每經(jing)記者｜李星(xing)    每經(jing)編輯｜裴健如

8月29日晚間，蔚來(lai)（HK09866，股價82.6港元(yuan)(yuan)(yuan)，市(shi)值1464.03億(yi)港元(yuan)(yuan)(yuan)）發布的財報顯示(shi)，今年二季(ji)度(du)，蔚來(lai)實現營(ying)收87.7億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，不(bu)及市(shi)場(chang)預期(qi)的92.54億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，同比下滑14.8%；凈虧損(sun)60.558億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，同比增長119.6%，此前(qian)市(shi)場(chang)預期(qi)凈虧損(sun)為(wei)53.32億(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)。

盡管(guan)如此，蔚來董事長李斌對公司今年三季度(du)的銷量(liang)和營收，仍給(gei)出了歷(li)史最高指(zhi)引，預計(ji)新(xin)車(che)交付量(liang)在5.5萬輛~5.7萬輛之間，同比增(zeng)長74%~80.3%；營收預計(ji)為189億(yi)元~195.2億(yi)元，同比增(zeng)長45.3%~50.1%。

“我(wo)們對今年(nian)三季度充滿信心。9月，公司8款二代車(che)型全面(mian)完(wan)成(cheng)上市后，能(neng)夠(gou)覆蓋(gai)高端市場(chang)80%的(de)用戶需求。今年(nian)三季度，我(wo)們將完(wan)成(cheng)針(zhen)對銷售(shou)能(neng)力提升的(de)組織架構調整(zheng)，從總部到區域，會有專門團(tuan)隊做(zuo)好每款車(che)的(de)銷售(shou)。”李斌(bin)解(jie)釋稱。

四季度毛利率有望達到15%

官方數據顯示，今年二季度，蔚來汽車累計銷量僅為2.35萬輛，較去年同期下滑6.1%，環比下跌24.2%。這也是自2021年第二季度以來，蔚來汽車單季度銷量最低的一次。受此影(ying)響，今年(nian)二季度，蔚來汽車(che)銷售額約(yue)為71.85億元，同比下降24.9%，環比下降22.1%。

圖片來源：蔚來財報

在成本支出方(fang)(fang)面，蔚來依然保持著高(gao)研(yan)發(fa)(fa)投(tou)入。財報顯示，2023年第二(er)季度，蔚來研(yan)發(fa)(fa)費(fei)用(yong)達(da)到33.45億(yi)元，連續三個季度突破30億(yi)元，同比、環比分別增(zeng)(zeng)長55.6%、8.7%。“研(yan)發(fa)(fa)費(fei)用(yong)增(zeng)(zeng)加，主要是由于研(yan)發(fa)(fa)人員成本增(zeng)(zeng)加、股權激(ji)勵(li)費(fei)用(yong)以(yi)及(ji)(ji)新產品(pin)和新技(ji)術(shu)設計(ji)及(ji)(ji)開(kai)發(fa)(fa)導致。”蔚來方(fang)(fang)面表示。

在營(ying)收下(xia)(xia)滑和研(yan)發投入擴大的背景下(xia)(xia)，蔚來(lai)二季度毛利約0.87億元(yuan)，同比(bi)下(xia)(xia)降93.5%；毛利率下(xia)(xia)滑至1%，而去年同期為13%。“隨著基于NT2.0平臺的產品切換完(wan)成、能源網絡的擴展，以(yi)及公(gong)司銷售能力的增(zeng)強(qiang)，蔚來(lai)的汽車交付量(liang)將(jiang)在2023年下(xia)(xia)半(ban)年穩步增(zeng)長，平均毛利也將(jiang)有所提升。”李斌認為。

蔚來CFO奉瑋也表示，預計2023年下(xia)半年公(gong)司毛利率將穩步提升，且有機會在(zai)三季度(du)回(hui)歸(gui)到兩位數，四季度(du)朝(chao)15%努(nu)力。

“今年6月(yue)，我們發現公(gong)司的(de)銷(xiao)售(shou)能力(li)無法滿足同(tong)時(shi)銷(xiao)售(shou)7~8款(kuan)車的(de)需(xu)求。從7月(yue)開始，公(gong)司開始全面提升(sheng)銷(xiao)售(shou)能力(li)，目(mu)標是達到每月(yue)鎖(suo)單3萬(wan)臺的(de)銷(xiao)售(shou)能力(li)。到9月(yue)底，我們將完成(cheng)這(zhe)項(xiang)銷(xiao)售(shou)能力(li)的(de)建設，從10月(yue)開始銷(xiao)售(shou)能力(li)建設的(de)成(cheng)果會逐步顯現。”李(li)斌表示，蔚來會加快(kuai)渠道下沉，希望(wang)更多有經(jing)驗的(de)銷(xiao)售(shou)人(ren)員(yuan)能夠加入。

蔚來手機將于9月下旬交付

“明(ming)年NIO品(pin)牌不(bu)會有全新產品(pin)推(tui)出，但會（推(tui)出）常規改款車型。”李斌稱，阿爾卑(bei)斯品(pin)牌首款量產車型將在明(ming)年下半年發布并交付，第二款車也已在研發中。

公(gong)開(kai)消(xiao)息顯示(shi)，阿爾卑斯(si)品牌是蔚來面向20萬~30萬元主流市(shi)場打(da)造的全新品牌。該品牌車型將基于蔚來下一代技(ji)術平臺NT3.0設計，支持800V高壓快(kuai)充。

“阿爾卑斯品(pin)牌與NIO品(pin)牌的開發理念不(bu)同，更專注于家用車(che)市(shi)場，而NIO品(pin)牌則(ze)是(shi)要通過(guo)8款車(che)型來滿(man)足(zu)高端市(shi)場更加個性化的需求。”李斌(bin)表示(shi)，公司面(mian)向大眾市(shi)場的產品(pin)款數不(bu)會太多，但(dan)會看重每一款車(che)的銷量。

對于蔚來(lai)正在(zai)研發的手機，李(li)斌也在(zai)此(ci)次財報電(dian)話(hua)會上披露了更多信息。“蔚來(lai)手機將在(zai)今年9月下旬交付。手機的推出將有利于增加蔚來(lai)車型(xing)競爭力，更好匹(pi)配(pei)車型(xing)對移動設(she)備(bei)的需求。但蔚來(lai)并非要進入手機領域，不(bu)和手機廠商競爭。”李(li)斌強調稱。

圖片來源：視覺中國

據李斌介紹，蔚來手機（NIO Phone）定(ding)位為安卓旗艦手機，做iPhone備(bei)用機絕對超配(pei)，購(gou)買(mai)時可(ke)以用少部分積分抵(di)扣。

此(ci)外(wai)，針對(dui)外(wai)界關(guan)注的蔚來(lai)換電(dian)(dian)站盈利問題，李(li)斌表示，用戶權(quan)益調整后(hou)，付費(fei)換電(dian)(dian)比例在提高，現在每次換電(dian)(dian)公(gong)司會收取30元~50元的服務費(fei)。

“三代換(huan)電(dian)站每天換(huan)電(dian)約60次(ci)就能達到盈虧平衡，目前公司大(da)約20%的換(huan)電(dian)站已達到這(zhe)個水平，我們對于換(huan)電(dian)業務(wu)的可持(chi)續發展非常有(you)信心。”李斌表示。

封面圖片來源：每經記(ji)者 張(zhang)建 攝（資(zi)料圖）