每經編輯(ji)｜張錦河     

據(ju)市場(chang)監管(guan)(guan)(guan)總局1月5日(ri)消息(xi)，日(ri)前，特斯拉（上海）有(you)限公(gong)司(si)、特斯拉汽(qi)車(che)（北京）有(you)限公(gong)司(si)根據(ju)《缺陷(xian)汽(qi)車(che)產品召回管(guan)(guan)(guan)理條(tiao)例(li)》和《缺陷(xian)汽(qi)車(che)產品召回管(guan)(guan)(guan)理條(tiao)例(li)實施(shi)辦法》的(de)要(yao)求，向國家(jia)市場(chang)監督(du)管(guan)(guan)(guan)理總局備案了召回計劃。

一、自即日起，召回生產日期在2022年10月26日至2023年11月16日期間的部分進口Model S和Model X電動汽車，共計7538輛。

本次召回范圍內的車輛因車門解鎖邏輯控制問題，在發生碰撞時，非碰撞側車門鎖閂可能從鎖扣上脫離，使車門處于非鎖緊狀態，存在安全隱患。

特斯(si)拉汽(qi)車(che)(che)(che)(che)（北京）有限公司將通(tong)過(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)遠程升(sheng)(sheng)級(ji)（OTA）技術，為(wei)召(zhao)回范圍(wei)內的(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)免(mian)費升(sheng)(sheng)級(ji)軟(ruan)件，防止車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)碰撞過(guo)(guo)程中車(che)(che)(che)(che)門(men)鎖閂與鎖扣脫離。用(yong)戶無需到店即(ji)可完成軟(ruan)件升(sheng)(sheng)級(ji)。對于無法通(tong)過(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)遠程升(sheng)(sheng)級(ji)（OTA）技術實施召(zhao)回的(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)，特斯(si)拉汽(qi)車(che)(che)(che)(che)（北京）有限公司將通(tong)過(guo)(guo)特斯(si)拉服務中心聯系相(xiang)關(guan)用(yong)戶，為(wei)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)免(mian)費升(sheng)(sheng)級(ji)軟(ruan)件，以消(xiao)除安全隱患。

應急處(chu)置措施：建議用戶(hu)在車(che)輛召回(hui)(hui)實施前，謹慎駕駛車(che)輛；在收(shou)到召回(hui)(hui)軟(ruan)件(jian)(jian)更(geng)新通(tong)知后，盡快升(sheng)級車(che)輛軟(ruan)件(jian)(jian)。

二、自即日起，召回生產日期在2014年8月26日至2023年12月20日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產Model 3、Model Y電動汽車，共計1610105輛。

本次召回范圍內的車輛，在自動輔助轉向功能開啟情況下，駕駛員可能誤用2級組合駕駛輔助功能，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。特(te)斯拉(la)(la)汽車(che)（北京）有(you)限(xian)公司(si)、特(te)斯拉(la)(la)（上海(hai)）有(you)限(xian)公司(si)將(jiang)通過(guo)汽車(che)遠程升(sheng)級(ji)(ji)（OTA）技(ji)術(shu)，為召回(hui)(hui)范圍內(nei)的(de)車(che)輛(liang)推送新(xin)開發(fa)的(de)功能，包括增加額外(wai)的(de)自動輔(fu)助(zhu)轉向控制及相(xiang)關提示，進一步促使駕駛(shi)員在(zai)啟用該(gai)功能時(shi)，履(lv)行駕駛(shi)職責并遵守駕駛(shi)規定，以(yi)降低(di)因誤用輔(fu)助(zhu)轉向功能引起的(de)碰撞風(feng)險。本次(ci)召回(hui)(hui)將(jiang)分(fen)階段實(shi)(shi)施，用戶(hu)無需到店即可完成軟件升(sheng)級(ji)(ji)。對(dui)于無法通過(guo)汽車(che)遠程升(sheng)級(ji)(ji)（OTA）技(ji)術(shu)實(shi)(shi)施召回(hui)(hui)的(de)車(che)輛(liang)，特(te)斯拉(la)(la)（上海(hai)）有(you)限(xian)公司(si)、特(te)斯拉(la)(la)汽車(che)（北京）有(you)限(xian)公司(si)將(jiang)通過(guo)特(te)斯拉(la)(la)服務中心聯系相(xiang)關用戶(hu)，為車(che)輛(liang)免費升(sheng)級(ji)(ji)軟件。

