每經記(ji)者｜李星    每經編輯｜裴健如(ru)

7月(yue)(yue)10日，乘聯會發布(bu)的最新數據顯示，2023年(nian)1~6月(yue)(yue)，國內(nei)乘用車市場(chang)累計零(ling)售(shou)(shou)銷(xiao)量約為952.4萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長2.7%。其中，6月(yue)(yue)，國內(nei)乘用車市場(chang)零(ling)售(shou)(shou)銷(xiao)量約為189.4萬(wan)輛(liang)，環(huan)比(bi)增(zeng)長8.7%。

圖片來源：乘聯會

據悉，今(jin)年1~6月(yue)(yue)，國(guo)內乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)市場零售銷量持(chi)(chi)續(xu)環(huan)比(bi)增長(chang)，是(shi)本(ben)世紀以來從未出現過的(de)逐(zhu)月(yue)(yue)環(huan)比(bi)增長(chang)的(de)走勢。“這(zhe)主(zhu)要得益于春節(jie)過早、3月(yue)(yue)異常(chang)促(cu)銷、‘618’促(cu)銷等活動，疊加(jia)政策的(de)持(chi)(chi)續(xu)支持(chi)(chi)，國(guo)內乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)市場增長(chang)的(de)核心動力是(shi)產品的(de)創(chuang)新和企業的(de)努(nu)力。”全(quan)國(guo)乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)市場信(xin)息(xi)聯席會秘書長(chang)崔東樹認為。

崔東樹在(zai)接受《每(mei)日經濟(ji)新聞》記者采訪時稱(cheng)，目前乘(cheng)聯(lian)會對國內乘(cheng)用車的全(quan)年零售銷量預期保持不(bu)變(bian)，暫時不(bu)會做出調整。

根據(ju)乘聯會的(de)預測，2023年中國新能源乘用車(che)銷量為850萬輛(liang)，狹義乘用車(che)銷量為2350萬輛(liang)，年度新能源車(che)滲透率有望達到36%。

自主品牌市場份額持續提高

自(zi)主(zhu)品牌乘用車單(dan)月(yue)零(ling)售份額持續(xu)保持高增長(chang)態勢(shi)，成為今(jin)年(nian)上半年(nian)國(guo)內車市的(de)一(yi)大亮點。

2023年1~6月，自主品牌累計份額50%，相對于2022年同期增加4.2個(ge)百分點。其中，6月，自主品牌零售(shou)量為93萬(wan)輛，同比增長14%，環(huan)比增長7%，零售(shou)份額為49.3%，同比增長了6.7個(ge)百分點。

崔東樹分析稱，自主品(pin)牌零售份額的持續(xu)上漲(zhang)，主要得益于國內(nei)車(che)(che)(che)企(qi)采取了(le)國內(nei)、國外(wai)市場并(bing)行發(fa)展策略，并(bing)在新能源(yuan)車(che)(che)(che)和出口市場獲(huo)得明顯(xian)增(zeng)量。頭部傳(chuan)統車(che)(che)(che)企(qi)轉型(xing)升級表(biao)現優異，如比亞(ya)迪汽車(che)(che)(che)、吉利汽車(che)(che)(che)、長安汽車(che)(che)(che)、奇瑞汽車(che)(che)(che)等(deng)傳(chuan)統車(che)(che)(che)企(qi)品(pin)牌份額提升明顯(xian)。

從乘聯會發布的國內乘用車廠商6月銷量榜單來看，排名前十的車企中，有四家為自主品牌車企。其中，6月，比亞迪以23.1萬輛的零售銷量居首位，超出排名第二的一汽-大眾5.2萬輛，緊隨其后的分別為長安汽車（11.8萬輛）和吉利汽車（11.5萬輛），長城汽車則以6.8萬輛的零(ling)售(shou)量居榜(bang)單第10位。

