每(mei)經記者｜李文朋    ;每(mei)經編輯｜孫磊(lei)

6月30日(ri)，寧德(de)時代(dai)(dai)股(gu)價大漲，早(zao)盤(pan)一度漲超3%。截至當(dang)日(ri)收盤(pan)，寧德(de)時代(dai)(dai)股(gu)價報(bao)228.79元/股(gu)，漲幅為2.83%，市值(zhi)為10058.28億元。

消(xiao)息面上，特(te)斯拉國產(chan)Model 3改款(kuan)(kuan)車型(xing)將繼續對電(dian)(dian)池(chi)包(bao)進(jin)行升(sheng)級(ji)，尤(you)其是(shi)基礎款(kuan)(kuan)后(hou)輪驅動(dong)版的電(dian)(dian)量將從(cong)60kWh升(sheng)級(ji)為66kWh，采用(yong)寧德時(shi)代的M3P新(xin)型(xing)電(dian)(dian)池(chi)。此外，消(xiao)息也稱寧德時(shi)代M3P電(dian)(dian)池(chi)的電(dian)(dian)池(chi)包(bao)不僅供改款(kuan)(kuan)Model 3使用(yong)，還將會(hui)是(shi)平臺(tai)方案，為此后(hou)的Model Y改款(kuan)(kuan)車型(xing)所采用(yong)。

關于該消息，《每(mei)日經濟新聞》記者向寧德時代(dai)及特斯拉方面進行求(qiu)證，截至(zhi)發(fa)稿并(bing)未收(shou)到回復。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

早(zao)去年(nian)在(zai)(zai)8月，市(shi)場就傳出過寧(ning)德時代(dai)將向特(te)斯拉(la)供應M3P電(dian)池的(de)傳聞，傳言電(dian)池將搭載(zai)在(zai)(zai)國產(chan)新版的(de)特(te)斯拉(la)Model 3和(he)Model Y車(che)(che)型中，相關車(che)(che)型將于2023年(nian)上市(shi)。不過，彼時特(te)斯拉(la)中國相關負責人表(biao)示：“此消息(xi)為謠(yao)言，與事實(shi)不符。”

據(ju)了解(jie)，“M3P”電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)全稱為“M3P”多元(yuan)磷(lin)酸(suan)鹽電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)。2022年(nian)2月，在一(yi)次定(ding)增融資路演中，寧德時代(dai)董(dong)事長曾毓群(qun)首次提及該電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的研發與生產。M3P電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)是寧德時代(dai)基于(yu)新(xin)型材(cai)料體系(xi)研發的電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)，其(qi)能(neng)量(liang)密度高于(yu)磷(lin)酸(suan)鐵鋰，成本優于(yu)三元(yuan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)，綜合解(jie)決了磷(lin)酸(suan)系(xi)及三元(yuan)鋰系(xi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的兩大(da)長期痛點。

由于M3P電(dian)池(chi)(chi)的名稱(cheng)中包含“M”錳元素(su)、“P”磷(lin)元素(su)，外界也一度猜測M3P電(dian)池(chi)(chi)就是(shi)磷(lin)酸錳鐵鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)。但寧(ning)德時代方面對此(ci)表示，M3P電(dian)池(chi)(chi)準確(que)來說不是(shi)磷(lin)酸錳鐵鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)，電(dian)池(chi)(chi)正(zheng)極材料中還含有其他金屬元素(su)，公(gong)司(si)稱(cheng)之為(wei)磷(lin)酸鹽(yan)體(ti)系的三元鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)。

值得注意的是，特斯(si)拉CEO馬(ma)斯(si)克曾對(dui)“錳(meng)”元(yuan)素在電池陰(yin)(yin)極(ji)材料(liao)中的潛力表示(shi)過肯定(ding)。“用三(san)分(fen)之(zhi)(zhi)二(er)的鎳和三(san)分(fen)之(zhi)(zhi)一的錳(meng)做陰(yin)(yin)極(ji)是相(xiang)對(dui)簡單的，這將允許我們在同(tong)樣(yang)數量的鎳的情況下(xia)多產生(sheng)50%以上的電池容量。”馬(ma)斯(si)克表示(shi)。

申港證券研(yan)報分(fen)(fen)析(xi)稱，寧(ning)德時代(dai)的(de)M3P電(dian)池(chi)可(ke)能摻(chan)雜鎂、鋅、鋁等(deng)(deng)金屬元(yuan)(yuan)素中的(de)兩種，在部分(fen)(fen)鐵(tie)元(yuan)(yuan)素點位上(shang)形(xing)成(cheng)替代(dai)，從而(er)生成(cheng)磷酸鹽體系的(de)三元(yuan)(yuan)材料，以(yi)改善(shan)充(chong)放電(dian)容量及(ji)循環穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)。一(yi)般而(er)言，增強磷酸錳鐵(tie)鋰材料導電(dian)性(xing)(xing)比(bi)較(jiao)通行的(de)辦法，包(bao)括錳鐵(tie)比(bi)優化(hua)、導電(dian)物質(zhi)包(bao)覆、體相離子摻(chan)雜、材料納米(mi)化(hua)等(deng)(deng)改性(xing)(xing)技術(shu)等(deng)(deng)。

