每經編輯｜程鵬    

日本一直是中國游客主要的出境目的地之一。近日，中國外交部提醒中國公民近期避免前往日本后，國航、南航、東航、川航等多家航司已發出通知，公布了涉及日本航線客票的特殊處置方案，對于出行日期在12月31日之前且符合相關條件的客票，可予以免費退改處理。

 

11月16日，文化和旅游部也鄭重提醒中國游客近期避免前往日本旅游，已在日中國游客密切關注當地治安形勢，提高安全防范意識，加強自我保護，如遇緊急情況，請及時報警并聯系駐日使領館尋求協助。

 

據@大河報11月16日報道，記者了解到，中國大陸-日本周度航班量已大幅下滑，據航班管家數據，第45周（11.03-11.09)周航班量1189班次，恢復率（較2019年同期）為82.9%，相比第40周下降14.5%。某航司市場部人士表示：在外交部發布最新通告以及航司發布中日航線免費退改簽政策后，航司或將進一步減少赴日航班，將運力調整至其他航線。

已有10家航司對涉日航線

發布退改政策

中國外交部11月14日在其官方網站發布提醒稱，今年以來，日本社會治安不靖，針對中國公民違法犯罪案件多發，發生多起在日中國公民遇襲事件，部分案件迄未偵破，中國公民在日本安全環境持續惡化。近日，日本領導人公然發表涉臺露骨挑釁言論，嚴重惡化中日人員交流氛圍，給在日中國公民人身和生命安全帶來重大風險。

上述提醒發出后，中國各大航空公司陸續推出退改政策。

中國國際航空公司（以下簡稱“中國國航”，601111.SH）11月15日發布方案顯示，對于11月15日12時（含）前購買或換開產生新票號的國航999開頭的客票且客票未使用行程涉及旅行日期為2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之間東京、大阪、名古屋、福岡、仙臺、廣島、札幌、沖繩進出港的國航實際承運航班和掛CA航班號的代碼共享航班，可免費變更一次，退票免收手續費。

中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南方航空”，600029.SH）和中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“中國東航”，600115.SH）亦發類似公告稱，航班起飛前取消已定妥座位的旅客，可在客票有效期內按規則辦理退改手續，在客票有效期內申請退票，免收退票費。

中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“中國東航”，600115.SH）在通知中明確，對于在今年11月15日12:00（含）前購買或換開的東航781客票填開的國際、地區或國內航班。客票中至少含有一段未使用的涉及日本（包括但不限于東京、大阪、廣島、札幌、小松、鹿兒島、長崎、新瀉、岡山、福岡、靜岡、名古屋、松山、沖繩、富山、熊本）進港、出港或經停航班（包括東航、上航或其他航空公司航班），航班起飛日期在2025年11月15日至2025年12月31日期間，同一客票內的其他未使用航段日期不限。辦理變更至原航班前后3天（含）以內的航班，可免費變更一次。再次變更或變更超出原航班前后3天（含）內的航班，需依據客票使用條件辦理。在客票有效期內，可至原購票渠道辦理未使用航段非自愿退票，免收退票手續費。

 

此外，春秋航空（601021.SH）、海航控股（600221.SH）、吉祥航空（603885.SH）、廈門航空、四川航空、深圳航空和山東航空7家航司均發布了涉日本航線免費退改政策。據《中國經營報》記者統計，截至發稿，已有10家航司發布赴日航班退改政策。

中國航司占中日航線約80%航班量。航班管家數據顯示，中日間航線中國航司為17家。其中航班量最大的5家依次為中國東航、中國國航、春秋航空、南方航空和吉祥航空，5家航司占該航線全部航司總運力的77%左右。

事實上，自暑運結束以來，中國內地往返日本的航班量已連續四周下滑。航班管家數據顯示，自10月13日開始至11月9日的四周時間，中國內地往返日本的航班量分別為1223架次、1211架次、1197架次和1189架次，分別為2019年同期航班量的94.8%、93.7%、85%和82.9%，下滑明顯。

中國內地赴日游市場或將受到影響。日本觀光局（JNTO）數據顯示，2025年9月，入境日本的外國游客為326.7萬人次，同比增長13.7%。同期中國內地赴日旅游累計77.6萬人次，同比增長18.9%；今年前三季度，中國內地游客赴日旅游累計748.7萬人次，同比增長42.7%，中國內地成為日本入境游第一大游客來源。

