每經記者｜苗詩(shi)雨    每經編輯｜孫磊

“路(lu)(lu)特斯將(jiang)逐步減(jian)少激光雷達的使用，通過提升(sheng)大模型技術(shu)的感(gan)知(zhi)能力(li)，更精準地判(pan)斷（路(lu)(lu)況）。”2024年成都車展期(qi)間，路(lu)(lu)特斯科技首席執行官(guan)馮(feng)擎峰(feng)在接受《每日(ri)經濟新聞》記者(zhe)采訪時(shi)表示(shi)。

圖片來源：企業供圖

在本屆成(cheng)都車展(zhan)上，路(lu)特(te)斯亮相了(le)EMEYA繁花R+黑(hei)金(jin)版、EMEYA繁花暗黑(hei)版、EMEYA繁花白金(jin)版、EMIRA冠軍之路(lu)賽照培訓版，以(yi)及全球(qiu)首款純電超(chao)跑(pao)SUV ELETRE等車型，進(jin)一步展(zhan)示了(le)路(lu)特(te)斯在電動化、智能化領域的(de)成(cheng)果。

據馮擎(qing)峰透露(lu)，路特斯計(ji)劃在2025年底發(fa)布一(yi)(yi)款新(xin)(xin)車(che)，2026年第一(yi)(yi)季(ji)度上市一(yi)(yi)款新(xin)(xin)車(che)。此(ci)外，路特斯還將在今年的廣(guang)州車(che)展(zhan)率先發(fa)布車(che)型新(xin)(xin)技術。

將在智駕技術路線上做“減法”

隨著汽車新能源化(hua)轉型步伐的加快(kuai)，智(zhi)能駕駛技術不斷推新，多種技術路(lu)線的涌(yong)現(xian)使(shi)得市場關于智(zhi)能駕駛未(wei)來(lai)技術方向(xiang)的探討日(ri)漸激(ji)烈(lie)。

路(lu)特斯作為定(ding)位(wei)百萬(wan)級(ji)豪華純(chun)電汽(qi)車的(de)品(pin)牌，是超跑品(pin)牌中首(shou)個(ge)提出“All in”電動化(hua)、智能化(hua)的(de)品(pin)牌。對于技術(shu)路(lu)線的(de)探(tan)索(suo)，馮擎峰告訴記者，路(lu)特斯走(zou)的(de)技術(shu)路(lu)線是做(zuo)“減法”，未(wei)來(lai)“純(chun)視覺(jue)+端到(dao)端”會是技術(shu)趨(qu)勢。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖） 

在馮擎峰看來，可(ke)以從(cong)兩個方(fang)面(mian)理解“端(duan)到端(duan)”。第一(yi)種理解是物(wu)理的位(wei)置。從(cong)A端(duan)到B端(duan)，無論用什么樣(yang)的技術(shu)路線，只要能(neng)夠實現，就能(neng)夠從(cong)A到B。另一(yi)種則可(ke)以從(cong)技術(shu)和軟件方(fang)面(mian)來理解，即(ji)為“端(duan)到端(duan)”的大模(mo)型。

“對(dui)路特斯來(lai)說，（‘端到端’的(de)大模型）是(shi)我們首(shou)先要(yao)實現(xian)(xian)的(de)。我們會先把前(qian)端的(de)感知和規控融(rong)(rong)合在一(yi)起，之后再(zai)(zai)融(rong)(rong)合其他(ta)，最終變成(cheng)一(yi)個(ge)大模型。”馮擎峰告訴記(ji)者，大模型的(de)制作(zuo)并不(bu)是(shi)一(yi)蹴而就，而是(shi)一(yi)步(bu)一(yi)步(bu)實現(xian)(xian)的(de)，先實現(xian)(xian)高速(su)NOA，再(zai)(zai)實現(xian)(xian)城市NOA，最后進(jin)行融(rong)(rong)合。

不過，馮(feng)(feng)擎(qing)峰表示，路(lu)特(te)(te)斯在(zai)感(gan)知沒有(you)訓練到一(yi)定程度(du)時(shi)(shi)，不會去掉(diao)車上的(de)激(ji)(ji)(ji)光(guang)雷(lei)(lei)達(da)，現在(zai)路(lu)特(te)(te)斯用了四個激(ji)(ji)(ji)光(guang)雷(lei)(lei)達(da)，未來要把它(ta)減至(zhi)一(yi)個。“在(zai)沒有(you)把純視覺大模型訓練到99.99999%的(de)時(shi)(shi)候，這個激(ji)(ji)(ji)光(guang)雷(lei)(lei)達(da)是(shi)必要的(de)。”馮(feng)(feng)擎(qing)峰說。

