每(mei)經記者(zhe)｜鄢銀嬋    每(mei)經編輯｜陳俊杰    

從傳統汽車邁向新能源時代的(de)轉型浪(lang)潮(chao)中，賽力(li)斯(si)無疑是最受(shou)關(guan)注(zhu)的(de)那(nei)一個(ge)。

過(guo)去幾(ji)年，通過(guo)押(ya)注新能源汽車，賽力(li)斯的(de)營業收入從百億(yi)跨越至千(qian)億(yi)規模(mo)、吸(xi)金能力(li)也(ye)從虧(kui)損大戶“搖(yao)身一變”成為(wei)賺錢大鱷(e)，公司(si)市(shi)值(zhi)更是高歌(ge)猛進，一度邁過(guo)2200億(yi)元關口(kou)。這些疊加的(de)光環(huan)也(ye)令賽力(li)斯集團掌舵者(zhe)，即公司(si)創始人、董(dong)事長(chang)張興海被網友銳評為(wei)“2024年最幸(xing)運(yun)的(de)人”。

實(shi)際上，哪有天生的幸運？背后不過是(shi)蟄伏數(shu)年的堅(jian)持以及看準賽道便不遺(yi)余(yu)力、背水一戰。

從2003年與東風(feng)汽(qi)車(che)(che)(che)合資成立東風(feng)渝安開始(shi)“造車(che)(che)(che)”，今(jin)年已是(shi)賽(sai)力(li)斯董(dong)事長（創(chuang)始(shi)人）張興海在汽(qi)車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)制(zhi)造業奮斗的(de)(de)第21年。在《每日(ri)經(jing)濟(ji)新聞(wen)》創(chuang)刊20周年之(zhi)際，張興海接受了《每日(ri)經(jing)濟(ji)新聞(wen)》記者專訪(fang)。他表(biao)示(shi)，發展(zhan)智(zhi)能網聯新能源汽(qi)車(che)(che)(che)是(shi)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)培育新質生產力(li)的(de)(de)重要抓手，核心在于技(ji)術創(chuang)新，而經(jing)“智(zhi)慧”賦能后，豪(hao)華汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)定義正被重新闡釋(shi)。

過(guo)去幾年，賽力斯實(shi)現了新能源汽車業(ye)務從0到1的突(tu)破。對于未來，張興海希(xi)望達(da)成從1到N的加速發展(zhan)。

開放合(he)作是(shi)賽力(li)斯的基(ji)因

張興海的汽車(che)故事(shi)離不開一個(ge)關(guan)鍵詞“合作(zuo)”。

同當下仍活躍在“車(che)圈”的(de)(de)大佬李(li)書(shu)福一樣，張興海的(de)(de)身上也有從“兩輪(lun)”走向“四輪(lun)”的(de)(de)烙印。不過相比早期執著造車(che)的(de)(de)民營企業家，他卻走出了(le)一條與(yu)眾不同的(de)(de)路線：與(yu)東(dong)風(feng)汽車(che)成立合(he)資公(gong)司(si)東(dong)風(feng)渝安(an)車(che)輛有限(xian)公(gong)司(si)（后更名為“東(dong)風(feng)小康”），獲得50%股權，并出任總(zong)經理。

后來的(de)故(gu)事公(gong)眾耳(er)熟能詳(xiang)。2015年(nian)，東風小康拿下(xia)全國微(wei)型(xing)車市場(chang)份額第(di)三名(ming)；2016年(nian)，成功登陸(lu)A股。“汽(qi)車產(chan)業投資大、鏈條長(chang)，不是誰想進就能進的(de)，必須(xu)要具(ju)備產(chan)品、品牌、人才以(yi)及技(ji)術(shu)優(you)勢(shi)。”張興海表示，車企單打(da)獨斗非常(chang)難，而在當(dang)下(xia)汽(qi)車產(chan)業融合發展階段，這一點同(tong)樣非常(chang)重要。

事(shi)實(shi)上，開(kai)放(fang)合作(zuo)的(de)基因也始終貫(guan)穿在張興海及賽力斯的(de)整個造車歷程。

2021年(nian)12月，賽力斯和華為正(zheng)式發布問界M5，憑借(jie)華為以及鴻(hong)蒙智能座艙上車(che)的(de)(de)光環，問界成為這幾年(nian)成長最快的(de)(de)新(xin)能源汽車(che)品牌。

2024年(nian)前(qian)(qian)三季度，問(wen)界M5、M7、M9總(zong)(zong)銷量(liang)達28.9萬輛，占賽力斯(si)總(zong)(zong)銷量(liang)的(de)90%以上(shang)。賽力斯(si)發布的(de)2024年(nian)三季報顯示，今(jin)年(nian)前(qian)(qian)三季度實現營(ying)收1066.27億(yi)元，同(tong)比大增539.24%；歸屬于上(shang)市公(gong)司股(gu)東的(de)凈(jing)利潤為(wei)40.38億(yi)元，同(tong)比扭虧為(wei)盈(ying)，同(tong)比增長276%。

