每經(jing)記(ji)者｜李星    每經(jing)編輯｜孫磊

繼推出增配降價的車型(xing)比亞(ya)(ya)迪秦PLUS、驅逐艦(jian)05榮(rong)耀(yao)版(ban)，以及漢、唐榮(rong)耀(yao)版(ban)車型(xing)后，比亞(ya)(ya)迪在沒有舉(ju)辦發布(bu)會的情況下，直接官宣開售宋PLUS榮(rong)耀(yao)版(ban)、海豹DM-i榮(rong)耀(yao)版(ban)。這(zhe)一舉(ju)動，讓比亞(ya)(ya)迪再次沖上熱(re)搜。

圖片來(lai)源：新浪(lang)微(wei)博（@比亞迪汽車(che)）

2月29日上(shang)午(wu)9時(shi)許，比(bi)亞迪通過官方(fang)微(wei)博宣布，宋PLUS榮(rong)耀(yao)版(ban)、海(hai)(hai)豹DM-i榮(rong)耀(yao)版(ban)正式上(shang)市，成為繼驅逐(zhu)艦05榮(rong)耀(yao)版(ban)、海(hai)(hai)豚榮(rong)耀(yao)版(ban)之(zhi)后，海(hai)(hai)洋網又兩款上(shang)市的“榮(rong)耀(yao)版(ban)”車型(xing)。

其中，宋(song)PLUS榮(rong)耀(yao)(yao)版DM-i車(che)型(xing)售(shou)(shou)價(jia)(jia)區間為(wei)12.98萬(wan)(wan)~16.98萬(wan)(wan)元(yuan)；宋(song)PLUS EV榮(rong)耀(yao)(yao)版售(shou)(shou)價(jia)(jia)區間為(wei)14.98萬(wan)(wan)~18.98萬(wan)(wan)元(yuan)。與在售(shou)(shou)的(de)宋(song)PLUS冠軍版相比(bi)，榮(rong)耀(yao)(yao)版車(che)型(xing)官(guan)方指導(dao)價(jia)(jia)下調了(le)2萬(wan)(wan)元(yuan)。不僅如(ru)此，宋(song)PLUS榮(rong)耀(yao)(yao)版還新增了(le)售(shou)(shou)價(jia)(jia)為(wei)12.98萬(wan)(wan)元(yuan)的(de)入門款車(che)型(xing)，進一(yi)步拉低了(le)宋(song)PLUS的(de)購(gou)車(che)門檻。

而(er)海(hai)豹DM-i榮耀版起售價(jia)則下(xia)探至(zhi)15萬(wan)元內，售價(jia)區間為14.98萬(wan)元至(zhi)21.98萬(wan)元，較在售的全系冠軍版車型(xing)下(xia)調了1.7萬(wan)元。

就在宋PLUS榮(rong)耀(yao)(yao)版、海豹DM-i榮(rong)耀(yao)(yao)版開售(shou)前(qian)一天，比亞迪(di)漢、唐榮(rong)耀(yao)(yao)版車(che)(che)型(xing)也(ye)迎(ying)來(lai)上市，起(qi)售(shou)價(jia)(jia)也(ye)均較在售(shou)車(che)(che)型(xing)有所降低(di)。其中，比亞迪(di)漢DM-i榮(rong)耀(yao)(yao)版起(qi)售(shou)價(jia)(jia)為16.98萬(wan)(wan)元(yuan)，漢EV榮(rong)耀(yao)(yao)版17.98萬(wan)(wan)元(yuan)起(qi)售(shou)，唐DM-i榮(rong)耀(yao)(yao)版起(qi)售(shou)價(jia)(jia)為17.98萬(wan)(wan)元(yuan)。對比2023款車(che)(che)型(xing)，榮(rong)耀(yao)(yao)版車(che)(che)型(xing)降價(jia)(jia)幅(fu)度在1萬(wan)(wan)~4萬(wan)(wan)元(yuan)；而唐DM-i榮(rong)耀(yao)(yao)版車(che)(che)型(xing)降幅(fu)最高達(da)3萬(wan)(wan)元(yuan)。

圖片來源：企業供圖

從比亞(ya)迪連續上市的(de)漢、唐榮(rong)耀版(ban)，以及宋(song)PLUS榮(rong)耀版(ban)、海豹DM-i榮(rong)耀版(ban)四款車型(xing)價格定位(wei)來(lai)看，均延續了(le)2024年開年采取的(de)升(sheng)級配(pei)置(zhi)但(dan)降低售(shou)價的(de)策略(lve)。

