作為擁有寬敞駕乘空(kong)間的(de)獨(du)特車型，MPV逐漸成為高(gao)端(duan)商(shang)務和家庭(ting)出行(xing)的(de)理想選擇。再(zai)隨著中(zhong)國(guo)二胎政策的(de)開放，進(jin)一步(bu)推動(dong)了中(zhong)大(da)型MPV市場的(de)需求(qiu)。

乘(cheng)聯(lian)會最(zui)新數據顯示，今年1~11月，全國狹義乘(cheng)用(yong)車累(lei)(lei)計(ji)銷量為(wei)1934.5萬輛(liang)，同比(bi)增長5.3%。其(qi)中，MPV市(shi)場(chang)累(lei)(lei)計(ji)銷量達到99.3萬輛(liang)，同比(bi)增長17.8%，增幅遠超轎車和SUV這兩大細(xi)分(fen)市(shi)場(chang)。而(er)這一增長趨勢主要(yao)受益于新品增量效(xiao)應，表(biao)明MPV市(shi)場(chang)正逐步進入高質(zhi)量充分(fen)競爭格局。

值得(de)注意的(de)是，在MPV市(shi)場的(de)演進中，自(zi)主品牌(pai)如廣汽傳(chuan)祺、騰勢、極氪等在中高端MPV領域取(qu)得(de)了(le)顯著(zhu)增長(chang)。其中，最有(you)代表性的(de)就(jiu)是廣汽傳(chuan)祺。回顧2023年，廣汽傳(chuan)祺的(de)MPV 銷(xiao)售表現尤(you)為引人矚目，1~11月累計銷(xiao)量接近15萬輛，MPV市(shi)場占(zhan)有(you)率(lv)第一(yi)名。

2023交上一份高質量答卷

縱觀(guan)2023年的(de)車(che)市(shi)(shi)，競爭不可(ke)謂不激(ji)烈，價格戰、補貼戰貫穿全年。尤其是在MPV市(shi)(shi)場(chang)，伴隨著(zhu)中國家庭結構(gou)和消費形態的(de)改變，以及電動化(hua)和智(zhi)能化(hua)的(de)逐步(bu)滲透，MPV市(shi)(shi)場(chang)在2023年涌(yong)入了眾多新(xin)車(che)型(xing)，呈(cheng)現(xian)出百花齊(qi)放的(de)競爭態勢。

在這樣的背景下，廣汽傳祺(qi)依然交出(chu)了(le)一(yi)份高質量(liang)的答卷。數據顯示，2023年11月，傳祺(qi)MPV家族熱銷(xiao)13614輛，奪得MPV市場第一(yi)名(ming)，連(lian)續10個月破萬。此外，2023年11月，廣汽傳祺(qi)豪(hao)(hao)華(hua)MPV銷(xiao)售9284輛，累計60個月蟬聯中(zhong)(zhong)國豪(hao)(hao)華(hua)MPV冠(guan)軍(jun)，是唯(wei)一(yi)純中(zhong)(zhong)國品牌月銷(xiao)破萬的豪(hao)(hao)華(hua)MPV。

同(tong)時(shi)，廣(guang)汽傳祺(qi)目前已累計收獲超(chao)50萬MPV用(yong)戶，市占率超(chao)20%。其更是獲得(de)了玻璃大王曹德旺、亞洲(zhou)飛人蘇炳(bing)添、豐巢創始人徐育斌、大搜車創始人兼CEO姚(yao)軍紅、藝人陳數趙胤(yin)胤(yin)夫婦等各行(xing)各業(ye)知名人士的(de)青睞(lai)。

業內分析認為，上(shang)述(shu)成(cheng)績的(de)(de)取得是廣(guang)汽傳祺通(tong)過在(zai)“上(shang)馬”一(yi)系列硬核技(ji)術(shu)的(de)(de)基(ji)礎上(shang)，洞察消(xiao)費者需求的(de)(de)體現。據了解，廣(guang)汽傳祺在(zai)打(da)造MPV時，并非(fei)跟風直(zhi)接(jie)照搬(ban)合資MPV的(de)(de)模(mo)式，而是根據中國消(xiao)費者用車習慣進行的(de)(de)升級(ji)改進，例(li)如，在(zai)安全方面技(ji)術(shu)上(shang)，針對傳統MPV第三(san)排缺少安全保障的(de)(de)隱患通(tong)病，傳祺打(da)造了業內首創的(de)(de)后風窗(chuang)安全氣囊，配合3.2米超(chao)長側氣簾(lian)，形式360°安全氣囊矩陣(zhen)，該技(ji)術(shu)應用在(zai)多款MPV車型上(shang)，為消(xiao)費者出行保駕護航(hang)。

