每經記者(zhe)｜段思瑤(yao)    每經編輯｜孫磊

繼向全體系發(fa)送“突圍行動”后(hou)，一汽-大(da)眾于日前(qian)啟動人員優化調(diao)整。

根據一(yi)份發文日期在(zai)2024年(nian)5月(yue)13日，名(ming)為(wei)《一(yi)汽-大(da)眾汽車有限(xian)公司佛(fo)山分(fen)公司計(ji)劃減(jian)員(yuan)(yuan)情況匯報》的文件內容，一(yi)汽-大(da)眾佛(fo)山分(fen)公司富余人(ren)員(yuan)(yuan)700多人(ren)崗位難以(yi)繼(ji)續安排，擬從2019年(nian)7月(yue)入職至2024年(nian)7月(yue)勞(lao)動合同(tong)期滿(man)批次人(ren)員(yuan)(yuan)（涉及690人(ren)）內計(ji)劃選取(qu)績效排名(ming)較后的565人(ren)，以(yi)勞(lao)動合同(tong)期滿(man)為(wei)由不再(zai)與(yu)員(yuan)(yuan)工(gong)續簽勞(lao)動合同(tong)，并按照相(xiang)關法律(lv)規(gui)定給予經濟補(bu)償。

“此(ci)次調整為佛山分(fen)公司對部分(fen)第一次勞(lao)動(dong)合同(tong)到(dao)期(qi)員(yuan)工不續(xu)約(yue)，該情況已(yi)與當(dang)地政府(fu)相關部門(men)提前報備。”一汽(qi)-大眾(zhong)方面對《每(mei)日經濟(ji)新聞》記者回應稱，針對該批不續(xu)約(yue)的員(yuan)工，一汽(qi)-大眾(zhong)會給予足額經濟(ji)補償。

人員調整不影響日常生產經營

有消(xiao)息稱，為了配合(he)開展此項減員工作，一汽-大眾佛山分(fen)公(gong)司決定在2024年5月25日(ri)下午至6月10日(ri)暫時(shi)停產。

公(gong)(gong)開資料(liao)顯(xian)示(shi)，一(yi)汽(qi)-大眾佛山分公(gong)(gong)司成立于2011年12月1日，是一(yi)汽(qi)-大眾在華南的整車制(zhi)造基地(di)。同(tong)年，一(yi)汽(qi)-大眾華南基地(di)一(yi)期項(xiang)目(mu)開工建設，并(bing)在兩年后(hou)建成投(tou)產(chan)(chan)。隨后(hou)，二期項(xiang)目(mu)于2014年5月奠基，于2018年6月投(tou)產(chan)(chan)，整體年產(chan)(chan)能達到60萬輛，主要生產(chan)(chan)探歌、奧迪Q2L、ID.7 VIZZION等車型(xing)。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

對于暫時停產一(yi)事(shi)，記者分別向一(yi)汽(qi)-大(da)眾大(da)眾品牌和一(yi)汽(qi)奧迪(di)方面進(jin)行求證，雙(shuang)方均表示：“假的(de)，我(wo)們排班正常。”此(ci)外，一(yi)汽(qi)-大(da)眾方面也回應稱：“此(ci)次減員調整不(bu)會影響(xiang)佛山分公司(si)的(de)日(ri)常生產經營。”

一汽(qi)-大眾(zhong)官網(wang)顯示，其(qi)(qi)目前在國內已形成覆蓋(gai)東北長春、西南(nan)成都、華(hua)南(nan)佛(fo)山、華(hua)東青(qing)島(dao)，以及華(hua)北天津五(wu)大全國整車(che)生產(chan)基(ji)(ji)地(di)。其(qi)(qi)中(zhong)，華(hua)南(nan)佛(fo)山生產(chan)基(ji)(ji)地(di)不(bu)僅是一汽(qi)-大眾(zhong)“南(nan)方戰略”的(de)承載者，更是其(qi)(qi)新能源轉型的(de)重要橋(qiao)頭堡，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、ID.7 VIZZION都誕生于此。

此次佛山分(fen)(fen)公司啟動減員計(ji)劃背后，也映(ying)照著一(yi)(yi)汽(qi)(qi)-大眾新(xin)能源轉(zhuan)型的窘境。公開數據顯(xian)示，今(jin)年前4個月(yue)，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)-大眾ID.系列車型中表現(xian)最佳的ID.4 CROZZ累計(ji)銷量約(yue)1.2萬輛；4月(yue)份，ID.7 VIZZION、ID.6 CROZZ月(yue)銷量分(fen)(fen)別為383和400輛。

