每經記者｜董天意    每經編輯｜裴(pei)健如     

“‘華(hua)流(liu)’即頂流(liu)，中(zhong)國人現在(zai)要有(you)這個自(zi)信，我們做的(de)東西(xi)就是全(quan)球最(zui)好的(de)。”2024成(cheng)都車(che)展期間，嵐圖汽車(che)CEO盧放(fang)在(zai)接受《每日經濟(ji)新(xin)聞》記者(zhe)采訪時表示。

事實(shi)上，盧(lu)放所指的(de)“華流”，既包含(han)蒸(zheng)蒸(zheng)日上的(de)中(zhong)國新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產業，也(ye)囊括(kuo)車(che)(che)載智能(neng)化(hua)的(de)頭部(bu)玩家(jia)——華為(wei)。隨著智電汽(qi)車(che)(che)時代的(de)到來，“幫助(zhu)車(che)(che)企(qi)(qi)造好車(che)(che)”的(de)華為(wei)，正(zheng)持續收獲(huo)車(che)(che)企(qi)(qi)拋來的(de)橄(gan)欖枝(zhi)，而嵐(lan)圖汽(qi)車(che)(che)也(ye)成為(wei)其中(zhong)之一。

在(zai)本(ben)屆成都車(che)(che)(che)展上，嵐圖汽車(che)(che)(che)在(zai)48小(xiao)時內連續發布(bu)兩款新車(che)(che)(che)——全(quan)(quan)(quan)新嵐圖夢想家(jia)和嵐圖知音，兩款車(che)(che)(che)型(xing)的共(gong)性在(zai)于背后均有華(hua)(hua)為(wei)(wei)的身影。其(qi)中(zhong)，全(quan)(quan)(quan)新嵐圖夢想家(jia)的頂配車(che)(che)(che)型(xing)，搭(da)載了華(hua)(hua)為(wei)(wei)乾崑(kun)ADS3.0高(gao)階智駕和鴻蒙座艙，成為(wei)(wei)全(quan)(quan)(quan)球首款搭(da)載華(hua)(hua)為(wei)(wei)智駕的MPV車(che)(che)(che)型(xing)。

“現在智(zhi)(zhi)能駕駛發展(zhan)太(tai)快了，去年(nian)大(da)家討論的還是基(ji)于高精地(di)圖(tu)的城(cheng)市NOA，還在講智(zhi)(zhi)駕開多少城(cheng)市，今年(nian)已經開始進入到無圖(tu)NOA時代，華(hua)為這(zhe)方(fang)面的能力在世界上應該(gai)是屬于最(zui)強(qiang)的，而(er)嵐(lan)圖(tu)要(yao)給用戶最(zui)好的體驗(yan)，這(zhe)是雙方(fang)合(he)作的原因。”盧放說。

在本屆車展上，嵐(lan)圖(tu)汽車連(lian)續發布兩款新車——全新嵐(lan)圖(tu)夢想家和嵐(lan)圖(tu)知(zhi)音。圖(tu)為成都車展上嵐(lan)圖(tu)汽車展臺。受(shou)訪(fang)者供圖(tu)

智駕合作轉向華為

實際上，在智能(neng)(neng)駕(jia)駛技(ji)術合作方(fang)面，嵐圖汽(qi)車(che)的“初戀”并非華為。早在2021年8月(yue)，嵐圖汽(qi)車(che)與百度(du)Apollo合作的首款車(che)型——嵐圖FREE便(bian)已問世。在今年6月(yue)上市的嵐圖FREE 318車(che)型上，“搭載百度(du)Apollo L2.9高階智能(neng)(neng)輔助駕(jia)駛 2.0”仍是(shi)其(qi)宣傳賣點之一。

對(dui)于智駕(jia)合作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)方從百(bai)度轉向華為(wei)的(de)原因(yin)，盧放(fang)向記者表(biao)示：“我們和很多(duo)先進的(de)合作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)伙伴(ban)都了(le)(le)解(jie)過，但(dan)當時那個時間點，百(bai)度相(xiang)對(dui)來說比較靠前(qian)。后來華為(wei)跟(gen)進速度極快，除了(le)(le)跟(gen)進外還(huan)有很多(duo)技術創新(xin)，所以嵐(lan)圖和百(bai)度合作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)完(wan)第一款車后，便在(zai)嵐(lan)圖夢想家上(shang)迅速跟(gen)華為(wei)開始合作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。”

