每經(jing)記者｜董天(tian)意    實習(xi)生(sheng) 周卓孜    每經(jing)編輯｜孫磊

| 2025年5月(yue)16日 星期(qi)五 |

NO.1 通用汽車回應進口車業務解散

5月(yue)15日，針對(dui)通(tong)用(yong)(yong)進(jin)口(kou)車業務解散(san)的(de)消息(xi)，通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車方面(mian)表示：“道朗格(ge)是通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車用(yong)(yong)于引進(jin)標志性(xing)產(chan)品的(de)高(gao)端進(jin)口(kou)車平臺。進(jin)口(kou)車銷(xiao)量在(zai)通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車在(zai)華總銷(xiao)量中(zhong)的(de)占比(bi)不到千分(fen)之一(yi)。由于經濟形(xing)勢顯(xian)著變化(hua)，公司決定對(dui)道朗格(ge)進(jin)口(kou)業務進(jin)行重組(zu)，并相應地優化(hua)通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車在(zai)中(zhong)國的(de)運營。”

點評：通(tong)用汽車(che)回(hui)應進口(kou)車(che)業務(wu)解散的(de)傳聞，確認對(dui)道朗格高端(duan)進口(kou)車(che)平臺(tai)進行重組，顯(xian)示出公(gong)司針對(dui)經濟形(xing)勢變化的(de)靈活(huo)應對(dui)。這一策略(lve)優化將(jiang)有(you)助于提升在(zai)中(zhong)國(guo)市場的(de)運(yun)營效(xiao)率，盡(jin)管進口(kou)車(che)銷量占比不(bu)大(da)，但此(ci)舉可能(neng)影響品牌在(zai)消費者心目(mu)中(zhong)的(de)高端(duan)形(xing)象。整體來看(kan)，通(tong)用的(de)調(diao)整或引(yin)發(fa)市場對(dui)全球汽車(che)品牌在(zai)中(zhong)國(guo)戰略(lve)的(de)進一步關(guan)注。

NO.2 比亞迪在包頭新設汽車銷售公司

天眼(yan)查APP顯(xian)示(shi)，近(jin)日，包(bao)頭市比亞迪(di)乾元(yuan)(yuan)新(xin)景汽(qi)車(che)銷(xiao)售(shou)有(you)限(xian)公司(si)成立，法定(ding)代(dai)表人為王忠坡，注冊資(zi)(zi)本100萬元(yuan)(yuan)，經營范圍包(bao)括新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)整(zheng)車(che)銷(xiao)售(shou)、新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)電附(fu)件(jian)銷(xiao)售(shou)、插電式混合動力專用發動機銷(xiao)售(shou)等。股(gu)(gu)權穿透顯(xian)示(shi)，該公司(si)由烏蘭察布市盛世(shi)新(xin)景汽(qi)車(che)銷(xiao)售(shou)有(you)限(xian)公司(si)全資(zi)(zi)持股(gu)(gu)，后者(zhe)為比亞迪(di)汽(qi)車(che)工業有(you)限(xian)公司(si)全資(zi)(zi)子公司(si)。

點評：比亞迪(di)在(zai)包頭設(she)立新(xin)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)銷售公司，進一步拓寬(kuan)了(le)其在(zai)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)市場(chang)的(de)(de)(de)銷售網(wang)絡。這一舉(ju)措不僅能夠提(ti)升比亞迪(di)在(zai)當地市場(chang)的(de)(de)(de)影(ying)響力，也展(zhan)示了(le)其在(zai)全國(guo)范圍內的(de)(de)(de)擴展(zhan)戰略。隨著(zhu)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)需求的(de)(de)(de)不斷(duan)增加(jia)，整體市場(chang)對(dui)比亞迪(di)的(de)(de)(de)前景持樂(le)觀(guan)態度，可能激勵行(xing)業內企業重視區域市場(chang)布局(ju)與渠道建(jian)設(she)。

NO.3 現代汽車在中東建設首個工廠

5月15日，現(xian)代(dai)汽(qi)車(che)公司(si)宣(xuan)布，該(gai)公司(si)在沙(sha)特(te)的(de)一家生產(chan)廠破(po)土動工(gong)，這是其在中東的(de)首個制造基(ji)地，是該(gai)公司(si)全(quan)球(qiu)擴張(zhang)的(de)一個重(zhong)要里程(cheng)碑(bei)。當地時間周三(san)，現(xian)代(dai)汽(qi)車(che)中東制造公司(si)（HMMME）在沙(sha)特(te)阿(a)卜杜拉國王經濟(ji)城（KAEC）內(nei)的(de)薩勒(le)曼國王汽(qi)車(che)產(chan)業園區舉行了奠基(ji)儀式。HMMME是現(xian)代(dai)汽(qi)車(che)和沙(sha)特(te)公共投資基(ji)金(jin)（PIF）根(gen)據30-70股權比例(li)成(cheng)立的(de)合資企業，計劃于2026年第(di)四(si)季度開(kai)始生產(chan)，年產(chan)能(neng)為5萬輛(liang)，包括(kuo)電動汽(qi)車(che)和內(nei)燃機車(che)型。

