每(mei)經(jing)記(ji)者(zhe)｜孫磊    實習生 周卓孜    每(mei)經(jing)編輯(ji)｜董天意(yi)    

| 2025年1月14日 星期二 |

NO.1 特斯拉在美召回23.9萬輛汽車

近日，美(mei)國電(dian)(dian)動汽車(che)制造商特(te)斯拉表示，由于后(hou)視攝像(xiang)頭可能出現(xian)故障(zhang)，該公司將在美(mei)國召回(hui)約(yue)23.9萬輛汽車(che)，涉及(ji)(ji)2024年(nian)款至(zhi)2025年(nian)款Model 3和Model S車(che)型，以及(ji)(ji)2023年(nian)款至(zhi)2025年(nian)款Model X和Model Y車(che)型。特(te)斯拉指出，故障(zhang)或因充電(dian)(dian)時(shi)反向電(dian)(dian)流致電(dian)(dian)腦板短路，與特(te)定軟硬件(jian)配置及(ji)(ji)低溫(wen)有關。特(te)斯拉已(yi)軟件(jian)更新(xin)(xin)改變充電(dian)(dian)順序防短路，并將更換有問題電(dian)(dian)路板。2024年(nian)12月16日后(hou)生(sheng)產(chan)的Model 3、Model S和Model X采(cai)用新(xin)(xin)車(che)載電(dian)(dian)腦版本(ben)，旨在解決故障(zhang)。

點評：特斯(si)拉因后視攝像頭故障(zhang)召回接(jie)近24萬輛汽(qi)車，這一事件可能對品牌(pai)聲譽構成挑戰，并引發消費者對產品質(zhi)量(liang)的擔憂。然而，特斯(si)拉積(ji)極采取軟件更新和(he)故障(zhang)排查(cha)措施，展現(xian)其(qi)在危(wei)機管理上的能力。整體來看，此舉或對電動車行業信心產生分化影響，同(tong)時促使行業對質(zhi)量(liang)監管的關注加(jia)劇。

NO.2 華為引望申請引望商標

天眼查(cha)知(zhi)識產(chan)權信息顯示，近日，深圳引(yin)望智能(neng)技(ji)術(shu)有限公(gong)司(si)申請注冊“引(yin)望”“SpaceLink”“Limera”“乾(qian)昆激光(guang)視覺”商標，國際分類涉及燈(deng)具(ju)(ju)空調(diao)、科學(xue)儀器、運輸工(gong)具(ju)(ju)等，當前商標狀(zhuang)態均為等待實質(zhi)審查(cha)。該(gai)公(gong)司(si)成立(li)于2024年1月，法定代表人為鄭麗英(ying)，注冊資(zi)(zi)本10億人民幣，經營范圍包(bao)括智能(neng)車載設備制(zhi)造(zao)、智能(neng)車載設備銷售(shou)、汽(qi)車零部件研發(fa)、汽(qi)車零部件及配件制(zhi)造(zao)等，由華為技(ji)術(shu)有限公(gong)司(si)全資(zi)(zi)持(chi)股。

點評：華為(wei)全資(zi)持股的(de)(de)(de)引望智能申(shen)請注(zhu)冊多項(xiang)商標，顯(xian)示出其(qi)在智能汽車(che)及相關(guan)技(ji)術(shu)領域的(de)(de)(de)布局(ju)意圖(tu)。這(zhe)一動向可能刺激市場對智能汽車(che)板塊的(de)(de)(de)關(guan)注(zhu)，尤其(qi)是(shi)在車(che)載設備(bei)和(he)零部件(jian)研發上(shang)的(de)(de)(de)潛力。整(zheng)體來(lai)看，華為(wei)加速進入(ru)汽車(che)領域將為(wei)競爭格局(ju)帶來(lai)新的(de)(de)(de)變化，影響(xiang)行業參(can)與(yu)者對市場前景的(de)(de)(de)判斷。

NO.3 福特去年在華賺超44億元

1月13日，據(ju)CNBC報道(dao)，福(fu)(fu)特(te)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司CEO吉姆?法利在底特(te)律車(che)(che)展(zhan)上表(biao)示(shi)，盡管中國市場面(mian)臨挑戰，福(fu)(fu)特(te)去年仍在中國市場獲得約6億美元（約44.09億元人民幣(bi)）的(de)利潤。法利在底特(te)律車(che)(che)展(zhan)上展(zhan)示(shi)新車(che)(che)后表(biao)示(shi)，很高興福(fu)(fu)特(te)在中國是賺(zhuan)錢的(de)，為(wei)此(ci)感到(dao)(dao)驕傲，因為(wei)并非所有汽(qi)(qi)車(che)(che)制造商都能做(zuo)到(dao)(dao)這一點(dian)。法利還(huan)提(ti)到(dao)(dao)，這部分收入(ru)包括了林肯航海(hai)家的(de)出口(kou)，這款車(che)(che)型專門(men)在中國生產，并出口(kou)到(dao)(dao)美國等其(qi)他市場。

