每(mei)(mei)經記者｜范文清 實習生 顧雪琪    每(mei)(mei)經編輯(ji)｜董天(tian)意    

“2023年我國汽車(che)整體(ti)銷(xiao)量有望(wang)突(tu)破3000萬(wan)輛(liang)，新(xin)能源車(che)增長勢(shi)頭將延續(xu)。”12月(yue)27日，中國電(dian)動汽車(che)百人會副理事長兼秘書長張永偉在接受包括《每(mei)日經(jing)濟新(xin)聞》媒體(ti)在內的記者采訪(fang)時預計，2024年我國新(xin)能源汽車(che)產銷(xiao)規模有望(wang)達到(dao)1300萬(wan)輛(liang)，增速約40%，整體(ti)滲透(tou)率(lv)將超過40%。

之前，中汽(qi)協在發布11月(yue)銷(xiao)量(liang)(liang)數據時也曾(ceng)預測，今年(nian)我(wo)國(guo)汽(qi)車總銷(xiao)量(liang)(liang)或可達到(dao)3000萬輛，同(tong)比(bi)(bi)增長11.7%。2024年(nian)，我(wo)國(guo)汽(qi)車總銷(xiao)量(liang)(liang)有望達到(dao)3100萬輛，同(tong)比(bi)(bi)增長3%，其中新能源汽(qi)車銷(xiao)量(liang)(liang)將達到(dao)1150萬輛，同(tong)比(bi)(bi)增長20%。

“2024年是(shi)定義下一代汽車(che)(che)產品的關鍵階段。有許多新技術(shu)會在中(zhong)國市(shi)場率(lv)先(xian)應(ying)用(yong)，一些新車(che)(che)型會在中(zhong)國市(shi)場率(lv)先(xian)投(tou)放，這兩個‘率(lv)先(xian)’將是(shi)未(wei)來(lai)幾年車(che)(che)市(shi)發(fa)(fa)展的風向標。在此期間，中(zhong)國市(shi)場、技術(shu)、平(ping)臺的因素將發(fa)(fa)揮(hui)重要作用(yong)，引領(ling)全球(qiu)汽車(che)(che)產業轉型發(fa)(fa)展方向。”張永偉說。

年末汽車(che)出(chu)(chu)口(kou)運輸(shu)忙。圖(tu)為12月24日，在江蘇(su)連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)東方港(gang)(gang)務分公司碼頭，滾裝輪(lun)在裝載(zai)出(chu)(chu)口(kou)汽車(che) 新(xin)華社圖(tu)

明年車市價格戰將更激烈

在張永(yong)偉看(kan)來，明年中國將繼(ji)續(xu)保持全(quan)(quan)球最大新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)消(xiao)費市場地位。他預計，2024年全(quan)(quan)球新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)銷(xiao)量將超2000萬輛，其中，中國市場將貢(gong)獻全(quan)(quan)球銷(xiao)量的60%。

張永(yong)偉(wei)預計，2024年我(wo)國新能源(yuan)汽(qi)車產(chan)銷規模有(you)望達(da)到1300萬輛，增速約(yue)40%，在乘用(yong)車領域的(de)單月滲透率有(you)望超(chao)過50%，迎來產(chan)業發展的(de)重(zhong)要(yao)里(li)程碑。

具(ju)體來看，張永(yong)偉認為，插(cha)(cha)電式(shi)混動(dong)（含增程(cheng)）車型將(jiang)成為新能(neng)源汽車增長(chang)新動(dong)能(neng)。公開數據(ju)顯示，今年1~11月(yue)，我國插(cha)(cha)電混動(dong)車銷量同比增長(chang)83.5%，高于(yu)純電車。電動(dong)車百人會(hui)方面預(yu)計，2024年插(cha)(cha)電式(shi)混動(dong)（含增程(cheng)）車將(jiang)貢獻(xian)1/3的新能(neng)源汽車銷量。

而在中端乘用車(che)市(shi)(shi)場，“油電大戰(zhan)”將進(jin)一步加劇。電動車(che)百人會(hui)方面(mian)預計，2024年(nian)10萬~15萬元價位的A級轎(jiao)車(che)與B級轎(jiao)車(che)將成為關鍵增量(liang)市(shi)(shi)場，將貢獻1/3的新能源(yuan)汽(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)。

盡管(guan)新能源汽車市場仍在(zai)穩步發(fa)展，但市場競爭的(de)(de)激(ji)烈程度并不會減(jian)弱。“明年將(jiang)是大(da)浪淘沙的(de)(de)關(guan)鍵時期，行業洗牌會加速。這對很(hen)多企業來說是成(cheng)長的(de)(de)機(ji)會，但對部分企業而言(yan)，明年的(de)(de)日子會更加難過。”張永偉說。