“我(wo)們希望從(cong)華(hua)(hua)為(wei)這樣的科技巨頭身上去(qu)獲得(de)更(geng)多科技的力量，實際上華(hua)(hua)為(wei)也希望從(cong)我(wo)們這樣的企業里面獲得(de)更(geng)多關(guan)于汽(qi)車(che)(che)方面的知(zhi)識。”盧放(fang)表示(shi)，嵐圖汽(qi)車(che)(che)與(yu)華(hua)(hua)為(wei)之間的合(he)作，更(geng)像是一場“雙向奔赴”。

而嵐(lan)圖汽車在此刻牽(qian)手華為(wei)，也讓外界對雙方的進一步(bu)合作(zuo)產生(sheng)聯想，例(li)如對華為(wei)子公司——引望的投資(zi)。對此，盧放表示(shi)，“決(jue)策需經股東同意，個人無法(fa)單獨決(jue)定(ding)”。

不(bu)過(guo)，嵐圖汽車與華為的(de)合(he)作(zuo)已(yi)得到市(shi)場端(duan)的(de)積極(ji)反(fan)饋，據悉，全(quan)新嵐圖夢(meng)想家(jia)預售不(bu)到兩小時，訂(ding)單量已(yi)經突破1萬輛。

“我(wo)們爭取今年(nian)銷量實現100%增長(chang)，前期節奏稍慢(man)一些，后面會加速。”嵐(lan)圖(tu)汽車銷售服務有限公(gong)司總經理(li)邵明峰(feng)向記者表示，嵐(lan)圖(tu)汽車加碼(ma)海外(wai)市場的同(tong)時，也在加快國內渠道布局，預計今年(nian)年(nian)底線下門店達到350~400家，以提升終端(duan)承(cheng)接能(neng)力。

否認意大利建廠傳聞

今年5月，嵐(lan)圖汽車首次對外公布(bu)了(le)出海(hai)計(ji)劃(hua)，并樹立了(le)“6655”核心布(bu)局(ju)目(mu)標——到(dao)2030年，布(bu)局(ju)世界六大洲(zhou)，進(jin)入全球(qiu)六十國，累計(ji)建(jian)成(cheng)500家銷售服務(wu)網點，海(hai)外銷量累計(ji)突破50萬輛(liang)。

然而，據央視新聞報道，在今(jin)年8月(yue)向相(xiang)關(guan)方披露了(le)對從(cong)中(zhong)國進口的純電動汽車征收最(zui)終反補貼稅(shui)的決定草(cao)案，其中(zhong)“合作(zuo)公司”稅(shui)率(lv)為(wei)(wei)21.3%，其他所有“非合作(zuo)公司”為(wei)(wei)36.3%，此(ci)次進行終裁披露后，歐盟(meng)委員(yuan)會將于11月(yue)4日前做(zuo)出(chu)最(zui)終裁定。

對此，盧放(fang)認為，歐洲部(bu)分國家試圖通過稅收政策來保護其國內市場(chang)，這(zhe)與(yu)其倡導的自(zi)由貿易原則形成了鮮明對比。無論是嵐圖汽(qi)車還是其他自(zi)主車企，中國汽(qi)車產(chan)品走出(chu)去的大(da)勢不可逆(ni)，中國汽(qi)車產(chan)品一定會走向全球。

據盧放透露，作為最新全球車型，嵐(lan)(lan)圖(tu)知音在8月26日(ri)下(xia)線之(zhi)后(hou)就(jiu)同(tong)步運往(wang)了成都(dou)和意大利，9月中旬，嵐(lan)(lan)圖(tu)知音全球版將(jiang)在2024年都(dou)靈國際車展亮相。

“在新能(neng)(neng)(neng)源領域，中(zhong)國品牌(pai)有(you)著(zhu)明顯(xian)的(de)電動化(hua)、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)優(you)勢，未來(lai)汽車也一定會進入電動化(hua)、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)的(de)時代。從供銷情況來(lai)看，目前全(quan)世(shi)界(jie)能(neng)(neng)(neng)提供相關產品的(de)國家就是我們，所以對嵐圖而言，走出去是一定要(yao)去做的(de)。”盧(lu)放表示。

值得一提的是，近(jin)日有(you)消息稱，東風汽(qi)車已與意大利相關部門就當地建廠(chang)進行了(le)談判，而嵐(lan)圖汽(qi)車或借此實現歐洲本土化(hua)生產。

盧放表(biao)示，“他們（意(yi)大利）都沒(mei)跟我們談過，我在這里給你們辟謠。但是，確(que)實能看出很多歐(ou)洲國家，包(bao)括意(yi)大利和(he)法國等，對其(qi)汽車(che)(che)工業的(de)沒(mei)落，以及當地車(che)(che)企在新(xin)能源和(he)智能化(hua)方(fang)面的(de)落后，內心(xin)極其(qi)焦慮”。

封面圖片來源：受訪者(zhe)供(gong)圖