點評：福(fu)特在(zai)中國市場實現超44億元利潤，顯示出其(qi)在(zai)競(jing)爭激烈的(de)環境中仍(reng)具(ju)備盈利能力(li)。這一成(cheng)果不僅(jin)增強了福(fu)特在(zai)華的(de)市場地位，也(ye)為(wei)其(qi)他汽車制造商(shang)提供(gong)了有益的(de)經驗。整(zheng)體來(lai)看，福(fu)特的(de)成(cheng)功(gong)將對汽車行業信(xin)心產生積極(ji)影響，促使更多(duo)公(gong)司關注(zhu)中國市場的(de)潛力(li)與模(mo)式。

NO.4 李暉升任豐田中國總經理

據(ju)豐田(tian)(tian)中國官網消(xiao)息，雷克(ke)薩斯(si)中國執行(xing)(xing)(xing)(xing)副總(zong)(zong)(zong)經(jing)(jing)理(li)(li)(li)李暉近(jin)日升任(ren)(ren)豐田(tian)(tian)中國總(zong)(zong)(zong)經(jing)(jing)理(li)(li)(li)。這是豐田(tian)(tian)1964年(nian)入(ru)華以來，第(di)一(yi)次(ci)由非日本籍(ji)出(chu)(chu)(chu)任(ren)(ren)總(zong)(zong)(zong)經(jing)(jing)理(li)(li)(li)，也是第(di)一(yi)位(wei)華人(ren)總(zong)(zong)(zong)經(jing)(jing)理(li)(li)(li)。公(gong)開資料顯(xian)示(shi)，李暉出(chu)(chu)(chu)生于1969年(nian)，在汽(qi)車行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)擁(yong)有(you)30多年(nian)工作經(jing)(jing)歷。他于2000年(nian)加入(ru)廣(guang)汽(qi)集(ji)團，2009年(nian)出(chu)(chu)(chu)任(ren)(ren)廣(guang)汽(qi)豐田(tian)(tian)銷售部(bu)副部(bu)長，2013年(nian)起擔任(ren)(ren)廣(guang)汽(qi)豐田(tian)(tian)執行(xing)(xing)(xing)(xing)副總(zong)(zong)(zong)經(jing)(jing)理(li)(li)(li)，2019年(nian)起任(ren)(ren)雷克(ke)薩斯(si)中國執行(xing)(xing)(xing)(xing)副總(zong)(zong)(zong)經(jing)(jing)理(li)(li)(li)。

點評：李(li)暉升任豐(feng)田(tian)(tian)中(zhong)國總經理標志著豐(feng)田(tian)(tian)在(zai)本(ben)土化(hua)戰略上的(de)重(zhong)大進展，這不僅是對其領導能力的(de)認可，也增強了(le)華人(ren)在(zai)國際汽車品牌(pai)中(zhong)的(de)影響力。此舉(ju)可能改善豐(feng)田(tian)(tian)在(zai)中(zhong)國市場(chang)的(de)戰略執行(xing)力，同時引導行(xing)業(ye)對本(ben)土化(hua)管理的(de)重(zhong)視，有(you)助于加強整個汽車行(xing)業(ye)對中(zhong)國市場(chang)的(de)關(guan)注與(yu)適應(ying)。

NO.5 中國石油等成立能源公司

天(tian)眼查APP顯示，近日，昆(kun)侖匯海(hai)（福建(jian)）能(neng)源(yuan)有限公司(si)(si)(si)成立，法定(ding)代表人為張濱楊，注冊資本5000萬元，經營范圍包含：石油制(zhi)品銷售（不含危險化(hua)學品）；集中(zhong)式快速充電站；廣告設計、代理；園林綠化(hua)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)；游覽景區管(guan)理；會議及(ji)展(zhan)覽服務等。天(tian)眼查股權穿透顯示，該公司(si)(si)(si)由龍巖文旅匯金發展(zhan)集團有限公司(si)(si)(si)、中(zhong)國石油旗下(xia)中(zhong)石油太(tai)湖（北京）投資有限公司(si)(si)(si)共同持股。

點評：中國石(shi)油與(yu)(yu)地方企(qi)業(ye)共同成(cheng)立(li)昆侖(lun)匯海(hai)能(neng)源(yuan)公(gong)司，顯示出大型國企(qi)在新(xin)能(neng)源(yuan)和多元化(hua)(hua)業(ye)務(wu)布(bu)局上的(de)戰略(lve)意圖。這一舉(ju)措可能(neng)促進(jin)石(shi)油化(hua)(hua)工行業(ye)與(yu)(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)市場的(de)融合，提(ti)供更(geng)廣泛的(de)服務(wu)。此(ci)外，整體市場對能(neng)源(yuan)行業(ye)的(de)關注度(du)將提(ti)升，尤其是在轉型與(yu)(yu)可持(chi)續發(fa)展(zhan)方面的(de)新(xin)機遇。