每經(jing)(jing)記者｜董天意(yi)    實習生 陳一豪(hao)    每經(jing)(jing)編輯｜孫磊

| 2024年1月29日 星(xing)期一 |

NO.1 蘋果造車項目資深高管將離職

1月(yue)28日(ri)消息，蘋(pin)果(guo)硬(ying)件工程副總裁(cai)諾(nuo)沃(wo)特尼將離(li)職(zhi)，加(jia)入美(mei)國電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車制(zhi)造(zao)商Rivian出任汽(qi)(qi)車項(xiang)目高級(ji)副總裁(cai)。諾(nuo)沃(wo)特尼在蘋(pin)果(guo)擁有近25年的(de)(de)工作經歷，曾在幾代iPod和iPhone的(de)(de)開(kai)發(fa)過程中發(fa)揮重要作用(yong)。

點評：諾沃特(te)尼離開蘋(pin)果加(jia)盟Rivian，標志(zhi)著技(ji)術行業(ye)人才流動的(de)新趨(qu)勢。憑借25年(nian)蘋(pin)果經驗，他的(de)加(jia)入(ru)可(ke)能為Rivian帶來(lai)革新性變革，同時也反映了電動汽車行業(ye)的(de)日益增長(chang)和吸(xi)引力。這一跨界移動預示著兩大行業(ye)未來(lai)可(ke)能的(de)更(geng)深層次合作。

NO.2 福田半固態電池輕卡進行搭載測試

福田汽(qi)車(che)近日(ri)在互動平臺(tai)表示，公司2023年有約75輛針對自(zi)動駕駛(shi)的線(xian)控底盤訂(ding)單交(jiao)付(fu)。半(ban)固態(tai)電(dian)池輕(qing)卡(ka)目前正(zheng)在進(jin)行技術研發及(ji)搭(da)載測試。

點評：福田(tian)汽車的(de)最新(xin)進展顯示了其在自動(dong)駕駛領(ling)域的(de)積極(ji)布局和(he)(he)對新(xin)能源技術的(de)持續探索(suo)。通過75輛(liang)線控(kong)底(di)盤的(de)訂單交(jiao)付(fu)和(he)(he)半固態電(dian)池輕卡的(de)研發，福田(tian)汽車不僅展現了技術創新(xin)能力，也(ye)為汽車行業的(de)未(wei)來發展趨勢(shi)提供了新(xin)的(de)方(fang)向。

NO.3 特斯拉研發支出遠低于蘋果

特(te)(te)斯(si)拉日前(qian)公(gong)布的2023年研發(fa)支出為39.69億(yi)美元，是迄今為止最高的一年，但仍遠低于(yu)“七巨頭”中的其他一些科技公(gong)司。電動汽車分(fen)析師索耶·梅里(li)特(te)(te)在(zai)X上發(fa)帖稱：“2023年，蘋果(guo)在(zai)研發(fa)上花費了(le)約290億(yi)美元，比(bi)特(te)(te)斯(si)拉歷史上在(zai)研發(fa)上的總花費還要多。這真的能(neng)讓你看到(dao)，特(te)(te)斯(si)拉每投入一美元研發(fa)經費，就能(neng)獲得多少創新。”

點評：特斯(si)(si)拉憑借有限的(de)(de)研(yan)發(fa)資(zi)金仍(reng)能(neng)推(tui)動行業(ye)創新(xin)，這反映(ying)了(le)(le)其(qi)高(gao)效(xiao)利用資(zi)源和獨特的(de)(de)創新(xin)能(neng)力(li)。這一對(dui)比(bi)不僅(jin)突顯了(le)(le)特斯(si)(si)拉的(de)(de)成就，也引發(fa)了(le)(le)關(guan)于研(yan)發(fa)資(zi)金效(xiao)率和產出之間關(guan)系的(de)(de)思考(kao)。

NO.4 泰國呼吁塔塔在泰建廠

泰(tai)(tai)國政府1月27日發布聲明(ming)稱，泰(tai)(tai)方已呼吁印度(du)兩大車企——塔塔汽車和馬恒(heng)達在泰(tai)(tai)國建廠。泰(tai)(tai)國貿易代表Nalinee Taveesin日前(qian)訪問(wen)印度(du)期間(jian)與兩家(jia)公(gong)司的高管舉(ju)行會(hui)談。根據聲明(ming)，Nalinee Taveesin表示(shi)，塔塔汽車可將泰(tai)(tai)國作為其(qi)電(dian)動汽車和電(dian)池(chi)產品的出口中心。

點評：泰國政(zheng)府邀(yao)請塔塔汽車(che)(che)和(he)(he)馬恒(heng)達在泰國建廠(chang)，顯示其(qi)積極(ji)引(yin)入外資和(he)(he)技術，同時助推本國汽車(che)(che)產業發展。這一舉措不僅(jin)為(wei)泰國創造就業，也(ye)可能使其(qi)成為(wei)區域電(dian)動車(che)(che)和(he)(he)電(dian)池產品的(de)關鍵出口中心。

NO.5 日產擬生產磷酸鐵鋰電池

據外媒報道，日產汽(qi)(qi)車(che)計劃為電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)生產磷酸鐵鋰(li)（LFP）電(dian)池，預計從2026財年(nian)起向(xiang)新(xin)興市(shi)場出貨。日產汽(qi)(qi)車(che)目前正在日本(ben)神奈川縣(xian)厚(hou)木市(shi)的研發(fa)機構開發(fa)LFP電(dian)池。

點評：日產(chan)轉向生產(chan)磷酸(suan)鐵鋰電(dian)池標志著其對成本效(xiao)益(yi)和安(an)全性的(de)重視，這一戰略(lve)調(diao)整可能提升日產(chan)在全球電(dian)動車(che)競爭中的(de)地位。