每經記者｜李(li)星    每經編輯｜董天(tian)意

“我們發(fa)現，在三、四線及農(nong)村等(deng)下沉市場，對A00級代(dai)步車(che)有(you)著廣泛(fan)需求。這是一個(ge)擁有(you)幾百萬甚至千萬級的市場。”2月23日(ri)，上汽(qi)通用五菱營銷總監孫德興在接(jie)受《每(mei)日(ri)經濟(ji)新聞(wen)》記者采訪(fang)時(shi)表示，五菱之所以堅(jian)定(ding)做A00級代(dai)步車(che)，更多關注的是用戶需求。

圖片來源：每經記者 李星 攝

2020年，宏光MINIEV上市后便成(cheng)為(wei)一款現象級(ji)車型(xing)，月(yue)銷量(liang)一度突破5萬輛。官方數據顯示，截(jie)至1月(yue)底，宏光MINIEV家(jia)族(zu)累(lei)計銷量(liang)已超過150萬輛，成(cheng)為(wei)全球微型(xing)新能(neng)源車市場的銷量(liang)冠軍。

日前(qian)，宏光(guang)MINIEV四(si)門版車型正式上市(shi)，起(qi)售價為(wei)4.48萬元。“公司始終認為(wei)，定義產品要(yao)(yao)多賽道的去看，但最(zui)重要(yao)(yao)的還是要(yao)(yao)從用戶的需(xu)求出(chu)發(fa)。”孫德(de)興表(biao)示，從2020年到現在，雖然(ran)用戶需(xu)求隨著(zhu)時間(jian)在變化，但只(zhi)要(yao)(yao)滿足用戶核心需(xu)求，產品就(jiu)一定能夠接受住(zhu)市(shi)場的考驗。

五菱銀標將推出高階智駕車型

過去5年時(shi)間，宏光MINIEV完成(cheng)了三代產(chan)品(pin)的(de)更新(xin)，形(xing)成(cheng)了宏光MINIEV家(jia)族系列產(chan)品(pin)。而全新(xin)上市的(de)宏光MINIEV四門版為宏光MINIEV的(de)第(di)四代產(chan)品(pin)。

據記者了(le)解，自(zi)2024年(nian)12月中旬開(kai)啟預(yu)售以來，宏(hong)光MINIEV四門版終端交付量(liang)已超(chao)2萬輛。“從（宏(hong)光MINIEV）第(di)一代到第(di)四代，我(wo)們(men)(men)之所以能持續保(bao)持每(mei)一代產品都是爆款，是因(yin)為五(wu)菱把用(yong)戶(hu)(hu)當(dang)做我(wo)們(men)(men)最核心的寶(bao)貴資產。”上汽(qi)通用(yong)五(wu)菱用(yong)戶(hu)(hu)總(zong)監暨品牌主(zhu)理(li)人(ren)張益(yi)勤表(biao)示。

圖片來源：每經記者 李星 攝

不過，隨著市(shi)場(chang)競爭壓力(li)加大，宏(hong)光MINIEV的銷(xiao)(xiao)量(liang)也曾出現波動。2023年，宏(hong)光MINIEV的銷(xiao)(xiao)量(liang)，從(cong)曾經最高(gao)(gao)單月(yue)(yue)銷(xiao)(xiao)量(liang)5萬輛(liang)，下滑(hua)(hua)到2023年連續(xu)數(shu)月(yue)(yue)銷(xiao)(xiao)量(liang)不足2萬輛(liang)。公開數(shu)據(ju)顯示，2023年，宏(hong)光MINIEV累(lei)計銷(xiao)(xiao)量(liang)約為(wei)23.79萬輛(liang)‌，同比下滑(hua)(hua)57%。“宏(hong)光MINIEV銷(xiao)(xiao)量(liang)的下滑(hua)(hua)，并不是A00級(ji)小型純電動車市(shi)場(chang)萎縮了(le)，而是用戶需求更高(gao)(gao)了(le)，是產(chan)品沒有跟上消費(fei)者升級(ji)的需求。”彼時，孫德興解釋稱。

為了扭轉局面，2023年廣州車(che)展前夕，上汽通用五菱推出(chu)了宏光MINIEV換代版車(che)型——宏光MINIEV第三代馬(ma)卡龍，官方指導價(jia)為4.68萬(wan)元。在新品加持下，宏光MINIEV在2024年的(de)銷量(liang)開始止(zhi)跌回(hui)升。數據(ju)顯示，宏光MINIEV在2024全年累計銷量(liang)超26.1萬(wan)輛，

據孫德(de)興介紹，宏光(guang)MINIEV四門版自(zi)2024年12月(yue)中(zhong)旬(xun)開啟預售以來(lai)，終端(duan)交(jiao)付量已超2萬輛(liang)。“近兩(liang)個月(yue)來(lai)，宏光(guang)MINIEV日均銷量在1200輛(liang)~1500輛(liang)之(zhi)間。其中(zhong)，兩(liang)門版和四門版車型銷量比例為1:1。”上汽通用五菱相關負(fu)責人向記者(zhe)表(biao)示(shi)。

