每(mei)經記者｜段思瑤    每(mei)經編(bian)輯｜何(he)小(xiao)桃 孫磊(lei)    

日前，理想(xiang)汽(qi)(qi)車(che)官微(wei)發文宣布(bu)已完(wan)成第60萬輛用戶交付(fu)，這(zhe)也是首家達成這(zhe)一交付(fu)量的中國(guo)新勢力車(che)企(qi)。同(tong)時，截至12月(yue)10日，理想(xiang)汽(qi)(qi)車(che)本(ben)月(yue)銷量已實現1.3萬輛，穩居中國(guo)市(shi)場新勢力品牌銷量榜首。

截至(zhi)11月，理(li)想汽車已提前達成(cheng)2023年30萬輛(liang)(liang)銷(xiao)量(liang)目標。此(ci)外有消息稱，從理(li)想汽車給到其(qi)供應鏈企業的(de)銷(xiao)量(liang)預測，2024年其(qi)將完成(cheng)80萬輛(liang)(liang)的(de)銷(xiao)量(liang)目標。理(li)想汽車內部規(gui)劃，其(qi)將在(zai)2025年實現(xian)年銷(xiao)160萬輛(liang)(liang)。

有人(ren)推測(ce)，持續攀升的(de)銷(xiao)量目(mu)標(biao)，或(huo)將促使(shi)理想(xiang)汽(qi)車(che)提前(qian)(qian)啟動出(chu)(chu)海時間點。此(ci)前(qian)(qian)有消息稱，理想(xiang)汽(qi)車(che)計劃在2024年開啟出(chu)(chu)海，首(shou)(shou)批進(jin)入的(de)市(shi)場為阿聯酋、沙(sha)特等中東國(guo)家，還有可(ke)能包括部分(fen)北非(fei)國(guo)家，首(shou)(shou)批出(chu)(chu)海車(che)型為理想(xiang)L9等。對此(ci)，理想(xiang)汽(qi)車(che)相關負責人(ren)向《每日經濟新聞》記(ji)者回應：“不予置(zhi)評。”而(er)理想(xiang)汽(qi)車(che)董(dong)事長兼CEO李想(xiang)曾(ceng)公開發(fa)文稱：“2025年之前(qian)(qian)理想(xiang)汽(qi)車(che)不會做海外市(shi)場，會集(ji)中全部資源實現2025年的(de)目(mu)標(biao)。”

“2025年前不做海外市場”

現階段，已(yi)經有一些(xie)理想(xiang)汽(qi)車(che)旗下車(che)型被以平行出(chu)口的方式售賣到中東(dong)、俄羅斯、哈薩克斯坦(tan)等國(guo)家(jia)或(huo)地區(qu)。對此，李想(xiang)曾發文表示，今年7月前兩周，理想(xiang)汽(qi)車(che)被私人平行出(chu)口了200多輛(liang)車(che)，詳細調查后發現這些(xie)車(che)輛(liang)以出(chu)口中亞和中東(dong)地區(qu)為主。

李想所(suo)提到的(de)“私(si)人(ren)平行(xing)出(chu)(chu)口(kou)”，是(shi)由非(fei)廠(chang)家授(shou)(shou)權經銷商(shang)主(zhu)導的(de)行(xing)為。不過，有別于新車(che)出(chu)(chu)口(kou)，平行(xing)出(chu)(chu)口(kou)的(de)車(che)源雖然也是(shi)新車(che)，但采用的(de)模式卻是(shi)在國(guo)內上(shang)牌后，再(zai)以(yi)(yi)二(er)手(shou)車(che)的(de)名(ming)義(yi)出(chu)(chu)口(kou)到海(hai)外市(shi)場。事(shi)實上(shang)，如(ru)果車(che)企要(yao)在海(hai)外開展授(shou)(shou)權出(chu)(chu)口(kou)，需(xu)要(yao)做很多前期工作，涉及市(shi)場調研、質量安(an)全、售(shou)后服務等方面(mian)，投入非(fei)常大，而二(er)手(shou)車(che)可以(yi)(yi)出(chu)(chu)口(kou)到車(che)企授(shou)(shou)權體系沒有覆蓋到的(de)區域。

