每(mei)經記者｜黃辛旭    每(mei)經編輯｜裴(pei)健如

在2023年12月(yue)29日，也是(shi)2023年最后(hou)一個工作日，奇瑞新能源宣(xuan)布，自2023年12月(yue)29日零時起，旗下(xia)車型官方指導價最高下(xia)調8000元。

實(shi)際上，不只是奇瑞新能源，為挖掘2024元旦(dan)假期乃至春(chun)節前夕的消費潛力，不少車(che)企都推出了限時(shi)降價政策(ce)或限時(shi)福利。

“本來我們(men)的(de)限時(shi)(shi)優(you)惠活動(dong)是截止(zhi)(zhi)到2023年12月(yue)底，但是為(wei)了迎接元旦假(jia)期，我們(men)把活動(dong)截止(zhi)(zhi)時(shi)(shi)間(jian)往(wang)后(hou)推遲到了2024年1月(yue)15日。在此之前鎖單，消費者(zhe)可以(yi)享(xiang)(xiang)受1.2萬(wan)元的(de)現(xian)金福利，還能享(xiang)(xiang)受6000元抵(di)扣2萬(wan)元的(de)選配(pei)禮包。同時(shi)(shi)，我們(men)也會贈(zeng)送選配(pei)紅包。”一位智己汽車銷售人員(yuan)告訴《每日經(jing)濟新聞》記者(zhe)。

各品牌搶抓春節前購車熱潮

官宣降價(jia)之后，奇(qi)(qi)瑞(rui)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)型(xing)最低售價(jia)甚至(zhi)已下探至(zhi)3萬(wan)元以(yi)內。奇(qi)(qi)瑞(rui)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)的銷(xiao)售人(ren)員向記者表示，這樣(yang)的降價(jia)力(li)度算是奇(qi)(qi)瑞(rui)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源目前(qian)最大的優惠，奇(qi)(qi)瑞(rui)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源要在(zai)2024年春節(jie)旺季之前(qian)沖刺一波(bo)。

圖片來源：奇瑞新能源汽車微信公眾號

事(shi)實上，從(cong)2024年1月1日開始，多家新(xin)能源車企都跟(gen)進了促(cu)銷政策。例如，特斯拉宣(xuan)布限(xian)時購買Model 3/Y最高可(ke)省2.3萬元；哪(na)(na)(na)吒(zha)(zha)汽(qi)車宣(xuan)布下定哪(na)(na)(na)吒(zha)(zha)AYA/哪(na)(na)(na)吒(zha)(zha)X/哪(na)(na)(na)吒(zha)(zha)S/哪(na)(na)(na)吒(zha)(zha)GT，即可(ke)享受(shou)5000元哪(na)(na)(na)吒(zha)(zha)新(xin)年專享紅包好禮。

合資品牌在(zai)(zai)終(zhong)端市場也有著較(jiao)高的(de)(de)優(you)(you)惠力度。記者了解(jie)到，別克君威部分車(che)型(xing)的(de)(de)終(zhong)端優(you)(you)惠在(zai)(zai)4萬(wan)元(yuan)左右。“主要是現(xian)金優(you)(you)惠，新款老款的(de)(de)優(you)(you)惠價格(ge)不同，老款的(de)(de)優(you)(you)惠力度可(ke)能會更(geng)大一些。現(xian)在(zai)(zai)買車(che)是比較(jiao)劃(hua)算的(de)(de)。”別克汽車(che)銷(xiao)售(shou)人員告訴記者。此外，記者在(zai)(zai)第三(san)方汽車(che)平臺上看(kan)到，別克君威老款車(che)型(xing)的(de)(de)優(you)(you)惠價格(ge)在(zai)(zai)7萬(wan)元(yuan)左右。

