每經編輯｜程鵬    

近日(ri)，有消息稱有人(ren)駕駛小米SU7駛過坑(keng)洼路段后出現(xian)了斷(duan)軸(zhou)情況，引發關注。

2月9日，@小(xiao)(xiao)米汽(qi)車(che)發文表示(shi)，針對社交平臺上流傳的小(xiao)(xiao)米汽(qi)車(che)相(xiang)關謠言(yan)，鄭重(zhong)澄(cheng)清，經(jing)查完全不(bu)存在所謂“斷軸”情況。

小(xiao)米汽(qi)車(che)：車(che)輛受損非產品質量問(wen)題

據小米汽車透露，事發時間為2025年1月30日10點56分，涉事車輛在淮安盱眙一鄉村公路上，駕駛員以約70km/h的車速高速過路面（該路段懸掛提醒20km/h限速的標識）。行至某一破損/坑洼路面，因前述不當駕駛行為，車(che)身部位(wei)沖擊凹坑邊(bian)緣(yuan)，導(dao)致車(che)輛(liang)右后(hou)側輪(lun)(lun)胎、輪(lun)(lun)轂、懸(xuan)架(jia)等部位(wei)在(zai)沖擊后(hou)受損。

事發當日11點19分，用戶(hu)線上(shang)反饋發生事故(gu)，在用戶(hu)授權下，400客服為其代報保(bao)(bao)(bao)險(xian)、安排了拖車(che)救援服務。保(bao)(bao)(bao)險(xian)勘測(ce)員(yuan)抵達現(xian)(xian)場，根據現(xian)(xian)場情(qing)況和保(bao)(bao)(bao)司相關(guan)流程(cheng)提出(chu)讓駕駛(shi)員(yuan)做酒精檢測(ce)，但駕駛(shi)員(yuan)拒絕配合，而未能(neng)做檢測(ce)。最終車(che)主同意放棄向保(bao)(bao)(bao)險(xian)索賠(pei)自行承擔本次事故(gu)全部(bu)損失(shi)費用，現(xian)(xian)場與(yu)保(bao)(bao)(bao)險(xian)公司簽(qian)訂《放棄賠(pei)償聲明》并記錄留檔。

2月6日，門店和工程團隊去往事故現場實地考察，再結合車輛受損部位的痕跡，推斷(duan)用戶車輛在(zai)該(gai)路況下嚴重超速(su)行駛，同時(shi)車輛受到路坑邊緣沖(chong)擊下，輪胎(tai)異常受力后(hou)爆胎(tai)，而后(hou)沖(chong)擊力直接傳遞到輪圈(quan)、擺臂(bei)上，導致擺臂(bei)受力過(guo)載后(hou)斷(duan)裂，并非個別(bie)謠傳斷(duan)軸。最終，車輛右后懸架損壞，空氣彈簧滑出，車輛繼續滑行，擺臂以及減振器等受到磨損。車輛檢測結果(guo)為事故的外力受損，非(fei)產品質量問題。

事故發生(sheng)之后，小(xiao)米汽車(che)在持續(xu)同用(yong)戶(hu)積極的溝通(tong)，包括溝通(tong)保(bao)(bao)司(si)提供基礎(chu)的保(bao)(bao)險理賠(pei)，小(xiao)米汽車(che)公司(si)也對車(che)輛維修(xiu)提出了合理的修(xiu)理方案，相(xiang)關方案未能得到用(yong)戶(hu)的認可。

小米汽車稱鼓(gu)勵大(da)家通過合(he)(he)情、合(he)(he)理、合(he)(he)法的(de)(de)渠道來(lai)維護自己(ji)的(de)(de)權益，但堅決反對任何不(bu)(bu)實、甚至帶有污蔑(mie)和詆(di)毀的(de)(de)行為。小米汽車呼吁大(da)家，駕(jia)駛車輛遵守(shou)道路(lu)交通法規，文明駕(jia)駛，不(bu)(bu)超速，不(bu)(bu)酒駕(jia)。

小(xiao)米集團(tuan)市值突破萬(wan)億港元(yuan)

今(jin)年上(shang)市(shi)SUV

自(zi)小(xiao)米(mi)汽車上市(shi)后，小(xiao)米(mi)集團股價持(chi)續上漲(zhang)，繼2024年全年上漲(zhang)121%后，今年繼續上漲(zhang)23%。其(qi)總市(shi)值在上周(zhou)一(yi)舉突破1萬億港元的整數關。

根據最(zui)新數據，小米已成為全球市(shi)值第三高(gao)的汽車(che)企業，排(pai)名僅次于特斯(si)拉和豐田(tian)，同時也是目前市(shi)值最(zui)高(gao)的中國(guo)汽車(che)企業。

小(xiao)米(mi)(mi)公司(si)董(dong)事長雷軍曾透露，小(xiao)米(mi)(mi)將在本月底(di)推出備受(shou)期待的(de)(de)(de)小(xiao)米(mi)(mi)SU7 Ultra。這(zhe)款高(gao)端車型預售價高(gao)達81.49萬(wan)元。雷軍還表示，小(xiao)米(mi)(mi)SU7 Ultra將提供五款配色(se)(se)，其中除(chu)了已經公布的(de)(de)(de)閃電黃外(wai)，還有(you)四款神秘配色(se)(se)暫未公布。此(ci)外(wai)，小(xiao)米(mi)(mi)SU7 Ultra的(de)(de)(de)銷量目標為一萬(wan)輛，顯示了小(xiao)米(mi)(mi)對這(zhe)款車型的(de)(de)(de)信(xin)心。

此外，小米(mi)今(jin)年(nian)(nian)還將(jiang)正(zheng)式(shi)發(fa)布第二(er)款車型(xing)：小米(mi)YU7。早在(zai)2024年(nian)(nian)12月(yue)，雷軍(jun)就曾在(zai)社交(jiao)媒體上表示，全新SUV車型(xing)YU7將(jiang)在(zai)今(jin)年(nian)(nian)6月(yue)或者7月(yue)正(zheng)式(shi)上市(shi)。

2月8日，雷軍還在(zai)社交媒(mei)體(ti)透露(lu)，小米YU7開始冬季高速長途的(de)測試活動，主要測智能駕駛和續航等項(xiang)目。從早上(shang)6:10出發，晚9:10結束，在(zai)15小時的(de)測試時間里，雷軍開了1310公里，幾乎全程高速，平均時速100km/h以上(shang)，路上(shang)最低溫度-10℃，中間充電+休息2次。

編輯|程鵬 蓋源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)

校對|段煉

封面圖片來(lai)源(yuan)：@雷軍

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