今年(nian)二季(ji)度(du)，比亞迪與(yu)特斯拉的銷(xiao)量均刷新(xin)歷史記(ji)錄，或許比亞迪和特斯拉的“對壘(lei)”，正在進入(ru)一個新(xin)階段(duan)。

7月2日晚間，比亞迪發布了產銷快報，今年6月銷量再創新高，新能源汽車銷量25.30萬輛，同比增長88.79%，這(zhe)也是比亞迪月銷(xiao)量首次突破25萬輛關(guan)口(kou)。二季度累計銷(xiao)量超70萬(wan)輛，去年同期為35.4萬(wan)輛，同比(bi)增長近(jin)100%，創(chuang)下(xia)季度最高銷(xiao)售記(ji)錄。

在2022年(nian)(nian)全年(nian)(nian)，比亞(ya)迪(di)新能源汽(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)為186.35萬輛，而今(jin)年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)銷(xiao)量(liang)已經(jing)達到125.56萬輛，以此計算，比亞(ya)迪(di)今(jin)年(nian)(nian)僅(jin)用(yong)半年(nian)(nian)時間便完(wan)成去年(nian)(nian)全年(nian)(nian)銷(xiao)量(liang)的(de)三(san)分之(zhi)二。

比(bi)亞迪6月海外(wai)銷(xiao)售新能源乘用車合計(ji)1.05萬(wan)輛，較5月的1.02萬(wan)輛小(xiao)幅提(ti)升(sheng)。累計(ji)來(lai)看，比(bi)亞迪二季度(du)海外(wai)銷(xiao)量(liang)為(wei)3.55萬(wan)輛，上半年合計(ji)達到7.43萬(wan)輛，而(er)其去年全年海外(wai)銷(xiao)量(liang)為(wei)5.36萬(wan)輛。

同時，特斯拉也公布了今(jin)年二季度的(de)創記(ji)錄的(de)產銷量：二(er)季(ji)度向(xiang)全球客戶交付了超(chao)過46.61萬輛(liang)汽車(che)，同比(bi)增長83%；二(er)季(ji)度汽車(che)產量(liang)為47.97萬輛(liang)，同比(bi)增長85.5%。

根據《巴(ba)倫周(zhou)刊》的(de)分析，特斯拉并未按(an)地區報(bao)告銷售情況(kuang)，在(zai)二季度交(jiao)付的(de)46.6萬輛汽車(che)中，預計(ji)包括約15.5萬輛在(zai)中國銷售的(de)車(che)輛，在(zai)中國的(de)銷量(liang)較去年同期增長超70%。

比亞(ya)迪二季度在中國的銷售增速接(jie)近100%，快(kuai)于(yu)特斯拉的70%。因此分析指出，特斯拉是(shi)全球第一，而(er)比亞迪是(shi)中國第一。

特(te)斯拉在中(zhong)國增(zeng)長不敵(di)比(bi)亞迪的(de)(de)原因有很多，其(qi)中(zhong)最重要的(de)(de)便是價格，特(te)斯拉的(de)(de)售價普遍(bian)高于(yu)比(bi)亞迪。

而就在兩家公司(si)發布產銷報告的(de)前一(yi)天，特斯(si)拉(la)再(zai)次吹響了中(zhong)國區降價的(de)號(hao)角。7月1日，特斯(si)拉(la)官(guan)宣，用(yong)戶購買全新Model S/X兩款車型現車，可享受3.5萬(wan)元至(zhi)4.5萬(wan)元優惠。

比亞(ya)迪與特(te)斯拉的“大戰”或許才剛(gang)剛(gang)開始。

比亞迪海外探索

自去年(nian)(nian)以來(lai)，比亞迪進(jin)一步加快(kuai)了出海的(de)步伐(fa)。回顧2023年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，比亞迪海外(wai)新能源(yuan)乘用車月度銷量均在1萬輛左右(you)。

比(bi)亞迪(di)近期持(chi)續進入歐(ou)洲腹(fu)地(di)。6月(yue)13日，比(bi)亞迪(di)在(zai)意大(da)利(li)召開品牌及(ji)產(chan)品發布會(hui)，宣布進入意大(da)利(li)乘用(yong)車(che)市(shi)場(chang)，BYD ATTO 3、漢(han)、海(hai)豚、 海(hai)豹四款(kuan)車(che)型亮相。6月(yue)14日，比(bi)亞迪(di)表示(shi)將在(zai)法國市(shi)場(chang)推出5款(kuan)電(dian)動(dong)車(che)。

過去幾周，摩根大通(tong)全球汽車團隊全面調研了(le)比亞(ya)迪的(de)主要海外(wai)門店，認為比亞(ya)迪國內新能(neng)源汽車業務和海外(wai)擴(kuo)張將(jiang)帶(dai)來潛在上行空間，表示仍看好比亞(ya)迪。

