每經記者｜范文清    每經編輯｜孫磊(lei) 

“隨著中(zhong)國(guo)汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)(ye)特別是新能源汽(qi)車的崛起，在新的全(quan)球汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈、供(gong)應(ying)鏈的搭(da)建(jian)過程中(zhong)，中(zhong)國(guo)將會(hui)發揮(hui)更重(zhong)要的作用。”6月28日(ri)，國(guo)務院發展研究中(zhong)心市場研究所副所長(chang)王青在“2023金臺汽(qi)車論壇”上表示，中(zhong)國(guo)正在為全(quan)球構(gou)建(jian)全(quan)新的汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈提(ti)供(gong)支撐。

當天(tian)發布的(de)《2023全球(qiu)(qiu)汽(qi)車供(gong)應鏈核心企業競(jing)爭力白皮書》顯示，全球(qiu)(qiu)汽(qi)車零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)營收規模(mo)正在復(fu)蘇。2022年，全球(qiu)(qiu)百強(qiang)汽(qi)車零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)企業整體(ti)營收同比增長16%，汽(qi)車零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)供(gong)應商總(zong)體(ti)利(li)(li)潤(run)率為5.2%，而中國汽(qi)車零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)行業2022年的(de)平(ping)均利(li)(li)潤(run)率為6%。

“中(zhong)國汽車(che)零(ling)(ling)(ling)部件企業(ye)(ye)(ye)的競爭力(li)正在不斷(duan)提升。2020年(nian)-2022年(nian)，中(zhong)國百強(qiang)(qiang)零(ling)(ling)(ling)部件企業(ye)(ye)(ye)的營收(shou)年(nian)復合增長(chang)率為16%，而海外(wai)百強(qiang)(qiang)零(ling)(ling)(ling)部件企業(ye)(ye)(ye)的這一數(shu)字是9%，可以看到在汽車(che)零(ling)(ling)(ling)部件領(ling)域，中(zhong)國正在跑贏全球行業(ye)(ye)(ye)。”羅(luo)蘭貝格全球合伙人、大中(zhong)華區副總裁(cai)袁文(wen)博說。

圖片來源：企業供圖

根據2023年全球(qiu)(qiu)汽(qi)車供應鏈百強(qiang)（以下(xia)簡稱(cheng)全球(qiu)(qiu)百強(qiang)）名單來看(kan)，日本企(qi)(qi)業(ye)(ye)有21家(jia)(jia)，德(de)國(guo)企(qi)(qi)業(ye)(ye)有17家(jia)(jia)，美(mei)國(guo)企(qi)(qi)業(ye)(ye)有16家(jia)(jia)，中國(guo)企(qi)(qi)業(ye)(ye)有14家(jia)(jia)。其中寧德(de)時代的(de)營(ying)收數據排名，從去年的(de)21位提升至今(jin)年的(de)第7位，是今(jin)年進(jin)入全球(qiu)(qiu)百強(qiang)前十的(de)唯一中國(guo)汽(qi)車零部件企(qi)(qi)業(ye)(ye)。

而在中國汽(qi)(qi)車(che)供(gong)應鏈百強(qiang)企業(ye)的(de)營收數(shu)據排名中，有3家企業(ye)的(de)零(ling)部件(jian)收入超過千億(yi)元(yuan)(yuan)，分別(bie)是：寧德時代(dai)2366億(yi)元(yuan)(yuan)、華(hua)域(yu)汽(qi)(qi)車(che)1496億(yi)元(yuan)(yuan)、濰(wei)柴動(dong)力(li)1252.7億(yi)元(yuan)(yuan)。零(ling)部件(jian)業(ye)務收入突(tu)破百億(yi)元(yuan)(yuan)的(de)共有39家，而2021年和2020年這一數(shu)字(zi)分別(bie)是34家和36家。

