2025年1月6日早上(shang)9時不到(dao)，瀘(lu)州市(shi)合江縣車輞鎮(zhen)(zhen)黨委書記袁濤(tao)便陸續收(shou)到(dao)兩個好消息：其(qi)(qi)一，2024年11月底在鎮(zhen)(zhen)上(shang)注冊的一家(jia)(jia)可(ke)開(kai)展無人機(ji)運輸的企(qi)業訂單排(pai)到(dao)了今(jin)年底，預(yu)計全年可(ke)實(shi)現(xian)稅收(shou)近60萬元；其(qi)(qi)二(er)，鎮(zhen)(zhen)上(shang)一家(jia)(jia)從事竹(zhu)產業加(jia)工的企(qi)業準備今(jin)年擴(kuo)大產能。

袁(yuan)濤樂呵算起了(le)賬：除去老百姓(xing)增收(shou)部分，預計(ji)今年有望實現直接或間接帶動(dong)稅(shui)收(shou)超120萬元。

這(zhe)個位(wei)于川(chuan)黔交界處的(de)小鎮(zhen)，是怎么和當(dang)前火(huo)熱的(de)“低空經濟”概(gai)念(nian)發生(sheng)關聯的(de)？

故事(shi)要從2024年(nian)9月初說起。在瀘州高新區做無人機業(ye)務的(de)四川洪荒科技(ji)有限公司負責(ze)人王飛通過(guo)別人介紹(shao)來到(dao)車(che)輞鎮，希望通過(guo)搭建溜索的(de)方式，讓當地村(cun)民將山間砍伐的(de)竹子方便運輸(shu)到(dao)山腳下(xia)。

1月6日，合江(jiang)縣車(che)輞鎮(zhen)舊橋村(cun)，無人機操作員(yuan)進(jin)行作業(ye)操作。

以車(che)輞鎮(zhen)為中心，周邊幾個(ge)鄉(xiang)鎮(zhen)竹(zhu)(zhu)林面積超過30萬(wan)畝，是(shi)瀘州市合江縣竹(zhu)(zhu)產業核心產區之(zhi)一。由(you)于(yu)地(di)(di)處(chu)山(shan)地(di)(di)丘陵地(di)(di)形(xing)，很(hen)多(duo)種(zhong)植在(zai)山(shan)間的竹(zhu)(zhu)子(zi)運輸難度大，很(hen)多(duo)時候(hou)都(dou)只(zhi)能眼看竹(zhu)(zhu)子(zi)“自(zi)然(ran)消亡”。很(hen)多(duo)村民(min)守著竹(zhu)(zhu)山(shan)資源，卻掙不到錢。

“與其搭建溜索(suo)，不如直(zhi)接(jie)用無人機運(yun)輸(shu)。”實地考察后(hou)，王飛嘗試著和袁(yuan)濤提出了建議，“很(hen)多竹林距離(li)鄉村(cun)道(dao)路的直(zhi)線距離(li)不超過300米，很(hen)適合無人機低(di)空(kong)運(yun)輸(shu)。”

去年11月(yue)初，王飛帶(dai)著專業團隊來(lai)實地(di)演示了(le)竹(zhu)子(zi)(zi)運輸(shu)過程：伴隨著操(cao)作(zuo)者的指令，無人(ren)機起(qi)飛，一(yi)根長約10余米的繩(sheng)子(zi)(zi)垂(chui)直(zhi)地(di)落在(zai)已經砍伐好(hao)的竹(zhu)林里，村民熟練地(di)將一(yi)捆100斤左(zuo)(zuo)右的竹(zhu)子(zi)(zi)捆綁完成，無人(ren)機吊起(qi)竹(zhu)子(zi)(zi)直(zhi)線(xian)飛行300多(duo)米后，將竹(zhu)子(zi)(zi)卸載在(zai)鄉村公路旁一(yi)塊平坦的地(di)面(mian)上，前后用時5分鐘(zhong)左(zuo)(zuo)右。

