每經(jing)記者｜裴健如(ru)    每經(jing)編輯｜孫(sun)磊(lei)

棋(qi)至中盤，國內豪華車市場(chang)也交出了“半年考”成績單。

乘聯會最新數據(ju)顯示，今年(nian)上半年(nian)，國內豪華車(che)市場累計(ji)零(ling)售銷量約(yue)為141.41萬輛，同比增長11.8%，增速跑贏大盤。

乘聯(lian)會方面(mian)認為，國內(nei)豪華(hua)車(che)市場零(ling)售銷量的增(zeng)長，一方面(mian)反映出汽車(che)消費升級(ji)的趨勢(shi)，另一方面(mian)也(ye)體現出去(qu)年受芯片供給短(duan)缺的豪華(hua)車(che)缺貨問題，在(zai)逐(zhu)步(bu)改善后，市場開始走強。

而在(zai)豪(hao)華(hua)(hua)車(che)市場的高(gao)速增長下(xia)，各豪(hao)華(hua)(hua)車(che)企的表現則(ze)冷熱不(bu)均。在(zai)由(you)德系(xi)豪(hao)車(che)三強BBA（即奔馳(chi)、寶馬和(he)奧(ao)迪）構成的國(guo)內(nei)豪(hao)華(hua)(hua)車(che)第(di)(di)一陣營中，寶馬集團(tuan)在(zai)中國(guo)市場共交付(fu)超過39.2萬(wan)輛新車(che)，由(you)于(yu)(yu)寶馬集團(tuan)的銷量(liang)(liang)中包(bao)含BMW和(he)MINI雙品牌，所(suo)以其上半年總銷量(liang)(liang)暫時(shi)領先于(yu)(yu)梅(mei)賽德斯-奔馳(chi)（37.72萬(wan)輛）；國(guo)內(nei)豪(hao)華(hua)(hua)車(che)第(di)(di)二陣營中，凱迪拉克(ke)和(he)雷克(ke)薩斯也不(bu)再為(wei)“第(di)(di)四(si)之爭”角力，從已(yi)公布的數據來看，沃爾沃汽車(che)上半年的銷量(liang)(liang)僅次于(yu)(yu)凱迪拉克(ke)，在(zai)國(guo)內(nei)豪(hao)華(hua)(hua)車(che)市場中暫居第(di)(di)五位。

盡管成績(ji)各(ge)異，但向智能(neng)化、電動化轉(zhuan)型已(yi)是主流豪(hao)華(hua)車企的共(gong)識(shi)。隨(sui)著各(ge)車企產品的不(bu)斷上新和投入的不(bu)斷加碼，國(guo)內豪(hao)華(hua)車市場正駛入智電快車道。

寶馬、奔馳電動車銷量增速迅猛

從數據來看，寶馬集團上半年(nian)在中國市場(chang)中共(gong)交付了超(chao)過39.2萬輛(liang)(liang)BMW和(he)MINI品牌汽車，同(tong)比(bi)增長(chang)3.7%。在全球(qiu)市場(chang)，寶馬今年(nian)上半年(nian)累計交付約121.49萬輛(liang)(liang)新車，其中BMW品牌銷(xiao)(xiao)量約為107.13萬輛(liang)(liang)。以此(ci)推算，中國市場(chang)銷(xiao)(xiao)量在寶馬集團全球(qiu)銷(xiao)(xiao)量中的(de)占比(bi)接近三分(fen)之一。

新能(neng)源(yuan)車(che)銷(xiao)量的快速增長是上半年寶馬集(ji)團在華(hua)銷(xiao)售的亮點。根據(ju)官(guan)方數據(ju)，今(jin)年1~6月(yue)，BMW純電動車(che)型銷(xiao)量同比增長283%，達到約4.49萬輛。其中(zhong)，BMW iX3和(he)全新BMW i3在上半年的銷(xiao)量均超過2.1萬輛。

圖片來源：企業供圖

對比來看，今年上半年，寶馬集團(tuan)新(xin)能源車的銷量已接近(jin)或(huo)超過部分“新(xin)勢力”車企。如，今年上半年，蔚來累(lei)計銷量約(yue)為5.46萬(wan)輛；極氪(ke)汽(qi)車累(lei)計交付4.26萬(wan)輛；小鵬(peng)汽(qi)車累(lei)計銷量約(yue)為4.14萬(wan)輛；AITO問(wen)界累(lei)計銷量約(yue)為2.59萬(wan)輛。

