每(mei)經(jing)記者｜黃海(hai)    每(mei)經(jing)編輯｜文(wen)多    

時隔一(yi)周，國(guo)產電動垂(chui)直起降飛行器（以下簡稱eVTOL）領域的(de)訂單金額紀錄被再次刷新。

7月(yue)23日，“2025國際低空經濟博覽會”上(shang)，泛太平洋有(you)限(xian)(xian)責任公司（泰國）（以(yi)下簡(jian)稱泛太平洋）、上(shang)海沃(wo)蘭(lan)特(te)航(hang)空技(ji)術(shu)有(you)限(xian)(xian)責任公司（以(yi)下簡(jian)稱沃(wo)蘭(lan)特(te)）和中國航(hang)空技(ji)術(shu)國際工程(cheng)有(you)限(xian)(xian)公司三方在(zai)現場(chang)簽約。泛太平洋擬向沃(wo)蘭(lan)特(te)采(cai)購500架eVTOL，采(cai)購金額17.5億美元(yuan)。這超(chao)過(guo)了一周(zhou)前上(shang)海時(shi)的(de)科(ke)技(ji)有(you)限(xian)(xian)公司（以(yi)下簡(jian)稱時(shi)的(de)科(ke)技(ji)）所獲的(de)10億美元(yuan)訂單。

據悉，泛(fan)太(tai)平(ping)洋擬將這批eVTOL投入泰國和馬來西亞市場的觀光旅游以及(ji)應急救援等領域。

在觀(guan)光旅游、應(ying)急救援之外，隨(sui)著技術(shu)迭代創新(xin)，eVTOL、無人機(ji)等(deng)低(di)空(kong)經(jing)濟產品一展身手的(de)舞(wu)臺也愈加寬(kuan)廣。7月23日，“2025國際低(di)空(kong)經(jing)濟博覽(lan)會”在國家會展中心（上海）拉開帷幕。趁著近(jin)300家展商云集(ji)上海的(de)機(ji)會，《每日經(jing)濟新(xin)聞》記者與產業鏈上的(de)知(zhi)名企業聊(liao)了(le)聊(liao)。

7月23日，國際低空經(jing)(jing)濟(ji)博(bo)覽會首日，沃蘭特的展位 圖片來源：每(mei)經(jing)(jing)記者 黃(huang)海 攝

近300家企業云集，眾多產品全球首發、國內首發

生機勃勃，產業興(xing)盛，這是《每(mei)日經濟(ji)新聞(wen)》記(ji)者對本屆博覽會的最直觀感受。

本次博覽(lan)會(hui)(hui)吸引(yin)了近300家(jia)相關企業參展，上海eVTOL“四小龍”悉數(shu)到場。在博覽(lan)會(hui)(hui)期間，預計將有(you)超(chao)過19件(jian)產(chan)(chan)品全球(qiu)首(shou)發、25件(jian)產(chan)(chan)品國內首(shou)發，其中包括全球(qiu)首(shou)款(kuan)7座3噸級多(duo)用途eVTOL、飛行汽車(che)平臺、大型(xing)固定(ding)翼無人駕駛飛機、氫(qing)能無人機、航(hang)空發動(dong)機、航(hang)空增(zeng)程器(qi)(qi)、電驅系統、eVTOL飛行模擬器(qi)(qi)等創新產(chan)(chan)品。

上(shang)百家(jia)參展(zhan)(zhan)廠商中，最為吸睛的(de)還要數帶來了真機或模型的(de)各大主機廠。在上(shang)海市金山區綜合展(zhan)(zhan)區，上(shang)海御風未來航(hang)空科(ke)技(ji)(ji)(ji)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)（以(yi)下(xia)簡(jian)稱(cheng)御風未來）和沃蘭特(te)成為觀(guan)眾(zhong)打(da)卡(ka)的(de)熱門展(zhan)(zhan)位。不遠(yuan)處，上(shang)海峰飛航(hang)空科(ke)技(ji)(ji)(ji)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)（以(yi)下(xia)簡(jian)稱(cheng)峰飛航(hang)空）和時的(de)科(ke)技(ji)(ji)(ji)也分(fen)別攜(xie)旗下(xia)明星產品亮相展(zhan)(zhan)會。