對于比亞迪，摩根大通認為應該聚焦以(yi)下三個(ge)方面，其一(yi)為插(cha)電混(hun)(hun)動汽(qi)車領(ling)域的發展(zhan)，在(zai)這一(yi)領(ling)域沒有來自任何外國品牌的較大競爭(zheng)，只有來自中國同行的部分(fen)競爭(zheng)，預計比亞迪今年的插(cha)電混(hun)(hun)動汽(qi)車銷量將能(neng)占(zhan)到69%的市場份額，高(gao)于2022年的64%。

其(qi)二是(shi)預計比亞迪(di)(di)2023年(nian)(nian)下(xia)半年(nian)(nian)利潤(run)率將改(gai)善(shan)，受益于產品(pin)結構改(gai)善(shan)，利潤(run)率較高的(de)(de)騰勢和(he)仰(yang)望的(de)(de)銷(xiao)量貢(gong)獻提升(sheng)。比亞迪(di)(di)的(de)(de)整體毛利率或將從2022年(nian)(nian)的(de)(de)17%提高至今年(nian)(nian)的(de)(de)20%左右。

其三是出口是(shi)長(chang)期(qi)上行(xing)空間(jian)的另一(yi)個推動力(li)，可(ke)能也(ye)是(shi)盈利(li)的下行(xing)保(bao)護，因為國(guo)內(nei)業務(wu)競爭激烈。

該機構認為，比亞迪(di)最初(chu)應(ying)能在(zai)東南亞市(shi)場增長更快、更強勁。因為該地區新能源汽車領域(yu)缺乏擁有價格適中產品(pin)和有吸引力技術(shu)內容（例(li)如ADAS）的(de)全球競爭對手。而(er)繼東(dong)南亞之后(hou)，歐洲是(shi)另一個增長區域(yu)，尤其是(shi)低價位產品(pin)領域(yu)，而(er)比亞迪在日本面臨(lin)的(de)主(zhu)要挑戰是(shi)提(ti)高品(pin)牌知名(ming)度(du)。         

基于(yu)此，摩(mo)根大通將比(bi)亞迪2023年銷(xiao)量預測從此前的260萬輛上調至(zhi)280萬輛。其認為，約10%的歐洲市場(chang)將由特(te)斯拉、比(bi)亞迪和其他亞洲整車廠(chang)商占據。

在(zai)近期比(bi)亞迪(di)2022年股東大會(hui)上(shang)，王傳福在(zai)會(hui)上(shang)也表(biao)示(shi)，未來3-5年新能源汽車(che)行業將發生(sheng)大變革，目(mu)前變革速(su)度正在(zai)加快，到(dao)后(hou)期將進一(yi)步加速(su)，而(er)且往往超預(yu)期，“比(bi)亞迪(di)有(you)信心在(zai)未來3-5年獲得(de)更高市場份額(e)”。

特斯拉的降價提振銷量

特斯拉的(de)降(jiang)價(jia)無疑會給比亞迪(di)壓力，或(huo)將(jiang)引(yin)發國內新(xin)能源汽車(che)產業進入新(xin)一輪激烈競爭。

6月8日，比亞迪召開2022年度股東大會，王傳福直言國內新能源汽車產業，在2023年將進入淘汰賽，處于供大(da)于求階段。

特斯(si)拉CEO埃隆·;馬(ma)斯(si)克在2023年第一(yi)季(ji)度財報電(dian)話(hua)會上(shang)表(biao)示，相對于低產(chan)量(liang)(liang)和高利潤(run)率(lv)，爭取(qu)增(zeng)加銷量(liang)(liang)和擴大規模是此時的正確選擇(ze)：

“在我們(men)完善自動駕駛(shi)技(ji)術之前，最好以較低利潤率賣出(chu)更(geng)多汽車，將來再收(shou)獲利潤。”

今年以(yi)來，特斯拉在全球范圍內已進行了(le)(le)多輪調(diao)價。雖(sui)然(ran)利潤的下降仍是一(yi)個問題，但其二季(ji)(ji)度(du)交付量大超(chao)預期，反映(ying)出(chu)降價正持續(xu)提振(zhen)特斯拉在全球市(shi)場的銷量。特斯拉在第二季(ji)(ji)度(du)也得到(dao)了(le)(le)聯邦政府(fu)的另一(yi)項(xiang)支持，部分車型甚至可(ke)以(yi)獲得7500美元的聯邦稅收抵免。

特(te)斯拉剛剛確(que)認，公司將在美國(guo)當(dang)地時間(jian)7月19日收盤后（北京時間(jian)7月20日清晨）公布二季度財報，并在當(dang)天晚些時候召開(kai)財報電話會議。

截至(zhi)目前，特斯拉(la)股(gu)價報261.77美元，今(jin)年迄今(jin)為止已(yi)經上漲142%。