每經(jing)記(ji)者｜段思瑤    每經(jing)編輯｜裴(pei)健如

“明年(nian)（2026年(nian)）年(nian)底(di)。”在日前的一次直(zhi)播中，長城汽車(che)(che)董事長魏建軍(jun)首次給出了旗下超(chao)跑車(che)(che)型(xing)亮(liang)相的明確時間表(biao)。

據魏(wei)建軍透(tou)露，“（超(chao)跑）項(xiang)目(mu)已(yi)經啟動(dong)了四(si)五年(nian)”。據悉，長(chang)城超(chao)跑車型(xing)研發進程一(yi)直由魏(wei)建軍本人親自監督。從(cong)目(mu)前(qian)來(lai)看，長(chang)城超(chao)跑車型(xing)的實車已(yi)完成。

今年(nian)7月(yue)底，魏建(jian)軍對外公布的(de)一張高管(guan)合照(zhao)海報中，一輛造型(xing)低趴的(de)車(che)型(xing)引人關注。該車(che)被黑布遮蓋，無法看見具體外觀，但(dan)從輪廓(kuo)仍(reng)可以看出(chu)是一款跑車(che)。

對于長(chang)城(cheng)汽車打造(zao)超跑的(de)原因，魏建軍(jun)也(ye)首次公開表示：“不(bu)做跑車，我相信(xin)長(chang)城(cheng)也(ye)能(neng)過得很好??（長(chang)城(cheng)）要(yao)做真正意義(yi)上的(de)跑車。”

圖片來源：央(yang)視財(cai)經(jing)頻道《對話》直(zhi)播截圖

關于這(zhe)款(kuan)超(chao)跑(pao)車型的配置和用料，長城汽車CTO吳(wu)會肖曾透露：“在(zai)研發這(zhe)款(kuan)超(chao)跑(pao)過程中，我們碰到了無數困難，特別是碳纖維(wei)座(zuo)艙這(zhe)個核心技術。”據悉，碳纖維(wei)座(zuo)艙具有輕(qing)量化(hua)、高強度的特點，在(zai)超(chao)級跑(pao)車領(ling)域應(ying)用廣泛，但成本高昂(ang)。

《每日經濟新聞》記者從長(chang)(chang)城控股招標中心(xin)獲悉，長(chang)(chang)城汽車正在(zai)對超豪車BG品(pin)(pin)牌策劃項目進行招標。具(ju)體內(nei)容是“招募具(ju)有超豪品(pin)(pin)牌服(fu)務經驗與目標人群洞察的(de)供應(ying)商，協助長(chang)(chang)城汽車超豪車BG品(pin)(pin)牌的(de)搭建”，同時要求“投標主體合(he)同簽訂一周內(nei)必須(xu)到崗”。

在上述直(zhi)播中(zhong)，魏建(jian)軍除(chu)了提到這款(kuan)神(shen)秘的超跑車型，還針對當下新能源汽車市(shi)場(chang)技(ji)術路線發表了自己的看(kan)法。“純電(dian)動車就應該小型化，它就是個城(cheng)市(shi)車，既便宜又便利，運行成本(ben)又低(di)，使用成本(ben)也(ye)低(di)。”魏建(jian)軍表示，“大型車我(wo)們主張做(zuo)(zuo)混(hun)動（車型），不太主張做(zuo)(zuo)純電(dian)（動）車”。

魏建(jian)軍(jun)這一(yi)觀點(dian)，暗(an)藏著(zhu)其(qi)對長城汽車(che)旗下(xia)各(ge)品(pin)牌產品(pin)的規(gui)劃(hua)。近期，許久未(wei)發布新車(che)的歐拉(la)品(pin)牌申報(bao)了一(yi)款A級(ji)純(chun)電動(dong)SUV歐拉(la)5。按照規(gui)劃(hua)，今年下(xia)半年，歐拉(la)將(jiang)面向全球市場推出(chu)兩款新品(pin)。如果參(can)照魏建(jian)軍(jun)“純(chun)電動(dong)車(che)就(jiu)應該小型(xing)(xing)化”的說法(fa)，歐拉(la)品(pin)牌接下(xia)來的產品(pin)很可能(neng)仍(reng)將(jiang)以純(chun)電動(dong)A0級(ji)、A級(ji)車(che)型(xing)(xing)為主。

縱(zong)觀(guan)長(chang)城(cheng)(cheng)汽車旗下(xia)(xia)哈弗、魏牌(pai)(pai)、坦克、歐拉(la)和長(chang)城(cheng)(cheng)皮卡五大品牌(pai)(pai)，只有歐拉(la)主要承載著純(chun)電動車業務。長(chang)城(cheng)(cheng)汽車CGO李瑞峰表(biao)示：“隨著下(xia)(xia)半年歐拉(la)兩款新(xin)車上市，長(chang)城(cheng)(cheng)的純(chun)電技術路線會更加聚焦，重(zhong)點會在歐拉(la)品牌(pai)(pai)里進行布局。”

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

面向全球(qiu)(qiu)市場，長城(cheng)汽車以發(fa)(fa)展全動力產品為(wei)目標。“我們一直在推進‘全動力發(fa)(fa)展’，目標是(shi)服(fu)務全球(qiu)(qiu)用戶，適用每一個(ge)市場。（比如）我們出售(shou)給非洲的(de)產品，就是(shi)好的(de)柴油機，簡單的(de)變速器，（因為(wei)）它售(shou)價(jia)便宜。”魏建軍在直播中表示。

據記者了解，長城汽車已提出了面向未來發展的“四化戰略”，即油電平等化、泛內燃機化、新能源多元化和戰略全球化。“長城在未來五年會更加全球化。走出去是汽車產業的出路，但再走出去一定是品牌要走出去，要融合到全球。”魏建軍直言。

基于“ONE GWM”品牌戰略和(he)研、產、供、銷(xiao)、服全(quan)面出海(hai)的“生態出海(hai)”模式，長城(cheng)汽車逐(zhu)步形成海(hai)外體系力。官方數據顯示，今年前8個(ge)月，長城(cheng)汽車海(hai)外市場銷(xiao)量約28.39萬輛(liang)，在其整體銷(xiao)量中的占比為33%。

封面圖(tu)(tu)片來源：每經記者(zhe) 張建 攝（資料圖(tu)(tu)）