張永偉認為，汽車(che)行(xing)業(ye)特別是新(xin)能源汽車(che)行(xing)業(ye)在2024年(nian)和2025年(nian)將呈現更加“內卷”的特征。新(xin)車(che)型會密集發(fa)布，證明(ming)市(shi)場足(zu)夠(gou)大，競爭(zheng)足(zu)夠(gou)激烈，一(yi)個(ge)新(xin)車(che)型的生命周期(qi)在加速(su)縮短，企業(ye)的重要目標不再是單車(che)銷售規模而是推新(xin)速(su)度。

“半導體行業有(you)一個摩(mo)爾定(ding)律(lv)，即芯片(pian)產(chan)品(pin)(pin)18個月必須更新一次，現在汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)(pin)好像也進入到‘摩(mo)爾時代’，12個月到18個月必須推出新的汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)(pin)投放。這將(jiang)比拼(pin)企業的創新速度。這種‘卷(juan)’不再是(shi)看(kan)誰(shui)會賣車(che)、會降(jiang)價，這是(shi)商業層(ceng)面的‘卷(juan)’，未(wei)來幾(ji)年(nian)要看(kan)誰(shui)更能高頻創新，我們把它叫‘內卷(juan)2.0’階段。”張永(yong)偉說(shuo)。

在此預(yu)判(pan)下，張(zhang)永偉認為，明年(nian)的(de)(de)車市(shi)(shi)“價(jia)(jia)格(ge)戰”會(hui)更(geng)激烈，“類似科技(ji)公(gong)司的(de)(de)新進(jin)入者(zhe)，一定會(hui)有縝密的(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)策略，仿(fang)照家(jia)電市(shi)(shi)場的(de)(de)低價(jia)(jia)模式上量，這會(hui)加劇行業(ye)競爭(zheng)，但這種競爭(zheng)持續兩三年(nian)后，中國有希望(wang)出現(xian)世界級的(de)(de)汽車公(gong)司，現(xian)在還(huan)不是下結論的(de)(de)時候”。

電動車產能將進入調整期

過去幾年，我國新能(neng)源汽(qi)車產(chan)(chan)業的(de)結構特征是以(yi)增量為主(zhu)，新能(neng)源整車上(shang)增量、電池(chi)上(shang)增量，這支(zhi)撐了整個產(chan)(chan)業的(de)規(gui)模(mo)化(hua)發(fa)(fa)展。但張永偉認為，早期建設(she)的(de)電動汽(qi)車產(chan)(chan)能(neng)，部(bu)分由于規(gui)模(mo)不足(zu)，單一主(zhu)體產(chan)(chan)能(neng)的(de)規(gui)模(mo)經(jing)濟性(xing)不夠(gou)，需要被調整，進(jin)一步升級(ji)重組，向(xiang)集中化(hua)發(fa)(fa)展才會有規(gui)模(mo)效應。

“所以規模較小的電(dian)動車公(gong)司(si)會成為(wei)產(chan)業重組的一個主要對象，傳統車產(chan)能(neng)的‘油改電(dian)’也是重點任務(wu)。”張永(yong)偉說。

此外，電(dian)動車百人會(hui)方面(mian)認(ren)為，從產業(ye)(ye)鏈角度來看，電(dian)池企業(ye)(ye)在(zai)明年將進入產能(neng)釋放期。中國汽(qi)車動力(li)電(dian)池產業(ye)(ye)創新聯盟(meng)數據顯示，2022年我國動力(li)電(dian)池產能(neng)利用率為51.6%，2023年這一(yi)數字有可能(neng)降(jiang)至41%。

而芯片(pian)行(xing)業(ye)(ye)將開始回歸正常的(de)發展軌道，投(tou)資進(jin)入收縮期。目(mu)前國內(nei)有超(chao)300家汽車(che)芯片(pian)企業(ye)(ye)，但市占率正快速向(xiang)頭部企業(ye)(ye)集中(zhong)。張永偉認為，在投(tou)融資及量產雙重壓力下(xia)，汽車(che)芯片(pian)行(xing)業(ye)(ye)將迎來“淘汰(tai)賽(sai)”。

