每經記者｜段思瑤(yao)    每經編輯(ji)｜孫 磊    

為了實現“2030年(nian)EV汽車(che)(che)產(chan)量達到(dao)30%”的目標(biao)，泰(tai)國正通過優(you)惠政策吸引(yin)更多的中國車(che)(che)企前(qian)去(qu)投(tou)資生(sheng)產(chan)。日前(qian)，繼長安汽車(che)(che)之后，長城汽車(che)(che)也與泰(tai)國消費稅部簽署諒解備忘錄（MOU），成為泰(tai)國首批(pi)簽約“EV3.5”政策的車(che)(che)企。

據了(le)解，“EV3.5”政(zheng)策是指泰(tai)國(guo)政(zheng)府在(zai)“EV3.0”政(zheng)策后推出(chu)的第(di)二階段電動車(che)(che)獎(jiang)勵措施(shi)，于2024年(nian)1月1日正式實施(shi)，為期4年(nian)。該政(zheng)策通過向新(xin)(xin)車(che)(che)提供現(xian)金補助、調(diao)降(jiang)進口關稅和消(xiao)費稅等多措施(shi)，激發泰(tai)國(guo)純電動車(che)(che)產業的發展。據泰(tai)國(guo)新(xin)(xin)能源汽車(che)(che)協(xie)會數據，2023年(nian)泰(tai)國(guo)電動汽車(che)(che)總(zong)登(deng)記(ji)量(liang)約7.6萬(wan)輛，占汽車(che)(che)登(deng)記(ji)總(zong)量(liang)的12%。其中，全年(nian)銷量(liang)前四名均為中國(guo)品牌(pai)，前十(shi)名中中國(guo)品牌(pai)占據了(le)8個席位(wei)。

中國(guo)電動車(che)的崛起，令在泰國(guo)市(shi)場占(zhan)據較大份額(e)的日系車(che)企感(gan)受到了威脅。

《每日(ri)經濟新聞(wen)》了(le)解到(dao)，今年初，豐田(tian)、本田(tian)等四家日(ri)系車(che)企已明(ming)確計劃在(zai)今后5年內向泰國(guo)投(tou)資1500億泰銖（約合人民幣313億元），以擴大在(zai)泰國(guo)的電動汽車(che)制造規模。在(zai)泰國(guo)汽車(che)市(shi)場，中日(ri)汽車(che)狹路相逢，誰(shui)會(hui)勝(sheng)出(chu)？

中國車企的“泰國計劃”

據《每日經濟(ji)新聞》記(ji)者(zhe)了解，車(che)企若要簽約“EV3.5”政策，須在泰國(guo)設(she)有工廠。比如，此次簽約的長(chang)城汽(qi)車(che)已在泰國(guo)建立(li)了羅勇新能源工廠，初期規劃(hua)年(nian)產能8萬輛。截至目前，已經有上汽(qi)集(ji)團(tuan)、比亞迪、廣汽(qi)埃安(an)、長(chang)安(an)汽(qi)車(che)等多家中國(guo)車(che)企赴(fu)泰建廠。

長(chang)安汽車總裁(cai)王俊透露，長(chang)安汽車將(jiang)啟動首(shou)個海(hai)外基地(di)“泰國(guo)新能源基地(di)”，并(bing)同步在泰國(guo)設立(li)三家本(ben)地(di)公司(si)和本(ben)地(di)化運營團隊。2025年，具備10萬輛(liang)年產(chan)能的泰國(guo)羅勇府(fu)制(zhi)造基地(di)將(jiang)投入使用，后(hou)續擴能至(zhi)20萬輛(liang)，并(bing)面(mian)向全(quan)球(qiu)右(you)舵市場。

此外(wai)，寧德(de)時代、蜂巢能源、國軒高科等中(zhong)國品牌動力電(dian)池(chi)供應商的(de)海外(wai)業務也在加速落地(di)泰國。據悉，泰國政府針對(dui)電(dian)池(chi)的(de)生產和充電(dian)設施(shi)建設，也制定了降低進口關稅等優惠(hui)措施(shi)。

當前，泰國(guo)已成為我國(guo)對外汽車(che)(che)出口的(de)第(di)八大(da)出口國(guo)。乘聯(lian)會數(shu)據顯示(shi)，2023年中國(guo)對泰國(guo)汽車(che)(che)出口量超(chao)過17萬輛，同比增長(chang)92%。其中，新能源汽車(che)(che)出口量為16.04萬輛，同比增長(chang)101%。另外，中國(guo)對泰汽車(che)(che)出口均價也由2022年的(de)0.8萬美元，增長(chang)至2023年的(de)1.7萬美元。