展(zhan)會期(qi)間，御風未來與(yu)上(shang)海(hai)低(di)(di)(di)空(kong)(kong)經濟產(chan)業發展(zhan)有(you)限(xian)(xian)公司(si)(si)(si)、廣東省低(di)(di)(di)空(kong)(kong)經濟產(chan)業發展(zhan)有(you)限(xian)(xian)公司(si)(si)(si)達成戰略合作(zuo)關系，各方(fang)將(jiang)圍繞低(di)(di)(di)空(kong)(kong)基礎設(she)施標準的(de)建(jian)立、低(di)(di)(di)空(kong)(kong)應用場景的(de)建(jian)設(she)、專業人才的(de)培養等方(fang)向深入合作(zuo)。另據記者了解，在博覽會第二日，時的(de)科技也將(jiang)與(yu)上(shang)海(hai)低(di)(di)(di)空(kong)(kong)經濟產(chan)業發展(zhan)有(you)限(xian)(xian)公司(si)(si)(si)在展(zhan)會現場簽署戰略協(xie)議，雙(shuang)方(fang)將(jiang)深化產(chan)業協(xie)同，共同培育核心上(shang)下游產(chan)業鏈，加速低(di)(di)(di)空(kong)(kong)經濟eVTOL產(chan)業體系在上(shang)海(hai)的(de)落地與(yu)成熟(shu)。

主機廠百花齊放的(de)同時(shi)，以中(zhong)國石化等為代表的(de)新材料商(shang)、以重慶宗(zong)申航空發動機制造股份(fen)有限公司(si)等為代表的(de)新能源動力商(shang)、以中(zhong)國電(dian)信等為代表的(de)信息(xi)技術商(shang)等也來到現場。現場還有不少汽(qi)車行業廠商(shang)參展，他們正(zheng)處于(yu)向低空經濟轉型的(de)階段。

圍繞低(di)空經濟，一些(xie)全新的(de)生意也(ye)在孕育。本屆博覽會上(shang)，就有(you)幾家(jia)展商主打無人(ren)機(ji)(ji)(ji)駕駛專業(ye)培訓，目標是為行(xing)業(ye)提供對口人(ren)才。記(ji)者(zhe)還看到一家(jia)聚焦(jiao)低(di)空垂(chui)直起降點(dian)（停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)坪(ping)及其他配套設施）的(de)企業(ye)前(qian)來參展。記(ji)者(zhe)從(cong)該企業(ye)處(chu)獲悉，盡管(guan)目前(qian)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)坪(ping)的(de)主要使用(yong)場景(jing)還是直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)、無人(ren)機(ji)(ji)(ji)起降。但在不久的(de)未來， eVTOL等低(di)空飛行(xing)器(qi)的(de)垂(chui)直起降需求也(ye)將迎來井噴(pen)。

大疆展位(wei) 圖片(pian)來(lai)源(yuan)：每經(jing)記(ji)者 黃海 攝

“三先三后”原則下，安全是行業發展底線

2024年是低空經濟元年。在(zai)不(bu)少(shao)行業(ye)人(ren)眼中，自(zi)這一年起，行業(ye)上下游在(zai)政(zheng)策、資金的(de)助推下開始加速嬗變。發(fa)展過程(cheng)中，“安全(quan)”二(er)字被視作整個行業(ye)的(de)底(di)線(xian)。

今年5月20日召開的(de)國家(jia)(jia)發(fa)(fa)展改革委(wei)新聞(wen)發(fa)(fa)布(bu)會上(shang)，針(zhen)對(dui)低空(kong)飛行潛在安全風險(xian)，國家(jia)(jia)發(fa)(fa)展改革委(wei)提出“三先(xian)(xian)三后(hou)”原(yuan)則：“先(xian)(xian)載貨后(hou)載人，先(xian)(xian)遠(yuan)郊(jiao)后(hou)城(cheng)區，先(xian)(xian)隔離后(hou)融合。”這也(ye)是當下(xia)主流廠商們踐行的(de)“金標(biao)準”。

