每(mei)經編輯｜段煉    

據CCTV國際時(shi)訊，美國交通部長肖恩·達(da)菲4日表示，加利福尼亞州高鐵項目存(cun)在工期延(yan)誤(wu)、管理不(bu)善等一系列(lie)問題，17年(nian)花了160億美元（約(yue)合人(ren)民(min)幣1150億(yi)元）卻連一條軌道都還沒(mei)鋪。

美國交通(tong)部當天還(huan)發布了(le)一份長(chang)達310頁(ye)的(de)報告，詳細說明了(le)這(zhe)項(xiang)長(chang)期項(xiang)目的(de)最后(hou)期限和(he)預算緊張情況(kuang)，并要求(qiu)加(jia)州(zhou)高鐵(tie)管理局在7月(yue)11日之前(qian)做出回應(ying)，否(fou)則將(jiang)取(qu)消約40億美元(yuan)的(de)額外撥款。

加(jia)州方面(mian)則稱(cheng)，項目正在(zai)取得實質性進展，加(jia)州致力于(yu)建成美國首條高(gao)速鐵(tie)路。

成本暴漲(zhang)3倍(bei)，完工遙遙無期

美(mei)國(guo)加州高(gao)鐵“爛尾”

據美媒報道，該高鐵項目涉及一條800英里(li)（約1287公里(li)）長的鐵路，最初于2008年獲(huo)得投票通過，預計分兩個階段在2020年前完工，預算為330億(yi)美元（約合人民幣2370億(yi)元）。鐵路主線連接(jie)舊金山和洛(luo)杉磯，支線向北延伸至(zhi)薩(sa)克拉(la)門(men)托，向南延伸至(zhi)圣迭戈。

然(ran)而(er)，在土地購置、環境評(ping)估(gu)延遲(chi)和法(fa)律(lv)挑戰等(deng)問題拖延了(le)十多年之后(hou)，2019年，加(jia)(jia)州(zhou)州(zhou)長加(jia)(jia)文(wen)·紐森宣布，由于成本(ben)膨(peng)脹(zhang)至773億美元（約合(he)人民幣5560億元），項目縮短(duan)為默塞德至貝克斯菲爾德之間171英(ying)里(li)（約275公里(li)）的(de)路段。

加州(zhou)高(gao)鐵項目(mu)示意圖(tu)。注：紅框中(zhong)為原定計劃連接的幾大城市，綠色圓圈內是(shi)現任州(zhou)長紐森(sen)削減項目(mu)后剩下的一小(xiao)段(duan)。 《洛杉磯時報(bao)》制圖(tu)

加(jia)州高鐵(tie)管理局官員后來向(xiang)美政府申請了80億(yi)美元的撥(bo)款，以幫助完成(cheng)中央谷(gu)地區域的建設，該線(xian)路后來(lai)進(jin)一(yi)步縮短至僅119英里(li)（約(yue)192公里(li)）。然而(er)美媒說(shuo)，第一筆(bi)資金(jin)到位后，加州高鐵管理局卻出現了一系列采購問題，導致資金(jin)浪(lang)費，修(xiu)建高鐵成(cheng)本飆升(sheng)至1280億美(mei)元(yuan)（約合人民幣9200億元(yuan)），且項目不太可(ke)能在修(xiu)訂后(hou)期限——2033年前(qian)完工(gong)。

美國(guo)交通(tong)部的(de)報告(gao)顯示，到目(mu)前為止，加(jia)州高鐵(tie)管理局(ju)尚(shang)未鋪(pu)設任何軌道，也(ye)未展(zhan)開列車運行所需信號系統的(de)建設工作。美交通部(bu)長(chang)在聲明中表示：“加州高鐵管(guan)理局(ju)已收到通知——如(ru)果他們不能(neng)履行協議(yi)，這些資(zi)金可(ke)能(neng)很快就(jiu)會(hui)流向(xiang)其他項目。”

今年(nian)2月，美國交通部(bu)開始對加(jia)州(zhou)高鐵(tie)項(xiang)目進(jin)行審查。

特(te)朗(lang)普(pu)：無能，可悲，不會再給錢

美網友：怎么中國可(ke)以我們就不行(xing)？

此前，美國總統特朗普在社交媒(mei)體(ti)平臺發帖“炮轟”加利福尼亞州州長紐森，痛批(pi)后者對加州高鐵(tie)(tie)項目“管理無(wu)能”。特朗普稱，這個計(ji)劃連(lian)接洛杉磯與舊金山的高鐵(tie)(tie)項目是“民主黨失敗的典型案例”。

“加州幾十年來一(yi)直(zhi)在承諾建高鐵(tie)，投(tou)入了數十億納稅人的錢，結果呢？紐森連鐵(tie)路都建不好，還想對全美指手畫腳(jiao)？真是(shi)可悲！”特(te)(te)朗普在推文中(zhong)寫道。當(dang)前(qian)，該項目成本已飆(biao)升至(zhi)1000億美元(yuan)以上(shang)，工期一(yi)再延誤，遠未達到預期。特(te)(te)朗普表示，“這(zhe)屆(jie)政府不會再為此付錢。”

此外，長期以(yi)來(lai)，此(ci)前領導(dao)政府效率部的馬斯克也一直強烈反對該項目(mu)。

對此(ci)，有美(mei)國網友表示：如(ru)果一條鐵軌都沒鋪，這么長時(shi)間他們都在(zai)干嘛？

還(huan)有美國網友表示不解：怎么中國就能鋪設數千(qian)英里的高鐵，而我(wo)們就不行呢？

編輯|段煉(lian) 杜(du)波

校對|趙慶

封面圖片：視(shi)覺(jue)中國（資(zi)料圖）

每日經(jing)濟新聞(wen)綜(zong)合自CCTV國(guo)際時訊、海外網、第一財經(jing)、公開資料等

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