiu)更(geng)強，外來(lai)品牌難以跟上(shang)這些變化，因(yin)此遭遇(yu)困境。極(ji)(ji)星(xing)將更(geng)加聚焦提升(sheng)在(zai)中國(guo)市(shi)(shi)場(chang)(chang)的競(jing)爭(zheng)力(li)，極(ji)(ji)星(xing)在(zai)全球市(shi)(shi)場(chang)(chang)取得認(ren)可與中國(guo)市(shi)(shi)場(chang)(chang)所做的事情有一(yi)定差距，合資公司會提供更(geng)大、更(geng)廣闊的空間，為用戶交(jiao)付更(geng)滿意的產(chan)品和服(fu)務。”極(ji)(ji)星(xing)CEO托馬斯·英格拉特向記(ji)者(zhe)(zhe)表示。

2023年(nian)(nian)被極星(xing)定義為“中國元年(nian)(nian)”，今年(nian)(nian)上海(hai)車(che)(che)展期間，極星(xing)汽(qi)車(che)(che)宣布將全面基(ji)于Flyme Auto Core打造全新的轎跑SUV——極星(xing)4。極星(xing)4基(ji)于吉利控股(gu)旗下浩瀚（SEA）架構(gou)開(kai)發，預計最快于今年(nian)(nian)內開(kai)始交(jiao)付。

圖片來源：每經(jing)記者 孫桐桐 攝

據官方的介(jie)紹，Flyme Auto Core由星紀(ji)魅族和億咖通(tong)科(ke)技(ji)攜手(shou)打造，是FlymeAuto汽(qi)車智能化系統的核(he)心組件，負(fu)責提(ti)供(gong)基礎框(kuang)架(jia)以支持FlymeAuto的各(ge)種(zhong)功能，將(jiang)其帶到(dao)(dao)汽(qi)車座艙。同時，其提(ti)供(gong)了一個安全可靠的生(sheng)態(tai)底層框(kuang)架(jia)，包括(kuo)應(ying)用商店(dian)、游戲空(kong)間、主題中(zhong)心，瀏覽器等，以便開(kai)發人員可以快速、高效地創建豐富的生(sheng)態(tai)應(ying)用，并將(jiang)其集成到(dao)(dao)Flyme Auto中(zhong)。此外(wai)，Flyme Auto Core還(huan)支持FlymeLink、場景引擎(qing)、AI語音(yin)等。

在(zai)(zai)李書福(fu)看(kan)來(lai)，星(xing)(xing)紀魅族(zu)(zu)的(de)(de)智(zhi)(zhi)能科技完全可以幫(bang)助極(ji)(ji)星(xing)(xing)汽(qi)車向智(zhi)(zhi)能終端科技公(gong)司轉(zhuan)型(xing)。極(ji)(ji)星(xing)(xing)汽(qi)車的(de)(de)設計(ji)驅動與(yu)星(xing)(xing)紀魅族(zu)(zu)的(de)(de)科技優勢相互(hu)服(fu)務和融合(he)，實現智(zhi)(zhi)能終端生態的(de)(de)超(chao)級(ji)融合(he)，使消(xiao)費者在(zai)(zai)人機交互(hu)方面的(de)(de)體驗達到新(xin)高(gao)度。