在張興海看來，當前時代下汽(qi)車(che)(che)已成為全新物(wu)種，以物(wu)聯網、大數據(ju)、云計(ji)算、人工(gong)智(zhi)能(neng)等新技術正在驅動汽(qi)車(che)(che)產業發生前所未有(you)的全面重構，電動化(hua)是(shi)(shi)智(zhi)能(neng)化(hua)的載體，智(zhi)能(neng)化(hua)是(shi)(shi)電動化(hua)的靈魂。跟(gen)傳統汽(qi)車(che)(che)相比，智(zhi)能(neng)網聯汽(qi)車(che)(che)只能(neng)走軟件定(ding)義汽(qi)車(che)(che)之路，最根(gen)本需(xu)求是(shi)(shi)實現硬件與軟件的深度(du)融合(he)。

“從(cong)2021年到現在，問(wen)界形成了在高端(duan)智能電動汽車領域的(de)品牌影響(xiang)力，通過合作，雙方開(kai)創(chuang)了整車企(qi)業和ICT企(qi)業跨界融(rong)合的(de)典范。”談及與華為的(de)合作，張興海表示。

汽車銷量大增(zeng)，尤其是(shi)(shi)高價車型銷量快(kuai)速增(zeng)長，是(shi)(shi)賽力斯2024年扭虧為盈的關鍵。

據披露，賽力斯(si)第(di)三季度營收 415.82 億元，同比增長(chang)636.25%，歸母凈利(li)潤24.13億元，超越今年(nian)上半年(nian)16.25億元的(de)(de)盈利(li)規模(mo)。第(di)三季度賺錢能(neng)力的(de)(de)明(ming)顯(xian)提升(sheng)，尤其(qi)得(de)益于(yu)高端豪華車(che)型問界M9的(de)(de)熱銷，單車(che)利(li)潤和(he)毛(mao)利(li)率都有增長(chang)，毛(mao)利(li)率達25.53%，同比上升(sheng)198.9%，也遠(yuan)超一般(ban)車(che)企10%~15%的(de)(de)毛(mao)利(li)率水平。

今年10月10日，賽力斯宣布，問界M9上市9個多月以(yi)來，累(lei)計訂(ding)單已達15萬(wan)輛，而這款產品的平均售價超過50萬(wan)元，屬(shu)于豪華車定(ding)位。

張興(xing)海(hai)向記者表(biao)示，賽力(li)斯(si)與華(hua)(hua)為跨界(jie)合(he)作，是用(yong)“智(zhi)慧重塑豪(hao)華(hua)(hua)”，打造“傳(chuan)統豪(hao)華(hua)(hua)+科技豪(hao)華(hua)(hua)”的(de)“新(xin)豪(hao)華(hua)(hua)”汽車產品。“智(zhi)電融合(he)是打造新(xin)豪(hao)華(hua)(hua)的(de)關鍵，新(xin)豪(hao)華(hua)(hua)應在傳(chuan)統豪(hao)華(hua)(hua)的(de)基礎上(shang)再創新(xin)。”

而據國(guo)內汽車專業平臺(tai)發布的(de)數(shu)據顯示，今年4月第二周(zhou)，問界M9便以(yi)2639輛的(de)成(cheng)績登頂(ding)國(guo)內50萬元以(yi)上豪(hao)華SUV 銷量榜(bang)。這是自主品牌(pai)首次打破BBA等合資品牌(pai)對該(gai)級別的(de)壟(long)斷。

張(zhang)興海認為(wei)(wei)，智能汽車(che)賽(sai)(sai)道競(jing)爭正逐(zhu)漸白(bai)熱化(hua)，拓寬“技(ji)術領先”的(de)護城河、構建全方位“智能安全體系(xi)”，并始終將理解(jie)用戶作為(wei)(wei)決(jue)策動(dong)因，成為(wei)(wei)賽(sai)(sai)力斯能夠“突(tu)出(chu)重圍”的(de)幾大“試(shi)金(jin)石”。“賽(sai)(sai)力斯擁(yong)有三(san)座智慧(hui)工(gong)(gong)廠，機器(qi)人數(shu)量合計5000+臺(tai)，其中超級工(gong)(gong)廠機器(qi)人數(shu)量超過3000臺(tai)，均為(wei)(wei)行業(ye)第一。在超級工(gong)(gong)廠中，還搭建了(le)工(gong)(gong)業(ye)互聯網IoT，實現關(guan)鍵(jian)工(gong)(gong)序100%自動(dong)化(hua)和24小時質量自動(dong)在線監測(ce)。”他表示(shi)。

