每經(jing)記者｜董天意    實習生 張(zhang)藝彤    每經(jing)編輯｜裴健如    

丨 2025年7月21日 星期一 丨

NO.1 捷(jie)豹路虎(hu)中國推“豪車稅全額補(bu)貼”政(zheng)策

7月20日(ri)消(xiao)息(xi)，捷豹路(lu)(lu)虎(hu)中國(guo)宣布，2025年7月20日(ri)至7月31日(ri)，購買(mai)指定車(che)(che)型且(qie)開具零售(shou)發票，可享受“豪車(che)(che)稅全額(e)補貼”特別(bie)政策，捷豹路(lu)(lu)虎(hu)將(jiang)全額(e)承(cheng)擔裸(luo)車(che)(che)相(xiang)關的新增(zeng)消(xiao)費稅。適用車(che)(che)型為攬勝盛世版標軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)距(ju)及長軸(zhou)(zhou)距(ju)版、路(lu)(lu)虎(hu)衛(wei)(wei)士90 V8及路(lu)(lu)虎(hu)衛(wei)(wei)士110 V8車(che)(che)型。

點評：路虎攬(lan)勝推出(chu)豪車(che)(che)稅全額補貼(tie)政(zheng)策，表明該品牌積極應對(dui)超豪華(hua)車(che)(che)消費稅的調整(zheng)。這項優惠措施(shi)可能吸(xi)引更多消費者關注(zhu)攬(lan)勝和(he)衛士車(che)(che)型(xing)，從而促(cu)使其在當(dang)前(qian)的高端汽車(che)(che)市場中(zhong)保持競(jing)爭(zheng)力(li)。

NO.2 極(ji)氪回應“0公里二手車”質疑

7月20日，極(ji)氪(ke)官方微(wei)博就(jiu)“0公里二手車”報(bao)道進行澄清。極(ji)氪(ke)稱(cheng)，堅決反對(dui)破壞行業秩序行為，經(jing)查，報(bao)道涉(she)及車輛均(jun)為可正(zheng)常(chang)銷(xiao)售的展車，未開具零售發(fa)票、未注(zhu)冊登記，屬全新(xin)商品車。因存在庫齡，會折扣明示(shi)銷(xiao)售，消費者享新(xin)車同等權(quan)益。此前，極(ji)氪(ke)被指將庫存車當新(xin)車賣，引(yin)發(fa)投訴(su)。極(ji)氪(ke)表示(shi)，已成立專項小組徹查改進。

點(dian)評：極氪(ke)針對“0公里二(er)手車(che)(che)”的(de)質疑及(ji)時回應，表明其(qi)致力于(yu)(yu)維護品牌形象與行業秩序。澄清(qing)展車(che)(che)可正常銷(xiao)售且(qie)享有新車(che)(che)權益(yi)，有助于(yu)(yu)恢復消費者信心。未(wei)來，極氪(ke)的(de)專(zhuan)項整改措施(shi)及(ji)對消費者權益(yi)的(de)重視，或將促進其(qi)在競爭激烈的(de)市場(chang)(chang)中(zhong)樹(shu)立良好(hao)的(de)信譽(yu)，影響整車(che)(che)行業的(de)信譽(yu)管理(li)和市場(chang)(chang)行為。

NO.3 寶馬全球信息技術研發中心落戶南京

7月18日， 華晨寶(bao)(bao)馬汽車(che)有限公(gong)司(si)與南(nan)京市建鄴區(qu)正式簽署合(he)作協議，宣布設(she)立全資(zi)子公(gong)司(si)“寶(bao)(bao)馬（南(nan)京）信息技術(shu)有限公(gong)司(si)”，成(cheng)為(wei)寶(bao)(bao)馬集團(tuan)全球六大信息技術(shu)研(yan)發中(zhong)心之(zhi)一(yi)，同時也是(shi)寶(bao)(bao)馬集團(tuan)在中(zhong)國設(she)立的首個且(qie)唯一(yi)的IT研(yan)發中(zhong)心，更是(shi)集團(tuan)在全亞洲規模最大的IT研(yan)發基地。寶(bao)(bao)馬方(fang)面(mian)表示(shi)，新公(gong)司(si)將成(cheng)為(wei)推動(dong)集團(tuan)在中(zhong)國數字化轉(zhuan)型的關(guan)鍵力量(liang)，加速BMW新世代車(che)型的本土研(yan)發與量(liang)產進(jin)程。

點評(ping)：寶(bao)(bao)馬(ma)在南京設立(li)全資(zi)新(xin)公(gong)司，標志著其在數(shu)字化轉型與智能(neng)制(zhi)造領域(yu)的(de)(de)(de)進一(yi)步布局。這一(yi)全資(zi)子公(gong)司的(de)(de)(de)成(cheng)立(li)不僅將助力(li)寶(bao)(bao)馬(ma)在中國(guo)市場的(de)(de)(de)創新(xin)發展，還可能(neng)提(ti)升其在全球范圍內的(de)(de)(de)技術競爭力(li)。同時，新(xin)公(gong)司也可為后續國(guo)產車(che)型提(ti)供強有力(li)的(de)(de)(de)數(shu)字化支(zhi)持(chi)，此舉可能(neng)吸引更(geng)多投資(zi)者關注(zhu)，對智能(neng)汽車(che)行(xing)業及(ji)相關技術板塊(kuai)構成(cheng)積極推(tui)動，促(cu)進整體(ti)市場活躍度。

NO.4 成都新(xin)能(neng)源汽(qi)車保有(you)量達108萬輛

據成(cheng)都(dou)經信發布日(ri)前消息(xi)，截至今年6月(yue)底，成(cheng)都(dou)市新能源汽(qi)車保(bao)有(you)量(liang)已達108萬輛，占比(bi)15.1%，穩居非汽(qi)車限購(gou)城市第一，提前實現(xian)“到2025年，全市新能源汽(qi)車保(bao)有(you)量(liang)80萬輛，公共領域電動化率80%”的(de)目標。

點評：成都市(shi)新能源(yuan)汽車保有(you)量提前突破百萬輛(liang)大關(guan)，反(fan)映出中西部區域新能源(yuan)消費市(shi)場(chang)強勁(jing)增長(chang)潛力(li)。該數據將強化資本(ben)市(shi)場(chang)對成渝(yu)地區新能源(yuan)汽車產業鏈的關(guan)注度，包括本(ben)地充電(dian)樁運營商和電(dian)池回收(shou)企業的業務拓(tuo)展(zhan)空(kong)間。從全國(guo)視角看，非(fei)限(xian)購(gou)城市(shi)滲(shen)透(tou)率超預期(qi)突破，可能推動投(tou)資者重新評估三四線城市(shi)新能源(yuan)車市(shi)增長(chang)模型(xing)。

免責聲明：本(ben)文內容與數(shu)據僅供參(can)考，不構成(cheng)投資建議，使用前請核實。據此操作，風險自(zi)擔。