每(mei)經記者｜王(wang)晶    每(mei)經編輯(ji)｜董興生    

空中(zhong)“打飛(fei)的(de)”、外(wai)賣(mai)“從天(tian)而降(jiang)”、無(wu)人(ren)機(ji)救援??隨著(zhu)5G通信(xin)技術、人(ren)工(gong)智能(neng)技術的(de)發(fa)展，低空經濟(ji)正逐(zhu)漸(jian)從概(gai)念走向(xiang)現(xian)實。尤其(qi)是今年(nian)以來，低空經濟(ji)熱度攀升，從中(zhong)央到(dao)地方，相關政策(ce)密集出臺。作為(wei)前沿技術催生的(de)新(xin)質(zhi)生產力，低空經濟(ji)的(de)加(jia)速騰飛(fei)有望(wang)帶動萬(wan)(wan)億量級市場。據中(zhong)國(guo)民(min)用航空局預估(gu)，到(dao)2025年(nian)，我國(guo)低空經濟(ji)市場規模將達(da)到(dao)1.5萬(wan)(wan)億元(yuan)，到(dao)2035年(nian)有望(wang)達(da)到(dao)3.5萬(wan)(wan)億元(yuan)。

面對廣(guang)闊的發展機(ji)遇，各行各業(ye)都在積極布局(ju)和(he)推動低空經(jing)濟產業(ye)發展，作(zuo)為設備廠(chang)商(shang)(shang)的中(zhong)興(xing)通訊也不例(li)外。截至目(mu)前(qian)，中(zhong)興(xing)通訊已(yi)經(jing)與運營商(shang)(shang)及(ji)第三(san)方(fang)合(he)作(zuo)伙伴聯合(he)，在25個省市完成了超80個低空通感試點(dian)項目(mu)，覆蓋(gai)物流配送(song)、重點(dian)區域低空安全等多種應用場景(jing)。

不過，在中興通訊無線未來(lai)(lai)實驗(yan)室主任崔(cui)亦軍看來(lai)(lai)，要想(xiang)把低空開發(fa)出來(lai)(lai)變成(cheng)經(jing)濟(ji)資源(yuan)，從技術角度來(lai)(lai)看仍需(xu)遵循“三步走”：由(you)數字化推動向低空經(jing)濟(ji)的(de)轉(zhuan)化，先讓空中信息“可通達(da)”，然后“可計算”，最終(zhong)實現“可運營”。“低空經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)就相當于(yu)在傳統二維的(de)地(di)面(mian)空間基礎上，擴(kuo)展(zhan)(zhan)成(cheng)三維立體(ti)空間，打造可實現點對(dui)點、即時、高效的(de)新交通方(fang)式(shi)。”崔(cui)亦軍說。他(ta)還提出，面(mian)向未來(lai)(lai)，驅動低空經(jing)濟(ji)加速發(fa)展(zhan)(zhan)，主要依(yi)賴政(zheng)策、應用、技術三個方(fang)面(mian)的(de)一體(ti)化運作(zuo)。

圖(tu)片來源(yuan)：每日經濟新聞 資料(liao)圖(tu)

政策、應用、技術共同驅動低空經濟加速發展

縱觀行業的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)歷程，全(quan)球低(di)空(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)至今(jin)先后經(jing)(jing)歷了早期(qi)應(ying)(ying)用探(tan)索(suo)階段和規(gui)范(fan)化(hua)發(fa)展(zhan)階段。在(zai)早期(qi)，由于(yu)低(di)空(kong)(kong)技術不成(cheng)熟(shu)，低(di)空(kong)(kong)產業主要(yao)以(yi)農(nong)業、工(gong)業的(de)(de)(de)探(tan)索(suo)應(ying)(ying)用為(wei)主。2010年之后，隨著低(di)空(kong)(kong)飛(fei)行技術的(de)(de)(de)愈發(fa)成(cheng)熟(shu)和應(ying)(ying)用的(de)(de)(de)多元化(hua)，規(gui)范(fan)化(hua)監管成(cheng)為(wei)這一(yi)時期(qi)各國低(di)空(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)主要(yao)任務。當下，全(quan)球低(di)空(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)正處于(yu)進一(yi)步(bu)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用普(pu)及階段。