而在(zai)舒適性方(fang)面，考慮到中國家庭(ting)全家乘坐(zuo)MPV出(chu)行(xing)的(de)場景，為照顧(gu)老人(ren)和(he)小孩(hai)等(deng)易感群(qun)體(ti)，開創了車載(zai)無(wu)風(feng)感健康空調(diao)。在(zai)智能化方(fang)面，廣汽傳祺(qi)的(de)ADiGO智能物聯交互系統(tong)可(ke)以進行(xing)四音區語音控制，精準識(shi)別每個座位發出(chu)的(de)語音指令，這個方(fang)案讓每個座位都成了C位。

據了解，廣汽(qi)傳祺(qi)是秉持著“尊重車(che)上(shang)每一(yi)個(ge)乘客”的理念，來傾力打(da)造(zao)每一(yi)輛MPV車(che)型。廣汽(qi)傳祺(qi)認為，其應(ying)該以獨創(chuang)性科(ke)技，為用戶帶來高(gao)品質用車(che)體驗(yan)。

更為重(zhong)要的(de)是(shi)，廣(guang)汽傳祺將這些技(ji)術應用(yong)在了比較豐富的(de)產品線上，從10萬(wan)(wan)元到40萬(wan)(wan)元車型不一而(er)足。例如，有(you)10萬(wan)(wan)~15萬(wan)(wan)元適合家(jia)用(yong)的(de)級(ji)家(jia)用(yong)M6；有(you)“25萬(wan)(wan)元以內(nei)家(jia)用(yong)車最優選”的(de)新能源(yuan)E8；有(you)30萬(wan)(wan)級(ji)滿足消費升(sheng)級(ji)需求的(de)M8宗師；有(you)35萬(wan)(wan)級(ji)滿足新能源(yuan)科技(ji)體驗的(de)新能源(yuan)E9。

此外，在動力形式及使用場(chang)景方面(mian)，廣汽傳祺成功構建了(le)市場(chang)上(shang)更全的MPV車(che)型矩陣，產品(pin)覆蓋了(le)從(cong)入門到(dao)高端、從(cong)舒適到(dao)奢(she)華，從(cong)燃油到(dao)新能源，而這種“總(zong)有一款(kuan)適合你”的車(che)型矩陣進一步鞏固(gu)了(le)廣汽傳祺在MPV市場(chang)的地位。

值得一提的是(shi)，上(shang)述MPV車(che)型(xing)的持續熱(re)銷(xiao)，也(ye)成功助力廣(guang)汽傳祺中(zhong)高(gao)端車(che)型(xing)銷(xiao)量占(zhan)比不斷提升(sheng)。數據顯示，2023年(nian)1~11月(yue)，廣(guang)汽傳祺中(zhong)高(gao)端車(che)型(xing)占(zhan)比接近40%，其中(zhong)11月(yue)的占(zhan)比更(geng)是(shi)高(gao)達43.6%，單車(che)均價(jia)超過17萬元，超越眾多主流合資品牌。

中國MPV專家是如何形成的？

事實(shi)上，MPV市場在(zai)2015年左右迎來過春(chun)天，而后車企們也(ye)爭相布局。公開數(shu)(shu)據顯示，2016年市場在(zai)售(shou)的(de)MPV車型(xing)(xing)達到44款(kuan)(kuan)，2017年達到60款(kuan)(kuan)。不(bu)過，這其中(zhong)的(de)大多(duo)數(shu)(shu)車型(xing)(xing)對自身的(de)定位卻并(bing)不(bu)清晰，在(zai)商(shang)務、家用、貨運之間搖擺(bai)不(bu)定，車型(xing)(xing)配置混(hun)亂，表(biao)現也(ye)不(bu)盡(jin)如(ru)人意。

有(you)觀點稱，在用車(che)訴求更(geng)(geng)為清(qing)(qing)晰(xi)的(de)MPV市(shi)場(chang)，品(pin)牌在其他(ta)市(shi)場(chang)積(ji)累的(de)口碑(bei)基礎無法轉移至此。MPV市(shi)場(chang)更(geng)(geng)需要車(che)企有(you)針對性地厘清(qing)(qing)自身產品(pin)定位并深耕于此，通過市(shi)場(chang)的(de)“錘煉”建(jian)立口碑(bei)基礎。也(ye)基于此，廣(guang)汽傳祺瞄準(zhun)了(le)清(qing)(qing)晰(xi)的(de)定位，在2017年推出了(le)主打高端(duan)商務的(de)傳祺M8（彼(bi)時還叫GM8）。