今年8月，賽力斯宣布投資(zi)115億元入股華為(wei)智能汽(qi)車解決(jue)方案業務(wu)單(dan)元的(de)(de)獨(du)立公司(si)(si)引(yin)望公司(si)(si)。這也被視為(wei)在進一步強(qiang)化“新(xin)豪華”的(de)(de)護城河。業內曾(ceng)稱，引(yin)望公司(si)(si)的(de)(de)目標是成為(wei)世界一流的(de)(de)汽(qi)車智能駕(jia)駛系統及部件(jian)產(chan)業領導者，并成為(wei)一個由(you)汽(qi)車產(chan)業共同(tong)參(can)與的(de)(de)電動化智能化開放平臺。

張興海(hai)表(biao)示(shi)，投資入(ru)股引望標(biao)志著賽(sai)力斯(si)與華為升級為“業務+股權(quan)”的全(quan)面合作，開(kai)啟雙方合作從(cong)1到N可持(chi)續發展的新起點。賽(sai)力斯(si)將支(zhi)持(chi)引望成(cheng)為汽(qi)車產(chan)(chan)業智能化(hua)開(kai)放(fang)平臺，力爭三年計劃實現(xian)問界(jie)年產(chan)(chan)銷百萬量級目(mu)標(biao)，帶(dai)動引望百萬臺套供應，實現(xian)共贏。

賽道最(zui)后是拼(pin)技(ji)術創新

賽力斯幾(ji)款車型(xing)得到市場(chang)認(ren)可，對張興(xing)海而言，也(ye)(ye)有些“苦盡甘來”的(de)滋(zi)味。他曾提到，企業家精神在某種程度上可以濃縮為兩(liang)個(ge)詞語：堅持和創新。而這也(ye)(ye)是他多年來的(de)實(shi)踐準則。

在張(zhang)興(xing)海看來，中國(guo)智能網聯(lian)新能源汽車產(chan)業高(gao)度契(qi)合新質(zhi)生產(chan)力的主要(yao)特(te)征(zheng)，這一新興(xing)產(chan)業正通過持續(xu)的技術創新、產(chan)業升級、綠(lv)色轉(zhuan)型、人才培養和國(guo)際合作，朝著更高(gao)效(xiao)、更環保、更具競爭(zheng)力的方向發展(zhan)，構建起面向未(wei)來的可持續(xu)發展(zhan)體系。

“新(xin)(xin)質生產力的(de)核心在(zai)于技(ji)術(shu)創新(xin)(xin)。高新(xin)(xin)技(ji)術(shu)如人(ren)工(gong)智能、大數據(ju)、云計算、物聯網、生物科(ke)技(ji)等正在(zai)深刻(ke)改變生產方式和產業結構。在(zai)新(xin)(xin)質生產力引(yin)領下，傳(chuan)統產業可(ke)以通過技(ji)術(shu)改造和模式創新(xin)(xin)實現轉(zhuan)型升級(ji)。”張(zhang)興(xing)海表示。

值得一提的(de)是(shi)，智能(neng)網聯新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)則是(shi)中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)培育新(xin)質生產力的(de)重(zhong)要抓手，其正在(zai)向高端化(hua)、智能(neng)化(hua)、綠色化(hua)方向創新(xin)發展。

公開資料顯(xian)示，我國(guo)目前已經(jing)擁(yong)有約(yue)3億存(cun)量(liang)汽車用戶，而且還在以(yi)每(mei)年約(yue)3000萬(wan)的(de)速度增長，其中約(yue)2000萬(wan)存(cun)量(liang)用戶來自新能源汽車。如何(he)服務好存(cun)量(liang)用戶，吸引(yin)到新增用戶，是每(mei)個車企(qi)都要(yao)思(si)考的(de)課(ke)題。

“新能源汽(qi)車賽道到最后(hou)一定是技術(shu)創新的比拼(pin)”，張(zhang)興(xing)海(hai)表示(shi)，中(zhong)國汽(qi)車品(pin)牌(pai)正在不斷向上，在全球(qiu)競爭中(zhong)擁有(you)了更大(da)話語權。

據了解，目前全球(qiu)范(fan)圍(wei)內新能源汽車市(shi)(shi)場滲透率(lv)在不斷提升，市(shi)(shi)場容量在不斷擴大。張(zhang)興海介紹，賽(sai)力斯的產(chan)品已經出口到(dao)70多個國家(jia)和地區，累(lei)計出口整車超過50萬(wan)臺，未來賽(sai)力斯還將(jiang)繼續深(shen)(shen)化(hua)全球(qiu)合(he)作，積極參與國際分工，深(shen)(shen)度融入全球(qiu)產(chan)業鏈(lian)、供應鏈(lian)、價值鏈(lian)。