如何讓低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)騰飛？在(zai)崔亦軍看來，政策驅動是(shi)首(shou)要的關(guan)鍵因(yin)素(su)。近(jin)年(nian)來，國(guo)家(jia)層(ceng)面的頂(ding)層(ceng)規(gui)劃正不斷深(shen)化，為低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)發(fa)(fa)展(zhan)注入了強勁動力。2021年(nian)，《國(guo)家(jia)綜合立體交通網規(gui)劃綱要》首(shou)次提出低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)概念；2023年(nian)，中央(yang)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)工(gong)作會議指出：要加速發(fa)(fa)展(zhan)低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)新質生(sheng)產力。據統(tong)計，我國(guo)目前(qian)已有20多個省份將發(fa)(fa)展(zhan)低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)寫入地方政府工(gong)作報告或出臺相關(guan)政策，爭(zheng)相布局(ju)低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)，希望(wang)依(yi)托新技術拓展(zhan)新市場。

其次，應用驅(qu)動(dong)是實現商業閉環(huan)的(de)一個內生力(li)。載人(ren)服(fu)務(wu)(wu)、載物服(fu)務(wu)(wu)、低空(kong)(kong)安防、低空(kong)(kong)作業、治安救助(zhu)等已成(cheng)為低空(kong)(kong)經(jing)濟(ji)應用的(de)主要場景。崔(cui)亦(yi)軍認為，業務(wu)(wu)場景將成(cheng)為整個低空(kong)(kong)經(jing)濟(ji)的(de)核心。“如果沒有(you)業務(wu)(wu)場景，低空(kong)(kong)經(jing)濟(ji)將無(wu)法形(xing)成(cheng)商業模式閉環(huan)，產業發展也(ye)將面臨巨大的(de)挑戰(zhan)。”

多(duo)維(wei)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)全面(mian)演進也是(shi)(shi)(shi)驅動低空經濟(ji)發展(zhan)的(de)(de)重點要素之一。崔亦(yi)軍認(ren)為，技(ji)(ji)術(shu)維(wei)度主要分為三個方面(mian)：一是(shi)(shi)(shi)無人機(ji)技(ji)(ji)術(shu)。作(zuo)為低空經濟(ji)的(de)(de)主體，無人機(ji)首先需要實現輕量化，同時持(chi)續(xu)提升避障、懸停、容(rong)錯、迫降等(deng)關鍵(jian)技(ji)(ji)術(shu)。二(er)是(shi)(shi)(shi)新能源技(ji)(ji)術(shu)。一方面(mian)，它直(zhi)接影響(xiang)無人機(ji)的(de)(de)飛(fei)行安全；另一方面(mian)，電(dian)池、電(dian)控、電(dian)機(ji)等(deng)“三電(dian)技(ji)(ji)術(shu)”也是(shi)(shi)(shi)eVTOL（電(dian)動垂直(zhi)起降飛(fei)行器）快速發展(zhan)的(de)(de)核(he)心。三是(shi)(shi)(shi)智能聯網技(ji)(ji)術(shu)，包括北斗+RTK導(dao)航技(ji)(ji)術(shu)、5G-A通感一體化，以及(ji)AI等(deng)，這(zhe)也是(shi)(shi)(shi)低空經濟(ji)規(gui)模化發展(zhan)的(de)(de)關鍵(jian)。

具體(ti)來看，北斗(dou)+RTK導航、毫米波(bo)雷達(da)等技(ji)術是傳統無人機就已在(zai)陸(lu)續采用(yong)的技(ji)術；5G-A通感一體(ti)化(hua)相(xiang)關(guan)技(ji)術則在(zai)保障低空(kong)飛行安全(quan)的同時，也成為性價比更高(gao)的一種技(ji)術方案。而與(yu)分(fen)布式算(suan)力(li)資源池等AI技(ji)術結(jie)合，有(you)助(zhu)于推進最終商(shang)業化(hua)落地。

崔亦軍進一步分析指出，低空智聯網主要(yao)包(bao)括(kuo)低空通(tong)(tong)(tong)信和(he)低空感(gan)知(zhi)兩個(ge)方面。低空通(tong)(tong)(tong)信用于無人(ren)(ren)機圖(tu)傳和(he)數傳，核心需(xu)求是大上行、連(lian)(lian)續覆蓋(gai)、低時(shi)延、高可靠，但挑(tiao)戰是點對點通(tong)(tong)(tong)信不(bu)支持非(fei)視距飛(fei)行，4/5G網絡低空覆蓋(gai)不(bu)足等；低空感(gan)知(zhi)對于合作類(lei)(lei)無人(ren)(ren)機，主要(yao)是提供服(fu)務，感(gan)知(zhi)此類(lei)(lei)無人(ren)(ren)機的位置、高度(du)、航向(xiang)、速度(du)等，對于非(fei)合作類(lei)(lei)無人(ren)(ren)機，主要(yao)是探測(ce)與(yu)反制，實(shi)現黑飛(fei)預警、應急(ji)處理、保障空域(yu)安全，但挑(tiao)戰是空中感(gan)知(zhi)精度(du)偏低、連(lian)(lian)續組網困難(nan)、探測(ce)范(fan)圍小等。