與寶馬集團類似，梅(mei)賽德斯(si)-奔馳今年上半年在中(zhong)(zhong)國市場同(tong)樣實(shi)現了銷量增(zeng)(zeng)長(chang)。官方數據顯(xian)示(shi)，今年1~6月，梅(mei)賽德斯(si)-奔馳向中(zhong)(zhong)國客戶累計交(jiao)付超過37.72萬(wan)輛(liang)新車，同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)6%；在全(quan)球市場，梅(mei)賽德斯(si)-奔馳累計銷量約(yue)101.92萬(wan)輛(liang)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)5%。其中(zhong)(zhong)，純電(dian)動汽車共(gong)銷售約(yue)10.26萬(wan)輛(liang)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)121%。

“面(mian)對復雜多變的(de)市場環境，梅(mei)賽德(de)斯-奔馳與經銷商伙伴緊(jin)密(mi)協作，在(zai)2023年上(shang)半(ban)年實現了高質(zhi)量(liang)增長。下半(ban)年，我們(men)將緊(jin)密(mi)圍繞客戶需求(qiu)，推出包括全(quan)(quan)新(xin)(xin)E級車在(zai)內的(de)5款全(quan)(quan)新(xin)(xin)車型。”北京梅(mei)賽德(de)斯-奔馳銷售服務(wu)有(you)限公司總裁兼首席執(zhi)行(xing)官段建軍(jun)表示。

截至《每日經(jing)濟(ji)新(xin)聞》記(ji)者發稿(gao)，奧(ao)迪方面尚未公布上半年在華銷量數據。

而在國內豪華車第二陣(zhen)營(ying)中，根據(ju)公(gong)開數據(ju)測算，凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)上半年累計銷(xiao)量約為(wei)8.7萬(wan)(wan)輛，在第二陣(zhen)營(ying)中居首(shou)位。就在7月(yue)10日，凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)宣布旗下純電LYRIQ銳歌價(jia)格與權益(yi)調整，售價(jia)37.97萬(wan)(wan)元(yuan)起(qi)，下定可享2000元(yuan)抵(di)2萬(wan)(wan)元(yuan)/3000元(yuan)抵(di)2萬(wan)(wan)元(yuan)送(song)家充樁，定金膨脹活動時間為(wei)7月(yue)10日~8月(yue)31日。去年上市時，LYRIQ銳歌的(de)售價(jia)區間為(wei)43.97萬(wan)(wan)~47.97萬(wan)(wan)元(yuan)，本次降(jiang)幅最(zui)高6萬(wan)(wan)元(yuan)。此舉也(ye)被(bei)視(shi)為(wei)凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)對新一輪價(jia)格戰的(de)跟進(jin)，其(qi)欲借降(jiang)價(jia)進(jin)一步提振銷(xiao)量。

此(ci)(ci)前一直(zhi)與凱迪拉克(ke)(ke)(ke)追趕膠(jiao)著(zhu)的雷克(ke)(ke)(ke)薩斯，尚未公布其(qi)上半(ban)年在華(hua)(hua)銷量(liang)(liang)。但從能夠查(cha)詢到的數據來看，今年1~5月(yue)，雷克(ke)(ke)(ke)薩斯累計(ji)銷量(liang)(liang)約(yue)為5.41萬(wan)(wan)輛，同比下滑24%。照(zhao)此(ci)(ci)計(ji)算，今年前5個月(yue)，雷克(ke)(ke)(ke)薩斯在華(hua)(hua)月(yue)均銷量(liang)(liang)約(yue)為1.08萬(wan)(wan)輛。以此(ci)(ci)推算，今年上半(ban)年，雷克(ke)(ke)(ke)薩斯在中(zhong)國市場中(zhong)的累計(ji)銷量(liang)(liang)在6.5萬(wan)(wan)輛左右。

上(shang)半年收獲佳(jia)績的還有沃(wo)爾沃(wo)汽車(che)(che)。2023年上(shang)半年，沃(wo)爾沃(wo)汽車(che)(che)在中(zhong)國市(shi)場實現了11.7%的同(tong)比正增長，共售出約(yue)7.82萬輛(liang)新(xin)(xin)車(che)(che)，其(qi)中(zhong)新(xin)(xin)能源車(che)(che)型銷量同(tong)比增長48%，在其(qi)整體銷量的占比提升了2.3%。

