每經(jing)網(wang)綜合(he) 2015-03-21 17:32:59
黑心餐館把地溝油送進(jin)我們的(de)胃,自主(zhu)研發的(de)中(zhong)國科技卻用它驅動飛機。今天(tian)(21日),由中(zhong)石化(hua)生(sheng)產的(de)一(yi)號(hao)生(sheng)物航(hang)(hang)煤在上(shang)海首次投(tou)入商用,由上(shang)海去(qu)北京的(de)海南航(hang)(hang)空HU7604航(hang)(hang)班將首次“喝(he)上(shang)”國產飲(yin)料(liao)。
每經編輯|李凈翰
黑(hei)心餐館把地溝油(you)送進我(wo)們的(de)胃(wei),自主研發(fa)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)科技卻用它驅動飛機(ji)。據中(zhong)國(guo)(guo)之聲《新(xin)(xin)聞縱(zong)橫》報道,中(zhong)國(guo)(guo)民用航(hang)空(kong)局去年2月正(zheng)式向中(zhong)國(guo)(guo)石化(hua)頒發(fa)第(di)一張生物航(hang)煤生產許可證,到(dao)現在(zai),已經過去一年有余。今(jin)天(21日),由中(zhong)石化(hua)生產的(de)一號生物航(hang)煤在(zai)上海首(shou)次(ci)投入商用,由上海去北京的(de)海南航(hang)空(kong)HU7604航(hang)班將首(shou)次(ci)“喝上”國(guo)(guo)產飲料。現在(zai),地溝油(you)可以變成航(hang)空(kong)生物燃料,似乎讓(rang)我(wo)國(guo)(guo)源(yuan)源(yuan)不斷的(de)地溝油(you)找到(dao)了(le)一個(ge)高(gao)大上的(de)新(xin)(xin)出路。繼而(er),一個(ge)美好(hao)的(de)設想和預期也(ye)擺在(zai)面前——媽(ma)媽(ma)再(zai)也(ye)不用擔心小(xiao)伙(huo)伴們吃(chi)到(dao)地溝油(you)了(le)!
什(shen)么是生物(wu)航空燃料?
生(sheng)物(wu)航煤(mei),是(shi)以(yi)可再生(sheng)資(zi)源為原(yuan)料(liao)生(sheng)產的航空(kong)煤(mei)油(you)(you),原(yuan)料(liao)主(zhu)要包括椰子油(you)(you)、棕櫚(lv)油(you)(you)、麻(ma)風子油(you)(you)、亞麻(ma)油(you)(you)、海(hai)藻(zao)油(you)(you)、動(dong)物(wu)脂肪和餐飲廢油(you)(you),也就是(shi)我們通常說的“地(di)溝油(you)(you)”等。與(yu)傳統(tong)石油(you)(you)基航空(kong)煤(mei)油(you)(you)相(xiang)比,生(sheng)物(wu)航煤(mei)不僅原(yuan)料(liao)可以(yi)再生(sheng)、具(ju)有可持續性,而且無須(xu)對發動(dong)機進行改裝,具(ju)有很高的環保優(you)勢。
從外(wai)形(xing)上來(lai)看(kan),生物(wu)航煤的(de)(de)顏色是(shi)(shi)無色透明的(de)(de),和普(pu)通的(de)(de)航煤功能基本(ben)一致(zhi)。但由(you)于攜帶過程中(zhong),管(guan)道等問題會有(you)一些不影(ying)響飛行的(de)(de)雜質混在(zai)其(qi)中(zhong),因而我們現在(zai)看(kan)到的(de)(de)加注在(zai)飛機中(zhong)的(de)(de)生物(wu)航煤是(shi)(shi)淡(dan)黃色的(de)(de)。
地溝(gou)油(you)(you)做飛(fei)機油(you)(you)成(cheng)本如何?
