每(mei)經記者｜董天意  叢剛    每(mei)經編(bian)輯(ji)｜孫磊(lei)    

“梅賽德斯-奔馳本土化戰略的核心之一是不斷擴大在華業務，中國對我們來說，雖非故土，卻親似家園。即使相關局勢有著不確定性，從根本上，不會影響梅賽德斯-奔馳在中國不斷投入的戰略。”談及當前國際局勢變化對梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）在華戰略的影響，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）態度鮮明且篤定。

圖片來源：企業供圖

康林松向(xiang)《每日(ri)經濟新聞》記者表示(shi)，奔馳(chi)可以說是第一個成功(gong)走向(xiang)國際化的車企(qi)，其整(zheng)體業務模式的核心原則(ze)，即(ji)是擁抱開(kai)放市場(chang)、開(kai)放競爭、開(kai)放準入的原則(ze)。而近期(qi)我國出臺的高水平對外開(kai)放新舉措，將(jiang)為奔馳(chi)未來在華發展提供更多機遇。

作為奔馳全球最大單一市場，今年以來，奔馳“油電雙行”戰略在華穩健推進。官方數據顯示，今年第三季度，奔馳向中國客戶交付超過20.15萬輛新車；前9個月累計交付超過57.87萬輛新車，同比增長3%。據上險量數據，在國內豪華燃油汽車市場，奔馳的燃油車以超過四分之一的市場占有率排名第一。在售價100萬元以上的高(gao)端豪華細分市場，奔馳的市場占有率達到(dao)四成。

“回顧(gu)梅賽德斯-奔馳在中國過去20年的(de)(de)發展歷程，我們(men)可(ke)以得出(chu)結(jie)論，我們(men)的(de)(de)成功與強大的(de)(de)（中國）本(ben)土合作(zuo)伙伴關系密不(bu)可(ke)分。”康林松表示。

對中國經濟長期發展保持樂觀

眼下，全球經濟體不(bu)確定性加(jia)劇，但對于中國經濟的長(chang)期發(fa)展(zhan)，奔馳堅定地持有積極(ji)態度(du)。

“我(wo)們(men)看到，中(zhong)國經濟發展(zhan)有著巨大的潛(qian)力，特別是(shi)在數字經濟、高科(ke)技、新能(neng)源(yuan)等領域。目前，全(quan)球(qiu)主要經濟體都面對(dui)這樣(yang)或那樣(yang)的結(jie)構性(xing)挑戰，這些誠(cheng)然需要大家去共同面對(dui)，同時(shi)，我(wo)們(men)看到中(zhong)國經濟發展(zhan)仍具有向上勢能(neng)。”康林松表示。

國家統計局日前發布的數據顯示，初步核算，我國前三季度國內生產總值91.3萬億元，按不變價格計算，同比增長5.2%。其中，高技術產業投資增長11.4%，新能源汽車、鋰電池、光伏電池“新三樣”繼續保(bao)持(chi)較快增長(chang)勢頭。

尤其是新能源汽車產業，在產銷規模、技術水平、品牌競爭力和配套環境等方面持續提升。數據顯示，今年前三季度，我國新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量已經達到29.8%；自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到80.2%；乘用車中L2級及以上自動駕駛功能的車輛占比超過40%；累計開放智能網聯汽車測試道路2萬多公里，總測試里程已超過7000萬公里。

“中國市場的競爭比較激烈，中國新能源汽車品牌的勢頭十分強勁，競爭力非常強。我們相信，中國市場未來仍將是穩步增長的市場，梅賽德斯-奔馳將持續擴大在華投資。”梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示。

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深化本土合作，擴大在華投資

“我們(men)(men)前三季度的中(zhong)國銷量表(biao)現比(bi)較穩健，我們(men)(men)很滿意。我對于中(zhong)國經(jing)濟(ji)的長期發展(zhan)保持樂觀(guan)。為此(ci)，我們(men)(men)在中(zhong)國持續進行(xing)本(ben)土(tu)投資。”康林松表(biao)示，前不(bu)久成立的梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳(chi)（上(shang)海）數字(zi)技術(shu)有(you)限公(gong)司，正是(shi)奔(ben)馳(chi)不(bu)斷擴(kuo)大在華投資的最新例證。

實際上，在智能電動化賽道大步前行的中國，正成為奔馳全球技術創新的前沿基地。近年來，奔馳不斷加大投資、擴大本土研發規模，以在華提速電力驅動和汽車軟件的發展。2022年3月，奔(ben)馳上海研發(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)正(zheng)式成(cheng)立，標(biao)志著覆蓋(gai)京滬兩地的中(zhong)(zhong)國(guo)研發(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)已成(cheng)為(wei)奔(ben)馳品牌(pai)在德國(guo)以(yi)外(wai)最(zui)全(quan)面的研發(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)，涵蓋(gai)高級(ji)設計、智能(neng)互聯、電動出行、自動駕駛、本土化和整(zheng)車測試等領(ling)域(yu)。