據(ju)了解，目前主流eVTOL廠商(shang)的(de)(de)產(chan)品基本(ben)處于載貨階段，但有部分(fen)頭部企業在實操(cao)過程中，已經(jing)在用載人版(ban)eVTOL標準(zhun)進(jin)行適航實踐。據(ju)報道(dao)，作為全(quan)球(qiu)首個“三證(zheng)齊(qi)全(quan)”（型號合格證(zheng)、生產(chan)許(xu)可證(zheng)、單機適航證(zheng)）的(de)(de)噸級以上eVTOL，峰飛航空的(de)(de)“V2000CG凱瑞鷗”預計今年會交付至少數十架(jia)“載物版(ban)”產(chan)品。

不(bu)過(guo)，“載(zai)貨”之后，如何將經(jing)驗(yan)復制到(dao)“載(zai)人”階(jie)段(duan)并確保(bao)安全性，仍需(xu)各(ge)家主機(ji)廠探索。

與載貨(huo)版(ban)eVTOL相比，目前無人(ren)機仍是“載貨(huo)”領域的主(zhu)力軍。

在(zai)“大疆農(nong)業(ye)”的(de)展位(wei)，《每日經濟(ji)新聞》記者從(cong)工作(zuo)人員處了解(jie)到，2024年大疆農(nong)業(ye)無人機在(zai)上海的(de)作(zuo)業(ye)量已經超過500萬畝(mu)次（畝(mu)次指每畝(mu)乘以(yi)作(zuo)業(ye)次數）。在(zai)低(di)空(kong)經濟(ji)概(gai)念“爆發”后，農(nong)業(ye)無人機的(de)應用面被拓(tuo)展至更(geng)多場景之中——從(cong)打藥施(shi)肥到水產喂養和大棚(peng)隔熱(re)，再到氣象除霧。

至于(yu)農(nong)業(ye)無人(ren)機的(de)未來發展趨(qu)勢，上述(shu)大(da)疆(jiang)農(nong)業(ye)展位工作人(ren)員(yuan)介紹，考慮到目前政策端對農(nong)業(ye)無人(ren)機起飛重(zhong)量(liang)(liang)的(de)限制(zhi)，未來農(nong)業(ye)無人(ren)機將(jiang)不再追求載重(zhong)量(liang)(liang)，而是進一步追求智(zhi)能(neng)化（比如(ru)測量(liang)(liang)、采集數據）和穩定性等(deng)。

除(chu)了農業，在(zai)(zai)運輸(shu)、空投、救(jiu)災等更廣(guang)闊的(de)(de)使用(yong)場(chang)(chang)景中，更多(duo)類(lei)型(xing)(xing)的(de)(de)無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)正在(zai)(zai)登上(shang)低空經(jing)濟的(de)(de)大(da)舞(wu)臺。在(zai)(zai)四(si)川騰盾科創股(gu)份有限公(gong)司（以(yi)下簡稱(cheng)騰盾科創）展位上(shang)，記者(zhe)看到(dao)了其此次展出的(de)(de)“雙(shuang)尾蝎”、大(da)型(xing)(xing)四(si)發模(mo)塊化運輸(shu)無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)、大(da)型(xing)(xing)雙(shuang)發無(wu)人(ren)(ren)(ren)運輸(shu)機(ji)(ji)和“混(hun)江龍”等無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)模(mo)型(xing)(xing)。據悉，這(zhe)些(xie)模(mo)型(xing)(xing)對應的(de)(de)無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)已經(jing)可以(yi)覆(fu)蓋應急救(jiu)援、氣象服(fu)務、物流運輸(shu)等多(duo)個(ge)場(chang)(chang)景的(de)(de)使用(yong)需(xu)求。

“模塊化”正是大型無人(ren)機(ji)未來的(de)發展(zhan)趨勢之一。騰盾科創(chuang)方面(mian)向《每日經濟(ji)新聞》記者解釋說，從某(mou)種程度上看，大型無人(ren)機(ji)的(de)機(ji)體本身(shen)可以被(bei)視作(zuo)“固件(jian)”，它會隨(sui)著技術進步而(er)迭代，會提升在各維度上的(de)素質。而(er)圍繞實際(ji)場(chang)景進行的(de)模塊化開發，則可以被(bei)視作(zuo)“軟件(jian)”，與“固件(jian)”的(de)更新相輔相成，共同推動大型無人(ren)機(ji)的(de)性能及應用迭代。