特(te)斯(si)拉（上海）有(you)限公司(si)、特(te)斯(si)拉汽車（北(bei)京）有(you)限公司(si)將(jiang)通過(guo)掛(gua)號信(xin)、短信(xin)等方式(shi)通知相關(guan)車主。用(yong)戶可通過(guo)手機(ji)和固定電話，撥打特(te)斯(si)拉客(ke)戶服務熱(re)線(xian)：400-910-0707進行咨詢。此外(wai)，也可登錄網站www.dpac.org.cn、www.recall.org.cn，關(guan)注(zhu)微(wei)信(xin)公眾號（SAMRDPAC），了解更(geng)多信(xin)息，反映缺陷線(xian)索(suo)。

據媒體此前報道，2023年12月13日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網站披露，因自動駕駛控制系統不足以防止誤操作，特斯拉(TSLA)宣布召回超203萬輛汽車，涉及2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。

據特斯拉官方微博，2023年第四季度，特斯拉在全球生產了約49.5萬輛電動車，交付了超過48.4萬輛。2023年全年，特斯拉電動車交付量同比增長38%，達到181萬輛；生產量同比增長35%，達到185萬輛。

2023年1-9月，特斯拉實現營業收入5224億元，同比增長25.31%；歸母凈利潤515.75億元，同比下降20.30%。截至北京時間1月5日(ri)美(mei)股收盤，特斯拉（TSLA）股價237.93美(mei)元，下跌0.22%，市值7563.6億美(mei)元。

據券商中國1月2日報道，華爾街大空頭突然對特斯拉“開炮”，警告稱，其股價最終可能暴跌65%。

長(chang)期看空特(te)斯(si)拉(la)的Roth Capital分析師克(ke)雷格·歐文（Craig Irwin）將(jiang)特(te)斯(si)拉(la)的目(mu)標股價設定為85美元/股，相比最(zui)新收盤，潛在跌幅超(chao)65%。

值得(de)一提的是(shi)，在剛剛過(guo)去(qu)的2023年，特斯(si)拉(la)股價持續走高(gao)，全年累計(ji)漲幅接近130%。

“我看(kan)空，因為(wei)我認(ren)為(wei)它(ta)被嚴重高估了(le)(le)。”Irwin在(zai)接受(shou)采訪時表示。他將該公司與每(mei)年(nian)生產(chan)約900萬輛汽車的(de)豐田（Toyota）進行了(le)(le)比(bi)較。相比(bi)之下，特(te)斯(si)拉2022年(nian)僅生產(chan)了(le)(le)137萬輛汽車，為(wei)什么它(ta)的(de)交(jiao)易價格要(yao)比(bi)豐田高出數倍？

盡管如此，Irwin仍(reng)(reng)然維持(chi)了對特斯拉股(gu)票的“中性”評級，因為這家電動汽車制造商仍(reng)(reng)有一些產品(pin)可以支(zhi)撐其股(gu)價。

其中一(yi)個產品就是特(te)(te)斯(si)拉可能(neng)發布的新(xin)(xin)一(yi)代(dai)電(dian)動(dong)汽車，一(yi)名(ming)消息人士(shi)透露，特(te)(te)斯(si)拉高管已經與印度官員會面，討論為(wei)這(zhe)款售價低于2.5萬美元的新(xin)(xin)一(yi)代(dai)電(dian)動(dong)汽車建造工廠。

Irwin警告稱(cheng)：“但我認為這是未來幾年的緩慢變化。”

對于華爾街空頭的警告，特斯拉CEO馬斯克進行了強烈反擊，認為他忽視了特斯拉在人工智能和自動駕駛領域的潛力。

在接(jie)受最新(xin)采訪(fang)時，主持人分(fen)享了Irwin的觀(guan)點(dian)，馬斯克(ke)回應稱(cheng)：“他搞(gao)錯了。我(wo)們是一家AI/機(ji)器人公司。”

每日經濟新聞綜合自市場監管總局、券商中國、公開資(zi)料