“我們與中國(guo)頂(ding)尖的科(ke)技(ji)企(qi)業合(he)作，引入(ru)了豐(feng)富的本(ben)土內容和(he)應用，呈(cheng)現在我們車型中的MBUX超聯屏(ping)和(he)超級(ji)屏(ping)上。”康(kang)林松告訴(su)記(ji)者，奔(ben)馳和(he)供應鏈上很多中國(guo)本(ben)土企(qi)業建立了廣(guang)泛的合(he)作關(guan)系，在他看來，奔(ben)馳在華本(ben)土合(he)作網絡正(zheng)處于(yu)有(you)史以來最為強勁的發展階段。

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據唐仕(shi)凱介紹，在(zai)全(quan)新長軸距E級(ji)(ji)車(che)中，奔馳(chi)(chi)就與中國一家領(ling)先(xian)的(de)人工智能(neng)企(qi)(qi)業(ye)合(he)作開發了智能(neng)語音交互系統。同時，奔馳(chi)(chi)在(zai)芯片(pian)集成方面也(ye)從中國企(qi)(qi)業(ye)那里學到了很(hen)多，如E級(ji)(ji)車(che)就搭(da)載(zai)了目(mu)前業(ye)內(nei)領(ling)先(xian)的(de)高通8295智能(neng)座(zuo)艙芯片(pian)，而(er)奔馳(chi)(chi)也(ye)成為首個搭(da)載(zai)這(zhe)款芯片(pian)的(de)豪華汽車(che)品(pin)牌(pai)。

但(dan)對于汽車(che)(che)(che)架構或整(zheng)車(che)(che)(che)平臺，奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)并不打算效(xiao)仿(fang)部(bu)分跨國(guo)(guo)品牌，選擇(ze)與中國(guo)(guo)本土車(che)(che)(che)企合作。“我們堅信，梅賽德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)就是獨一(yi)無二(er)的梅賽德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)。我們會(hui)堅持(chi)自主研發車(che)(che)(che)型(xing)平臺，不會(hui)與其他(ta)車(che)(che)(che)企在這一(yi)領域進行合作，無論是新勢力還(huan)是傳統品牌，無論是來自中國(guo)(guo)的、德國(guo)(guo)的還(huan)是其他(ta)國(guo)(guo)家的車(che)(che)(che)企。”康林松(song)表示。

呼吁各方減少貿易壁壘

事(shi)實上，愈(yu)加開放的中國(guo)市場正為(wei)包括奔馳在內的所有跨國(guo)企(qi)業提供(gong)高質(zhi)量發展的土壤。

近日，中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動公布，在“支持建設開放型世界經濟”行(xing)動(dong)方面(mian)(mian)，提及將全面(mian)(mian)取(qu)消制造業領域外資準入限制措施(shi)。這是(shi)在(zai)我國(guo)制造業已基本開放以(yi)及自由貿易(yi)試驗區負面(mian)(mian)清單(dan)制造業清零的(de)基礎(chu)上，又進一(yi)步(bu)。

有(you)觀點(dian)認為，在我國制造業(ye)轉型升(sheng)級(ji)的關鍵當口，全面(mian)取消制造業(ye)領域外資準入限制，勢必會激發(fa)制造業(ye)更多活(huo)力，同時也為制造業(ye)和現代服務(wu)業(ye)的融(rong)合發(fa)展創造利好(hao)條件，從而為全面(mian)推(tui)動(dong)高質(zhi)量(liang)發(fa)展增(zeng)添抓手。

“我們非常歡迎所(suo)有這(zhe)樣進一(yi)(yi)步擴(kuo)大(da)開(kai)放的(de)(de)舉措，這(zhe)會帶來更多的(de)(de)成功(gong)故事。”康林松(song)向記(ji)者表示，任何一(yi)(yi)個開(kai)放經濟(ji)體，都會為了創(chuang)造一(yi)(yi)個互利共贏、公(gong)平競爭的(de)(de)環境(jing)而努(nu)力(li)，也正因如此，奔馳(chi)致力(li)于在華(hua)業務(wu)的(de)(de)長(chang)期發展。

同(tong)時(shi)，康林(lin)松也提到當前國(guo)際局勢變化背后的挑戰。“現(xian)在有些國(guo)家和(he)地區開(kai)始出(chu)現(xian)一些貿易保(bao)護主義(yi)的傾向。我(wo)們(men)需要密(mi)切關注貿易保(bao)護主義(yi)傾向可能帶來的后果，因(yin)為這(zhe)不(bu)利(li)于(yu)經濟的增長和(he)繁(fan)榮(rong)，因(yin)此，我(wo)們(men)強烈呼吁(yu)各方應(ying)該(gai)盡可能減(jian)少貿易壁壘。”康林(lin)松表示。