東(dong)風(feng)本田(tian)主力車型(xing)(xing)CR-V的(de)(de)終端優(you)惠則在3.5萬元(yuan)上(shang)下。不(bu)過，據東(dong)風(feng)本田(tian)銷售人員透露，CR-V插電式混(hun)動(dong)版(ban)沒有(you)現車，要等大概1~3個(ge)月，燃油版(ban)本有(you)現貨，不(bu)需要等待(dai)。“臨(lin)近春(chun)節之前，車市的(de)(de)福利活動(dong)其實天天都(dou)會有(you)，不(bu)同(tong)(tong)車型(xing)(xing)、不(bu)同(tong)(tong)版(ban)本的(de)(de)車型(xing)(xing)，現金優(you)惠政策(ce)也不(bu)同(tong)(tong)。”上(shang)述東(dong)風(feng)本田(tian)銷售人員說(shuo)。

此外，一汽豐田推出“全系直(zhi)補(bu)”政策，全系車(che)型(xing)可(ke)享受購置稅限時直(zhi)補(bu)，至高5999元。有觀點認為，合資車(che)的價格仍(reng)未到底，且空間幅度相對較大(da)，預計2024年(nian)將(jiang)延續(xu)2023年(nian)的價格壓(ya)力。

2024年車市走勢或“前高后低”

實際上，行業普遍認為，2024年(nian)價格戰仍(reng)然是車市的主旋律，淘(tao)汰(tai)賽(sai)將(jiang)持續進行。

“2023年(nian)(nian)(nian)，不少汽車主(zhu)機廠(chang)的(de)銷量目標基本都沒有完成，甚至到(dao)12月大家還在‘卷’。這也是(shi)2024年(nian)(nian)(nian)開年(nian)(nian)(nian)，車市繼續(xu)打‘價(jia)格(ge)戰(zhan)’的(de)一個大背景。2024年(nian)(nian)(nian)的(de)新(xin)(xin)能源(yuan)市場競爭也會(hui)更(geng)加激烈，因為今年(nian)(nian)(nian)會(hui)有很(hen)多新(xin)(xin)能源(yuan)汽車推出。隨著鋰電價(jia)格(ge)的(de)下(xia)降，接下(xia)來的(de)新(xin)(xin)能源(yuan)‘價(jia)格(ge)戰(zhan)’也會(hui)是(shi)很(hen)大的(de)一個看點(dian)。”一位汽車行(xing)業人士告訴記者(zhe)。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖） 

對于汽(qi)車(che)行業持續的(de)“價(jia)(jia)格戰”，有(you)不少車(che)企表示(shi)要跳出(chu)這(zhe)一怪圈，回歸理性(xing)。比如(ru)，此前，哪吒(zha)汽(qi)車(che)CEO張勇通過個(ge)人微博表示(shi)，“我們(men)國(guo)內車(che)企還在(zai)為了(le)顯示(shi)比別(bie)人多賣了(le)幾臺車(che)，搞一個(ge)每周數(shu)據排行的(de)時候，別(bie)人在(zai)悶(men)聲發(fa)大財。數(shu)據的(de)增(zeng)長(chang)如(ru)果是犧牲利潤(run)甚至是負毛利帶來的(de)，這(zhe)種增(zeng)長(chang)是沒有(you)價(jia)(jia)值(zhi)的(de)。大幅度降價(jia)(jia)促銷可能會增(zeng)加太多虧(kui)損(sun)”。

不(bu)過，全國乘(cheng)用車(che)(che)市場信息聯席會(hui)秘(mi)書長崔東樹則看好2024年的車(che)(che)市增(zeng)長。在他(ta)看來，2024年（汽車(che)(che)銷量(liang)）增(zeng)速（會(hui)呈現(xian)）前高后低(di)（走(zou)勢），2024年新能源(yuan)車(che)(che)市和主流燃油車(che)(che)市場都會(hui)實(shi)現(xian)很強的同比增(zeng)長。

崔東(dong)樹預(yu)(yu)計(ji)(ji)，2024年，國內新能源(yuan)乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車(che)批(pi)發銷(xiao)量預(yu)(yu)計(ji)(ji)為1100萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增長22%，滲透率達(da)到40%；國內乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車(che)總體零售銷(xiao)量約2220萬(wan)輛(liang)，較2023年增長3%。如(ru)考(kao)慮(lv)加上乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車(che)出口430萬(wan)輛(liang)的貢獻，國內總體狹義(yi)乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車(che)銷(xiao)量或可達(da)到2650萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增長5%。