每經記者｜李少婷    每經編輯｜楊夏    ; 

丨(shu) 2025年5月6日 星期二 丨(shu)

NO.1 英偉達正設計新特供版AI芯片

據參考消息網(wang)，在專(zhuan)為中國(guo)市場設計的(de)H20芯(xin)片(pian)(pian)遭(zao)美(mei)(mei)國(guo)政(zheng)府禁售后，美(mei)(mei)國(guo)芯(xin)片(pian)(pian)大廠英偉(wei)(wei)達正加緊開發另一款符合美(mei)(mei)國(guo)出(chu)口(kou)規定的(de)人工(gong)智能(neng)（AI）芯(xin)片(pian)(pian)，以保住其(qi)在中國(guo)的(de)市場份額。報(bao)道(dao)稱，英偉(wei)(wei)達已向(xiang)中國(guo)三家企業通報(bao)，其(qi)正調整AI芯(xin)片(pian)(pian)設計，尋求在不(bu)觸犯美(mei)(mei)國(guo)出(chu)口(kou)管制的(de)前提(ti)下，繼(ji)續向(xiang)中國(guo)供應產品。英偉(wei)(wei)達首(shou)席(xi)執行官黃仁勛是在4月中旬訪問北京(jing)期間(jian)，向(xiang)客(ke)戶透露上述(shu)計劃的(de)。

點評：美國(guo)(guo)政府(fu)對(dui)英偉達H20芯片的出口管制對(dui)其(qi)業(ye)務產生了顯(xian)著(zhu)影響(xiang)，包(bao)括(kuo)財務損(sun)失、市(shi)場份額下(xia)降以及市(shi)場競爭(zheng)力削弱(ruo)，英偉達正通過調(diao)整產品(pin)策略和加強與中國(guo)(guo)企業(ye)的合(he)作(zuo)應對(dui)這一挑戰。

NO.2 小米汽車將“智駕”更名為“輔助駕駛”

5月(yue)4日，小(xiao)米(mi)(mi)調(diao)整(zheng)了SU7新車定購頁面中的措辭，將“智駕(jia)(jia)”更名為“輔(fu)助(zhu)(zhu)駕(jia)(jia)駛”。具體來看，小(xiao)米(mi)(mi)SU7標準版搭載的Xiaomi Pilot Pro由“小(xiao)米(mi)(mi)智駕(jia)(jia)Pro”更名為“小(xiao)米(mi)(mi)輔(fu)助(zhu)(zhu)駕(jia)(jia)駛Pro”；小(xiao)米(mi)(mi)SU7 Pro、小(xiao)米(mi)(mi)SU7 Max搭載的Xiaomi HAD由“小(xiao)米(mi)(mi)智駕(jia)(jia)Max”更名為“小(xiao)米(mi)(mi)端(duan)到端(duan)輔(fu)助(zhu)(zhu)駕(jia)(jia)駛”。

點評：此前“智駕(jia)”一詞可能被消費(fei)者誤(wu)解為(wei)完全自(zi)動(dong)駕(jia)駛功能，而實際上目前的(de)技術仍處于輔助駕(jia)駛階段。不久前，工信部召開智能網聯汽車產品準入(ru)及軟件在線(xian)升級管理工作推(tui)進會，強調(diao)車企需明確(que)系(xi)統(tong)功能邊(bian)界和安全響應措施，不得進行夸(kua)大和虛假宣傳(chuan)，小米此次更名是(shi)對監管要(yao)求(qiu)的(de)積極響應。

NO.3 微軟2025財年第三季度財報超預期

美東時間5月1日盤后(hou)，微軟(ruan)發布2025財年第三(san)季度（截至2025年3月31日）財報，多項核(he)心指標遠超(chao)市(shi)(shi)場(chang)預期(qi)。在人工智能（AI）與云(yun)計算(suan)的(de)雙重推動(dong)下，微軟(ruan)營收、利潤及業務增速均創下新高，股(gu)價大漲(zhang)超(chao)7.63%，市(shi)(shi)值(zhi)重返3萬億美元大關。

點評：微(wei)軟2025財年第三季度的(de)(de)(de)(de)業(ye)(ye)績表(biao)現強勁(jing)，主(zhu)要得益(yi)于(yu)云計算和(he)人工智能業(ye)(ye)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)快速增長。Azure云服務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)強勁(jing)表(biao)現和(he)企業(ye)(ye)對數字化轉型的(de)(de)(de)(de)需求推動了微(wei)軟的(de)(de)(de)(de)收入(ru)增長。盡管(guan)面臨宏觀經(jing)濟不確定性和(he)技術(shu)競爭(zheng)壓力，微(wei)軟通過持續創新和(he)戰略投入(ru)，鞏固了其在行業(ye)(ye)中的(de)(de)(de)(de)領先地位。

NO.4 Momenta和Uber達成合作

5月3日，中國(guo)自動駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)初創企(qi)業Momenta發布(bu)消息稱(cheng)，Momenta與(yu)美國(guo)網約車(che)(che)(che)公司Uber達成(cheng)戰略合作協議，計劃將(jiang)自動駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)輛引入Uber平(ping)臺，在美國(guo)和中國(guo)之外的(de)國(guo)際市場(chang)提供(gong)服務。首批(pi)合作車(che)(che)(che)輛預計在2026年初投放歐洲。Momenta稱(cheng)，與(yu)Uber合作是其自動駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)實(shi)現全球(qiu)規模化(hua)的(de)關鍵一(yi)步，Momenta將(jiang)把無人駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)出租車(che)(che)(che)（Robotaxi）技術集(ji)成(cheng)在量(liang)產車(che)(che)(che)平(ping)臺上，推(tui)向國(guo)際市場(chang)。

點評：自(zi)(zi)動(dong)駕駛領域競爭激烈(lie)，Momenta和Uber需(xu)要面對來自(zi)(zi)其他科技(ji)公(gong)司(si)、傳統車(che)企以(yi)及新(xin)興自(zi)(zi)動(dong)駕駛企業(ye)的競爭壓力(li)。如何在競爭中(zhong)保持優(you)勢，將(jiang)是雙方需(xu)要共同面對的問題。此外，自(zi)(zi)動(dong)駕駛技(ji)術(shu)的普及還需(xu)要克服公(gong)眾對其安全(quan)性和可靠(kao)性的疑慮。如何提(ti)高公(gong)眾對自(zi)(zi)動(dong)駕駛技(ji)術(shu)的接受(shou)度，將(jiang)是合作成功(gong)的關(guan)鍵因素之(zhi)一。

免責聲明(ming)：本(ben)文內容(rong)與數據僅供參考(kao)，不構成投資(zi)建(jian)議(yi)，使用(yong)前請(qing)核(he)實。據此操作，風(feng)險自擔。