每經編輯｜黃勝    

7月6日(ri)，雷軍微(wei)博發文(wen)稱，今天下午(wu)，小米YU7正式交付首批(pi)車主。

有網(wang)友曬(shai)出(chu)現場視頻(pin)，雷軍(jun)和車(che)主握手合影，并親自給車(che)主開車(che)門(men)。

網絡視頻截圖

7月5日(ri)(ri)，小米雷軍微(wei)博(bo)發文，小米YU7首次交付(fu)，明天（7月6日(ri)(ri)）全國58城同時開始(shi)。

7月(yue)2日晚8點(dian)，時隔(ge)三個(ge)月(yue)，小米創始人、董事長兼CEO雷軍開啟返場直播。

對于小米YU7上線(xian)即爆單(dan)的(de)情況，雷(lei)軍表示，“看到（三(san)分(fen)鐘(zhong)）大定數據的(de)第(di)一時間我都(dou)愣住了，看了好幾遍才(cai)跟現場的(de)人分(fen)享。三(san)分(fen)鐘(zhong)大定20萬單(dan)，一小時大定28.9萬單(dan)，這個(ge)數字絕對創造了中國汽車(che)工(gong)業的(de)奇跡(ji)，所以(yi)大家都(dou)非常震(zhen)驚。”

圖片來源：直播截圖

6月26日，小(xiao)米首款SUV車(che)型YU7正(zheng)式發布上市，起售價(jia)25.35萬(wan)元(yuan)，該款車(che)型上市即取得亮眼“戰報”，成(cheng)為(wei)又一“現(xian)象級”產品(pin)。小(xiao)米汽(qi)車(che)官微稱，3分(fen)鐘，小(xiao)米YU7大定突(tu)破(po)20萬(wan)輛(liang)。1小(xiao)時，大定突(tu)破(po)28.9萬(wan)輛(liang)。開售18小(xiao)時，小(xiao)米YU7鎖單(dan)量突(tu)破(po)24萬(wan)輛(liang)。

雷軍(jun)在(zai)直播中回應(ying)了關于YU7大定(ding)(ding)數據的(de)(de)質疑：“當時發布了大定(ding)(ding)數據后(hou)，我們受到了大量(liang)的(de)(de)質疑，有(you)(you)人說(shuo)是(shi)可退的(de)(de)。所(suo)謂(wei)的(de)(de)‘猶豫期’看上去有(you)(you)點故弄玄虛，其實(shi)是(shi)所(suo)有(you)(you)車廠都在(zai)采用的(de)(de)方(fang)式。因此，我們大定(ding)(ding)量(liang)的(de)(de)統計口(kou)徑和所(suo)有(you)(you)車企都是(shi)一樣的(de)(de)。”

對(dui)(dui)于(yu)市(shi)場(chang)質(zhi)(zhi)疑YU7的(de)(de)訂(ding)單(dan)(dan)(dan)“都是SU7的(de)(de)用戶轉(zhuan)的(de)(de)YU7”，雷(lei)軍(jun)補充說(shuo)：“在發布大定量(liang)(liang)后，我(wo)(wo)們(men)索性就發布了鎖單(dan)(dan)(dan)量(liang)(liang)的(de)(de)數(shu)據。結果還是有(you)很多人質(zhi)(zhi)疑，說(shuo)SU7是可以(yi)轉(zhuan)單(dan)(dan)(dan)的(de)(de)。在這(zhe)里(li)我(wo)(wo)告訴大家，小米SU7、SU7 Ultra轉(zhuan)單(dan)(dan)(dan)數(shu)不足(zu)YU7總訂(ding)單(dan)(dan)(dan)數(shu)的(de)(de)15%。這(zhe)個數(shu)比我(wo)(wo)們(men)想象中少(shao)了很多，我(wo)(wo)對(dui)(dui)YU7的(de)(de)產(chan)品(pin)力和(he)口碑也有(you)了更強(qiang)的(de)(de)信(xin)心。”

對于為什么沒有(you)公(gong)布24小(xiao)時鎖單(dan)數字，雷(lei)軍(jun)回(hui)應稱(cheng)，“18小(xiao)時不可撤銷鎖單(dan)就達到了(le)24萬單(dan)，到了(le)24小(xiao)時我(wo)說(shuo)我(wo)們就不公(gong)布了(le)，省得(de)各種討論質疑，完全沒必要。”

同時(shi)，雷(lei)軍(jun)還(huan)透露了(le)YU7的(de)用(yong)戶(hu)畫像(xiang)。雷(lei)軍(jun)表示(shi)，小(xiao)(xiao)米YU7車(che)主(zhu)的(de)平均年(nian)齡(ling)約(yue)為(wei)33歲，比小(xiao)(xiao)米SU7用(yong)戶(hu)大(da)三(san)歲；女性車(che)主(zhu)的(de)比例(li)為(wei)30%，比小(xiao)(xiao)米SU7的(de)首(shou)銷(xiao)期大(da)概高出4.5%。同時(shi)，小(xiao)(xiao)米YU7車(che)主(zhu)中，蘋果iPhone的(de)用(yong)戶(hu)占到了(le)52.4%，比小(xiao)(xiao)米SU7高出4.4%。

而小米YU7當前銷量前三名的城市，分別是上海、杭州、北京，也都是特斯拉Model Y賣最好的城市。

談YU7定價，雷軍表示：“我們在發布會前一天彩排，大家對了一下，五分鐘就定下來了。過程中也有小擔心，覺得過了25萬消費者能不能接受。我覺得我們產品力很強，在質量安全性都下了很大功夫，所以心里還是有底的。 ”

談質量問題，雷軍表示(shi)，YU7測試的規模很大，“因為我深知小米造車(che)一(yi)定會被百萬(wan)網(wang)友嚴選，任何問題都(dou)(dou)會被大家放(fang)大一(yi)萬(wan)倍。所以我們在4年(nian)前做車(che)的時候(hou)，我們就(jiu)把質量放(fang)在頭等(deng)位(wei)置(zhi)。”雷軍還稱，非(fei)常重視整個質量和測試，每年(nian)冬測和夏測都(dou)(dou)參加了(le)，從北京到上海自己就(jiu)完整地開了(le)兩次(ci)。

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