圖片來源：乘聯會

與(yu)自主品(pin)牌相反，6月主流合資品(pin)牌市場份(fen)額則呈(cheng)現出同(tong)(tong)比(bi)大幅下滑的態勢，零售(shou)銷量為(wei)66萬輛，同(tong)(tong)比(bi)下降19%，環比(bi)增長6%。其中，德(de)系品(pin)牌零售(shou)份(fen)額為(wei)21.1%，同(tong)(tong)比(bi)下降1.6個百(bai)分點(dian)；日系品(pin)牌零售(shou)份(fen)額為(wei)17.8%，同(tong)(tong)比(bi)下降3.7個百(bai)分點(dian)；美系品(pin)牌市場零售(shou)份(fen)額達到9.2%，同(tong)(tong)比(bi)下降0.9個百(bai)分點(dian)。

豪華(hua)品牌6月(yue)零(ling)售銷量為30萬輛，同比(bi)下降(jiang)3%，環(huan)比(bi)增(zeng)長22%。“6月(yue)豪華(hua)車環(huan)比(bi)高增(zeng)長，主要是由(you)于去(qu)年受芯片供給短缺(que)的(de)豪華(hua)車缺(que)貨問題逐步(bu)改善(shan)，市場走強(qiang)。”崔東(dong)樹(shu)解釋稱。

標(biao)普(pu)全球汽(qi)車(che)中國輕型車(che)銷售預測經理林懷濱認為，國內新能源車(che)的高速增長和出口量(liang)(liang)的大幅(fu)增長，將繼(ji)續支持自主品牌銷量(liang)(liang)保持較強增長走勢。

乘(cheng)聯會統計口徑下，1~6月，國(guo)內乘(cheng)用(yong)車(che)累計出口（含整車(che)與(yu)CKD）168萬輛，同(tong)比增長(chang)92%。其中(zhong)，6月，國(guo)內乘(cheng)用(yong)車(che)出口29萬輛，同(tong)比增長(chang)56%。隨(sui)著(zhu)出口運力的提升(sheng)，6月自主品(pin)牌(pai)出口達24.8萬輛，同(tong)比增長(chang)56%；合資與(yu)豪華品(pin)牌(pai)出口4.7萬輛，同(tong)比增長(chang)55%。 

據中國(guo)汽(qi)車工業協會常務(wu)副會長兼秘書長付(fu)炳鋒透露(lu)，今年(nian)中國(guo)汽(qi)車出口有(you)望超過400萬輛。

全球管理咨詢公司艾睿鉑最新的汽(qi)車行業(ye)分析表明，中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車廠商(shang)將在未來幾年(nian)成為全球汽(qi)車行業(ye)的主(zhu)導力量，預計(ji)到2030年(nian)，本土品牌在中(zhong)國(guo)(guo)將占據65%的市場份額。

2023年國內新能源車滲透率或達38%

作為國內(nei)乘用車(che)(che)市場前6個月(yue)持續保持正增長(chang)的主(zhu)要(yao)動(dong)力來源(yuan)之一，新能源(yuan)車(che)(che)市在(zai)6月(yue)份繼(ji)續保持著(zhu)高增長(chang)態勢。6月(yue)，國內(nei)新能源(yuan)乘用車(che)(che)批發銷量達(da)76.1萬輛，同比(bi)(bi)增長(chang)33.4%，環(huan)比(bi)(bi)增長(chang)12.1%。其中(zhong)(zhong)，6月(yue)自主(zhu)品牌新能源(yuan)車(che)(che)滲(shen)透(tou)率(lv)51.5%；豪華(hua)車(che)(che)中(zhong)(zhong)的新能源(yuan)車(che)(che)滲(shen)透(tou)率(lv)34.2%；而主(zhu)流合資(zi)品牌新能源(yuan)車(che)(che)滲(shen)透(tou)率(lv)僅有4.2%。