“隨著(zhu)新能源汽車的市場(chang)滲透率(lv)不斷(duan)提升(sheng)，我國(guo)本(ben)土供(gong)應鏈企(qi)業受益(yi)匪(fei)淺(qian)。”袁(yuan)文博分析稱(cheng)，2022年中國(guo)汽車供(gong)應鏈百強企(qi)業營(ying)收達(da)到(dao)(dao)15000億(yi)元，凈利率(lv)達(da)到(dao)(dao)6%，而新能源板(ban)塊(kuai)(kuai)的凈利率(lv)達(da)到(dao)(dao)12%，明顯優于電(dian)子輕量化、發動機(ji)等板(ban)塊(kuai)(kuai)。

袁文博認為，在排放標準趨(qu)嚴與新(xin)能源滲透(tou)率持(chi)續提升(sheng)的(de)大背(bei)景下，輕量化、新(xin)能源、智(zhi)能化升(sheng)級、軟件定義(yi)汽車及(ji)系統(tong)化解決(jue)方案業務(wu)等(deng)的(de)興起(qi)，將(jiang)為零部(bu)件企業釋放更(geng)為廣(guang)闊的(de)增(zeng)長及(ji)盈利空間。

圖片來源：視覺中國

“一(yi)方面(mian)智(zhi)能(neng)(neng)座艙將逐漸滲(shen)透(tou)(tou)乘(cheng)用車(che)(che)市(shi)場，到(dao)2025年(nian)乘(cheng)用車(che)(che)智(zhi)能(neng)(neng)座艙新車(che)(che)滲(shen)透(tou)(tou)率(lv)有望(wang)達到(dao)60%，基本上(shang)能(neng)(neng)涵蓋(gai)主流車(che)(che)型(xing)；同(tong)時輔助(zhu)駕駛的(de)滲(shen)透(tou)(tou)率(lv)也在不斷提(ti)升，到(dao)2025年(nian)L3級及以上(shang)的(de)滲(shen)透(tou)(tou)率(lv)能(neng)(neng)達到(dao)20%。”袁文博以一(yi)款B級純電車(che)(che)為例，目前該車(che)(che)型(xing)的(de)智(zhi)能(neng)(neng)座艙占比大概在8%左右(you)，而到(dao)2035年(nian)該車(che)(che)的(de)智(zhi)能(neng)(neng)座艙比重(zhong)將占到(dao)25%~30%的(de)體量。

深圳市航(hang)盛(sheng)電子股份(fen)有(you)限公司董事長、總裁楊(yang)洪就透露，“日產、豐田(tian)、本田(tian)等日系車企，在座(zuo)艙里的業(ye)務從現(xian)在到2028年基本都給了航(hang)盛(sheng)，且占比在50%以上。”他預(yu)測，未來15年，在座(zuo)艙領域(yu)里，中(zhong)國有(you)望占據第一的位置(zhi)，而(er)未來整車的20%~30%部件在智(zhi)能座(zuo)艙領域(yu)，中(zhong)國企業(ye)有(you)機會(hui)在新的賽(sai)道里高(gao)速、高(gao)質(zhi)量(liang)增長。

“面向下一個10年或(huo)20年，我們預測汽車(che)電子領域(yu)就像中國今天的通訊行業(ye)一樣，一定會在世(shi)界中占(zhan)據比(bi)今天更重要的位置。”楊(yang)洪說。

對(dui)此(ci)，袁文博(bo)預測我國汽(qi)車零部件企(qi)業(ye)未來將面(mian)臨三大(da)發展機遇：一是(shi)通過加(jia)大(da)創新(xin)技術(shu)(shu)研發投入(ru)，實現創新(xin)業(ye)務引領；二是(shi)要抓住跟隨整車出海的機會；三是(shi)通過加(jia)速芯片自(zi)研技術(shu)(shu)突破、捕捉鋰電上下游(you)產業(ye)價(jia)值，為供應鏈(lian)安(an)全護航(hang)。

封面圖片(pian)來(lai)源：視覺(jue)中國