每經AI快訊，有投資者在投資者互(hu)動平(ping)臺提問：馬(ma)斯克在世界人工智能(neng)大(da)會上表示，特斯拉可能(neng)在今(jin)年晚些時候就具備L4或L5級(ji)的(de)完全自(zi)動駕(jia)(jia)駛能(neng)力。請問，在路(lu)側改造項(xiang)目還沒有規模(mo)化(hua)簽約的(de)現實面前，“聰明的(de)車”已先(xian)行無人駕(jia)(jia)駛出發了，那么，對(dui)千(qian)方而(er)言(yan)，“智慧的(de)路(lu)”還有意義嗎？如果說(shuo)“有”，體現在哪兒(er)？

千(qian)方科(ke)技（002373.SZ）7月(yue)10日在投(tou)資者互(hu)動(dong)平臺表示(shi)，公司深(shen)耕自動(dong)駕駛領(ling)域業(ye)(ye)務(wu)多年，從路(lu)側(ce)設施的(de)軟件(jian)、硬件(jian)及算法(fa)模型等已經具有完(wan)善的(de)產業(ye)(ye)能力。國(guo)內的(de)自動(dong)駕駛路(lu)線為單車智能、車路(lu)協同并軌發展，聰(cong)明的(de)車疊加智慧的(de)路(lu)，車聯網產業(ye)(ye)會更(geng)健康、健全的(de)發展。伴隨單車智能產業(ye)(ye)的(de)發展公司會不(bu)斷抓住業(ye)(ye)務(wu)機遇。

(記者 尹華祿)

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