點評：現代(dai)汽(qi)車在(zai)沙特奠(dian)基建設中東(dong)首個制造(zao)工(gong)廠，標志著其全球(qiu)化戰略(lve)的新進展。這一工(gong)廠將年產5萬輛電(dian)動車和內燃機(ji)車型，滿足當地(di)市場日(ri)益(yi)增長的需(xu)求(qiu)，并(bing)進一步(bu)鞏(gong)固現代(dai)在(zai)全球(qiu)電(dian)動車產業的地(di)位。此舉可能提升投資者對現代(dai)汽(qi)車的信心，同時(shi)也激勵其他跨(kua)國(guo)汽(qi)車制造(zao)商考慮(lv)在(zai)戰略(lve)性市場的布局，整體上(shang)對地(di)區汽(qi)車產業鏈的發展形成促進作用(yong)。

NO.4 福特公司召回約27.4萬輛SUV

當地時間5月14日，福特(te)汽車(che)公(gong)司宣布在全美召(zhao)回約27.4萬輛遠(yuan)征(zheng)（Expedition）和(he)林肯領航員(yuan)（LincolnNavigator）SUV。原因是車(che)輛存在行(xing)駛中(zhong)可能(neng)喪失制動(dong)功(gong)能(neng)、增加碰撞風險(xian)的(de)問(wen)題。據美國國家公(gong)路(lu)交通安全管理局文件，因潛(qian)在安裝(zhuang)缺陷，前制動(dong)管路(lu)或與發動(dong)機空(kong)氣濾清器出氣管“接觸”，致制動(dong)液(ye)泄漏和(he)制動(dong)功(gong)能(neng)喪失。召(zhao)回涵蓋2022~2024年款相關車(che)型，福特(te)預(yu)計僅1%車(che)輛有(you)此缺陷。

點評：福特公(gong)司宣布召回(hui)約(yue)27.4萬輛SUV，主要因存在(zai)潛(qian)在(zai)的(de)(de)制(zhi)動失靈風險，此舉雖涉及的(de)(de)車(che)輛比(bi)例不大，但(dan)仍可(ke)能(neng)對品牌聲譽造成負(fu)面(mian)影響。此事件(jian)(jian)凸顯(xian)出汽車(che)行(xing)(xing)業對安全問題(ti)的(de)(de)重視(shi)，可(ke)能(neng)促(cu)使消費者(zhe)對福特及類似品牌的(de)(de)產品質量進(jin)行(xing)(xing)更為謹慎(shen)的(de)(de)評估。同時(shi)，整體市場對召回(hui)事件(jian)(jian)的(de)(de)反應可(ke)能(neng)引導投資者(zhe)關注汽車(che)制(zhi)造商在(zai)質量控制(zhi)與合規管(guan)理方面(mian)的(de)(de)表現。

NO.5 馮興亞卸任廣汽傳祺董事長

天(tian)眼查(cha)App顯示，近(jin)日，廣(guang)汽傳祺汽車(che)(che)有(you)限(xian)公司(si)發生(sheng)工(gong)商變更，馮興亞卸任法定代表人、董事長，由閤先慶接(jie)任，同(tong)時部分高管(guan)發生(sheng)變更。該公司(si)成立(li)于(yu)2008年7月，注冊(ce)資本約(yue)160.1億(yi)人民幣，經營范圍包括(kuo)電車(che)(che)制造、汽車(che)(che)零部件(jian)及配(pei)件(jian)制造、汽車(che)(che)新車(che)(che)銷售(shou)、汽車(che)(che)零配(pei)件(jian)批(pi)發、汽車(che)(che)零配(pei)件(jian)零售(shou)、企業管(guan)理等(deng)，由廣(guang)汽集團（601238）全資持股。

點評：馮興亞(ya)卸任廣汽傳祺(qi)董事長，并由閤(he)先慶接(jie)任，此(ci)次領導層(ceng)變動可(ke)能影(ying)響(xiang)公司未來的(de)(de)戰(zhan)略方向和管理(li)風格。隨著高(gao)層(ceng)更替(ti)，市場可(ke)能對(dui)廣汽傳祺(qi)的(de)(de)產(chan)品(pin)創新和市場競爭力產(chan)生新的(de)(de)期(qi)待。同時，這一變化也可(ke)能引發業(ye)內對(dui)廣汽集團整體治(zhi)理(li)結構及(ji)長期(qi)發展的(de)(de)更多(duo)關注(zhu)，進而影(ying)響(xiang)投資者對(dui)其股價(jia)走勢和行業(ye)前景的(de)(de)看法。

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