日本民眾集會要求高市早苗下臺

早年其“叫板”視頻曝光

據央視新聞11月16日報道，日前，日本首相高市早苗在國會公然宣稱，“臺灣有事”可能構成日本可行使集體自衛權的“存亡危機事態”。所謂“存亡危機事態”，是日本前首相安倍晉三在十年前，強行通過新安保法案時炮制的一個法律概念。法案規定，在“存亡危機事態”之際，日本可行使集體自衛權。而所謂“存亡危機事態”的定義是：“與我國有密切關系的他國遭到武力攻擊，因此威脅到我國的生存，從根本上顛覆了我國國民的生命、自由和追求幸福的權利的明確的危險事態。”

行使集體自衛權，實際上超越了日本憲法第9條劃定的紅線，這是1972年日本政府就“集體自衛權和憲法關系”發表的正式立場。安倍內閣解禁集體自衛權的做法有違反憲法之嫌，也是迄今日本絕大多數憲法學者的共識。

 

評論認為，從本質上來說，新安保法案就是為了松綁日本憲法對日本擴軍和自衛隊海外行動的限制；而所謂“存亡危機事態”，則是為其真正突破軍事束縛的時機，提前備好“敘事”模式。

10年后，以安倍路線繼承人自詡的高市早苗悍然將臺灣問題與“存亡危機事態”聯系起來，在接受國會質詢中公然發表涉臺露骨挑釁言論，暗示日本可能武力介入臺海問題。10日，高市在國會答辯時堅稱，其言論遵循日本政府的一貫見解，無意撤回。

 

這是日本戰敗以來，日本在任領導人首次在臺灣問題上表達試圖武裝介入的野心。高市早苗涉臺錯誤言論發表后，在日本國內立即引發軒然大波。有評論指出，高市早苗煽動“臺灣有事”，蓄意刺激中國，對日本國家利益和安全保障有百害而無一利。

分析人士警告稱，日本近代以來的每一次對外擴張，都始于一套精心編織的“危機敘事”，包括九一八事變、七七事變等。這些被釘在歷史恥辱柱上的罪行，均是用“存亡危機”“緊急自衛”等謊言掩蓋其侵略野心。如今，高市早苗重拾這套話術，正是為日本突破軍事束縛、重構進攻性戰力尋找借口。

14日，日本政界人士及多個沖繩民間團體在東京舉行集會，要求日本政府就近年來持續在沖繩推進軍備的行為作出說明，并對高市的錯誤言論表達擔憂。沖繩反戰人士表示，高市早苗的錯誤言論令人無法忍受，并要求高市早苗引咎辭職。

15日，上百名日本民眾自發在位于東京的首相官邸前集會，抗議高市早苗的錯誤言行。抗議者在現場高喊“高市下臺！”“撤回發言，趕快道歉。”

分析認為，高市錯誤言行本質上反映了日本國內右翼勢力錯誤的二戰史觀和反華執念，暴露出日本一些政治勢力試圖通過煽動“中國威脅論”“臺灣有事就是日本有事”來改變日本戰后的和平發展走向，以及顛覆日本作為戰敗國的國際秩序。

另據參考消息報道，日本媒體近日曝光了一段上世紀90年代時任日本首相村山富市與時任議員高市早苗在國會辯論的視頻。辯論現場，高市早苗質問村山富市，憑什么以首相的身份代表日本承認當年侵略戰爭是錯誤的。村山富市則堅定地表示，“我必須說，當時的政府確實犯下巨大錯誤！”

 

村山富市出生于1924年3月，今年10月17日去世。他是日本第81任首相，以發表承認日本侵略歷史的“村山談話”聞名。村山富市任內推動和平外交，1995年訪華并參觀盧溝橋，成為首位到訪的日本首相。同年8月15日發表“村山談話”，首次以官方名義承認日本殖民統治和侵略歷史，表示“深刻反省和由衷歉意”，確立日本政府歷史認知基準。

 

日本最大在野黨批高市早苗

“言論越界”“認知不足”

