每經(jing)編輯｜張錦(jin)河(he)    

近(jin)日，馬(ma)航(hang)MH370事件有(you)了新消息。

據南方都市報，今(jin)天（11月17日）上午，馬航(hang)MH370客機(ji)失聯乘客家屬姜輝向記者確(que)認，在事故發生近十年后，包括他在內的(de)多名中國失聯乘客家屬接到了第一次正式開庭通知，家屬與馬(ma)航(hang)、波音等公司的航(hang)空運輸損(sun)害責任(ren)糾紛案(an)件將于11月27日到12月6日之間(jian)，在北(bei)京市朝(chao)陽區人民法院(yuan)開庭審理。

2014年3月8日(ri)，載有239人（其中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)國(guo)大陸(lu)153人，中(zhong)(zhong)國(guo)臺灣1人）的MH370航班從吉隆坡飛(fei)往北(bei)京的途中(zhong)(zhong)失(shi)聯(lian)，被稱(cheng)為“航空史上最(zui)大的謎(mi)團”。近十年來，許(xu)多中(zhong)(zhong)國(guo)失(shi)聯(lian)乘客(ke)家屬仍沒(mei)有放棄推動搜尋工作(zuo)，并通過(guo)法(fa)律途徑尋求(qiu)正(zheng)義。

遇難者家屬：希望成立搜索基金，找到失聯的MH370飛機和乘客

姜輝告(gao)訴南(nan)都(dou)記者(zhe)，此次大約有(you)(you)40名中國失聯乘客家屬的(de)案件開(kai)庭，被(bei)(bei)告(gao)方(fang)主要(yao)為(wei)馬來(lai)西亞航空公司、馬來(lai)西亞國際(ji)航空有(you)(you)限公司、波音公司及安聯保險集團，有(you)(you)的(de)家屬還(huan)把(ba)制造發動機(ji)的(de)羅爾斯—羅伊斯控股有(you)(you)限公司一(yi)并列為(wei)被(bei)(bei)告(gao)。

“我們的主要訴求，一是被告盡快恢復對失聯者家屬們的心理援助，恢復與家屬之間的聯絡機構；二是將蒙特利爾公約規定的，在事故發生后無條件支付的‘特別提款權’，優先支付給家屬。我們希望這兩條通過法院的中間判決，就能讓家屬得到支持。另外，希望在最終判決中，要求肇事者和責任人賠禮道歉，成立搜索基金，找到失聯的MH370飛機和乘客。”

據新黃河，遇難者家屬文萬成告訴記者，前些年他曾經3次到馬來西亞尋找，但并沒有什么進展，他也一直沒有領賠償金。“領了賠償金就意味著無論人生死，再也不追究了。”他說，賠償可以要，但不追究這個事絕對不行。

文(wen)萬成告訴新黃河記者，這(zhe)些年(nian)很多家屬沒(mei)有(you)放棄追蹤(zong)事(shi)件，雖然每個家屬的努力方(fang)向不同，但都以各(ge)個領域(yu)各(ge)種方(fang)式在做。這(zhe)些年(nian)，他的心態也有(you)了很多變化。

“事情過(guo)去那么久了，如果大(da)人(ren)(ren)還情緒低(di)沉地糾結，人(ren)(ren)就無法生活(huo)(huo)了。”文萬(wan)成說，現在孫女(nv)和孫子都上(shang)學了，有(you)了自己的(de)生活(huo)(huo)圈子，對于爸(ba)爸(ba)的(de)事，孩子們(men)也(ye)都知(zhi)曉了。

新黃(huang)河記者了解到，2017年11月(yue)，北(bei)京(jing)鐵(tie)路運輸法院首次就該(gai)航(hang)班部分失(shi)聯乘客(ke)家屬(shu)民事索賠案(an)召開庭前會議(yi)。在(zai)此次庭前會議(yi)上(shang)，49名原告向馬(ma)航(hang)、波音公(gong)司等五被告提出的(de)民事賠償(chang)金額(e)少則一千(qian)多(duo)萬元人民幣(bi)，多(duo)的(de)達到7700多(duo)萬元。

律師：家屬的訴求依然是“找到人”，維權難度較大

11月17日，航空領域知名律師張起淮告訴新黃河記者，本次開庭，他將繼續為中國失聯乘客家屬代理案件。本次開庭，雖然是同一個事件，但是每個乘客都是一個個案，因此是要分別開庭。另外，這次家屬的訴求依然是“找到人”，雖然他們還是會索要賠償，但對他們來說，錢不是最重要的。

據(ju)極目新聞，張起(qi)淮(huai)律師2022年(nian)3月接受媒(mei)體(ti)采訪時(shi)，介紹了當時(shi)馬(ma)(ma)航乘客(ke)家屬訴(su)訟進(jin)展(zhan)，他表示：“這起(qi)案件在北京(jing)朝陽法院和鐵路運輸法院進(jin)行了聽證(zheng)(zheng)，但目前來(lai)講，都是在交換證(zheng)(zheng)據(ju)，還(huan)沒有進(jin)入最(zui)后(hou)的開庭審(shen)理，這就(jiu)是馬(ma)(ma)航MH370訴(su)訟的進(jin)展(zhan)。”

被問及多少家屬(shu)得(de)到了賠償(chang)時，張起(qi)淮表示，法律上的(de)訴(su)訟(song)賠償(chang)是沒有(you)的(de)。只有(you)達成協議調解的(de)一部分人，可能有(you)得(de)到賠償(chang)金(jin)。

飛機失事多年且情況不明確，馬航家屬維權難度較大。張起淮介紹(shao)，馬航(hang)MH370事件涉及(ji)國(guo)際因素(su)，情況(kuang)較為(wei)復雜。而且(qie)，馬航(hang)飛(fei)機失事快10年，直到現在是(shi)誰(shui)的責任(ren)都(dou)還不(bu)明確(que)，失聯的原因也不(bu)明確(que)，失聯的具體(ti)位置(zhi)也不(bu)清楚(chu)。

馬(ma)航MH370重(zhong)要(yao)殘骸碎片(pian)去年12月被發現

據九派新聞去年12月援引英國《獨立報》報道，研究人員在馬達加斯加漁民的家中發現了2014年失聯的馬航MH370的殘骸碎片，疑似為破損的起落架艙門。

這份碎片已在漁民的家中被存放了五年之久。殘骸于2017年3月在馬達加斯加遭遇“費爾南多”熱帶風暴后被沖上海岸。漁民塔塔利(li)表示，他“不知道(dao)這塊碎片(pian)有什么價(jia)值(zhi)”，將它和海運(yun)用(yong)具、漁具一起擺放(fang)在儲物室內(nei)，他的妻子(zi)“甚(shen)至拿碎片(pian)來(lai)當(dang)過洗衣(yi)板”。

吉布(bu)森和新(xin)發現的起落架艙門殘(can)骸(hai) 圖片(pian)來源：九派新(xin)聞援引(yin)外(wai)媒

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