每(mei)經記者｜范文(wen)清    每(mei)經編輯｜裴健如

隨著中國新能源汽車保有量的快速發展，跨國車企也(ye)開始(shi)加快在(zai)華(hua)布局(ju)充電網絡(luo)。

10月(yue)24日，寶馬與奔馳(chi)共同推出(chu)的高端超(chao)充品牌逸(yi)安啟(qi)正式(shi)發布，同時(shi)首(shou)批逸(yi)安啟(qi)超(chao)充站開(kai)啟(qi)運營。

圖片來源：每經記者 范文清 攝

去年年底，梅賽德(de)斯-奔馳(chi)（中(zhong)國）投資(zi)有限公(gong)司(si)與華晨寶(bao)馬(ma)汽車(che)有限公(gong)司(si)曾宣(xuan)布簽署合作協議，雙(shuang)方(fang)擬以50：50的(de)股比在(zai)中(zhong)國成立(li)合資(zi)公(gong)司(si)，在(zai)中(zhong)國市場運營(ying)超級充電網絡(luo)。今年2月(yue)5日，該合資(zi)公(gong)司(si)獲(huo)得國家市場監督管理總(zong)局的(de)無條(tiao)件(jian)批準。今年3月(yue)，雙(shuang)方(fang)合資(zi)成立(li)的(de)北京逸(yi)(yi)安啟新(xin)能(neng)源科技(ji)有限公(gong)司(si)（以下(xia)簡稱逸(yi)(yi)安啟）正式落戶北京市朝陽區。

寶馬(ma)與(yu)奔馳(chi)攜手在(zai)(zai)中國市場(chang)運營超充(chong)站，被業內視為可更高效地運營超充(chong)網絡。當前，隨(sui)著新能源汽車(che)市場(chang)的(de)不斷發展，完善補能體系已經成(cheng)(cheng)為行業關注的(de)重(zhong)點，包括吉利(li)、長安(an)、江淮、奇瑞等車(che)企已經與(yu)蔚來達(da)成(cheng)(cheng)換(huan)電(dian)合作，形成(cheng)(cheng)“換(huan)電(dian)聯盟”，嘗試通過合作，共(gong)享資源、降(jiang)低成(cheng)(cheng)本。奔馳(chi)與(yu)寶馬(ma)作為全球知(zhi)名的(de)汽車(che)制造商，選擇在(zai)(zai)超充(chong)領域聯手布局，也符合當前的(de)戰略需求。

事實上，當前自(zi)建(jian)充(chong)(chong)電網絡成本(ben)較高。以建(jian)設一座A480+5座120kW充(chong)(chong)電樁(zhuang)的(de)(de)超充(chong)(chong)站為例，總成本(ben)約為112萬元。而現階(jie)段，中國公共充(chong)(chong)電樁(zhuang)行(xing)(xing)業功率利用率平均只有約4%，想要(yao)實現盈利需達(da)到(dao)10%~15%。在(zai)此(ci)情(qing)形下，運營方想要(yao)盡可能地提升充(chong)(chong)電樁(zhuang)的(de)(de)利用率，一般會選擇“組團作戰”或對(dui)外開(kai)放充(chong)(chong)電樁(zhuang)。寶馬與奔(ben)馳在(zai)超充(chong)(chong)領域的(de)(de)合作顯然是在(zai)按照這一路線進行(xing)(xing)。

最新數據顯示(shi)，截至2024年(nian)1月底(di)，寶(bao)馬(ma)已(yi)投(tou)建54座超級充(chong)(chong)電(dian)站項目，覆蓋(gai)國(guo)內17個一、二線城市，向所(suo)有品牌的電(dian)動車開放。奔(ben)馳(chi)則于(yu)1月公布，其全(quan)球范圍內的充(chong)(chong)電(dian)服務(wu)網絡已(yi)經涵蓋(gai)1300多(duo)家充(chong)(chong)電(dian)點運(yun)營商(shang)的超150萬根(gen)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)。其中(zhong)，有17萬根(gen)為功率超150kW的快(kuai)充(chong)(chong)樁(zhuang)(zhuang)，共覆蓋(gai)31個國(guo)家。在中(zhong)國(guo)，奔(ben)馳(chi)的公共充(chong)(chong)電(dian)服務(wu)覆蓋(gai)全(quan)國(guo)超340個城市的近(jin)59萬根(gen)公共充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)。

面對中國(guo)發展迅速的(de)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車市場，寶馬與奔馳選擇(ze)攜(xie)手(shou)推進(jin)超充網絡，可以(yi)更高(gao)效(xiao)地(di)跟進(jin)當(dang)前中國(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車市場的(de)發展步伐。

事(shi)實上，在歐洲(zhou)和(he)北美市(shi)場(chang)，寶(bao)馬和(he)奔馳(chi)已(yi)攜手多家知名汽車品牌及可再(zai)生能源平臺，分別成立了(le)合(he)(he)資(zi)公(gong)司IONITY和(he)IONNA，以創(chuang)新商業模式布局(ju)超充網絡。雙方(fang)在華設立的逸安啟合(he)(he)資(zi)公(gong)司將沿襲其(qi)在歐洲(zhou)和(he)北美市(shi)場(chang)的合(he)(he)作模式，借助(zhu)雙方(fang)在全球和(he)中國市(shi)場(chang)的充電(dian)運(yun)營經驗，滿足中國市(shi)場(chang)的高端補能服務需求。

圖片來源：企業供圖

據逸安啟方面透(tou)露，其(qi)(qi)超(chao)充(chong)站(zhan)會面向主流汽車品牌(pai)開放。按照計(ji)劃，至(zhi)2026年底，該(gai)公司將在國(guo)內建(jian)設至(zhi)少1000座超(chao)級充(chong)電站(zhan)，約7000根超(chao)充(chong)樁(zhuang)。首批充(chong)電樁(zhuang)計(ji)劃于(yu)2024年在中(zhong)國(guo)重點(dian)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車城(cheng)市(shi)開始運營，后(hou)續(xu)充(chong)電站(zhan)建(jian)設將覆蓋全國(guo)其(qi)(qi)他城(cheng)市(shi)和地區。

“我(wo)們(men)將在兩年內(nei)實現‘百城千站’的(de)超充(chong)(chong)網絡覆蓋，在全球新(xin)能源汽(qi)車規模最(zui)大、最(zui)成熟的(de)中(zhong)國市場，逸安啟(qi)將正(zheng)式開啟(qi)高端充(chong)(chong)電網絡服務的(de)新(xin)征程。”逸安啟(qi)CEO唐(tang)旭日表示(shi)，逸安啟(qi)首站起即(ji)布局(ju)液冷超充(chong)(chong)網絡，首批上線的(de)逸安啟(qi)超充(chong)(chong)站擁有(you)600kW額定功率、800A電流(liu)，配(pei)備輕(qing)量化提槍，可進(jin)行智能功率分配(pei)。未來(lai)，逸安啟(qi)超充(chong)(chong)將有(you)效承接800V高壓(ya)電氣系統車型的(de)超充(chong)(chong)場景(jing)。