中國將領跑全球豪華車市場

盡管上半年(nian)成績不一，但在(zai)行業轉(zhuan)型浪潮(chao)下(xia)，傳統(tong)豪(hao)華車企也在(zai)向智(zhi)能電(dian)動賽道加速狂奔(ben)，不斷增加投入，并(bing)推出新產品(pin)，數字化、電(dian)動化、智(zhi)能化是各豪(hao)華車企布局的重點所在(zai)。

按照(zhao)規劃，今(jin)年(nian)下半年(nian)，BMW第三款(kuan)國產純(chun)電產品——純(chun)電動(dong)BMW iX1將(jiang)在沈陽(yang)投產；而純(chun)電動(dong)BMW i5將(jiang)于明年(nian)實現國產。2023年(nian)，寶(bao)馬(ma)集團(tuan)的純(chun)電動(dong)產品將(jiang)擴充至(zhi)11款(kuan)。與(yu)之相(xiang)配套，7月18日(ri)，寶(bao)馬(ma)集團(tuan)新(xin)上海研發(fa)中心正式啟用(yong)；今(jin)年(nian)5月，投資(zi)百億元的BMW第六代動(dong)力電池項(xiang)目(mu)也已在沈陽(yang)全面動(dong)工。

“與去年相比(bi)(bi)，中國汽車市場(chang)有(you)所回(hui)暖，但依然充滿挑(tiao)戰，競爭十分激烈。我(wo)們(men)在今(jin)年上半年實現了整體銷(xiao)量的(de)正(zheng)增(zeng)長，純(chun)電(dian)動車型銷(xiao)量同比(bi)(bi)增(zeng)長近3倍(bei)。下半年，隨著汽車消(xiao)費(fei)市場(chang)和消(xiao)費(fei)者信心(xin)的(de)進一(yi)步恢復，我(wo)們(men)將帶來更多具有(you)吸引力的(de)BMW純(chun)電(dian)產品，并對繼續保持(chi)業務增(zeng)長充滿信心(xin)。”寶馬集(ji)團大中華區總裁兼首席執行官(guan)高(gao)樂表(biao)示。

梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)在下(xia)半年也將(jiang)迎(ying)來產品(pin)上新(xin)。下(xia)半年，梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)將(jiang)投放(fang)包括全(quan)(quan)新(xin)E級車(che)在內的(de)5款全(quan)(quan)新(xin)車(che)型。其中，全(quan)(quan)新(xin)E級車(che)的(de)智能座(zuo)艙將(jiang)搭載第(di)三代MBUX智能人(ren)機交互系統，并配備多項中國專屬(shu)功能。同時，據北(bei)京梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)(chi)銷售服務(wu)有限(xian)公司(si)高級執(zhi)行副總裁張焱(yan)介紹，繼格拉茨外全(quan)(quan)球首家(jia)G級越野車(che)體驗中心(xin)4月落戶浙江后，位(wei)(wei)于(yu)寧波、成(cheng)都的(de)AMG品(pin)牌(pai)(pai)中心(xin)、位(wei)(wei)于(yu)珠(zhu)海的(de)AMG城市品(pin)牌(pai)(pai)中心(xin)將(jiang)在今年下(xia)半年開(kai)啟運營。

圖片來源：視覺中國

奧迪(di)(di)方(fang)面，近日(ri)，據德國《汽車(che)(che)周刊(kan)》報道，奧迪(di)(di)正在(zai)(zai)考(kao)慮直接從中國本地的(de)電(dian)動(dong)車(che)(che)企業購買(mai)一個電(dian)動(dong)平臺的(de)授權，縮短其車(che)(che)型的(de)開(kai)發時間。奧迪(di)(di)目前正在(zai)(zai)與(yu)潛在(zai)(zai)合作伙伴進行(xing)談判，但并未(wei)對(dui)細節公(gong)開(kai)。盡管(guan)這(zhe)一消息并未(wei)得到(dao)官方(fang)確認，但奧迪(di)(di)確實正在(zai)(zai)加(jia)速向(xiang)電(dian)動(dong)化轉型。