去年7月(yue)，寧德時(shi)代首席(xi)科學家吳(wu)凱在(zai)世界動(dong)力電池(chi)大(da)會上(shang)透露(lu)，M3P電池(chi)已經量產(chan)，最快2023年推向(xiang)市場運用并在(zai)新款車型上(shang)使用。吳(wu)凱表示：“行業對M3P材料(liao)雖然有多年的(de)研究(jiu)，但該(gai)類材料(liao)仍有一(yi)些(xie)固有問題(ti)解決不(bu)(bu)了，最典(dian)型的(de)是電導率不(bu)(bu)夠(gou)，寧德時(shi)代研發團隊通(tong)過長期攻關和大(da)量計算，利(li)用添(tian)加不(bu)(bu)同(tong)元素給材料(liao)改性(xing)的(de)辦法(fa)，解決了電導率不(bu)(bu)夠(gou)的(de)問題(ti)。”

吳凱(kai)介紹：“M3P電(dian)池(chi)(chi)針對(dui)(dui)續(xu)航里程700km左(zuo)右的(de)(de)中檔(dang)車型，此前這一續(xu)航里程的(de)(de)車型，寧德時代采用的(de)(de)是(shi)中鎳、低鎳三元正(zheng)極材料方案，相對(dui)(dui)來說成本更高。而結合‘麒(qi)麟電(dian)池(chi)(chi)’電(dian)池(chi)(chi)包結構，M3P的(de)(de)新材料則可以滿足此類車型的(de)(de)需求(qiu)。”

圖片來源：視覺中國

據(ju)autoevolution網站報道，M3P電(dian)池(chi)(chi)的(de)能量(liang)密(mi)度(du)將比現有磷酸(suan)鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)高15%左右，后者在(zai)210千瓦時/kg左右，這將使上海工(gong)廠(chang)生產的(de)Model 3的(de)續航里(li)(li)程(cheng)(cheng)提(ti)高10%。官方數據(ju)顯示，上海工(gong)廠(chang)特(te)斯拉Model 3的(de)工(gong)況續航里(li)(li)程(cheng)(cheng)目(mu)前是556公(gong)里(li)(li)到675公(gong)里(li)(li)。若使用新的(de)M3P電(dian)池(chi)(chi)，特(te)斯拉Model 3一次充(chong)電(dian)應該可(ke)以(yi)行駛超過700公(gong)里(li)(li)，符合寧(ning)德時代的(de)里(li)(li)程(cheng)(cheng)承諾。

目前，除了寧德時代之(zhi)外，主(zhu)流的(de)材料企業和電池企業等也都已(yi)紛紛布局磷(lin)酸錳(meng)鐵(tie)(tie)(tie)鋰(li)(li)材料的(de)開發。例如，中創新航(hang)發布One-Stop高錳(meng)鐵(tie)(tie)(tie)鋰(li)(li)電池，支持整車(che)續航(hang)超過700km；2023年5月(yue)，國軒(xuan)高科發布磷(lin)酸錳(meng)鐵(tie)(tie)(tie)鋰(li)(li)體系的(de)L600啟晨電芯及電池包(bao)，續航(hang)可(ke)達1000公(gong)(gong)里，預計2024年量(liang)產；2023年6月(yue)，德方(fang)納米(mi)表(biao)示公(gong)(gong)司目前已(yi)建成11萬(wan)噸/年的(de)磷(lin)酸錳(meng)鐵(tie)(tie)(tie)鋰(li)(li)產能。此外，當升科技、容百科技等公(gong)(gong)司也都在磷(lin)酸錳(meng)鐵(tie)(tie)(tie)鋰(li)(li)方(fang)面進行(xing)布局。

中(zhong)(zhong)銀證(zheng)券研報稱，預(yu)計2023年(nian)對于(yu)M3P材料的需求量約為20000噸(dun)，明年(nian)有(you)望達到十萬(wan)噸(dun)級別。華泰證(zheng)券認為，上(shang)游中(zhong)(zhong)，擁(yong)有(you)錳(meng)(meng)礦儲備(bei)以及(ji)高純硫酸(suan)錳(meng)(meng)制備(bei)產(chan)能的公司將(jiang)最先從(cong)中(zhong)(zhong)受益；中(zhong)(zhong)游看(kan)好擁(yong)有(you)改(gai)性技(ji)術、核(he)心(xin)專利(li)和規模量產(chan)能力的龍頭企業；下(xia)游來看(kan)，兩輪車市(shi)場上(shang)，磷酸(suan)錳(meng)(meng)鐵鋰已在最新產(chan)品上(shang)應用。電(dian)車市(shi)場上(shang)，放(fang)量或將(jiang)加速(su)，預(yu)計2023年(nian)國內車企開始(shi)裝車。