每經記(ji)者｜董天(tian)意    實習生 陳一豪    每經編輯｜孫磊

| 2023年12月27日 星期三 |

NO.1 雷軍發文預熱小米汽車技術發布會

12月26日，小米(mi)集團(tuan)創始(shi)人、董(dong)事長雷軍發(fa)文(wen)為12月28日的(de)小米(mi)汽車(che)(che)技術(shu)發(fa)布會預熱。他(ta)表示：“造車(che)(che)還得愛車(che)(che)、懂車(che)(che)，如果不(bu)懂，就不(bu)可能做出一(yi)輛(liang)(liang)好車(che)(che)。同時，我給(gei)自己定了一(yi)個(ge)目標(biao)，一(yi)定要(yao)開滿100輛(liang)(liang)車(che)(che)，認(ren)真學(xue)習(xi)每一(yi)輛(liang)(liang)車(che)(che)的(de)優點、學(xue)習(xi)它們的(de)出色的(de)長板。這個(ge)目標(biao)我不(bu)折不(bu)扣地完(wan)成了，這些天來(lai)，我已經開了超過150輛(liang)(liang)車(che)(che)。”

點評：雷軍深入汽(qi)車(che)行(xing)業的(de)決心顯而易見。通過親(qin)身體驗超(chao)過150輛汽(qi)車(che)，他不僅展現了造車(che)熱情(qing)，更累(lei)積了寶貴的(de)一線經驗。12月28日小米技(ji)術發布會將是其對汽(qi)車(che)理解的(de)大考(kao)。業界期待小米能夠(gou)憑借雷軍的(de)洞察，推出創新性(xing)產(chan)品。

NO.2 長安與贛鋒鋰業簽署合作備忘錄

12月25日，長安(an)汽車(che)公(gong)告，公(gong)司與贛(gan)鋒鋰(li)(li)業簽署《合作(zuo)(zuo)備忘錄》。長安(an)汽車(che)及其關聯(lian)方與贛(gan)鋒鋰(li)(li)業有(you)意建立長期(qi)戰略合作(zuo)(zuo)關系，按照“對等持(chi)股、高效運營”的原則，加(jia)(jia)快推進(jin)（半(ban)）固態電(dian)(dian)池(chi)研發合資項目(mu)及制造(zao)產業化項目(mu)，并基于下(xia)一代(dai)汽車(che)動力電(dian)(dian)池(chi)（半(ban)）固態電(dian)(dian)池(chi)研發合作(zuo)(zuo)，探(tan)討向電(dian)(dian)池(chi)上游鋰(li)(li)礦資源、鋰(li)(li)鹽深加(jia)(jia)工、電(dian)(dian)池(chi)材(cai)料，中(zhong)游電(dian)(dian)池(chi)制造(zao)及下(xia)游廢舊電(dian)(dian)池(chi)綜合回收(shou)利用延伸合作(zuo)(zuo)，推進(jin)電(dian)(dian)池(chi)產業全鏈(lian)條(tiao)戰略合作(zuo)(zuo)。

點評：長安汽車與贛鋒鋰業的(de)合作備忘錄預(yu)示著行業領先者的(de)緊(jin)密聯盟，旨在共(gong)同推進下(xia)一代（半(ban)）固態(tai)電池技術，加強全產(chan)業鏈(lian)戰略(lve)合作。此舉可能深(shen)刻(ke)影響新能源(yuan)領域，尤(you)其是(shi)在提(ti)高(gao)電動車續航能力和電池安全性方(fang)面(mian)。

