每(mei)經記者｜孫磊    每(mei)經編輯｜裴健(jian)如

高合汽車(che)變得“接地氣”了。

近日(ri)，高(gao)合汽車(che)的(de)第三(san)款(kuan)量產車(che)型——HiPhi Y上市，共推出4款(kuan)配(pei)置車(che)型，售價區間為33.9萬(wan)~44.9萬(wan)元，是目前高(gao)合汽車(che)價格最低的(de)一款(kuan)車(che)。

圖片來源：企業供圖

乘聯會數據(ju)顯示，今年(nian)上半年(nian)，售價30萬(wan)元及以上的車型零(ling)售銷量達到了約131萬(wan)輛(liang)，同比增長32%，在總體銷量中占(zhan)比為13.8%。

在(zai)新能源車方面，數據顯示，今年1~5月，30萬元及以上的(de)新能源車型(xing)零售銷量接(jie)近(jin)33萬輛(liang)，同比增(zeng)長121.8%，增(zeng)幅遠(yuan)遠(yuan)跑贏大(da)盤，也讓眾車企看到了該細分市場的(de)增(zeng)長潛力。

但從目(mu)前的(de)(de)市(shi)場(chang)格局來(lai)看，燃油(you)車(che)依(yi)舊占據了售價30萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)及以(yi)上的(de)(de)車(che)型(xing)市(shi)場(chang)的(de)(de)主要份額，而在30萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)及以(yi)上的(de)(de)新能源車(che)市(shi)場(chang)中，以(yi)理想L7、L8為代表的(de)(de)混(hun)動車(che)型(xing)也占據了一(yi)定的(de)(de)市(shi)場(chang)份額，這也使得(de)今(jin)年以(yi)來(lai)的(de)(de)30萬(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)以(yi)上純電動車(che)型(xing)，尤其是(shi)純電SUV市(shi)場(chang)因缺(que)少(shao)爆款產品，市(shi)場(chang)潛力并未得(de)到充分釋放。

在這樣的(de)(de)背景下，不少車企(qi)在該細(xi)分(fen)市(shi)(shi)場加快布局節奏，除此(ci)次(ci)上市(shi)(shi)的(de)(de)高合HiPhi Y外，7月(yue)初上市(shi)(shi)的(de)(de)騰勢N7以及5月(yue)底上市(shi)(shi)的(de)(de)蔚(yu)來全(quan)新(xin)ES6等(deng)車型，也均屬于該細(xi)分(fen)市(shi)(shi)場。

為了能(neng)在競爭(zheng)中脫穎而出，此次上(shang)市的高(gao)合HiPhi Y標配(pei)了全速(su)域主動后輪轉向、電吸(xi)門(men)、流(liu)媒體后視鏡、展(zhan)翼門(men)等16項配(pei)置。其中，后輪轉向功能(neng)是一些D級豪車或強調性能(neng)的跑車所搭載的功能(neng)，該配(pei)置在30萬~40萬元(yuan)價(jia)格(ge)區間的車型(xing)中很少出現。

續(xu)航(hang)方(fang)面(mian)，新車(che)續(xu)航(hang)里(li)程分別為560km、810km和(he)765km。據悉，新車(che)將會提供磷(lin)酸鐵鋰和(he)三元鋰兩種電(dian)池(chi)類(lei)型，前者能量(liang)為76.6kWh，該電(dian)池(chi)組來(lai)自比(bi)亞迪弗迪，后者能量(liang)為115kWh，其供應(ying)商為寧德時代。

圖片來源：企業供圖 

值(zhi)得(de)一提的是，相比(bi)于高合(he)HiPhi X 57萬(wan)~80萬(wan)元和高合(he)HiPhi Y 61萬(wan)~63萬(wan)元的售(shou)價，高合(he)HiPhi Y的價格無(wu)疑更加“親(qin)民”，也因此(ci)被品牌(pai)賦予(yu)增(zeng)加銷(xiao)量(liang)的重任。

此外，據官方(fang)介紹，高合HiPhi Y還將布局海(hai)外市場。“今年，高合將在(zai)歐洲、中東(dong)陸續迎(ying)來更多(duo)車(che)主。我(wo)們會將高合HiPhi Y獻給(gei)更多(duo)的全(quan)球年輕先(xian)鋒們。”高合汽車(che)創始人、董(dong)事(shi)長、CEO丁磊表(biao)示。

圖片來源：企業供圖

今年(nian)，高(gao)合汽車啟動了(le)“出海”戰略。在(zai)今年(nian)上海車展期(qi)間，高(gao)合汽車宣布以歐(ou)洲和中東為起(qi)點，將率(lv)先登陸德(de)國(guo)慕尼黑及(ji)挪威(wei)奧斯(si)陸。6月19日，高(gao)合汽車公布HiPhi X及(ji)HiPhi Z歐(ou)洲市場售(shou)價。其中，HiPhi X與HiPhi Z在(zai)德(de)國(guo)的起(qi)售(shou)價分別為10.9萬(wan)歐(ou)元(yuan)(yuan)與10.5萬(wan)歐(ou)元(yuan)(yuan)（約合人民幣(bi)85.1萬(wan)元(yuan)(yuan)與82萬(wan)元(yuan)(yuan)）；HiPhi X與HiPhi Z在(zai)挪威(wei)的起(qi)售(shou)價分別為11.64萬(wan)克(ke)朗與11.1萬(wan)克(ke)朗（約合人民幣(bi)79.1萬(wan)元(yuan)(yuan)與75.4萬(wan)元(yuan)(yuan)）。

據了解，HiPhi X和(he)HiPhi Z已(yi)開始在德國和(he)挪威接(jie)受(shou)預定，預計首批車(che)輛將于今年第三季度交(jiao)付用戶；HiPhi Y預計于2023年底開始接(jie)受(shou)預定，并于2024年在歐(ou)洲(zhou)交(jiao)付。

中東(dong)市場(chang)方面(mian)，據沙(sha)特(te)國家通訊(xun)社報道，沙(sha)特(te)投資(zi)部于6月11日與華人運通簽署(shu)了一項(xiang)價值210億沙(sha)特(te)里(li)亞爾（約合56億美元）的(de)(de)協議，雙方將(jiang)成立從事汽車研發、制造與銷售(shou)的(de)(de)合資(zi)企業。

在此前的2023中國汽車重慶論(lun)壇上，丁磊表示(shi)，中國新能(neng)源汽車未(wei)來趨勢將走向高(gao)端(duan)化(hua)與全球化(hua)。“過(guo)去，我們把(ba)(ba)全世界的品(pin)牌(pai)引到中國，而今天我們是要把(ba)(ba)中國的品(pin)牌(pai)帶向全世界。”丁磊說(shuo)。