“不過，從技術(shu)創新角度來(lai)看(kan)，電池(chi)、芯片(pian)、操作系統等領域將(jiang)(jiang)在2024年(nian)(nian)有進一步(bu)突破，一些標志性的(de)技術(shu)會密(mi)集(ji)應用(yong)到汽車(che)(che)上，比如(ru)800V高壓快充車(che)(che)型(xing)將(jiang)(jiang)迎(ying)來(lai)放量，單車(che)(che)AI算力(li)將(jiang)(jiang)快速提(ti)升，智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)的(de)應用(yong)路(lu)線將(jiang)(jiang)逐步(bu)清晰。”張永偉(wei)預判，2024年(nian)(nian)，L2級(ji)及以上輔助(zhu)駕(jia)駛(shi)的(de)滲透率(lv)有望達55%，L3級(ji)自動駕(jia)駛(shi)將(jiang)(jiang)開啟準入和上路(lu)通行試點，未來(lai)3~5年(nian)(nian)有望實現商(shang)業(ye)化落地。

明年新能源車國際化是亮點

對(dui)于新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)國際化，電動(dong)車(che)(che)百(bai)人會認為，將是明年我國新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)展的一大亮點(dian)。

中汽協數據(ju)顯(xian)示，今(jin)年(nian)1~11月，我(wo)國新(xin)能源(yuan)汽車(che)出(chu)口(kou)量為(wei)109.1萬輛，全(quan)年(nian)有(you)望突(tu)破120萬輛（不含(han)海(hai)外生產），增速(su)達(da)80%。電動車(che)百(bai)人會預計，2024年(nian)我(wo)國新(xin)能源(yuan)汽車(che)海(hai)外銷售規(gui)模將(jiang)突(tu)破180萬輛（不含(han)海(hai)外生產），增速(su)有(you)望達(da)50%，占我(wo)國整車(che)出(chu)口(kou)的比(bi)例將(jiang)達(da)到30%。

“目前(qian)，我(wo)國新能(neng)源(yuan)汽車(che)出口有兩個(ge)路徑：一是(shi)貿(mao)易(yi)出口；二是(shi)在(zai)當地投(tou)資(zi)建(jian)廠銷(xiao)售。明(ming)年，我(wo)國新能(neng)源(yuan)汽車(che)國際化的(de)(de)亮點應該是(shi)在(zai)海外生(sheng)產、海外銷(xiao)售的(de)(de)比(bi)重越來越大。”張永偉說。

“我(wo)(wo)們預判，今年我(wo)(wo)國(guo)(guo)汽車(che)的(de)產銷量將(jiang)達(da)到(dao)3000萬(wan)輛，其(qi)中(zhong)有一(yi)部(bu)分產銷量就來(lai)(lai)自(zi)出口。”中(zhong)國(guo)(guo)電動汽車(che)百人(ren)會副(fu)秘書(shu)長(chang)師建華認為(wei)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)汽車(che)年產銷量達(da)到(dao)3000萬(wan)輛的(de)規模(mo)后，并沒有到(dao)頂，未來(lai)(lai)還有較(jiao)大的(de)發(fa)展空間(jian)，其(qi)中(zhong)有部(bu)分增量將(jiang)來(lai)(lai)自(zi)海外市場(chang)。

在(zai)(zai)張永偉看來，在(zai)(zai)海外(wai)投資(zi)建廠，生產新能(neng)源(yuan)汽車，是化(hua)解當前海外(wai)發展(zhan)矛盾的(de)主(zhu)要(yao)途徑(jing)。“汽車的(de)國際化(hua)發展(zhan)不能(neng)學光伏(fu)，光伏(fu)出(chu)海就(jiu)(jiu)是以(yi)貿(mao)易為(wei)主(zhu)，容易被反傾銷(xiao)、反補貼調(diao)查(cha)。我們(men)應該向日(ri)本車企(qi)和德國車企(qi)學習，要(yao)到(dao)當地建廠、銷(xiao)售汽車，否則就(jiu)(jiu)會陷入到(dao)比(bi)較復雜的(de)貿(mao)易糾紛中。”

師建(jian)華(hua)也認為，進行本地化生產、建(jian)立自己的(de)(de)(de)銷售體系(xi)，是(shi)車(che)企出(chu)海(hai)的(de)(de)(de)必(bi)由之路。“未來(lai)我國(guo)汽車(che)產業(ye)中20%以上的(de)(de)(de)產品是(shi)銷售到海(hai)外(wai)市場的(de)(de)(de)，這(zhe)也將推動我國(guo)汽車(che)整體產銷量(liang)的(de)(de)(de)上升。未來(lai)，我國(guo)1000萬輛(liang)的(de)(de)(de)海(hai)外(wai)汽車(che)年(nian)出(chu)口量(liang)（包含海(hai)外(wai)生產和組裝）是(shi)值得期待的(de)(de)(de)。”師建(jian)華(hua)說。

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