據新華社報道，日本最大在野黨立憲民主黨黨首野田佳彥和政務調查會長本莊知史16日嚴厲批評日本首相高市早苗，稱其涉臺言論“越界”。

據《東京新聞》報道，野田佳彥16日在長崎縣舉行的黨內會議上批評高市涉臺表態“言論越界，導致日中關系陷入非常嚴峻的局面，相當輕率”。野田還說，高市似乎認為這樣的言論才能獲得自民黨支持者的好感，這樣更危險。

作為前首相，野田批評高市：“作為日本自衛隊最高指揮官，如此輕率地明確表態是一種不自律。”

另據日本共同社報道，本莊16日在日本富士電視臺的節目中批評高市言論。本莊表示，這種表態凸顯高市“未能充分理解安保法”，也反映出高市“沒有充分認識中國大陸對臺灣的定位”。

另外，日本前首相石破茂表示，在臺灣問題上，歷屆日本政府一直在避免發表類似“如果出現某種情況就會這樣做”的確定性言論。日本前首相鳩山由紀夫發文強調，臺灣就是中國的內政問題，而日本不該干涉。

日本公明黨黨首齊藤鐵夫表示，高市早苗的言論非常令人震驚，為了讓國民安心，必須作出修正。日本社會民主黨黨首福島瑞穗表示，臺灣是中國的一部分，高市早苗的相關言論完全不合邏輯。日本社會無論如何都必須阻止戰爭、阻止危險政策。

多名日本國會議員也要求高市早苗撤回相關言論。日本參議員山添拓說，高市的言論加劇日中緊張關系并導致互不信任。為避免日中關系進一步惡化，高市作為首相應撤回其言論。

日本立憲民主黨眾議員小澤一郎15日在社交媒體發文對高市早苗相關言論表達擔憂，并指出，高市早苗“帶有攻擊性”的言論可能導致進出口減少，最終令日本國民蒙受巨大損失。小澤一郎還指出，高市的相關發言可能會引發國家危機。

新華時評：

錯判時與勢，注定撞南墻

剛剛成為日本首相不久的高市早苗，近來在事關鄰國主權領土完整、事關地區和平穩定的問題上頻出妄言。日前在國會答辯時，高市更是公然發表涉臺露骨挑釁言論，暗示可能武力介入臺海問題。如此粗暴干涉中國內政，還不思悔改、拒不撤回，暴露出日本國內右翼勢力的極端錯誤立場和認知。

歷史已經反復證明，錯判時與勢，注定撞南墻。

今年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年，也是臺灣光復80周年。值此特殊年份，日本本應從歷史中深刻汲取教訓，痛改前非，堅持走和平發展之路。然而，日本有些人不僅不反思軍國主義滔天罪行，還拋出一連串激進擴軍政策設想，甚至妄言武力介入鄰國內政，種種危險動向不能不令地區國家和國際社會高度警惕。

世界潮流，浩浩湯湯，順之者昌，逆之者亡。今日之中國，早已告別積貧積弱、任人宰割的過去，正以不可阻擋的步伐邁向偉大復興。80年前，中華民族能夠取得中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭的偉大勝利；今天，中國人民更加具備捍衛國家主權和領土完整的堅定意志和強大能力。日方一些人依然幻想重溫軍國主義舊夢，妄圖搞“以臺制華”，完全是螳臂當車、不自量力。

就在近期，我國第三艘航空母艦福建艦正式入列，神舟二十號航天員乘組返回任務取得圓滿成功。不久前的九三閱兵，人民軍隊的鋼鐵洪流和現代化面貌，更讓世界見證了中國的經濟實力、科技實力、綜合國力和捍衛和平的強大能力。

中國人民歷來愛好和平，但在事關國家主權和領土完整等核心利益的大是大非問題上，我們絕不會有任何妥協退讓，任何人都不要幻想讓中國吞下損害自身利益的苦果。任何人妄想挑戰中國人民的底線，必將遭到中方的迎頭痛擊！

臺灣是中國的臺灣，中國終將統一、也必將統一的歷史大勢不可阻擋。如果有人還固守在軍國主義舊夢中，妄圖只身阻擋中國實現完全統一的歷史洪流，其結局必然是在14億多中國人民用血肉筑成的鋼鐵長城面前碰得頭破血流。

 

編輯|程鵬 杜恒峰

校對|許紹航

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

每日經濟新聞綜合自央視新聞、新華社、大河報、中國經營網（記者：路炳陽）、參考消息