日前，據路(lu)透社報道，自動駕駛技術公司文遠知行（WeRide）或將于今(jin)年(nian)8月底在美國(guo)進(jin)行IPO，按計劃將于紐交(jiao)所或納斯(si)達克市場發行約1.59億股股票，最(zui)多(duo)融資5億美元。

公開信息顯示，文遠(yuan)知(zhi)行已于(yu)2023年(nian)8月(yue)25日通過(guo)中(zhong)國(guo)證(zheng)監(jian)會國(guo)際合作部備案(an)。按照中(zhong)國(guo)證(zheng)監(jian)會規則(ze)，中(zhong)國(guo)證(zheng)監(jian)會境外上(shang)市備案(an)時(shi)限為(wei)自備案(an)通知(zhi)書出具后的12個月(yue)，即(ji)文遠(yuan)知(zhi)行需在今年(nian)8月(yue)25日前(qian)完成(cheng)上(shang)市，與當前(qian)市場(chang)報(bao)道其8月(yue)底IPO時(shi)間(jian)基本相符。

對(dui)于上述消(xiao)息，《每日經(jing)濟新聞》記者(zhe)嘗試聯系文遠知行，截至發稿未獲(huo)回應。

天(tian)眼查(cha)顯示，文(wen)遠(yuan)知行（WeRide）成立(li)于2017年，全球總部位(wei)于廣州(zhou)，是(shi)一家汽車(che)自(zi)動(dong)駕(jia)駛系統研發商，專注于汽車(che)自(zi)動(dong)駕(jia)駛系統的研發。

圖片來源：企業來源

自(zi)2017年成(cheng)立至今，文遠知行已先后完(wan)成(cheng)10輪(lun)融(rong)資(zi)(zi)(zi)(zi)，投資(zi)(zi)(zi)(zi)方包括廣汽、英偉(wei)達、博世(shi)、IDG資(zi)(zi)(zi)(zi)本(ben)、啟明創投、基石(shi)資(zi)(zi)(zi)(zi)本(ben)等，10輪(lun)累計(ji)融(rong)資(zi)(zi)(zi)(zi)超(chao)10億美元(yuan)（約(yue)72億元(yuan)），2022年完(wan)成(cheng)最后一輪(lun)D+輪(lun)融(rong)資(zi)(zi)(zi)(zi)后估值(zhi)達50億美元(yuan)。

產(chan)品(pin)方面，文(wen)遠知行官網顯示(shi)，公司形(xing)成自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)出租(zu)車(che)（Robotaxi）、自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)小巴（Mini Robobus）、自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)貨運車(che)（Robovan）、自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)環衛車(che)（Robo Street Sweeper）、高階智(zhi)能駕(jia)駛(shi)（Advanced Driving Solution）等五大產(chan)品(pin)矩陣，提(ti)供網約車(che)、隨需公交、同城貨運智(zhi)能環衛、高階智(zhi)能駕(jia)駛(shi)解(jie)決方案等多種服務，并同時擁有中國、美國、阿聯酋、新加坡四地自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)牌照(zhao)。

文遠知行官網顯(xian)示，其業務以(yi)“1+2+5”的運營形(xing)式進行。其中，“1”代(dai)表一個核心目標，即(ji)實現安全(quan)、可(ke)靠、高效(xiao)的全(quan)自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛技術；“2”代(dai)表兩(liang)大產品線(xian)，即(ji)Robotaxi（自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛出租(zu)車）和(he)Robobus（自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛小巴）；“5”代(dai)表五(wu)大支持系統(tong)(tong)，分別是研發系統(tong)(tong)、測試(shi)系統(tong)(tong)、運營系統(tong)(tong)、安全(quan)系統(tong)(tong)與(yu)數據(ju)系統(tong)(tong)。

今年6月(yue)，文(wen)遠知(zhi)行(xing)獲(huo)得北京市(shi)(shi)智能網聯汽車政策先行(xing)區高(gao)速道路出行(xing)服(fu)務(wu)商(shang)業化試(shi)點(dian)通知(zhi)書，旗下自(zi)動(dong)駕駛出行(xing)服(fu)務(wu)車輛獲(huo)準在北京特定區域(yu)開展自(zi)動(dong)駕駛出行(xing)服(fu)務(wu)商(shang)業化試(shi)點(dian)。目前，文(wen)遠知(zhi)行(xing)已在全球7個(ge)國(guo)家30個(ge)城市(shi)(shi)開展自(zi)動(dong)駕駛研發(fa)、測試(shi)及運營。

值得一(yi)提的(de)(de)是，據記者不完全(quan)統(tong)計，自2023年初至今(jin)近(jin)一(yi)年半多的(de)(de)時間(jian)里，已(yi)有近(jin)16家有關自動駕(jia)駛(shi)的(de)(de)公(gong)司(si)陸續開(kai)啟上市進程或(huo)已(yi)上市，而文遠(yuan)知(zhi)行此番(fan)籌備赴美(mei)IPO，正值自動駕(jia)駛(shi)玩(wan)家競相登陸資本市場之時。

圖片來源：每經記者 張韻 攝（資料圖）

業內人士認為，自動駕(jia)駛(shi)公司爭先恐后奔赴二級(ji)市(shi)場，不排除(chu)是因早期(qi)投(tou)資者(zhe)變現需(xu)求，一(yi)旦成功完成上市(shi)，也會為“燒錢”的(de)自動駕(jia)駛(shi)行業帶(dai)來新的(de)融資可能。

值(zhi)得一(yi)提的(de)是(shi)，自動(dong)(dong)駕駛行業也頻獲政策支持。央視報道，今(jin)年6月(yue)，工信部在新聞發布會(hui)上明確表示，將(jiang)啟動(dong)(dong)智(zhi)能網聯汽車準(zhun)入和(he)上路(lu)通行試點，組織開展(zhan)城(cheng)市級(ji)“車路(lu)云一(yi)體化”示范應(ying)用，將(jiang)支持L3級(ji)及(ji)更高(gao)級(ji)別的(de)自動(dong)(dong)駕駛功能商業化應(ying)用。

深度科技研究院(yuan)院(yuan)長張孝榮認為(wei)：“伴隨國內(nei)L3、L4智(zhi)能駕駛(shi)領域(yu)近期獲得政策(ce)方面的(de)支持，這為(wei)自動駕駛(shi)公司提供了(le)發展機(ji)遇。”

不(bu)過(guo)需要注意的是(shi)，自(zi)動(dong)駕駛行(xing)業距離大規模商業化仍有一段路要走。以Robotaxi為例，羅蘭貝(bei)格發布的相關研究報告顯(xian)示(shi)，當前(qian)造(zao)車成本(ben)仍是(shi)Robotaxi最大資金投入。即(ji)使改造(zao)成本(ben)下(xia)降，也不(bu)代表Robotaxi能(neng)夠實現盈利，商業化的關鍵點還在于能(neng)否實現“真正(zheng)無(wu)人(ren)”，否則無(wu)人(ren)駕駛出租(zu)平臺依舊(jiu)需要承擔較大人(ren)力成本(ben)。