“理(li)想汽(qi)車不會授權任(ren)何(he)代理(li)商(shang)和經銷商(shang)，并且會一(yi)直(zhi)堅持(chi)直(zhi)營的銷售模式。”李想直(zhi)言，對于(yu)部分理(li)想汽(qi)車被(bei)“私人平行出口”，官方對此沒有(you)任(ren)何(he)限制，同時也沒有(you)任(ren)何(he)特殊的價格存在(zai)。

圖片來源：每經記(ji)者 張建 攝（資料圖）

據一位(wei)二手車商透露(lu)，國內售價(jia)45萬元左右(you)的理想L9系(xi)列(lie)，在中(zhong)亞一些國家，一度要花近百萬元人民幣才能(neng)買到。而一輛出口至(zhi)哈薩克斯坦的(de)理(li)想L7系列(lie)車型，其售(shou)價比國(guo)內的(de)起售(shou)價會貴近(jin)20萬元。

理想(xiang)旗下車(che)型在中(zhong)東、中(zhong)亞市(shi)場的熱賣，有可能是此(ci)次(ci)“理想(xiang)汽車(che)計劃在2024年(nian)(nian)開(kai)啟出海(hai)，首批進(jin)入(ru)的市(shi)場為中(zhong)東國家”傳(chuan)聞的“導火(huo)索”。從目前理想(xiang)汽車(che)官方的態度來看，其出海(hai)計劃將(jiang)不(bu)早于2025年(nian)(nian)。李(li)想(xiang)曾公(gong)開(kai)發文稱：“2025年(nian)(nian)之前理想(xiang)汽車(che)不(bu)會做海(hai)外(wai)市(shi)場，會集中(zhong)全(quan)部資源(yuan)實現2025年(nian)(nian)的目標。”

理想汽車CFO李(li)鐵(tie)也在(zai)公(gong)司2023年第二季度財報業績會上表示：“我們(men)希望在(zai)中國占(zhan)據主(zhu)導地位后(hou)再進行全球化(hua)……我們(men)的產品是為中國用戶設(she)計的，目前仍然(ran)只針對中國。”

中(zhong)國車企搶(qiang)灘中(zhong)東市場(chang)

有消(xiao)息(xi)稱，今年(nian)曾有中東和歐(ou)洲的(de)資(zi)本方與理(li)想(xiang)汽車接洽(qia)，經過其評估認為相較于歐(ou)洲，中東市場(chang)的(de)政治政策、消(xiao)費(fei)環境等更適合作為車企出海第一站。

中東(dong)地(di)區雖油(you)氣資源(yuan)(yuan)豐(feng)富，但也需要大力推(tui)(tui)進能源(yuan)(yuan)轉(zhuan)型。當前中東(dong)各國正在積極推(tui)(tui)動(dong)(dong)電動(dong)(dong)汽車發(fa)展，例如沙特明確計劃(hua)到2030年(nian)首(shou)都利(li)雅得的電動(dong)(dong)汽車占比達到30%。另外，在消費環境層(ceng)面，有統計數據顯(xian)示2022年(nian)海(hai)灣(wan)六國人均(jun)GDP達到3.4萬美元，約(yue)為世界人均(jun)GDP的3倍，其中卡(ka)塔爾人均(jun)GDP更(geng)是超(chao)過了8萬美元。