在(zai)比亞迪王(wang)朝網銷售事業部(bu)總經理(li)路天(tian)看來，合資燃油車當前之(zhi)所以還有可觀的銷量(liang)表現，是(shi)(shi)因為(wei)合資燃油車并不單純地依靠著(zhu)產品(pin)力和價(jia)格在(zai)賣車。而(er)合資車用戶(hu)更多是(shi)(shi)出于(yu)對品(pin)牌影響力、品(pin)質耐(nai)久性、用戶(hu)口碑、保(bao)值率(lv)、保(bao)有量(liang)等方(fang)面綜合考(kao)慮。路天(tian)稱，2024年，比亞迪預計(ji)新能源(yuan)汽車月滲透率(lv)最高將達到50%以上，新能源(yuan)車顛覆燃油車之(zhi)勢必將越發穩定。

除了(le)已上(shang)市的(de)榮耀版車型(xing)，比(bi)亞迪(di)還將于3月初推出宋Pro DM-i榮耀版。有網友調侃稱，比(bi)亞迪(di)這波密集投放榮耀版車型(xing)的(de)舉動，讓友商(shang)聞(wen)“榮耀”膽顫。“這是不給友商(shang)留活路了(le)！”有網友認為。

有觀點認為，這番動作(zuo)似乎預示著，比(bi)亞迪不僅要掀起“價格戰”，還要大打(da)(da)特打(da)(da)、持續地打(da)(da)價格戰。

進入(ru)2024年后，比亞迪將2023年的“油電(dian)同(tong)(tong)價(jia)(jia)”策略調整為(wei)“電(dian)比油低”，并打(da)響了龍年春節后車市(shi)價(jia)(jia)格戰(zhan)的“第一槍”。2月(yue)19日，比亞迪宣布推出7.98萬元的秦PLUS DM-i榮耀版、驅逐艦05榮耀版車型，新(xin)車以低于(yu)同(tong)(tong)級別(bie)燃(ran)油車的價(jia)(jia)格上市(shi)。同(tong)(tong)日，五菱(ling)汽(qi)車、哪吒汽(qi)車、長安啟源(yuan)、別(bie)克品牌等自主(zhu)、合資(zi)品牌車企紛(fen)紛(fen)跟進。

圖片來源：新浪(lang)微博（@別(bie)克）

2月28日，奇(qi)瑞汽車(che)(che)全新上市的(de)(de)車(che)(che)型iCAR 03也(ye)跟進宣布(bu)降價(jia)，售(shou)價(jia)最(zui)高直(zhi)降兩萬(wan)元(yuan)，售(shou)價(jia)區間(jian)為10.98萬(wan)~16.98萬(wan)元(yuan)。“iCAR 03是10萬(wan)元(yuan)區間(jian)最(zui)有誠意的(de)(de)車(che)(che)，友商(shang)的(de)(de)競品可能要睡(shui)不著覺(jue)了。”奇(qi)瑞汽車(che)(che)股(gu)份有限(xian)公(gong)司副(fu)總(zong)經理iCAR品牌(pai)事業部總(zong)經理章(zhang)紅玉稱。

全國乘用車(che)市(shi)場信息聯(lian)席會(hui)(hui)秘書長崔(cui)東樹在(zai)(zai)接受《每(mei)日經濟(ji)新聞》記者采訪時表示，行業競爭(zheng)加(jia)劇，車(che)企想要在(zai)(zai)市(shi)場上搶占更多市(shi)場份(fen)額，就需要通過降價銷售(shou)方式來擴大銷量，以獲得更好的(de)發展機會(hui)(hui)。

華創證券分析認為，由于合(he)資車(che)與電動車(che)價(jia)(jia)格仍未(wei)到底，且空間幅度相對較大，預計車(che)市2024年將延(yan)續2023年的(de)價(jia)(jia)格壓力。

華南理工大學(xue)工商管理學(xue)院市場(chang)營銷系主(zhu)任陳明也表示，這(zhe)場(chang)價格戰必(bi)定是(shi)一場(chang)持久(jiu)戰。不過，在他看來，在這(zhe)場(chang)持久(jiu)戰中，拼(pin)的是(shi)企業的產(chan)品(pin)實力(li)、生產(chan)能力(li)和技(ji)術(shu)儲備，也更依賴于企業對整個供應(ying)鏈的控制(zhi)能力(li)。

封面圖片來源：每經記者 張建 攝(she)（資料(liao)圖）