為了解決(jue)上述問題，中興通(tong)(tong)訊依托5G-A通(tong)(tong)感(gan)算智（集“通(tong)(tong)信、感(gan)知(zhi)、計算、智能”）一體化(hua)技術(shu)構建低空智聯網。“5G-A通(tong)(tong)感(gan)算智一體化(hua)技術(shu)同時具備通(tong)(tong)信和(he)感(gan)知(zhi)的能力，采用同一套(tao)設備滿足(zu)無人(ren)機低空通(tong)(tong)信和(he)感(gan)知(zhi)的需求，可實現無人(ren)機泛‘聯’、易(yi)‘管’的目(mu)標，相(xiang)比傳(chuan)統技術(shu)，具有精度高、部署快、易(yi)組(zu)網等優勢。”

“通感(gan)”從字面(mian)意思(si)來(lai)看就是先“通”再“感(gan)”，這(zhe)意味著確保通信(xin)(xin)是第一步。當前的移動通信(xin)(xin)網絡主要是基于地(di)面(mian)，而低空(kong)(kong)需要考慮的通信(xin)(xin)高度要更高，讓波束兼顧地(di)面(mian)和低空(kong)(kong)。中興通訊針對低空(kong)(kong)推出了業界(jie)首個自發自收128TR AAU設備，可(ke)支(zhi)持(chi)65°大張角，可(ke)以(yi)更好地(di)兼顧地(di)面(mian)和低空(kong)(kong)的通信(xin)(xin)需求。

確保(bao)感(gan)知是第二步。傳統的(de)感(gan)知一般依靠雷(lei)達(da)，但城市建(jian)筑密集，衛星導航信號易受到干擾，雷(lei)達(da)的(de)地面部署(shu)成本高昂(ang)。為此，中興通訊(xun)5G-A通感(gan)算智一體化(hua)技(ji)術(shu)引入了連續波(bo)和(he)脈沖(chong)波(bo)雙波(bo)形智能(neng)感(gan)知技(ji)術(shu)，解決了傳統雷(lei)達(da)設備(bei)在遠距離探測與(yu)近(jin)距離無盲區之間難以兼顧(gu)的(de)難題。

解決能“飛”的問題后(hou)，如(ru)何讓低空(kong)導(dao)航更加(jia)數字(zi)(zi)化、精(jing)(jing)細化？中興通訊的5G-A通感方案加(jia)入了智算(suan)單元，結合通信基站邊緣算(suan)力(li)架構，能夠在本地完成軌跡感知、圖像渲染(ran)、軌跡計算(suan)描(miao)繪等功能，從而顯(xian)示無人機軌跡，實現低空(kong)導(dao)航的數字(zi)(zi)化、精(jing)(jing)細化，進一步提(ti)升低空(kong)飛行的安全性和效率。

物流、載人飛行領域或將成為支柱型應用

隨著技術(shu)(shu)發(fa)展(zhan)和航空技術(shu)(shu)日(ri)益成熟，低空經濟(ji)產(chan)業(ye)正嶄露頭角，成為(wei)推動經濟(ji)增長和創新發(fa)展(zhan)的(de)新引擎。低空經濟(ji)產(chan)業(ye)相關系統(tong)涵蓋了飛(fei)行(xing)器技術(shu)(shu)、導航與(yu)通(tong)信系統(tong)、監控與(yu)管理平(ping)臺等多(duo)個(ge)領域，它們相互協同，為(wei)低空飛(fei)行(xing)活動提供了全方位的(de)支(zhi)持與(yu)保(bao)障，從而(er)在眾多(duo)領域催生(sheng)了豐(feng)富多(duo)樣的(de)應用場景。例如，地(di)質(zhi)災(zai)害監測與(yu)預警、電力巡檢、緊急(ji)醫療救(jiu)(jiu)援、旅游觀光(guang)飛(fei)行(xing)、物(wu)流配(pei)送等，不僅極大地(di)拓展(zhan)了人類(lei)的(de)活動空間，還在提升生(sheng)產(chan)效率、改(gai)善民生(sheng)服務、促進(jin)應急(ji)救(jiu)(jiu)援等方面(mian)發(fa)揮著不可替代的(de)作(zuo)用。