對于外界關(guan)心的“宏(hong)光MINIEV是(shi)否(fou)會搭載(zai)高階(jie)智(zhi)駕”的問題，孫(sun)德興(xing)回(hui)應(ying)記者稱，只要用戶有需求，“智(zhi)駕上車”是(shi)很簡單的事(shi)情(qing)。“五菱(ling)銀標旗下搭載(zai)高階(jie)智(zhi)駕的一些車型(xing)已開啟(qi)試駕，今(jin)年上半年會陸(lu)續推出。”孫(sun)德興(xing)向記者表示(shi)。

“兩新”政策加持 A00級車銷量大增

事實上(shang)，自宏(hong)光(guang)MINIEV熱銷后，國內多(duo)家車(che)企爭相(xiang)(xiang)布局A00級車(che)市場，相(xiang)(xiang)繼推出了奔騰小馬、吉利熊(xiong)貓(mao)MINI、長安糯玉米、北汽元寶(bao)、江淮釔為花仙子、奇瑞(rui)QQ冰淇(qi)淋(lin)等數款A00級車(che)型。

面對越來越多的競品車型涌入A00級車型市場，孫德興表(biao)示：“如果想要超越我(wo)們，它就必須比我(wo)們要更懂用戶。”

孫德興(xing)向記者強調(diao)，A00級(ji)車(che)市場發展潛(qian)力(li)巨(ju)大(da)。“去年‘兩新(xin)’補貼（以(yi)舊換新(xin)、報廢(fei)更(geng)新(xin)）政(zheng)策推出至(zhi)今，我(wo)國A00級(ji)車(che)型(xing)市場呈現出快速(su)增長態勢(shi)。”孫德興(xing)認為，上述趨勢(shi)也反映出廣大(da)消費(fei)者對A00級(ji)車(che)的需求量(liang)還(huan)是很大(da)的。

乘聯會數據顯示(shi)，2024年(nian)，A00級車(che)(che)累計(ji)零(ling)售銷量為129萬輛(liang)(liang)，較(jiao)2023年(nian)的(de)101萬輛(liang)(liang)增(zeng)幅超(chao)27%。今年(nian)1月(yue)，A00級車(che)(che)批發銷量達11.7萬輛(liang)(liang)，同比(bi)增(zeng)長36%，占純電動車(che)(che)型市場(chang)23%的(de)市場(chang)份額，較(jiao)去年(nian)同期增(zeng)長兩個(ge)百分點(dian)。

2月24日，乘聯分會秘(mi)書長(chang)(chang)崔(cui)(cui)東樹在(zai)接受記者采訪時也表示，A00級車銷量(liang)的(de)(de)大幅(fu)增(zeng)長(chang)(chang)，主要是受報(bao)廢更新(xin)和(he)以舊換新(xin)補貼(tie)政(zheng)策(ce)的(de)(de)支持影響。“‘兩新(xin)’政(zheng)策(ce)對(dui)新(xin)能源(yuan)車補貼(tie)力度(du)較大，尤(you)其是低(di)(di)價格車補貼(tie)后購車門檻進一步降低(di)(di)。”崔(cui)(cui)東樹解釋(shi)稱。

圖片來源：商(shang)務部官網

2024年8月，商(shang)務部等(deng)7部門發(fa)布的(de)(de)《關于進一(yi)步做好汽(qi)(qi)車(che)(che)以(yi)舊(jiu)(jiu)換新(xin)(xin)工作的(de)(de)通(tong)知》明確，對符合《汽(qi)(qi)車(che)(che)以(yi)舊(jiu)(jiu)換新(xin)(xin)補(bu)貼(tie)實施細則》規定(ding)，報廢舊(jiu)(jiu)車(che)(che)并購買(mai)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)乘用(yong)(yong)車(che)(che)的(de)(de)個(ge)人消費者補(bu)貼(tie)2萬(wan)元(yuan)(yuan)。而2025年1月全新(xin)(xin)發(fa)布的(de)(de)《關于做好2025年汽(qi)(qi)車(che)(che)以(yi)舊(jiu)(jiu)換新(xin)(xin)工作的(de)(de)通(tong)知》，也是鼓勵消費者購買(mai)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)乘用(yong)(yong)車(che)(che)以(yi)及低排量燃油乘用(yong)(yong)車(che)(che)，并給(gei)予一(yi)次性定(ding)額(e)補(bu)貼(tie)。其中，對報廢相關舊(jiu)(jiu)車(che)(che)并購買(mai)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)乘用(yong)(yong)車(che)(che)的(de)(de)，補(bu)貼(tie)2萬(wan)元(yuan)(yuan)。

崔東樹表示(shi)，“兩新”補貼政策出來后，讓低價格車的購(gou)(gou)車門(men)檻(jian)進(jin)一步降低。這(zhe)也讓消(xiao)費者更愿(yuan)意去(qu)購(gou)(gou)買A00級純電(dian)動車，以實現更好地代步出行。