根(gen)據(ju)此前披露(lu)的(de)信息，2023~2027年(nian)，奧迪(di)(di)全球三分之二的(de)支出（約280億(yi)(yi)歐(ou)元(yuan)(yuan)，合(he)人民幣2052.2億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)）將(jiang)(jiang)投資(zi)于未來電動(dong)化和數(shu)字化領域；至2025年(nian)，奧迪(di)(di)計劃在電動(dong)化和混動(dong)領域投資(zi)180億(yi)(yi)歐(ou)元(yuan)(yuan)，同時(shi)推出超(chao)過20款純電動(dong)車型；2026年(nian)起(qi)，奧迪(di)(di)面向全球市場的(de)新車將(jiang)(jiang)全部為純電動(dong)車型。

相關(guan)分析(xi)認為(wei)，傳(chuan)統豪華(hua)品牌在燃油車(che)(che)市場依(yi)然具(ju)有強大號召力，若其(qi)能夠奮起追趕，并在新能源豪車(che)(che)汽車(che)(che)市場占有一席之(zhi)地，傳(chuan)統豪華(hua)車(che)(che)品牌維持當前的(de)銷售規模是(shi)大概率的(de)。而今(jin)年上半(ban)年，寶馬集團新能源車(che)(che)的(de)亮眼(yan)表現，似乎也為(wei)這一判斷提(ti)供了更多(duo)佐證。

奧緯咨(zi)詢發布的(de)(de)報(bao)告認為(wei)(wei)，2021~2031年(nian)，全球乘用車市場的(de)(de)年(nian)復(fu)合增長(chang)(chang)(chang)(chang)率(lv)預(yu)計(ji)為(wei)(wei)3%，而同(tong)一時期的(de)(de)豪(hao)華(hua)(hua)車市場（含超豪(hao)華(hua)(hua)車）則(ze)預(yu)計(ji)以高達(da)10%的(de)(de)年(nian)復(fu)合增長(chang)(chang)(chang)(chang)率(lv)快(kuai)速(su)增長(chang)(chang)(chang)(chang)。其中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)市場將繼續(xu)發揮(hui)關鍵作用。預(yu)計(ji)到2031年(nian)，由于高凈(jing)值人(ren)士(shi)數量的(de)(de)飛速(su)增長(chang)(chang)(chang)(chang)和持(chi)續(xu)的(de)(de)消費升級，中(zhong)(zhong)國(guo)將成為(wei)(wei)豪(hao)華(hua)(hua)車領域增長(chang)(chang)(chang)(chang)最快(kuai)的(de)(de)市場，年(nian)復(fu)合增長(chang)(chang)(chang)(chang)率(lv)預(yu)計(ji)將達(da)到約13%。屆時，中(zhong)(zhong)國(guo)豪(hao)華(hua)(hua)車市場在全球銷量的(de)(de)份(fen)額預(yu)計(ji)將達(da)到30%~35%。

該機構還表示(shi)，2021年(nian)，純電動(dong)(dong)汽車在(zai)所有豪(hao)華(hua)車中的總(zong)體滲透率約為6%，預(yu)計在(zai)未來十年(nian)這數字將(jiang)增(zeng)(zeng)長(chang)到(dao)約46%。2021~2031年(nian)，豪(hao)華(hua)電動(dong)(dong)車市場(chang)的年(nian)復(fu)合增(zeng)(zeng)長(chang)率將(jiang)達到(dao)35%，幾乎是非電動(dong)(dong)豪(hao)華(hua)車增(zeng)(zeng)速(su)的10倍。

“盡管目前市面(mian)上(shang)的豪華純電(dian)動(dong)車(che)仍然數量(liang)有限，但(dan)相(xiang)信隨著電(dian)動(dong)化的進(jin)一步滲透(tou)，豪華電(dian)動(dong)車(che)市場未來可期。汽車(che)廠商要想在未來市場搶占先機(ji)，就必須充分調動(dong)產品(pin)設計、商業模(mo)式、銷售渠(qu)道、組(zu)(zu)織能力(li)等各(ge)方面(mian)的資源，加快(kuai)產品(pin)和(he)服務升級(ji)，引領技術創新(xin)，重構組(zu)(zu)織競爭(zheng)力(li)，善用DTC（即Direct to consumer，直面(mian)消(xiao)費者）模(mo)式，重新(xin)定位豪華車(che)形(xing)象。”奧緯咨詢報告稱。

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