每經AI快訊，9月(yue)(yue)(yue)23日，乘聯會秘(mi)書長崔東樹發文指(zhi)出，1-8月(yue)(yue)(yue)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)(che)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)48.7萬(wan)(wan)臺，同比(bi)降(jiang)(jiang)19%。8月(yue)(yue)(yue)汽(qi)(qi)車(che)(che)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)7.47萬(wan)(wan)臺，同比(bi)下降(jiang)(jiang)1%。近期(qi)汽(qi)(qi)車(che)(che)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)逐步回暖，8月(yue)(yue)(yue)創(chuang)出今年(nian)(nian)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)新高。雖然國(guo)內(nei)豪華車(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)總體較好，但(dan)中國(guo)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)(che)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)量從2017年(nian)(nian)的124萬(wan)(wan)臺持續以(yi)年(nian)(nian)均(jun)10%左(zuo)右下行(xing)，到2022年(nian)(nian)僅有(you)(you)(you)88.5萬(wan)(wan)臺。1-8月(yue)(yue)(yue)的國(guo)內(nei)高端市(shi)場(chang)(chang)需(xu)求較好，但(dan)乘用車(che)(che)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)量僅有(you)(you)(you)48萬(wan)(wan)臺，同比(bi)下降(jiang)(jiang)20%，相對(dui)于過去(qu)十年(nian)(nian)的進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)量低(di)點仍(reng)有(you)(you)(you)下降(jiang)(jiang)。今年(nian)(nian)1-5月(yue)(yue)(yue)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)(che)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)劇烈下降(jiang)(jiang)超預期(qi)，6-8月(yue)(yue)(yue)的進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)有(you)(you)(you)所回升。在供應鏈(lian)持續改(gai)善的環境(jing)下，日系普通混合動力乘用車(che)(che)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)逐步恢復。

崔東樹(shu)表(biao)示，進(jin)口(kou)市場增長的(de)核心(xin)動(dong)力仍然是(shi)乘用車的(de)消(xiao)費升級，因此相對于普通燃(ran)油(you)車，豪華車與進(jin)口(kou)車的(de)走勢總體是(shi)很好的(de)，但電動(dong)化轉型改變了燃(ran)油(you)車需求(qiu)，進(jin)口(kou)燃(ran)油(you)車需求(qiu)也出現明顯下(xia)降。隨著國際關(guan)系的(de)不(bu)斷復(fu)雜，還是(shi)要(yao)未(wei)雨綢(chou)繆建立更多的(de)進(jin)口(kou)模式，維持進(jin)口(kou)車合理規模。（每日經濟新聞(wen)）