據(ju)(ju)了(le)解，傳祺M8是自(zi)主品牌首個售價(jia)突破20萬的(de)MPV車型，并且(qie)出道(dao)至(zhi)今銷量一(yi)直占據(ju)(ju)國(guo)產高(gao)端(duan)MPV前列。更(geng)為(wei)重(zhong)要的(de)是，傳祺是較早(zao)一(yi)批敢于推出中(zhong)國(guo)品牌高(gao)端(duan)MPV的(de)品牌，此舉(ju)意義非同一(yi)般，意味著曾經被別克GL8、埃爾法(fa)、雷克薩斯等合資(zi)MPV牢(lao)牢(lao)占據(ju)(ju)的(de)市場(chang)格局被攻破，自(zi)此在中(zhong)高(gao)端(duan)MPV市場(chang)中(zhong)有了(le)自(zi)主品牌的(de)身影，也(ye)為(wei)其(qi)他(ta)后來者樹立(li)了(le)行業標(biao)桿。

在完成品牌積(ji)累，以及(ji)階(jie)段(duan)性沖高(gao)后，廣(guang)汽傳(chuan)(chuan)祺(qi)(qi)隨(sui)后推出了定(ding)位家庭用車場(chang)景(jing)的中(zhong)高(gao)端MPV車型(xing)傳(chuan)(chuan)祺(qi)(qi)M6，而得益于(yu)車型(xing)的靈活大空(kong)間和強動力，以及(ji)此前(qian)堅持布局MPV市場(chang)，廣(guang)汽傳(chuan)(chuan)祺(qi)(qi)也到了“開花(hua)結果”的階(jie)段(duan)。數據顯示，傳(chuan)(chuan)祺(qi)(qi)M6長期出現(xian)在國內(nei)MPV市場(chang)銷量榜前(qian)列。

值得一提的是，即便已(yi)在MPV市場(chang)成功突圍，廣汽(qi)傳(chuan)祺依舊沒有(you)停下前進(jin)的腳步，而是借助燃油(you)車時代站穩高端的基(ji)礎(chu)，從容地(di)迎接新能源轉型。具體而言(yan)，廣汽(qi)傳(chuan)祺電動化轉型的具體技(ji)術路線包括PHEV、REV和HEV。

橫向比較(jiao)國(guo)產(chan)品牌的(de)新能源轉型(xing)路徑，廣(guang)(guang)汽(qi)傳祺的(de)策略不是(shi)最激進的(de)，但卻是(shi)更(geng)符(fu)合當下(xia)市(shi)場(chang)需求的(de)。尤其是(shi)在(zai)MPV領域，以PHEV為(wei)先鋒的(de)轉型(xing)策略符(fu)合中國(guo)MPV用戶的(de)用車(che)(che)場(chang)景。據了解，廣(guang)(guang)汽(qi)傳祺E8、E9兩(liang)款(kuan)車(che)(che)型(xing)均為(wei)PHEV車(che)(che)型(xing)，且(qie)均搭(da)載(zai)了廣(guang)(guang)汽(qi)自主研發的(de)中國(guo)至強(qiang)三電(dian)技術，比超級更(geng)高級。

此外，廣汽(qi)傳祺(qi)還擺(bai)脫合(he)(he)資(zi)技(ji)術壟斷，通(tong)過科技(ji)自(zi)研(yan)，在技(ji)術和車型上對合(he)(he)資(zi)品(pin)牌(pai)(pai)形成了(le)反(fan)哺。據(ju)(ju)了(le)解，廣汽(qi)傳祺(qi)的(de)混動系統憑借其優異的(de)性能(neng)反(fan)向(xiang)(xiang)(xiang)導入(ru)合(he)(he)資(zi)品(pin)牌(pai)(pai)，成為(wei)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)向(xiang)(xiang)(xiang)合(he)(he)資(zi)車企實(shi)現(xian)技(ji)術反(fan)向(xiang)(xiang)(xiang)輸(shu)出(chu)的(de)典范。從市(shi)場(chang)表(biao)現(xian)來看，則再度印(yin)證了(le)廣汽(qi)傳祺(qi)策略的(de)成功。數據(ju)(ju)顯(xian)示，PHEV車型新(xin)能(neng)源(yuan)E9在人民大會堂(tang)舉行上市(shi)發布會至今(jin)，累銷超1.5萬輛(liang)，市(shi)占率提(ti)升5倍！

不難(nan)看(kan)出，在(zai)技術層面展開深度(du)和(he)廣(guang)(guang)度(du)兼具的(de)(de)(de)布局(ju)，在(zai)產(chan)品層面堅持高(gao)端化引(yin)領，廣(guang)(guang)汽傳祺的(de)(de)(de)轉型(xing)是從里到外的(de)(de)(de)高(gao)質量，為行業提供了(le)一(yi)份極具價值的(de)(de)(de)范本，也成功實現了(le)廣(guang)(guang)汽傳祺向中國新能(neng)源主流(liu)玩家的(de)(de)(de)“崛起”，同時也讓(rang)廣(guang)(guang)汽傳祺將自己(ji)的(de)(de)(de)頭銜從“中國MPV專家”進階為“中國新能(neng)源MPV專家”。 文/李念