不過，在中興通(tong)(tong)訊5G-A通(tong)(tong)感產品總監趙志勇看來，低空經(jing)濟(ji)支柱型業(ye)務的(de)(de)應用主(zhu)要有(you)兩個(ge)，即(ji)物流和載(zai)人(ren)飛行。“目前，國內(nei)每年的(de)(de)（無人(ren)機）物流配(pei)送超過4億件(jian)。其次，從(cong)未來遠(yuan)期來看，垂(chui)直起降的(de)(de)無人(ren)航(hang)空器(qi)，可(ke)實現個(ge)人(ren)通(tong)(tong)勤(qin)這塊的(de)(de)方向，是我們(men)非(fei)常看重的(de)(de)。這兩個(ge)方向應該會有(you)巨大(da)的(de)(de)潛(qian)力。”

盡(jin)管(guan)中興通訊在(zai)(zai)低空經濟(ji)方(fang)面(mian)(mian)已經實現了(le)一(yi)(yi)些(xie)技(ji)術突破，但在(zai)(zai)業務推進(jin)過程中，仍面(mian)(mian)臨不少挑戰。趙志勇(yong)坦言：“我(wo)們在(zai)(zai)配合運(yun)營商(shang)做各種的測(ce)試過程中，面(mian)(mian)對具體場景(jing)還是有很多(duo)技(ji)術挑戰，因此也(ye)在(zai)(zai)不斷(duan)地完善自(zi)己的技(ji)術、研發和(he)外場測(ce)試，以(yi)及試點項目(mu)等(deng)。另外，在(zai)(zai)公司技(ji)術和(he)其他(ta)行(xing)業的融合方(fang)面(mian)(mian)，目(mu)前也(ye)存在(zai)(zai)一(yi)(yi)定挑戰。比如，有些(xie)機場提出了(le)要求(qiu)，讓(rang)我(wo)們用AI的技(ji)術去做一(yi)(yi)些(xie)識別，或者需要增加一(yi)(yi)些(xie)視(shi)頻系統等(deng)。我(wo)們將不斷(duan)提升綜合解決方(fang)案能(neng)力，滿足客(ke)戶需求(qiu)。”

提及中興通(tong)(tong)訊未(wei)來在低(di)(di)(di)(di)空(kong)(kong)領域的規(gui)劃(hua)，趙志(zhi)勇表示，作(zuo)為(wei)信(xin)息(xi)通(tong)(tong)信(xin)行業的設備廠商，中興通(tong)(tong)訊將以通(tong)(tong)感一(yi)體技術以及通(tong)(tong)感一(yi)體網(wang)(wang)絡為(wei)核(he)心(xin)，同時可以參與平臺建(jian)設，包括服務(wu)器、信(xin)息(xi)服務(wu)等，賦能(neng)低(di)(di)(di)(di)空(kong)(kong)基礎設施建(jian)設。“一(yi)方面(mian)，助(zhu)力地(di)面(mian)通(tong)(tong)信(xin)網(wang)(wang)絡向低(di)(di)(di)(di)空(kong)(kong)延展，從基站、網(wang)(wang)絡、公共導(dao)航出發，打(da)造(zao)低(di)(di)(di)(di)空(kong)(kong)的通(tong)(tong)信(xin)、監控(kong)和導(dao)航為(wei)一(yi)體的網(wang)(wang)絡，保障低(di)(di)(di)(di)空(kong)(kong)經濟核(he)心(xin)利益體系，與產業合作(zuo)伙伴(ban)一(yi)同建(jian)設一(yi)個低(di)(di)(di)(di)空(kong)(kong)基礎設施的生態鏈。另一(yi)方面(mian)，將低(di)(di)(di)(di)空(kong)(kong)安全(quan)作(zuo)為(wei)底線，利用通(tong)(tong)信(xin)基站的感知能(neng)力，對(dui)無人機、航空(kong)(kong)器等低(di)(di)(di)(di)空(kong)(kong)空(kong)(kong)域的飛(fei)行活動進行智(zhi)能(neng)化(hua)感知識別，從而保障低(di)(di)(di)(di)空(kong)(kong)的安全(quan)性。”

封面(mian)圖片來源：每日經濟(ji)新聞 資(zi)料(liao)圖