泰(tai)(tai)(tai)(tai)國(guo)(guo)開泰(tai)(tai)(tai)(tai)研(yan)究(jiu)中(zhong)(zhong)心預(yu)計，泰(tai)(tai)(tai)(tai)國(guo)(guo)政(zheng)府持續推進促進電(dian)動汽(qi)(qi)車普及措(cuo)施，2024年將有(you)更多中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)電(dian)動汽(qi)(qi)車品牌進入(ru)泰(tai)(tai)(tai)(tai)國(guo)(guo)市場(chang)。泰(tai)(tai)(tai)(tai)國(guo)(guo)新能源汽(qi)(qi)車協(xie)會會長格里薩(sa)達·烏達莫表示，2024年中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車品牌對泰(tai)(tai)(tai)(tai)投資將持續增長，名(ming)爵、長城、比(bi)亞(ya)迪、長安、哪吒等中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)品牌目前在泰(tai)(tai)(tai)(tai)國(guo)(guo)市場(chang)的接受程度(du)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)高(gao)。

中日車企博弈東南亞

中國(guo)車企選擇在(zai)(zai)泰國(guo)布(bu)局海外工廠，除(chu)了(le)當地(di)對新能源汽車需求旺盛(sheng)、政策優厚(hou)外，還希(xi)望借(jie)助在(zai)(zai)泰國(guo)本(ben)土(tu)化布(bu)局，輻射(she)整個(ge)東南(nan)亞(ya)市場。

《每日經濟新(xin)聞》記者了解到，截至目前，包括(kuo)印度尼西亞(ya)、越南等東南亞(ya)國(guo)家對新(xin)能源汽車均有良好的政策(ce)導向，并紛紛出臺各類優惠政策(ce)，比如推出購車補貼、推廣公共交(jiao)通清潔能源、建設更多的充(chong)電(dian)樁等。

《朝(chao)日新聞(wen)》援引(yin)野(ye)村綜合研究所泰國分部專(zhuan)家山本肇的分析稱：“在政(zheng)府補貼的加持下，東南亞電動車(che)銷量會繼續擴大(da)，預計(ji)中國車(che)企將占七八成左右(you)。”

長(chang)安汽車(che)黨委書(shu)記、董事長(chang)朱華榮更(geng)是預測，隨著中(zhong)國車(che)企的大(da)量進入，東南(nan)亞將會是下一個最“卷”的市場(chang)。

“卷(juan)”意味(wei)著更多的(de)對(dui)決將(jiang)上演。憑借(jie)產業(ye)布(bu)局(ju)、新(xin)能源(yuan)(yuan)技術(shu)等優勢(shi)，中國新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)正逐步瓦解由日系車(che)統(tong)治東盟市場的(de)局(ju)面。面對(dui)這一(yi)(yi)威(wei)脅，日系車(che)企一(yi)(yi)改往日向新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)轉型的(de)遲緩步伐，正在擴大電(dian)動汽車(che)制(zhi)造規模。

目前，豐田(tian)已(yi)經宣布在(zai)印尼(ni)生產電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車；三菱也與印尼(ni)當地Gojek等大型(xing)公司(si)合作(zuo)，積極推進純(chun)電(dian)(dian)車項目；本田(tian)則在(zai)印尼(ni)建造新能源組(zu)裝工(gong)廠，并計(ji)劃在(zai)印尼(ni)售出超過(guo)5萬(wan)輛電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車。

但不少日(ri)本媒體認為(wei)，這些日(ri)本車廠雖然(ran)表達出了投資的意向(xiang)，在實際行動(dong)上(shang)卻(que)顯(xian)得緩慢。“中國企業加速奔跑，如果日(ri)本（車企）今(jin)后繼(ji)續作壁上(shang)觀，金城湯池也(ye)有可能被(bei)攻破。”《日(ri)本經濟新(xin)聞(wen)》評論(lun)道。

一(yi)邊(bian)是中國(guo)車企來(lai)勢洶洶搶(qiang)奪東南(nan)亞(ya)市(shi)場，另(ling)一(yi)邊(bian)是日系車企積極求變(bian)以守住手中的份(fen)額(e)，中日車企在東南(nan)亞(ya)市(shi)場的攻防(fang)大(da)戰已(yi)然(ran)拉開帷幕。根(gen)據國(guo)際會(hui)計師(shi)事務所(suo)安(an)永發布的報告，到(dao)2035年，東南(nan)亞(ya)六國(guo)的電動車銷(xiao)量將達(da)到(dao)850萬輛，銷(xiao)售額(e)也將從(cong)2021年的20億(yi)(yi)美元(yuan)增長至(zhi)800億(yi)(yi)~1000億(yi)(yi)美元(yuan)。這(zhe)些市(shi)場份(fen)額(e)，一(yi)部分(fen)(fen)來(lai)自新(xin)的增量，更大(da)一(yi)部分(fen)(fen)可能來(lai)自對日本燃油汽車的替代效應。