“永遠不會卷入到價格戰當中”

根據路(lu)特斯發布(bu)的2024年(nian)上(shang)半年(nian)業績，報告期(qi)內，路(lu)特斯總收入(ru)實現3.98億美元，同(tong)比(bi)增長(chang)206%；商品銷售額為3.83億美元，同(tong)比(bi)增長(chang)207%；毛利潤2100萬美元，同(tong)比(bi)增長(chang)246%。

不過，在當下(xia)汽車市(shi)場的(de)(de)競(jing)爭中，有好的(de)(de)技術并不足以打動消費者(zhe)，尤其是在目前價(jia)格競(jing)爭打出更高“性價(jia)比”的(de)(de)環境(jing)下(xia)，豪(hao)華品牌的(de)(de)市(shi)場空間(jian)有所壓(ya)縮，不乏(fa)跨國豪(hao)華品牌采取降(jiang)價(jia)營銷的(de)(de)措施。

對此(ci)，馮擎峰向記者強調：“路特(te)斯永遠(yuan)不會(hui)卷入到價(jia)格戰當(dang)中，而且車企總有(you)一(yi)天會(hui)結束價(jia)格戰。”據(ju)馮擎峰透露，現在路特(te)斯已經有(you)E級SUV，未來將推出D級SUV，價(jia)格會(hui)繼續(xu)往下探。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

此外(wai)，目前路(lu)特(te)斯(si)提出了“Win26”的新戰略，進一(yi)步優化(hua)內部流(liu)程和結(jie)構(gou)，重新調整產品計劃(hua)以迎合全球多(duo)元化(hua)的市(shi)場(chang)，在2026年實現EBITDA（稅息折舊及(ji)攤銷前利潤(run)）和經營現金流(liu)轉正(zheng)。

“就技(ji)術(shu)投入期來說，路(lu)特(te)斯的投入高峰已經過(guo)去了，后面我們主要不斷升級迭代技(ji)術(shu)。”馮擎峰表示(shi)，路(lu)特(te)斯是一個(ge)輕(qing)量(liang)化運營的公司(si)，將(jiang)通過(guo)研發、品牌和營銷的方(fang)式，進一步降低成(cheng)本(ben)，銷量(liang)的提升也將(jiang)分攤(tan)更多(duo)成(cheng)本(ben)。

馮擎(qing)峰告訴記者，未(wei)來(lai)路特斯會保持美(mei)國和(he)(he)中東、亞太地區的銷量(liang)，同時提升(sheng)中國和(he)(he)歐洲的銷量(liang)。

但目前，部分國(guo)家對(dui)中國(guo)電(dian)動汽車出海(hai)政(zheng)策(ce)發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)，出海(hai)也面對(dui)新(xin)的(de)風(feng)險。對(dui)此，馮(feng)擎峰(feng)表示：“目前為(wei)止(zhi)，路(lu)特斯還(huan)在(zai)不(bu)斷提價，歐洲(zhou)加(jia)征關稅以后，路(lu)特斯也會(hui)(hui)在(zai)歐洲(zhou)提價；美(mei)國(guo)也在(zai)加(jia)征關稅，我們會(hui)(hui)對(dui)電(dian)動車重新(xin)定(ding)(ding)位(wei)，在(zai)美(mei)國(guo)的(de)產品的(de)定(ding)(ding)義(yi)也會(hui)(hui)發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)，美(mei)國(guo)地區Eletre將在(zai)明年一季度(du)正式開啟交(jiao)付。”

“預計(ji)今年(nian)美(mei)國市場會交付(fu)2500輛～2600輛。明年(nian)我(wo)們(men)的交付(fu)目標大(da)概是(shi)18000輛。”馮(feng)擎(qing)峰說。此(ci)外，記者也獲(huo)悉，未來lotus品牌的漢文(wen)名(ming)稱會從(cong)路特斯變成蓮花，目前(qian)正在推(tui)進(jin)相關程序。