雖然生(sheng)物(wu)航煤已經(jing)獲得商(shang)業化應用的“門票”,但(dan)距離大規(gui)模推廣仍有很(hen)長的一段路要走,主要問題是過(guo)高的生(sheng)產成本。
中國石(shi)化科技部副主任徐惠說,以國際標(biao)準測(ce)算,生物(wu)航煤(mei)的(de)生產(chan)成本(ben)是石(shi)油基(ji)航空煤(mei)油的(de)2至3倍。
以餐(can)(can)飲廢(fei)油(you)(you)為例,大概3噸(dun)多餐(can)(can)飲廢(fei)油(you)(you)才能生產1噸(dun)生物航煤。“嚴格意義上(shang)講(jiang),餐(can)(can)飲廢(fei)油(you)(you)不(bu)同于"地溝油(you)(you)",必須是不(bu)含水的油(you)(you)脂,收集成本(ben)較高。”他(ta)說(shuo)。
目前(qian)中(zhong)國石化(hua)1號生(sheng)物(wu)(wu)航(hang)煤的年生(sheng)產能力(li)是3000噸。在(zai)獲得適航(hang)批準(zhun)后,已有(you)一些航(hang)空公(gong)(gong)司(si)表達(da)了合作意(yi)愿。徐惠認為,進(jin)入(ru)市(shi)場初期,價格(ge)必然是石油公(gong)(gong)司(si)和航(hang)空公(gong)(gong)司(si)共擔。隨著碳減排力(li)度(du)的強化(hua)以及生(sheng)物(wu)(wu)航(hang)煤市(shi)場化(hua)的推進(jin),最終將由市(shi)場決(jue)定價格(ge)。
“地溝油”喂(wei)飛機,安全嗎?
另據新華社報道,中國民航(hang)(hang)(hang)局將生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)作為航(hang)(hang)(hang)空(kong)零(ling)部件進行(xing)管理,對航(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)及(ji)質量(liang)保(bao)證的(de)(de)要求(qiu)提(ti)高(gao)到(dao)航(hang)(hang)(hang)空(kong)器及(ji)發(fa)動(dong)機制(zhi)造標準,全面(mian)監督和管理,最終(zhong)目標是確保(bao)民用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)器和乘客生(sheng)命(ming)財產(chan)的(de)(de)安全。在正式獲批適航(hang)(hang)(hang)前,1號生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)經歷了(le)長(chang)達(da)兩年(nian)多的(de)(de)適航(hang)(hang)(hang)審(shen)定程(cheng)序。在長(chang)達(da)兩年(nian)的(de)(de)時間中對生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)進行(xing)了(le)工藝(yi)評審(shen)、產(chan)品理化性(xing)能(neng)、特定性(xing)能(neng)試驗以及(ji)生(sheng)產(chan)質量(liang)體(ti)系評審(shen),并進行(xing)了(le)發(fa)動(dong)機臺架驗證和試飛驗證,最終(zhong)投票通過(guo)審(shen)查報告。下一步,我國也計(ji)劃(hua)將合格的(de)(de)生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)用(yong)于定期(qi)航(hang)(hang)(hang)班,取得可靠證據來(lai)驗證穩定性(xing)。
小資料
中國(guo)(guo)成全球第4個擁有生(sheng)物航煤自主技術國(guo)(guo)家(jia)
●2008年至2011年,新西(xi)蘭(lan)航(hang)(hang)空公司(si)(si)(si)、美國大陸航(hang)(hang)空公司(si)(si)(si)、日(ri)本航(hang)(hang)空公司(si)(si)(si)、墨(mo)西(xi)哥航(hang)(hang)空公司(si)(si)(si)、荷蘭(lan)航(hang)(hang)空公司(si)(si)(si)等多家航(hang)(hang)空公司(si)(si)(si)在大型客機上對生(sheng)物(wu)質航(hang)(hang)煤(mei)比例(li)小(xiao)于50%的航(hang)(hang)煤(mei)油(you)品進行過飛(fei)行測試。
●2008年(nian),英國維珍航空公司(si)率先以波(bo)音747飛(fei)機(ji)進(jin)行了混(hun)合(he)燃油的飛(fei)行試驗。
●2011年4月起(qi),德國(guo)漢莎(sha)航(hang)空(kong)公司(si)在一架往返(fan)于(yu)法蘭克福與漢堡(bao)的空(kong)客A321型(xing)客機上使用生(sheng)物混(hun)合(he)燃料。
●荷蘭航空公司采用(yong)餐(can)飲廢(fei)油提煉生(sheng)物燃料(liao),并從(cong)2011年9月起(qi)啟用(yong)使用(yong)生(sheng)物燃料(liao)的客機。
●英國湯普森航空公司(si)2011年10月成功推出(chu)由(you)英國機場(chang)始發(fa)的(de)“餐飲廢(fei)油(you)航班”。
●巴西航(hang)空企業目(mu)前(qian)已(yi)完(wan)成乙(yi)醇航(hang)空煤油研究的小規模試驗,正(zheng)在做試飛準備。(每經網綜(zong)合新華社、央廣網消息)
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