連續三個月零售銷量下滑

在新能源(yuan)戰略性突圍成困下，今年前4個月(yue)(yue)中(zhong)，一汽(qi)-大眾銷量已經連續三個月(yue)(yue)出現下滑。

乘(cheng)聯(lian)會數(shu)據顯示，今年前4個月，一汽-大眾累(lei)計銷(xiao)量約為51.43萬輛，同比增長0.9%。但具體到月銷(xiao)量，2月、3月、4月，一汽-大眾的零售(shou)銷(xiao)量分(fen)別下滑了16.2%、4.2%和(he)15.6%。

連續三個月(yue)(yue)的下跌，讓(rang)一汽(qi)-大(da)(da)眾銷(xiao)(xiao)量(liang)第(di)(di)二的位置岌岌可危(wei)。在乘聯會1-4月(yue)(yue)銷(xiao)(xiao)量(liang)榜單上，比亞迪以84.01萬(wan)輛問鼎銷(xiao)(xiao)量(liang)冠軍(jun)，一汽(qi)-大(da)(da)眾緊隨其后，累計(ji)銷(xiao)(xiao)量(liang)為(wei)51.43萬(wan)輛，吉(ji)利汽(qi)車(che)第(di)(di)三，累計(ji)銷(xiao)(xiao)量(liang)為(wei)50.44萬(wan)輛。兩者(zhe)前(qian)4個月(yue)(yue)銷(xiao)(xiao)量(liang)差距只有(you)9868輛。

意識到危機的(de)一(yi)(yi)(yi)汽-大眾(zhong)，已(yi)開始行(xing)(xing)動(dong)。5月中旬，一(yi)(yi)(yi)汽-大眾(zhong)一(yi)(yi)(yi)則(ze)名為(wei)“突圍行(xing)(xing)動(dong)”的(de)內部通知被曝光(guang)，“一(yi)(yi)(yi)汽-大眾(zhong)正(zheng)處于最后的(de)，也是唯(wei)一(yi)(yi)(yi)的(de)轉(zhuan)型窗口期，除了背(bei)水一(yi)(yi)(yi)戰我們無路(lu)可(ke)走，唯(wei)有萬眾(zhong)一(yi)(yi)(yi)心向死(si)而生”。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

與此同(tong)時(shi)(shi)，今年(nian)以來(lai)，一汽-大眾旗下品(pin)牌已(yi)多次推出限(xian)時(shi)(shi)促銷(xiao)政策。比如，捷(jie)達品(pin)牌在(zai)4月推出限(xian)時(shi)(shi)直補至(zhi)高(gao)3萬元(yuan)(yuan)的(de)政策。近期，一汽-大眾推出國補之上再翻倍政策，全系車型(xing)參與以舊換(huan)新，其中以攬巡、攬境兩款(kuan)車型(xing)補貼(tie)力度最大，至(zhi)高(gao)補貼(tie)2.6萬元(yuan)(yuan)，純(chun)電動ID.家族(zu)的(de)補貼(tie)力度也(ye)在(zai)2萬元(yuan)(yuan)。

此外(wai)，記者從多家(jia)一(yi)汽-大眾4S店(dian)銷售(shou)人員處(chu)獲(huo)悉，當前在終(zhong)端銷售(shou)市(shi)場，ID.7 VIZZION限時(shi)補(bu)貼(tie)在4萬(wan)元(yuan)左右(you)，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ限時(shi)補(bu)貼(tie)在6萬(wan)元(yuan)左右(you)。

按照規劃，一汽-大眾(zhong)(zhong)將在(zai)(zai)今(jin)年挑戰190萬(wan)(wan)~200萬(wan)(wan)輛之間(jian)的(de)年度銷量(liang)目標。對(dui)此，一汽-大眾(zhong)(zhong)方面也向記者表示：“面對(dui)汽車市(shi)場的(de)快速變(bian)化，一汽-大眾(zhong)(zhong)加速戰略轉(zhuan)型，堅持(chi)‘油電(dian)共進(jin)’的(de)產(chan)品策略，努力保持(chi)燃油車的(de)傳統優勢，提升新能源產(chan)品在(zai)(zai)新賽道(dao)的(de)競(jing)爭(zheng)力，未來將提供更多智能純電(dian)和混動(dong)產(chan)品。”