NO.3 豐田暫停部分車型出口

受旗下子公(gong)司安全丑聞(wen)影響，豐田(tian)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司已(yi)經暫(zan)停6款車(che)型對東南亞5個國家(jia)(jia)的出(chu)口(kou)。業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)稱，由于此次(ci)丑聞(wen)涉及車(che)型廣泛，后續(xu)賠(pei)償和生產維修將拖(tuo)累豐田(tian)汽(qi)(qi)車(che)很長時間(jian)。豐田(tian)汽(qi)(qi)車(che)方面表示(shi)，正在(zai)與這些國家(jia)(jia)的主管當局溝通，在(zai)確(que)保安全技術問(wen)題調查解(jie)決后恢復向(xiang)上述國家(jia)(jia)出(chu)口(kou)，預計恢復時間(jian)將在(zai)明年。

點評：豐田因子公(gong)司安(an)全(quan)丑聞暫停對(dui)東南亞部分國家出(chu)口關鍵車型(xing)，顯示其(qi)對(dui)產品(pin)安(an)全(quan)的(de)重視。此(ci)事(shi)件可(ke)能對(dui)品(pin)牌信賴造成(cheng)短期影(ying)響，并引發財(cai)務和(he)運營成(cheng)本(ben)上(shang)升。公(gong)司對(dui)問題的(de)及時(shi)響應(ying)和(he)解決努力，將(jiang)是恢復市場信心的(de)關鍵。

NO.4 文遠知行：考慮進入海外更多市場

日(ri)前，文遠知行(xing)(xing)創(chuang)始(shi)人兼(jian)首席執行(xing)(xing)官韓旭接(jie)受采訪時表示，最近該公司獲得新(xin)加坡(po)自動駕駛牌照后，正考(kao)慮進入東南(nan)亞、歐洲和南(nan)美等更多關鍵市(shi)場。包括擁有先進信息和交通基礎設施(shi)的發(fa)達國家(jia)，如歐洲國家(jia)、日(ri)本、韓國，以及阿根(gen)廷和巴(ba)西等南(nan)美潛在的利潤豐厚(hou)的市(shi)場。韓旭稱(cheng)，文遠知行(xing)(xing)已經(jing)在中東地區(qu)起(qi)步，正在考(kao)慮北非市(shi)場，包括靠近中東的摩洛哥。

點評：文遠知行獲得新(xin)加(jia)坡自(zi)動駕駛(shi)(shi)牌照(zhao)后，計劃拓(tuo)展東南亞、歐(ou)洲及南美市場，顯示其(qi)在全球自(zi)動駕駛(shi)(shi)技(ji)術推廣上的雄(xiong)心(xin)。這一擴張策(ce)略不僅提升其(qi)國際(ji)影(ying)響力(li)，也為自(zi)動駕駛(shi)(shi)技(ji)術在不同地域(yu)的應(ying)用開辟新(xin)道路。

NO.5 三星開啟自研“智能傳感器”

近(jin)日(ri)，據外(wai)(wai)媒報(bao)道，三(san)星(xing)電子內部(bu)已經開(kai)始了智能傳感器(qi)系統的(de)(de)研究(jiu)與開(kai)發，預計(ji)未來將(jiang)應(ying)用(yong)于無人駕駛和(he)人工智能半導體制造過程。該項目據悉(xi)正在與有關伙伴和(he)學術界合作進行。該公司現有的(de)(de)晶圓智能傳感器(qi)大部(bu)分(fen)采購自國(guo)外(wai)(wai)廠商，耗資(zi)巨大。而近(jin)期(qi)，鑒于對提(ti)高產量(liang)和(he)生產率的(de)(de)需求(qiu)不斷(duan)飆(biao)升，三(san)星(xing)選擇轉向內部(bu)研發，降低(di)對外(wai)(wai)國(guo)傳感器(qi)的(de)(de)依賴程度。

點評：三星(xing)電(dian)子(zi)著手研(yan)發智能(neng)傳感器系統，旨在提升無人駕駛和AI半導體(ti)制造的技術水平。此舉不(bu)僅(jin)減少對外部(bu)供(gong)應商(shang)的依賴(lai)，還可能(neng)引領傳感器技術的新潮流，為(wei)公司未來的創新和成本效益帶來積極影(ying)響。