每經編(bian)輯｜涂勁軍

每經網成都3月15日訊（每經記者曹晟源 實習生熊玥伽）今日，記者從國家(jia)發改委網(wang)站上獲知(zhi)，2012年2月，國家(jia)發展改革委批(pi)復了新建四(si)川省稻城亞丁機場工(gong)程可行性(xing)研(yan)究報告(gao)。

報告中(zhong)指出，本(ben)期按滿(man)足2020年旅客(ke)吞吐量28萬人次(ci)、貨郵吞吐量1400噸的目標設計，主要建(jian)設內(nei)容有：新建(jian)一條長4200米(mi)的跑道，5000平方(fang)米(mi)的航站(zhan)樓，4個機(ji)位的站(zhan)坪(ping)以及空管、供油(you)等相關(guan)配套設施(shi)。項目總投(tou)資(zi)13.0498億元。    公開資(zi)料顯(xian)示，稻城亞丁機(ji)場(chang)(chang)(chang)海拔(ba)4410米(mi)，是除康定機(ji)場(chang)(chang)(chang)之(zhi)外甘孜藏族(zu)自治州第二個機(ji)場(chang)(chang)(chang)。建(jian)成(cheng)后該(gai)機(ji)場(chang)(chang)(chang)將超越西藏昌都邦達機(ji)場(chang)(chang)(chang)（海拔(ba)4334米(mi)），成(cheng)為全(quan)世界在建(jian)旅游景區機(ji)場(chang)(chang)(chang)中(zhong)海拔(ba)最高的。

稻城縣政府相(xiang)關工作人員向《每日經濟(ji)新(xin)聞(wen)》表示：“機(ji)場(chang)爭取今年底試飛，2013年正式運營。”

據了解，稻城亞(ya)丁機場(chang)將(jiang)首先(xian)開通亞(ya)丁—成都(dou)、亞(ya)丁—昆明、亞(ya)丁—重(zhong)(zhong)慶等航線(xian)，游客只(zhi)需1小時就能從成都(dou)飛到稻城亞(ya)丁。屆時，亞(ya)丁機場(chang)將(jiang)與重(zhong)(zhong)慶、成都(dou)、云南(nan)香(xiang)格里(li)拉、昆明、九寨溝以及康定機場(chang)形成大(da)香(xiang)格里(li)拉空(kong)中環(huan)線(xian)。

“出行方式(shi)發生方便(bian)之(zhi)(zhi)后，旅(lv)客(ke)的(de)人(ren)次(ci)翻一番應該沒(mei)(mei)問題。”四(si)川(chuan)青年旅(lv)行社行政辦(ban)公室(shi)張小姐告訴《每日經濟新聞》記者(zhe)，“我就是因為(wei)汽車不方便(bian)，所以(yi)沒(mei)(mei)去甘孜，等機(ji)場開通之(zhi)(zhi)后，肯定會立即(ji)飛(fei)過去的(de)。”

目前甘(gan)孜方向的旅(lv)行(xing)是(shi)青旅(lv)重(zhong)要的旅(lv)行(xing)路(lu)線(xian)，旅(lv)行(xing)社(she)(she)對機場(chang)開通有(you)所期待(dai)。旅(lv)行(xing)社(she)(she)方面表示，同時，旅(lv)行(xing)社(she)(she)并不會取消汽(qi)車旅(lv)行(xing)路(lu)線(xian)。

“十二(er)五”期(qi)間，甘孜將以康定為核心，形(xing)成聯結“三大(da)機(ji)場＋三大(da)旅游發展圈層”的旅游交通路(lu)網和配套設施體系，逐步(bu)發展形(xing)成“空港中(zhong)心＋快速通道＋輻射路(lu)網”的創新型旅游輻射和集聚(ju)發展模式。

有業內人士預(yu)計，未(wei)來隨著稻城亞丁和甘孜機場的規劃建設(she)，甘孜旅游(you)發展將(jiang)如虎添(tian)翼。