富裕的(de)中(zhong)(zhong)東(dong)地(di)區(qu)(qu)(qu)，擁(yong)有(you)讓全球汽(qi)(qi)車(che)制造商垂涎(xian)的(de)汽(qi)(qi)車(che)購買力(li)，其(qi)中(zhong)(zhong)也包括中(zhong)(zhong)國(guo)車(che)企。“在(zai)(zai)如今經濟(ji)全球化(hua)(hua)、市場多元(yuan)化(hua)(hua)的(de)環境下，中(zhong)(zhong)東(dong)地(di)區(qu)(qu)(qu)成(cheng)為當(dang)前中(zhong)(zhong)國(guo)企業出海的(de)熱門新興市場，中(zhong)(zhong)東(dong)地(di)區(qu)(qu)(qu)潛力(li)巨大。”長城汽(qi)(qi)車(che)副總裁(cai)史青科告訴記(ji)者(zhe)，明年長城汽(qi)(qi)車(che)將在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)東(dong)市場上市多款HEV、EV等(deng)新能源車(che)型，并在(zai)(zai)沙(sha)特(te)吉達開啟(qi)中(zhong)(zhong)東(dong)第二家配件(jian)庫。

從(cong)目前來看，中(zhong)(zhong)(zhong)國車(che)(che)企在中(zhong)(zhong)(zhong)東市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)份額(e)正在增長(chang)(chang)中(zhong)(zhong)(zhong)。2022年，中(zhong)(zhong)(zhong)國品(pin)牌汽車(che)(che)在沙特銷量(liang)超(chao)(chao)過10萬輛，同(tong)比增長(chang)(chang)22.2%，市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)份額(e)為15%。此外，中(zhong)(zhong)(zhong)國品(pin)牌汽車(che)(che)在巴林(lin)、阿曼(man)等多個中(zhong)(zhong)(zhong)東地區國家的市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)份額(e)占比均超(chao)(chao)過10%。以長(chang)(chang)城汽車(che)(che)為例，截(jie)至目前，長(chang)(chang)城汽車(che)(che)旗下哈弗H6和長(chang)(chang)城皮卡分別在中(zhong)(zhong)(zhong)東緊湊型SUV市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)和皮卡細分市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)，位(wei)列中(zhong)(zhong)(zhong)國品(pin)牌銷量(liang)第一。

不過，中國(guo)車企的中東(dong)出海之(zhi)路也面(mian)臨許多挑戰。史青科坦(tan)言：“長(chang)期(qi)以來，相較歐(ou)美、日(ri)韓(han)汽車品牌在中東(dong)市(shi)場(chang)長(chang)期(qi)累(lei)積的知名度、接受度及市(shi)場(chang)份額(e)，中國(guo)汽車品牌仍然存在一定差距，面(mian)臨挑戰。”

值得注意(yi)的(de)(de)是，當中(zhong)(zhong)國車(che)企將(jiang)市(shi)場觸角伸向中(zhong)(zhong)東時，包括(kuo)蔚來(lai)、高合(he)汽車(che)、賓(bin)理汽車(che)、小馬智行等中(zhong)(zhong)國企業也(ye)(ye)相繼收獲中(zhong)(zhong)東資(zi)本的(de)(de)關注。有分析認為(wei)，在資(zi)本的(de)(de)牽(qian)線搭橋下，中(zhong)(zhong)國車(che)企也(ye)(ye)將(jiang)進一步加速自身(shen)進入中(zhong)(zhong)東市(shi)場的(de)(de)步伐(fa)，加之中(zhong)(zhong)東投(tou)資(zi)者們期望合(he)作方能(neng)夠在本國投(tou)資(zi)建設新能(neng)源汽車(che)生產線，互(hu)惠(hui)互(hu)利(li)下，雙方大有“雙向奔赴(fu)”的(de)(de)姿(zi)態。

記者(zhe)|段思瑤

編輯(ji)|何小桃 孫磊 蓋源(yuan)源(yuan)

校對|劉思琦

｜每(mei)日經(jing)濟新聞  nbdnews  原創文章｜

未(wei)經許可(ke)禁止轉載、摘編(bian)、復制及鏡像等使用