“全鎮(zhen)有竹林面積7萬畝(mu)，一半(ban)以(yi)上(shang)在(zai)山地(di)丘(qiu)陵地(di)帶，采用無人機運輸，可以(yi)解(jie)決全鎮(zhen)70%以(yi)上(shang)竹林的運輸難題。”袁濤告(gao)訴記者。

看(kan)到(dao)運輸的(de)實操后，車輞鎮下定了決心。

2024年(nian)11月28日，四川(chuan)青(qing)木(mu)天雀(que)科技(ji)有限責任公司(si)在車輞鎮注冊(ce)成立(li)，注冊(ce)資(zi)金300萬(wan)元。經(jing)營(ying)范圍包括公共(gong)航空運輸、通用航空服務、航空運輸貨物打包服務等。“我們也是搶(qiang)抓低空經(jing)濟(ji)的風口。”袁(yuan)濤解釋(shi)道。次(ci)日，首批次(ci)9架無人機正(zheng)式(shi)開始(shi)作業。

“昨天下午無(wu)人機從山(shan)上(shang)(shang)托(tuo)(tuo)運了4噸，加(jia)上(shang)(shang)今天上(shang)(shang)午托(tuo)(tuo)運的(de)，總共(gong)10噸左右，剛好(hao)夠一車。”1月6日，記者在車輞鎮見(jian)到了竹(zhu)子收購商(shang)周(zhou)江濤。“很(hen)多山(shan)區沒有路，村(cun)民即使把(ba)竹(zhu)子砍好(hao)，也很(hen)難賣出去。”周(zhou)江濤說(shuo)。

沒(mei)有無人(ren)機(ji)運輸(shu)前(qian)，按直線200米距離來算，3個村民運輸(shu)1噸竹(zhu)子大(da)概(gai)需要3天左右(you)。“如(ru)果(guo)按照(zhao)每(mei)人(ren)每(mei)天150元工資計算，竹(zhu)子每(mei)噸500元的市場售價來算，基(ji)本賺不(bu)到什么錢。”袁濤說。

但無人機運(yun)輸(shu)，同樣的距離，按照每趟運(yun)輸(shu)100斤(jin)竹(zhu)子來算，1噸(dun)竹(zhu)子只需要飛行20趟，2個小(xiao)時即可完(wan)成(cheng)，收費(fei)200元。

運輸方(fang)式的改變，既(ji)提升了(le)效率，也增加了(le)村民的收(shou)入。

車輞鎮(zhen)舊橋村(cun)13組村(cun)民王東水是最早體驗無(wu)人機(ji)運輸的(de)村(cun)民之一：“以前，自(zi)家在山上種(zhong)植的(de)竹(zhu)(zhu)(zhu)子運不出去(qu)，沒(mei)人來(lai)收(shou)。去(qu)年12月起(qi)，7畝竹(zhu)(zhu)(zhu)林的(de)竹(zhu)(zhu)(zhu)子全部用(yong)無(wu)人機(ji)運出來(lai)，收(shou)入(ru)有3000多元。”

“成立時間不長(chang)，生(sheng)意好得很。”接過袁(yuan)濤的(de)話，王飛樂呵著說到，“按照目前的(de)運力，已接訂(ding)單要(yao)干到2025年底。”

袁濤告(gao)訴記者(zhe)，下(xia)一步，根據和企業(ye)簽(qian)署的(de)合作協議(yi)，企業(ye)新增加的(de)30架無人(ren)機交付到(dao)位后，將以車輞(wang)鎮(zhen)為中(zhong)心，將相關業(ye)務拓展到(dao)瀘州敘永縣、納溪區，宜(yi)賓市興文(wen)縣和貴州省赤水市等(deng)地，還(huan)將開展無人(ren)機從業(ye)人(ren)員培(pei)訓(xun)等(deng)業(ye)務。