今年1~6月，國內新能源(yuan)乘用(yong)車(che)累計批發量(liang)為(wei)(wei)354.4萬輛(liang)(liang)，同比增長(chang)43.7%；累計零(ling)售量(liang)為(wei)(wei)308.6萬輛(liang)(liang)，同比增長(chang)37.3%。“國內新能源(yuan)乘用(yong)車(che)的高增長(chang)主(zhu)要得益于以比亞迪、長(chang)安(an)、上汽、廣汽、吉(ji)利等為(wei)(wei)代(dai)表(biao)的傳(chuan)統(tong)車(che)企在新能源(yuan)板塊表(biao)現優異。”崔(cui)東樹表(biao)示。

圖片來源：乘聯會

隨著(zhu)自主品牌車企在(zai)新(xin)能(neng)源技術路線上的(de)多線并(bing)舉，市(shi)場基盤持續擴大，6月廠商批發(fa)銷(xiao)量(liang)突破萬輛(liang)(liang)的(de)企業(ye)達到了13家(jia)，占(zhan)新(xin)能(neng)源乘用車總量(liang)82.7%。其中(zhong)，排名前五的(de)廠商分別為(wei)：比亞迪銷(xiao)量(liang)約(yue)(yue)25.17萬輛(liang)(liang)、特斯拉中(zhong)國銷(xiao)量(liang)約(yue)(yue)9.37萬輛(liang)(liang)、廣汽(qi)埃(ai)安銷(xiao)量(liang)約(yue)(yue)4.5萬輛(liang)(liang)、吉利汽(qi)車銷(xiao)量(liang)約(yue)(yue)3.86萬輛(liang)(liang)、長安汽(qi)車銷(xiao)量(liang)約(yue)(yue)3.66萬輛(liang)(liang)。

值得注意的(de)是(shi)，隨著(zhu)比(bi)亞迪、長(chang)城汽(qi)車(che)、長(chang)安汽(qi)車(che)等國內頭部(bu)車(che)企加快(kuai)插(cha)電(dian)式混合動力乘(cheng)用車(che)型（以(yi)下簡稱插(cha)電(dian)混動車(che)型）的(de)投放，今年以(yi)來插(cha)電(dian)混動車(che)也(ye)在飛速增長(chang)。

乘(cheng)聯會數據顯示，6月，國(guo)內(nei)純電(dian)動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)批(pi)(pi)發銷(xiao)量(liang)為(wei)52.8萬輛，同比(bi)增(zeng)長17%，環(huan)比(bi)增(zeng)長9%；插電(dian)混動(dong)車(che)型批(pi)(pi)發銷(xiao)量(liang)為(wei)23.3萬輛，同比(bi)增(zeng)長95.7%，環(huan)比(bi)增(zeng)長20.1%。其中，6月插電(dian)混動(dong)車(che)型在當月新能(neng)源乘(cheng)用(yong)車(che)銷(xiao)量(liang)占比(bi)為(wei)31%，較去年同期占比(bi)增(zeng)長了10個百分點(dian)。

“未來(lai)4年(nian)，插電(dian)混動車型在國內(nei)外市(shi)場均會有一個較(jiao)好的(de)發展(zhan)空間。”崔東樹表示，從當前(qian)增長態勢來(lai)看，國內(nei)新能源乘用車2023年(nian)全年(nian)銷量達到850萬輛(liang)已不成(cheng)問(wen)題(ti)。

林懷濱也表示，插(cha)電混(hun)動車(che)型總(zong)量基本會(hui)(hui)在2026、2027年(nian)(nian)達到(dao)(dao)頂點，然后(hou)會(hui)(hui)慢慢往下走(zou)。“2023年(nian)(nian)，國內乘用車(che)銷(xiao)量（不含出口(kou)）預計在2200萬(wan)輛(liang)左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)；到(dao)(dao)2024年(nian)(nian)可能會(hui)(hui)達2300萬(wan)輛(liang)左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)水平；2030年(nian)(nian)左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)接近2700萬(wan)輛(liang)。”林懷濱預測稱，2023年(nian)(nian)，國內新(xin)能源車(che)滲透率可達到(dao)(dao)38%水平。

封面圖(tu)片來源：每經(jing)記者 張建 攝（資料圖(tu)）